NOUVEAU SUV CITROËN C5 AIRCROSS : « LE SUV EN
CLASSE CONFORT »
- Récemment sélectionné comme finaliste de l’élection européenne
de la voiture de l’année, Nouveau SUV C5
Aircross dévoile
aujourd’hui la campagne publicitaire qui accompagnera le
lancement commercial du
SUV EN CLASSE CONFORT.
- Le film montre
le nouveau vaisseau amiral de Citroën braver les éléments
extérieurs déchainés, en jouant sur
le contraste de son
habitacle feutré au confort référence pour ses 5 occupants. S’en
suit la signature du film :
«La vraie force vient de
l’intérieur ».
- Diffusé en France à compter du 3 janvier
Dans le film réalisé avec l’agence Traction, l’aventure est au
bout du voyage, pas l’inverse, grâce aux nombreux atouts du
Nouveau SUV Citroën C5 Aircross :
- Equipé des suspensions
Citroën à butées hydrauliques progressives®, ni la tempête ni
les secousses ne se ressentent dans l’habitacle,
- Avec ses
trois sièges arrière individuels coulissants, escamotables et
inclinables, personne n’est à l’étroit,
- Et avec son coffre
Best in Class de 580 L à 720 L, tous les passagers peuvent
emporter leurs équipements, sans compromis.
Pour Arnaud Belloni, Directeur Marketing et Communication
Citroën : « C’est une campagne inspirée par les attentes des
clients, à l’écoute de ceux qui ne veulent pas d’un SUV au seul
profit de l’image. Un SUV qui permet de braver les routes les
plus sollicitantes tout en vivant une réelle expérience de
confort à bord. Parce qu’avec un trajet confortable, on arrive
100 % prêts à se lancer dans toutes les aventures ! ».
Déclinée en presse et en digital, la campagne sera diffusée en
France à partir du 3 janvier 2019, ainsi qu’en Europe, au fil
des lancements commerciaux du véhicule. Le film existe en deux
durées : 30 et 60 secondes. En 30 secondes, deux versions sont présentées avec l’illustration en fin de
film d’un des points forts de la voiture : pour l’une sa
modularité, pour l’autre la personnalisation offerte par Nouveau
SUV C5 Aircross.
Côté musique, Citroën soutient une fois de plus la création
française en s’associant à un jeune groupe en devenir : YEAST.
C’est ainsi leur titre « Black nights » qui habille le film.
DS 3 CROSSBACK : OUVERTURE DES COMMANDES
AU MONDIAL DE PARIS
Pour la première journée presse du Mondial de Paris,
grand rendez-vous de l'automobile, la marque DS a choisi
d’ouvrir les commandes de son nouveau modèle : DS 3
CROSSBACK. Ainsi, à peine 3 semaines après sa présentation
officielle, le nouveau SUV DS, icône du style high-tech, est
désormais disponible à la commande. Avec une gamme de 5
moteurs thermiques performants et efficients - qui
s'enrichira fin 2019 d'une motorisation 100 % électrique -
une offre exclusive de personnalisation - via les
Inspirations DS et surtout grâce à une édition de lancement
baptisée La Première -, et une richesse d’équipements, DS 3
CROSSBACK a tous les atouts pour séduire une clientèle
exigeante à la recherche d’une expérience automobile unique.
En octobre 2017, DS Automobiles ouvrait les commandes de DS
7 CROSSBACK. Un an après, la Marque présente en première
mondiale à Paris, son 2ème modèle de seconde génération : DS
3 CROSSBACK. Ce véhicule, conçu et fabriqué en région
parisienne, est désormais disponible à la commande au sein
du réseau exclusif DS (152 DS STORES ET DS SALONS en
France). Les premières livraisons sont attendues pour la fin
du printemps 2019.
DS 3 CROSSBACK LA PREMIERE
Pour célébrer l'arrivée de son 2ème modèle de seconde
génération, DS a choisi de commercialiser une édition
limitée, qui se distingue par son style distingué et son
exclusivité.
Ainsi, sur DS 3 CROSSBACK La Première, la couleur de
carrosserie Noir Perla Nera ou Blanc Perle Nacré ou Gris
Artense ou Gris Platinium contraste avec un pavillon d'une
teinte Diamond Red et une sellerie unique, entièrement
gainée de cuir Nappa d’une couleur Art Rubis à la fois
profonde et chaleureuse. Sur la face avant, les DS MATRIX
LED VISION vont de pair avec les DS Wings Noir pailleté
texturé et la grille de calandre Noir Mat avec des pointes
chromées.
A l'intérieur, la confection bracelet des sièges est
rehaussée d’une surpiqures ‘Point Perle’, le volant est
gainé en cuir pleine fleur y compris les branches et le
centre est gainé de Cuir, la planche de bord est signée du
nom de l’édition limitée …Obsession du détail oblige, la
teinte caractéristique Art Rubis se retrouve à l’extérieur,
sous de petites touches ponctuelles animant le monogramme DS
sur la face avant, les badges sur les flancs ainsi que les
jantes alliage 18’’ MONZA au design ciselé.
Icône du style high-tech, DS 3 CROSSBACK La Première
embarque des équipements dernier-cri, disponibles ensuite
sur l’ensemble de la gamme. Les heureux propriétaires de
cette édition limitée disposeront en effet du DS DRIVE
ASSIST, une aide à la conduite innovante qui ouvre la voie
de la conduite autonome, du freinage d'urgence automatique
jusqu'à 140 km/h (Active Safety Brake), …
Garant d’une sérénité de conduite dynamique, DS 3 CROSSBACK
La Première se décline dans les deux motorisations essence
les plus puissantes de la gamme : PureTech 130 et PureTech
155, couplées à la boîte de vitesses automatique de nouvelle
génération à 8 rapports.
Avec une telle réalisation aussi exclusive (en vente
jusqu'en juin 2019) cette édition limitée sublime la
personnalité singulière et la richesse du nouveau SUV DS. De
quoi ravir ses premiers conducteurs !
DS 3 CROSSBACK : UNE GAMME SUR-MESURE
Citadin et voyageur dans l’âme, DS 3 CROSSBACK propose 5
motorisations thermiques - performantes et efficientes - dès
son lancement et un moteur électrique qui sera disponible
fin 2019.
Pour rouler en toute sérénité : une offre de moteurs
efficients allant de 0 à 126 g/km* de CO2
Trois essences turbo performants
• Un nouveau moteur essence PureTech 155 ch couplé à
la boîte automatique à 8 rapports EAT8 fait son apparition
sur DS 3 CROSSBACK. Avec son couple de 240 Nm à 1750 tours /
min, ce dernier né offre brio et plaisir (126 g/km* de CO2
et une consommation de 5,4 L/100)
• Deux autres PureTech de 130 ch Automatique (230 Nm à
1750 tours /min, 113 g/km* de CO2 émis et une consommation
de 4,9) et de 100 ch Manuel (205 Nm, 108 g/km de CO2, et une
consommation de 4,7 L/100) complètent l’offre essence. Ces
moteurs sont d’ores et déjà compatibles avec les futures
réglementations, et le PureTech 130 a reçu il y a quelques
mois pour la 4ème année consécutive le prix mondial du
moteur de l’année.
Deux motorisations Diesel Euro 6.2
• Le BlueHDi de 130 Automatique sera également
disponible dès le lancement et offrira 250 Nm de couple à 1
750 tours /min et des émissions de CO2 inférieurs à 100 g/km
• Et enfin, un BlueHDi 100 Manuel pourra équiper le
véhicule.
Ces différents moteurs sont dotés des technologies les plus
abouties (pression d’injection à 200 bars pour les essences
PureTech, système Stop&Start…) garantissant performances et
des consommations au meilleur niveau du segment. Ainsi
équipé, DS 3 CROSSBACK offre un plaisir de conduite amplifié
et de la sérénité dynamique.
Et une motorisation 100% électrique Avec DS 3 CROSSBACK
E-TENSE, le rêve de l’électrique stylé deviendra réalité dès
le second semestre 2019 avec une motorisation électrique
performante. A la clé : entre 300 et 320 kilomètres
d'autonomie (cycle WLTP, norme 2019, ce qui correspond à 400
- 430 kilomètres en cycle NEDC), 0 g d'émission de CO2 en
phase de roulage et la possibilité de recharger 80% de la
batterie en 30 minutes. A ces performances s’ajoute celle
d’une habitabilité préservée grâce à l’intégration
ingénieuse de la batterie sous la plateforme et d’un plaisir
de conduite accru associant souplesse, dynamisme et silence.
*en attente homologation
Pour avoir mon ‘DS 3 CROSSBACK’ à moi :
une offre de personnalisation
Avec 10 thèmes de jantes, 10 teintes de caisse - dont le
nouveau Bleu Millenium du dream-car DS X E-TENSE - et 3
couleurs de pavillon, … un grand choix de combinaisons
possibles pour des typages très personnalisés. Le point
d’orgue de cette personnalisation se situe à l'intérieur.
Contemporain et chic, il fait la part belle aux matériaux
pour proposer des univers différents : confections cuirs
grainés ou Nappa pleine fleur avec finition "Art Leather",
surpiqûres au point perle ou au motif diamant, textile
tressé, Alcantara®, volant cousu main et en cuir pleine
fleur y compris le coussin d’airbag, décors en finition
chrome brillant avec un traitement guilloché façon Clou de
Paris… Baptisés Inspirations, ces intérieurs se nourrissent
de Paris, berceau de la Marque, et en portent le nom : DS
MONTMARTRE, DS BASTILLE, DS PERFORMANCE Line, DS RIVOLI, DS
OPERA.
• Montmartre, cette Inspiration permet d'entrer dans
l'univers DS. L’Inspiration DS MONTMARTRE sobre et élégante
constitue l’entrée de gamme de DS 3 CROSSBACK.
• Lieu emblématique, la place de la Bastille a inspiré
un des intérieurs proposés. Ses matières nobles et
innovantes, ses motifs texturés, ses textiles en relief et
ses finitions subtiles aux nuances chaleureuses dorées et
argentées rappellent le monument. L’Inspiration DS BASTILLE
offre un design unique à celles et à ceux qui souhaitent
briser les codes existants et utiliser leur voiture comme un
moyen d’exprimer leur personnalité singulière et
extravagante. Pour plus de raffinement, l'Inspiration DS
BASTILLE est également disponible avec un garnissage Cuir
Noir Basalte, en pavillon clair ou foncé.
• Inspiré du quartier parisien, l’Inspiration DS
RIVOLI projette le client dans la rue du même nom, avec ses
boutiques luxueuses, son célèbre jardin des Tuileries et ses
palais prestigieux. Des matériaux nobles tels que le cuir
associé à des décors haut de gamme en forme de losange
permettent d’exprimer avec sophistication sa singularité.
• L’Inspiration DS OPERA fait quant à elle écho à
l’architecture éclectique et aux matériaux nobles (l’or et
le marbre) de l’intérieur d’un des opéras les plus
prestigieux au monde. Tout sur cette place a été réfléchi et
conçu pour séduire et hypnotiser. Il en va de même de
l’inspiration éponyme DS. Ses finitions haut de gamme en
cuir nappa avec confection bracelet (Noir Basalte ou Brun
Alezan) incarnent cet esprit de fascination. Elles ont été
créées pour les clients qui désirent affirmer leur
personnalité d’une manière audacieuse et captivante. Pour
offrir plus de personnalisation, il est possible de choisir
soit un pavillon clair, soit un pavillon foncé
L’Inspiration DS PERFORMANCE Line répond à celles et ceux
qui, en toutes circonstances, aiment conjuguer sportivité et
élégance. Transversale à la gamme, cette offre est adaptée
aux conducteurs qui considèrent que le sport et le dynamisme
ne sont pas des modes d’expression extravagants, mais plutôt
un état d’esprit à privilégier au quotidien. L’utilisation
de l’Alcantara répond à cette exigence : affirmer son
dynamisme avec raffinement.
Pour une conduite sereine et en toute sécurité : des
équipements high-tech, de série ou en option …
Plus de 10 innovations marquantes équipent DS 3 CROSSBACK et
en font une véritable icône du style hightech. Le client
pourra notamment choisir - en option sauf en finition Grand
Chic, PERFORMANCE Line + ou via l'édition limitée La
Première - les DS MATRIX LED VISION, pour conduire en plein
phare en toute sérénité, le DS DRIVE ASSIST, un premier pas
vers la conduite automatisée sous supervision du conducteur,
le freinage d’urgence automatique jusqu'à 140 km/h,
fonctionnant de jour comme de nuit avec les piétons et les
cyclistes, les poignées de porte affleurantes avec ouverture
à l'approche ou le démarrage via l'application My DS sur
smartphone….
Pour satisfaire toutes les envies : une gamme composée de
trois branches
Dans la continuité de DS 7 CROSSBACK, DS 3 CROSSBACK offre
une gamme scindée en trois branches (voir schéma) : une pour
les clients à la recherche d’élégance et une plus typée
dynamique pour les gentlemen driver. Chacune de ces deux
branches propose deux niveaux de finition : So Chic et Grand
Chic pour l’une et PERFORMANCE Line et PERFORMANCE Line +
pour l’autre. A la clé, une voiture qui s’enrichit
d’équipements de plus en plus high-tech. Et en parallèle,
une gamme réservée aux sociétés (Business) complète cette
offre.
• Si un client peut choisir DS 3 CROSSBACK PureTech100
Manuel à 23 500 euros (tarif France), un autre retiendra -
quant à lui - la version haut de gamme essence PureTech 155
Automatique à 37 300 euros (tarif France). Selon les
finitions retenues, les équipements voulus ou l’Inspiration
DS choisie, la gamme pourra aller jusqu’à plus de 40 000
euros.
• Pour les amateurs d’exclusivité, l’édition limitée
de lancement est disponible dès aujourd’hui et ce jusqu’en
juin 2019 en PureTech130 Automatique ou en PureTech155
Automatique, à partir respectivement 39 000 euros ou 40 500
euros (tarif France).
• Et enfin, DS 3 CROSSBACK E-TENSE, avec son moteur
100 % électrique, complétera cette offre de moteur puissant
et efficient à l’horizon mi-2019.
DS 3 CROSSBACK La Première PureTech130 Automatique : 39 000
euros DS 3 CROSSBACK La Première PureTech155 Automatique :
40 500 euros
NOUVEAU SUV CITROËN C5 AIRCROSS HYBRID CONCEPT
A l’occasion du Mondial de Paris, Citroën met les Watts et
dévoile Nouveau SUV C5 Aircross Hybrid Concept, qui
préfigure la version hybride de Nouveau SUV C5 Aircross
lancée début 2020. Premier modèle hybride rechargeable de
Citroën, il constitue le premier opus de l’offensive « Low
Emission Vehicle » de la Marque qui lancera une nouvelle
offre LEV par an à partir de 2020, en cohérence avec
l’objectif de disposer d’une gamme 100% électrifiée à
l’horizon 2025. Une Marque inspirée par ses clients, qui
proposera, dans chacun des segments et sur chacun des
marchés, l’offre de mobilité électrifiée cœur de marché la
plus adaptée à leurs usages, des offres électriques ultra
ciblées aux offres plus polyvalentes. La technologie PHEV
haut de gamme de Nouveau SUV Citroën C5 Aircross Hybrid
Concept renforce encore sa dimension de flagship de la
Marque et ajoute une nouvelle dimension au programme Citroën
Advanced Comfort®, avec :
- Une nouvelle expérience du confort Citroën, avec un
roulage en mode électrique (ZEV) tout en fluidité, douceur
et silence qui soulignera encore le confort de référence de
Nouveau SUV C5 Aircross.
- Une mobilité électrique sans contraintes : jusqu’à 50 km
pour un usage quotidien en mode ZEV, et le confort de la
motorisation thermique pour les longs trajets, avec un coût
total à l’usage maîtrisé.
- L’agrément de conduite apporté par la combinaison du
moteur essence PureTech de 180 ch et d’un moteur électrique
de 80 kW offrant un couple immédiatement disponible,
associés à la boîte automatique e-EAT8, pour une puissance
cumulée de 225 ch.
- Une technologie haut de gamme conçue pour la facilité
d’usage : gestion automatique des modes, recharge facile,
intuitivité des informations, modularité intérieure
préservée.
NOUVEAU SUV C5 AIRCROSS S’HABILLE D’UNE LIVRÉE ÉLECTRISANTE
Nouveau SUV Citroën C5 Aircross Hybrid Concept préfigure la
version de série hybride rechargeable de SUV C5 Aircross.
Fidèle à l’esprit personnalisable et distinctif de SUV C5
Aircross, le concept est proposé dans une livrée spécifique
mêlant Blanc, Bleu Profond et des ponctuelles Bleu
électrique anodisé (inserts de bouclier avant et d’Airbump,
partie inférieure des barres de toit), ainsi que des motifs
graphiques suggérant l’électrification de la silhouette. Les
jantes 19’’ Anthracite apportent une touche de sportivité et
de dynamisme. Sur le volet arrière, le logo Hybrid signe la
chaîne de traction. Cet esprit bicolore blanc et bleu,
spécifique à Nouveau SUV Citroën C5 Aircross Hybrid Concept,
se retrouve à l’intérieur avec des sièges Advanced Comfort
Cuir beige / Tissu Beige, un bandeau de planche de bord en
Tissu effet cuir beige, et une ponctuelle colorée Bleu
électrique en haut des dossiers des sièges et sur le bandeau
de planche de bord, en parfaite cohérence avec l’extérieur.
Le combiné numérique de 12’’3 et la tablette tactile
centrale à écran capacitif de 8’’ reprennent également cette
harmonie renforçant l’aspect exclusif du concept car, et
sublimant le mode hybride conjuguant le meilleur du
thermique et de l’électrique.
UNE OFFRE DE MOBILITÉ ÉLECTRIFIÉE CŒUR DE
GAMME
En tant que marque généraliste, Citroën a pour ambition de
proposer une offre adaptée selon les usages de chacun, et
d’être acteur de la transition énergétique en élargissant
l’offre Low Emission Vehicle au cœur du marché et au plus
grand nombre. Citroën propose aujourd’hui une gamme de
véhicules électriques qui couvre des besoins ciblés pour des
usages très spécifiques sur différents segments et pour
différentes clientèles : E-Berlingo pour les familles et les
artisans qui souhaitent se déplacer ou livrer des
marchandises dans des zones urbaines et péri-urbaines,
C-Zéro, offrant maniabilité et agilité en ville, et E-MEHARI,
permettant à 4 personnes de rouler cheveux au vent, clin
d’œil au modèle iconique Méhari, parfaitement à l’aise à la
plage comme à la montagne.
Avec Nouveau SUV Citroën C5 Aircross Hybrid Concept, Citroën
met les Watts et marque le passage vers une gamme élargie
qui en complément de moteurs thermiques performants et
d’offre électriques ciblées s’enrichira à l’horizon 2020
d’offres 100% électriques et d’offres hybrides
rechargeables. La future version PHEV de SUV C5 Aircross,
commercialisée début 2020 sera le premier modèle PHEV
Citroën de la Core Model Strategy qui conduira d’ici 2023 à
avoir 80% de la gamme disposant d’une offre électrifiée puis
100% en 2025. A partir de SUV C5 Aircross tous les nouveaux
modèles lancés par la Marque disposeront d’une offre
électrifiée, signe de l’engagement de la Marque pour une
transition énergétique responsable et visant à proposer au
plus grand nombre, au cœur du marché, des offres adaptées
selon les usages de chacun, dans chacun des segments et sur
chacun des marchés.
Nouveau SUV Citroën C5 Aircross Hybrid Concept symbolise une
offre pleine de polyvalence, pour des clients désirant
bénéficier d’un véhicule « deux en un » lui permettant
d’avoir les avantages du mode ZEV en ville, pour ses trajets
quotidiens, et du moteur thermique pour les déplacements
plus longs. La transition énergétique est donc bien en
marche chez Citroën, avec une offre de mobilité électrifiée
étendue, répondant aux attentes des clients en quête de
mobilité vertueuse notamment en semaine lors de leurs
trajets quotidiens, mais sans renoncer aux déplacements plus
longs, bien souvent synonymes d’évasion.
Cette offre d’hybride rechargeable est autant demandée par
les particuliers que par les entreprises, partageant le même
besoin d’un coût à l’usage maîtrisé. Deux profils de clients
soucieux de la transition énergétique et à la recherche de
motorisations sobres, vertueuses et performantes.
02. « THE UNLIMITED COMFORT SUV » : SUV GÉNÉRALISTE AU
CONFORT ÉTENDU
Citroën et le confort, c’est une longue histoire, qui dure
depuis bientôt 100 ans. La conception de Nouveau SUV C5
Aircross a été guidée par le programme Citroën Advanced
Comfort®, pour renforcer toutes les composantes du confort,
à chaque étape. Nouveau SUV Citroën C5 Aircross Hybrid
Concept va encore plus loin en offrant une mobilité
électrique moderne et technologique, au service du confort
et de la polyvalence d’usage. Il permet de rouler en tout
électrique, parfaitement isolé de la route et du monde
extérieur, en toute quiétude, comme dans un cocon : toutes
les sollicitations sont filtrées. Avec l’électrique, tous
les obstacles se lèvent, une bulle de sérénité vient
englober tous les passagers. Le silence de fonctionnement,
la fluidité de la mise en mouvement du véhicule, l’agrément
de conduite, la douceur de la suspension, le moelleux des
sièges Advanced Comfort, l’absence de vibrations à bord,
l’ergonomie et la facilité d’utilisation des IHM et services
dédiés, tout concourt à renforcer le confort à bord, pour
tous les occupants. Permettant de rouler dans les zones
urbaines en mode ZEV, Nouveau SUV Citroën C5 Aircross Hybrid
Concept répond au besoin d’un usage quotidien sans interdire
pour autant les trajets inattendus et proposer une nouvelle
invitation au voyage.
UNE MOBILITÉ ÉTENDUE ET SEREINE
Nouveau SUV Citroën C5 Aircross Hybrid Concept propose une
offre adaptée à tous les usages, pour le quotidien et pour
l’inattendu, sans contrainte. Cette hybridation offre ainsi
le plaisir de démarrer et d’évoluer en silence sans émettre
le moindre gramme de CO2, mais aussi la possibilité de
rouler jusqu’à 50 km en mode ZEV, une autonomie en mode
électrique adaptée à la majorité des trajets quotidiens des
utilisateurs, et ce jusqu’à 135 km/h : plus besoin de
solliciter le moteur thermique sur la majorité des trajets
quotidiens. Ce mode permet ainsi d’accéder aux zones à
circulation restreinte des villes, de plus en plus soumises
à des interdictions de rouler aux véhicules thermiques :
l’hybridation permet une mobilité étendue, des petits
trajets quotidiens en zones contraintes aux grands voyages
sur route ou autoroute. C’est vraiment le meilleur des deux
mondes qui s’offre aux clients : la possibilité de rouler en
mode tout électrique aussi souvent que possible avec une
autonomie idéale pour des trajets quotidiens, tout en ayant
la possibilité de voyager loin, pour partir en week-end ou
partir en vacances, sans inquiétudes vis-à-vis de la
recharge, grâce au moteur thermique, sobre et performant,
qui prend le relais.
UNE MOBILITÉ QUI RENFORCE LES BÉNÉFICES CONFORT DE NOUVEAU
SUV C5 AIRCROSS
En mode ZEV, par exemple dans les situations de conduite
généralement les plus stressantes en ville, ou sur les
petits trajets, le confort acoustique est accru, aucune
vibration ne vient troubler la quiétude à bord de Nouveau
SUV Citroën C5 Aircross Hybrid Concept. L’effet cocon est
exacerbé, les passagers se sentent bien dans une bulle
isolée, à l’abri des agressions extérieures.
Les qualités de confort de SUV C5 Aircross, matérialisées
notamment par les sièges Advanced Comfort, ou de chaleur par
les matériaux clairs, sont ici décuplées grâce à la sérénité
apportée par le mode ZEV.
En termes de modularité et de volume de coffre, Nouveau SUV
Citroën C5 Aircross Hybrid Concept conserve tous les atouts
de la variante thermique de SUV C5 Aircross : modularité
exceptionnelle préservée, les sièges arrière restant
individuels, coulissants, inclinables et escamotables,
quelle que soit la motorisation, et volume de coffre de
référence, grâce à l’implantation ingénieuse de la batterie
sous les sièges arrière.
En mode ZEV, par exemple dans les situations de conduite
généralement les plus stressantes en ville, ou sur les
petits trajets, le confort acoustique est accru, aucune
vibration ne vient troubler la quiétude à bord de Nouveau
SUV Citroën C5 Aircross Hybrid Concept. L’effet cocon est
exacerbé, les passagers se sentent bien dans une bulle
isolée, à l’abri des agressions extérieures.
Les qualités de confort de SUV C5 Aircross, matérialisées
notamment par les sièges Advanced Comfort, ou de chaleur par
les matériaux clairs, sont ici décuplées grâce à la sérénité
apportée par le mode ZEV.
En termes de modularité et de volume de coffre, Nouveau SUV
Citroën C5 Aircross Hybrid Concept conserve tous les atouts
de la variante thermique de SUV C5 Aircross : modularité
exceptionnelle préservée, les sièges arrière restant
individuels, coulissants, inclinables et escamotables,
quelle que soit la motorisation, et volume de coffre de
référence, grâce à l’implantation ingénieuse de la batterie
sous les sièges arrière.
UNE MOBILITÉ QUI ASSOCIE AGRÉMENT ET EFFICIENCE
Nouveau SUV Citroën C5 Aircross Hybrid Concept bénéficie
d’une motorisation éco-responsable et économique à l’usage,
brillant par son efficience et ses performances, quelles que
soient les circonstances, avec l’association d’un moteur
essence 180cv PureTech 1.6l et d’un moteur électrique de 80
kW implanté entre le moteur thermique et la boîte de
vitesses. La batterie du moteur électrique est de type Haute
Tension 200 V Li-Ion, de 13,2 kW/h.
En mode hybride, les deux moteurs unissent leurs forces pour
offrir le meilleur des deux mondes : une puissance cumulée
de 225 ch transmise aux roues avant, un couple disponible
dès les plus bas régimes, une consommation maîtrisée et un
plaisir de conduite exacerbé. La consommation est de
2l/100km et inférieure à 50g CO2/km. Soit un gain de 40% de
consommation par rapport à un modèle thermique pur. Le
moteur thermique est équipé d’un alterno démarreur pour
garantir des redémarrages du moteur thermique en toute
discrétion et instantanément.
Un système de freinage à assistance électrique (« i-booster
») récupère l’énergie disponible au cours des phases de
freinage et de décélération, soit jusqu’à 10% d’autonomie.
Ceci grâce à un transfert de l’énergie mécanique en énergie
électrique stockée dans la batterie. Le système permet de
recharger la batterie et d’accroître la disponibilité de
roulage électrique.
La boîte automatique EAT8, rapide et efficiente, bénéficie
ici d’une évolution avec optimisation des passages de
rapports, renforçant encore la fluidité et l’agrément de
conduite, avec mise à disposition immédiate du couple de 337
Nm du moteur électrique, et ajout d’un mode « Brake »
permettant une décélération du véhicule sans appui sur la
pédale de frein.
UNE MOBILITÉ QUI OFFRE UNE GRANDE FACILITÉ D’USAGE
Gestion du mode de traction
La gestion entre le moteur électrique et le moteur thermique
se fait automatiquement en fonction du niveau de charge de
la batterie et de la sollicitation du conducteur. Cependant,
le conducteur peut à tout moment et très facilement choisir
son mode de conduite : ZEV, Hybrid ou Sport, grâce au
sélecteur de mode positionné sur la console centrale, à
droite du levier de vitesse de la boîte automatique.
Recharge
Le temps de charge est optimisé : sur une prise classique,
la batterie se recharge en une nuit : entre 4h (prise 14A)
et 8h selon le modèle de prise. Sur une Wall box 32A, la
recharge de la batterie est accélérée et se fait en 2h00. La
recharge est simplifiée et peut être programmée ou différée,
pour pouvoir par exemple profiter de tarifs avantageux
(heures creuses). Cette programmation est accessible sur la
tablette tactile dans l’habitacle, ou via le smartphone sur
l’application MyCitroën.
Les câbles de recharge sont stockés dans un emplacement
dédié sous le plancher de coffre. La trappe de recharge est
quant à elle située à gauche du véhicule et symétrique à la
traditionnelle trappe de droite qui est quant à elle dédiée
au remplissage du réservoir du moteur thermique. La recharge
est très simple grâce à une ergonomie facilitée de la trappe
et des câbles de recharge. Pour recharger la batterie, la
trappe de recharge située à gauche du véhicule intègre un
code couleur permettant de suivre visuellement le processus
de recharge : Diode blanche pour le mode Accueil, Diode
verte clignotante pour repérer une recharge en cours, Diode
verte fixe pour indiquer la fin de la recharge, Diode bleue
pour signifier une recharge différée.
IHM et services dédiés
Avec cette nouvelle chaîne de traction il était
indispensable d’accompagner le conducteur en lui proposant
des IHM claires, faciles à comprendre, à lire et à utiliser.
L’objectif est simple : renforcer le lien entre le
conducteur et son véhicule, exacerber la modernité de la
chaîne de traction et du véhicule, simplifier toutes les
interactions et toutes les actions, au quotidien, pour faire
du véhicule un prolongement de chez soi ludique, valorisant
et immédiatement appréhendable.
Une présentation dédiée dans le combiné numérique permet au
conducteur de sélectionner à tout moment l’affichage «
Hybrid » de son combiné numérique 12’’3 pour pouvoir
visualiser les éléments distinctifs liés à l’hybridation :
le powermètre, les jauges électrique et essence, les
autonomies en mode électrique et essence, le diagramme des
flux d’énergie. Lorsque le véhicule se recharge, le combiné
propose un mode d’affichage spécifique présentant le temps
de charge restant pour atteindre une recharge complète
(h/min), l’autonomie électrique récupérée (en km), le taux
de charge batterie récupéré (en %) et la vitesse de recharge
de la batterie (en km/h).
Nouveau SUV Citroën C5 Aircross Hybrid Concept dispose de
pages spécifiques dans la tablette tactile pour la gestion
des informations liées à l’hybridation : diagramme des flux
d’énergie, statistiques de consommation, Eco coaching,
paramétrage de la recharge de la batterie. Un push d’accès
direct sous la tablette permet d’accéder immédiatement à ces
informations spécifiques, et notamment pour programmer la
charge.
Les services associés permettent de profiter de ce confort
sans limites, sans stress, fluide, pour profiter de son
voyage et du confort à bord sans inquiétude, en tout
simplicité. Par exemple, la navigation 3D Citroën Connect
Nav sur la tablette tactile évolue pour intégrer certaines
spécificités liées à l’hybridation : des POI des zones de
charge électrique venant en complément des stations de
carburant, et une représentation de la zone couverte en mode
tout électrique en fonction du niveau de charge de la
batterie, afin de gérer au mieux l’autonomie de la voiture
en mode tout électrique.
L’application MyCitroën est la parfaite interprétation de la
continuité entre le conducteur et son véhicule. Application
simple d’utilisation et immédiatement disponible sur l’écran
de son smartphone, elle rassemble toutes les données utiles
au quotidien et rend bien des services, même à distance.
Elle permet ainsi de programmer une recharge, de lancer ou
d’arrêter la charge à tout moment et de consulter l’état de
charge de la batterie. Outre la gestion et la programmation
de la charge, l’application offre la possibilité de gérer et
programmer les éléments de confort thermique comme le
chauffage et la climatisation, et affiche des indications d’Eco-Coaching
et les statistiques de consommation.
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Moteur thermique : PureTech 180 S&S
Moteur électrique : 80 kW (implanté entre le moteur
thermique et la boîte de vitesses)
Puissance cumulée : 225 ch / Transmission 4x2 aux roues
avant
Couple du moteur électrique : 337 Nm
Boîte automatique EAT8 électrifiée
Batterie : Haute Tension 200 V Li-Ion de 13,2 kW/h
Temps de charge : entre 2h00 (Wall box 32A) et 8h (prise
standard)
Autonomie en ZEV : environ 50 Km (fonctionnel jusqu’à 135
km/h – protocole NEDC)
Emissions : moins de 50g de CO2 / inférieur de 40% vs modèle
thermique équivalent
DS X E-TENSE : NOTRE RÊVE DE 2035
Fermer les yeux, rêver… Laisser ses sens imaginer de
nouvelles formes, de nouvelles matières et de nouvelles
technologies pour inventer le futur du luxe sur quatre
roues. Les hommes et les femmes de DS Automobiles se sont
lancé un défi inédit : imaginer un dream car au raffinement
inégalé. DS X E-TENSE est leur coup de cœur de 2035.
UN DEFI AU FUTURISME
DS Automobiles s’affirme comme une marque automobile
d’avant-garde. Symbole d’une France conquérante, au
savoir-faire reconnu dans le monde entier, DS Automobiles,
l’alliance du raffinement et de la technologie, transmet
aujourd’hui un rêve, une envie, une imagination à travers un
challenge original.
Dans une industrie en pleine mutation, les hommes et les
femmes de DS Automobiles se sont donné les moyens de rêver
en travaillant sur le monde de demain tout en partageant
leur passion de l’automobile. Ce rêve, celui qui autorise à
imaginer un avenir sans contraintes, est à l’origine d’un
dream car : DS X E-TENSE.
Passionnés par leurs métiers, ils ont dessiné leur propre
vision de 2035, loin du prisme de la mobilité sans relief
qui en obsède tant. Les créateurs de DS se sont donné une
mission : marier la technologie et la poésie. DS X ETENSE
est leur fantasme du luxe français pour le client de 2035 ;
un client dont les envies pourront varier, mais qui aura
toujours le désir de se faire plaisir.
Le résultat est une image des aspirations du monde du luxe
de demain, moderne avec des technologies à développer, mais
aussi beau et humain, sensoriel et inspirant. Quatre-vingts
années après l’apparition de l’ovni DS, DS X E-TENSE porte
la même révolution.
UN GENERATEUR D’EMOTIONS RADICALES
Le cockpit s’ouvre par une porte en élytre tressée de
carbone et de cuir. Les yeux se projettent vers un siège
pyramidal étendu qui s’adapte à la morphologie du conducteur
tel un baquet de monoplace. La position très allongée permet
d’abaisser le centre de gravité. Face au pilote, le volant,
élément emblématique de la passion automobile, est composé
de cuir, de bois et de métal. La matière s’avère capacitive
afin de suivre les efforts durant la conduite. Le cuir
bi-ton aniline mêle un bleu Millenium et un bleu marine. Le
point perle, toujours cher à DS, est conservé. Au moins
aussi emblématique que le volant, le pédalier reçoit une
attention toute particulière. Ces détails participent à la
recherche de sensations du pilote au sein du cockpit et
procurent une décharge d’adrénaline avant même de démarrer.
UN COCON POUR SOI
DS X E-TENSE est asymétrique. Côté droit, l’ambiance est
différente. Le conducteur devient passager, seul ou
accompagné, lorsqu’il entre dans le cocon accessible par une
porte-papillon. L’asymétrie autorise de nouveaux volumes
sous une capsule en verre transparent. Le passager
s’installe dans une enveloppe sensuelle, au cœur d’un siège
étendu en aile d’oiseau, ventilé et massant, avec une étole
en plume sur la partie supérieure. L’expérience de conduite
autonome s’avère hors du commun. Avec le toucher, l’ouïe est
aussi sollicitée. L’ambiance sonore haute-fidélité est
directement transmise par une barre de son à la forme d’une
planche de bord.
Le sol en verre transparent, aux propriétés
électro-chromatiques, permet de voir la route défiler.
Matières nobles, le cuir, le bois et le métal accrochent le
regard et guide les sens au cœur du cocon. Les teintes bleu
marine et rouge profond adoucissent les lumières
extérieures. Dans un environnement protecteur, l’air purifié
et la diffusion de parfum participent au raffinement pour se
laisser emporter par un pilote présent dans le cockpit ou
par le mode de conduite autonome. Un siège additionnel
permet de voyager à trois.
Un assistant personnel, baptisé IRIS et présenté sous la
forme d’un hologramme, contrôle les fonctions du véhicule en
étant connecté avec le monde extérieur. Dans le cocon, la
fluidité des lignes est assurée par l’absence d’écrans. Les
surfaces vitrées remplacent les tablettes.
DES TECHNOLOGIES IMAGINATIVES
En s’éloignant d’idées préconçues, le rêve a mené à la
réalisation d’une voiture passionnante et passionnée. Son
design la rend aussi légère qu’une plume, aussi silencieuse
qu’un souffle d’air.
La motorisation 100 % électrique garantit une réactivité
sans égale. Placée à l’avant, au cœur de chaque roue, elle
délivre une puissance de 400 kW (540 chevaux) dans la
circulation. Pour évoluer sur circuit, un mode spécifique
permet de passer à 1 000 kW (1 360 chevaux) et de profiter
pleinement des liaisons au sol pensées par DS Performance,
l’équipe technique engagée en Formula E. Le châssis en
carbone repose sur des ressorts et des barres de torsion aux
propriétés novatrices. La motricité, l’adhérence et la
décélération sont gérées par un ensemble physique et
logiciel pour atteindre des performances optimales, quel que
soit le revêtement.
Le rêve de la voiture de 2035 a mené les équipes de DS
Automobiles à créer une forme asymétrique à trois places
dans une association unique de deux véhicules qui permet de
choisir son mode de conduite. La carrosserie profite de
nouvelles technologies pour se reconstituer en cas de choc
et la face avant affiche des grilles conçues pour s’adapter
aux conditions de route. L’intensité lumineuse – à travers
les nappes éclairantes DS LIGHT VEIL – et les capacités de
refroidissement s’accordent avec les besoins des occupants,
du véhicule et de l’environnement.
UNE VOITURE DE REVE
Destinée à rêver de 2035, DS X E-TENSE se présente dans un
film diffusé en avant-première sur les cinq continents où DS
Automobiles commercialise ses véhicules.
DS7 CROSSBACK : LE NOUVEAU SUV SELON DS, INNOVATION ET
SAVOIRFAIRE SIGNES PARIS
« DS 7 CROSSBACK ouvre la seconde génération des
modèles DS, marque visionnaire depuis ses débuts. Ce SUV
mondial, raffiné et technologique, incarne les savoir-faire
français, en associant belles matières, gestes artisanaux et
innovations technologiques. Ses équipements de pointe
apportent sérénité dynamique et performances.» Yves
Bonnefont, Directeur général de DS Automobiles
« DS 7 CROSSBACK séduira les pionniers, les passionnés des
dernières tendances, sportifs et amateurs d’art,… ces
clients en quête d’une nouvelle expérience automobile et de
sensations uniques. Nous avons créé un véhicule qui marquera
son époque » Eric Apode, Directeur du Produit et du
Développement de DS Automobiles
Un design charismatique
« Dans toutes les étapes de sa conception, notre volonté
avec DS 7 CROSSBACK a été d’exprimer le raffinement,
l’excellence et l’exigence des meilleurs savoir-faire. Le
résultat est là avec une voiture charismatique et une
silhouette idéalement proportionnée. Une parfaite alchimie
entre force et raffinement. » Thierry Metroz, Directeur du
Design DS.
Un bel objet…
Charismatique, musclé et sensuel, DS 7 CROSSBACK dévoile ses
lignes élégamment contrastées et sa personnalité au premier
regard.
La face avant DS WINGS, verticale et statutaire, de DS 7
CROSSBACK, exprime toute la noblesse, la performance, et le
charisme de la voiture. La forme hexagonale de la calandre
encadre un nouveau dessin de grille à effet diamant, avec au
centre l’emblème DS. Les deux nervures centrales structurent
l’axe du capot en aluminium et mettent en valeur le badge DS.
Les arêtes vives des ailes avant et arrière sculptent quant
à elles le flanc et font ressortir les volumes musclés du
SUV. Et à l’arrière : un volet coiffant tout en galbes.
…reconnaissable entre tous, de jour comme de nuit, à l’avant
comme à l’arrière.
Depuis la création de la marque DS, la mise en scène de la
signature lumineuse est au cœur du style DS. Facettés comme
des pièces de joaillerie, les modules LED des projecteurs
avant, les DS ACTIVE LED VISION, s’illuminent, dès
l’ouverture de DS 7 CROSSBACK, d’une lumière pourpre puis
pivotent à 180°. Un véritable plaisir visuel inédit et une
performance technologique, hypnotique et envoûtante. Le
jour, les feux diurnes, verticaux dessinés en points perles,
associés aux clignotants à défilement affirment la signature
lumineuse, si reconnaissable de la Marque.
Les feux arrière, eux aussi, contribuent à la force et à
l’originalité de la signature lumineuse de DS 7 CROSSBACK.
Reposant sur une technologie 3D Full LED, ils sont traités
avec un motif tridimensionnel en forme d’écailles,
directement inspiré du style avant-gardiste du dernier
concept car de la marque DS E-Tense. Pour concevoir cette
magnifique signature, baptisée DS 3D REAR LIGHTS, les
experts DS se sont appuyés sur une technologie de pointe :
le gravage laser, gage d’une précision exceptionnelle.
Deux écrans larges, une interface intuitive
L’expression ‘avant-garde’ prend aussi tout son sens à
l’intérieur à travers les deux écrans de 12’’. Une offre
unique dans ce segment. Le premier en haute définition
s’impose comme une innovation dans l’univers concurrentiel
des SUV : il facilite la navigation, gère l’interface
multimédia, l’ensemble de l’offre DS CONNECT et du Mirror
Screen. Le second personnalisable est dédié au combiné
numérique. Ces deux écrans contribuent ainsi fortement à
l’identité technologique de l’espace intérieur tant par leur
taille que par leur rendu : les graphistes DS spécialisés
dans les interfaces (IHM) ont créé un univers graphique
spécifique, qui confère une expérience utilisateur unique et
personnalisable à travers un univers qui fait écho à la
trame DS. Par ailleurs, les fonctions tactiles de l’écran
central offrent une modernité et un usage simplifié.
L’excellence unique du savoir-faire français
« Chaque DS reflète les désirs de son propriétaire et
associe de nombreux savoir-faire uniques. Tous nos
designers, ingénieurs, selliers… ont mis leur expertise au
service de la confection de l’intérieur en travaillant les
matériaux les plus nobles, avec une rigueur toute
artisanale. » Thierry Metroz, Directeur du Design DS
Cinq inspirations pour un intérieur à son image
Contemporain et chic, l’intérieur de DS 7 CROSSBACK exprime
les savoir-faire experts des équipes DS. Fidèle à la
philosophie du style DS - la personnalisation -, il propose
cinq univers différents. Cinq Inspirations, qui répondent
aux goûts et aux envies de chacun, qui reflètent son
tempérament.
Célébrant Paris, berceau de la marque, les Inspirations DS
se nomment Bastille, Rivoli, Faubourg, Opéra sans oublier
une Inspiration PERFORMANCE Line dans l’esprit Grand
Tourisme de la ligne éponyme récemment lancée par la Marque.
L’élégance des matières nobles
« Chaque matière et chaque détail atteste de l’inspiration
Haute Couture : sa noblesse et sa sensualité, jusque dans le
moindre détail. » Thierry Metroz
Respectueux de la tradition artisanale, chaque détail,
chaque matière (bois véritable, Alcantara®, cuir grainé,
cuir nappa) de ces Inspirations a été rigoureusement
sélectionné, façonné et positionné dans la voiture. Ces
matières sont mises en scène sur de larges surfaces
enveloppantes et accueillantes : de la planche de bord aux
panneaux de porte, sans oublier consoles et sièges, pour que
passagers et conducteur soient lovés dans une ambiance
complète.
Comme toutes les DS, le volant est gainé de cuir. Signe de
cette recherche permanente du détail, les poignées de
maintien et la partie centrale du volant (couvercle airbag)
peuvent aussi être recouverts de cuir, une finition rare. Et
selon l’Inspiration DS choisie, la molette de l’écran
central peut aussi être sertie de cristal.
L’obsession du détail comme ligne de conduite
DS 7 CROSSBACK cultive également les codes que DS a
installés sur ses dernières créations. Autant de signes
identitaires discrètement présents : la confection bracelet
des sièges en cuir nappa est rehaussée d’une couture ’point
perle’, tout comme la planche de bord et les panneaux de
porte. Les toggle-switches de la console centrale chromée
sont ornés du guillochage ‘Clous de Paris’.
Qu’est-ce que le guillochage et le point perle ?
Dans l’esprit du raffinement de la Marque, DS 7 CROSSBACK se
pare d’une des plus belles techniques de finition en haute
horlogerie : le guillochage. Ce savoir-faire, datant du 16e
siècle, embellit aujourd’hui encore, le cadran, le boitier
ou le mouvement d’une montre. Les dessins gravés, composés
de lignes qui se croisent et s'entrecroisent, peuvent être
extrêmement variés. Le guillochage fait appel à des qualités
autant artistiques que techniques, notamment mécaniques. Ce
type de décoration est réservé aux montres haut de gamme en
raison de leur complexité. Parmi les motifs de décoration,
le guillochage « Clous de Paris » est le plus classique par
sa beauté, sa finesse et son équilibre. Il a été imaginé par
Abraham-Louis Breguet, fondateur français des montres
Breguet, qui introduisit la technique en horlogerie dès
1786. Cet ornement décore les surfaces de petits clous à
têtes pyramidales, chacun séparé par des petits sillons.
Comme son nom l’indique, le point perle, lui, reproduit un
motif en forme de perles. Il est inspiré d’une technique de
broderie utilisée dans la haute couture, pour la réalisation
de détails hautement sophistiqués. C’est tout naturellement
dans la lignée de cet esprit de grande tradition française
que nos selliers ont choisi de travailler nos intérieurs, de
confectionner nos sièges avec ce point et d’en faire une
marque de fabrique.
Le temps animé
Pour ce SUV haute technologie et haute tradition, DS
poursuit son partenariat avec B.R.M Chronographes, avec la
création d’une montre animée exclusive, la B.R.M R180. Posée
en majesté sur la planche de bord, elle sort de son écrin en
pivotant sur elle-même au démarrage de DS 7 CROSSBACK.
De Divine DS à DS 7 CROSSBACK, de DS E-TENSE à DS 7
CROSSBACK
« Chez DS les innovations des concepts-cars insufflent vie
et audace à nos voitures de série. » Thierry Metroz,
Directeur du Design DS. À titre d’exemple, ce qui allait
devenir les cinq ‘Inspirations ’ de DS 7 CROSSBACK a été
dévoilé, en septembre 2014, dans le concept-car Divine DS,
une personnalisation très ‘haute couture’. Les signatures
lumineuses DS ACTIVE LED VISION à l’avant et les feux
travaillés en écailles à l’arrière, le guillochage et le
motif ‘Clous de Paris’, la montre motorisée avec B.R.M
Chronographes, la collaboration avec FOCAL® sont eux, issus
du concept-car DS E-TENSE, révélé en 2016.
La technologie de pointe pour plus d’efficience et de
sérénité
« Motorisation hybride essence rechargeable de 300 chevaux
avec 4 roues motrices, boîte de vitesses automatique 8
rapports, DS NIGHT VISION, DS ACTIVE SCAN SUSPENSION: nos
ingénieurs ont injecté dans DS 7 CROSSBACK, les ultimes
perfectionnements au service de la performance et de la
sécurité renforcée. » Eric Apode, Directeur du Produit et du
développement DS
La conduite toute en sensations
L’hybride performant E-Tense : 300 ch, 4 roues motrices et
60* km en mode zéro émission
« Chaque modèle de DS sera désormais doté d’une version
hybride ou électrique performante. Et nous les appellerons
E-Tense » confiait Eric Apode au Mondial de Paris 2016.
L’ambition devient réalité avec la motorisation hybride
essence rechargeable de 300 chevaux, 4 roues motrices,
disponible dès le printemps 2019 sur DS 7 CROSSBACK.
« L’hybride selon DS, c’est de la performance et de
l’efficience, mais c’est aussi préserver l’habitabilité des
passagers et le volume de coffre » ajoute Eric Apode. C’est
bien le cas sur DS 7 CROSSBACK, grâce à une architecture
ingénieuse et unique : la boîte de vitesses automatique
électrifiée est positionnée en transversal. La batterie, qui
assure l’électrification du train arrière, est compacte et
logée sous l’habitacle. Cette organisation permet ainsi
d’avoir un plancher plat aux places arrière : un véritable
atout en termes d’habitabilité. Le client bénéficie donc de
prestations dynamiques exceptionnelles sur route, en ville,
et d’une autonomie sans faille : le SUV couvre jusqu’à 60*
km en mode zéro émission tout en disposant d’une
habitabilité généreuse dans sa voiture et d’un volume de
coffre différenciant.
Motorisation E-Tense, l’hybride selon DS
DS 7 CROSSBACK accueille une chaine de traction hybride
composée de : - un moteur thermique essence de 200 ch, -
deux moteurs électriques (un à l’avant, un à l’arrière). La
puissance apportée par les deux moteurs électriques (80 kW
chacun, et jusqu’à 90 kW cumulés) au moteur thermique permet
de développer une puissance globale de 300 ch.
- une boîte de vitesses automatique huit rapports,
électrifiée, implantée en transversal sur l’essieu avant,
entre le moteur thermique et le moteur électrique, - une
batterie compacte lithium-ion d’une puissance de 90 kW,
positionnée sous le plancher, - un train arrière électrifié
offrant aux versions 4x4 des performances remarquables. Le
couple obtenu en 4x4, de 450 Nm, garantit à la fois
souplesse et réactivité pour une sérénité de conduite
remarquable.
Quatre modes d’utilisation sont possibles : 100% électrique
(ZEV), Hybride pour les longues distances sans recharge (HEV),
Combiné (SPORT) et 4X4. Cette technologie permet par
ailleurs de recharger la batterie en phase de décélération
ou via le moteur thermique en phase de roulage. En
utilisation 100 % électrique, la batterie 13 kWh assure une
autonomie de 60 km.
Sur une prise classique de 16A (mode standard), la recharge
s’opère en 4h30. Sur une prise domestique de 32 A (mode
accéléré), elle se réalise en moins de 2h30 grâce à un
chargeur de 6,6 kW. * mesure sur cycle d’homologation MVEG.
Six motorisations au tempérament dynamique
Aux côtés de l’hybride E-Tense, DS 7 CROSSBACK offrira cinq
motorisations thermiques (Euro 6.2) puissantes, coupleuses,
efficientes et lancera une nouvelle boîte de vitesses
automatique de dernière génération à huit rapports (EAT8) :
- trois moteurs essence (THP 225 S&S EAT8, THP 180 S&S EAT8,
ou PureTech 130 S&S BVM6, et deux moteurs Diesel (BlueHDi
130 S&S BVM6, puis EAT8 ou BlueHDi 180 S&S EAT8)
Ces différents moteurs sont dotés des technologies les plus
abouties (pression d’injection à 200 bars pour le THP,
système Stop&Start, ...) garantissant des émissions de CO2
au meilleur niveau du segment. Ainsi équipé, DS 7 CROSSBACK
offre un plaisir de conduire amplifié et de la sérénité
dynamique.
Boîte de vitesses automatique 8 rapports (EAT8) : en
première mondiale sur le SUV DS
L’Efficient Automatic Transmission EAT8 est bien plus qu’une
boîte de vitesses 8 rapports. Elle contribue aux fonctions
de conduite autonome, dont dispose DS 7 CROSSBACK. Elle
permet un gain en consommation et en agrément de conduite
grâce de nouvelles stratégies de passage des vitesses. En
bref, - gain en consommation de 4 % par rapport à la boîte
précédente 6 rapports, grâce à une nouvelle stratégie de
pilotage, un Stop & Start qui peut s’activer jusqu’à 20 km/h
et mode Free Wheeling disponible en mode ECO - gain en
agrément (notamment silence de fonctionnement et passages de
rapports plus souples et discrets) avec les 8 rapports - et
toujours l’accès à l’Advanced Traction Control pour plus de
motricité dans les conditions de roulage dégradées
DS PILOT : en route vers la conduite autonome
« Nos clients apprécient chez DS le mariage unique entre
technologies et raffinement. Les toutes dernières
innovations de DS 7 CROSSBACK sont signes d’avance
technologique. Les nouveaux systèmes d’aide à la conduite
accroissent encore la sécurité et la sérénité du conducteur
; ils ouvrent la voie à la voiture autonome. » Éric Apode,
Directeur Produit et développement DS.
DS CONNECTED PILOT : conduire ou se laisser conduire ?
Assister le conducteur tout en lui permettant à tout moment
de reprendre le contrôle de sa voiture, voici ce qu’offre DS
CONNECTED PILOT. Avec lui, c’est un pas de plus vers la
conduite autonome. Cet équipement innovant régule la vitesse
par rapport au véhicule roulant devant, positionne
précisément DS 7 CROSSBACK dans sa voie selon les choix et
habitudes du conducteur en agissant sur la direction.
Utilisable jusqu’à 180 km/h (selon les législations des
pays), il pilote donc vitesse et trajectoire pour le
conducteur. Très utile par exemple dans les bouchons ou sur
autoroute, ce système offre sécurité et sérénité au volant
de DS 7 CROSSBACK.
Garder ses distances et conserver la ligne
Doté de l’ACC Stop & Go (Adaptive Cruise Control), DS
CONNECTED PILOT permet de réguler intelligemment la vitesse
et la distance de DS 7 CROSSBACK par rapport aux véhicules
qui le précèdent. Ingénieux, ce système permet notamment de
gérer les conditions de roulage en embouteillages : sans
intervention du conducteur, la voiture redémarre
automatiquement (temps d’arrêt inférieur à 3 sec), la
sérénité de conduite est préservée, sans stress inutile, ni
geste superflu. La caméra embarquée du DS CONNECTED PILOT
reconnaît quant à elle les lignes continues et discontinues.
En roulage, elle analyse en permanence l’image et décrypte
les situations. Elle permet de maintenir le véhicule
positionné dans sa voie et ce à l’endroit souhaité par le
conducteur. C’est le LPA (Lane Position Assist). Si le
conducteur souhaite reprendre le contrôle de sa direction,
il annule la correction en maintenant fermement le volant.
La modification s’interrompt également si les feux
indicateurs de direction sont activés. Ce système fonctionne
dès 30 km/h à la demande. Il est ensuite opérationnel de 0 à
180 km/h.
DS PARK PILOT : se garer en toute simplicité
Grâce à cette nouvelle technologie d’assistance, la voiture
se gare seule, en créneau ou en bataille, sans recourir
manuellement au volant et pédales. DS PARK PILOT détecte un
emplacement de parking - correspondant au gabarit du DS 7
CROSSBACK - simplement en passant devant, et ce jusqu’à
30km/h. Le conducteur indique alors sur son écran tactile
qu’il souhaite se garer, en bataille ou en créneau. Et une
seule action à faire : maintenir le bouton Park et attendre
que la magie opère !
Se garer sans un geste
Avec cette nouvelle fonction d’aide au stationnement,
couplée à la nouvelle boîte de vitesses EAT8, le conducteur
n’a plus à gérer ni l’accélération, ni le freinage, les
rapports de vitesse ni en parking ni en sortie de
stationnement. Cette fonction inédite d’aide au
stationnement libère le conducteur de l’accélération, du
freinage, des rapports de vitesse, des manœuvres de parking
ou de sortie de stationnement.
DS SAFETY : une vigilance de tous les instants
Durant les longs trajets, une mauvaise visibilité ou
l’inattention est souvent synonyme de danger. DS SAFETY
regroupe un ensemble de six fonctions majeures pour rendre
la route plus sûre : DS NIGHT VISION, DS DRIVER ATTENTION
MONITORING, DS ACTIVE LED VISION, surveillance active
d’angles morts, freinage d’urgence automatique, et
reconnaissance étendue des panneaux. Conduire DS 7 CROSSBACK-
ou être conduit en DS 7 CROSSBACK-, c’est donc de la
sérénité à tout moment, c’est s’offrir et offrir à ses
passagers les meilleures technologies pour une sécurité de
tous les instants.
DS NIGHT VISION : voir dans la nuit NIGHT VISION apporte une
lisibilité exceptionnelle de la route de nuit. Sa caméra
infrarouge, placée dans la calandre avant, détecte piétons
et animaux sur la chaussée jusqu’à 100 m. Le conducteur
visualise la scène en infra-rouge dans le grand combiné
numérique (axe conducteur) et voit apparaitre les dangers
encadrés en jaune puis en rouge, suivant le niveau de
criticité. Ainsi alerté, il peut alors réagir.
Habituellement réservée aux véhicules de catégorie
supérieure, cette fonction de Night Vision équipe pour la
première fois une voiture de ce segment.
DS DRIVER ATTENTION MONITORING : non à l’inattention
Aujourd’hui, la technologie, dont DS 7 CROSSBACK bénéficie,
permet d’identifier toute baisse de vigilance du conducteur.
DS DRIVER ATTENTION MONITORING, via une caméra infra-rouge
placée au-dessus du volant, doublée d’une caméra en haut de
pare-brise, surveille en permanence : les yeux pour la
fatigue (clignements des paupières), le visage (orientation
du regard) et les mouvements de tête pour la distraction, la
trajectoire de la voiture sur les lignes de la route
notamment les déviations ou les sollicitations de braquage
du conducteur.
Dès que DS DRIVER ATTENTION MONITORING détecte une anomalie
sur l’un des facteurs - des mouvements non linéaires et
erratiques, ou des clignements des yeux, signes d’un
conducteur fatigué -, il déclenche automatiquement un signal
sonore et une alerte s’affiche sur l’écran central. De jour
comme de nuit.
DS ACTIVE LED VISION : voir et être vu ! En plus du plaisir
visuel inédit, les DS ACTIVE LED VISION s’adaptent, en
largeur et portée, aux conditions de la route et à la
vitesse de la voiture. Ainsi, cinq modes d’éclairage
s’activent automatiquement : Parking, Town Beam, Country
Beam, Motorway Beam, Adverse Weather. Les fonctions ‘phares
tournants’ (Dynamic Bending Light) et High Beam complètent
cette offre. En éclairant la route mieux et plus loin, ou
plus sur les côtés, le conducteur - comme ses passagers -
gagne en sécurité.
DS LOUNGE : sérénité dynamique
DS ACTIVE SCAN SUSPENSION : la suspension DS du 21e siècle
En 1955, la DS suscitait étonnement et admiration non
seulement par son design visionnaire et sculptural mais
aussi par sa technologie d’avant-garde. Restée dans toutes
les mémoires, sa suspension hydropneumatique lui assurait
une tenue de route et un confort totalement inédits,
inégalés par la concurrence. Quelques décennies plus tard,
inspirés par cette innovation qui marque toujours les
esprits, les ingénieurs de DS ont mis au point la suspension
active par caméra : DS ACTIVE SCAN SUSPENSION. Ce système
détecte les imperfections de la route devant la voiture (5
m) et pilote en continu - et indépendamment - les 4
amortisseurs.
Un confort souverain à tout instant
Anticiper est le leitmotiv de DS ACTIVE SCAN SUSPENSION.
Pour ce faire, la caméra - placée derrière le parebrise -,
ainsi que quatre capteurs d’assiette et trois accéléromètres
analysent la nature de la route et les réactions de DS 7
CROSSBACK (vitesse, angle volant, freinage, etc…). Ils
transmettent en temps réel ces données à un calculateur, qui
agit sur chacune des roues indépendamment. Selon ces
informations, il rend la suspension, plus ferme ou plus
souple et ce de manière continue. Réactivité et finesse
s’ajoutent à la sérénité de conduire ce SUV d’exception.
Le son à l’état pur Pour l’équipement sonore de DS 7
CROSSBACK, DS a fait appel à FOCAL®, le leader français de
l’acoustique professionnelle et hi-fi. DS a choisi la
technologie exclusive FOCAL ELECTRA®, composée de quatorze
haut-parleurs, soigneusement positionnés dans l’habitacle
pour que les passagers avant comme arrière puissent profiter
d’une immersion totale. Le système Hi-fi haut de gamme FOCAL
ELECTRA® saura séduire, en première mondiale, les
audiophiles et mélomanes les plus avertis à la recherche de
sensations sur la route. Pour un plaisir sans limite…
Une solution audio unique pour une expérience sonore
immersive
Au-delà du simple choix de l’emplacement, les ingénieurs et
designers de DS et FOCAL® ont adapté ensemble l’architecture
et la structure intérieure aux exigences de la perfection
acoustique. Grâce au traitement sonore et à l’utilisation de
canaux arrière, la scène sonore est stable et précise pour
chaque occupant de DS 7 CROSSBACK. La spatialisation propose
une expérience immersive totale, avec un son riche et
détaillé.
DS 7 CROSSBACK, dessiné et conçu à Paris est industrialisé à
l’usine de Mulhouse et à celle de Shenzhen (Chine).
Nouvel étendard de DS AUTOMOBILES, DS 7 CROSSBACK revendique
un caractère à la fois raffiné et musclé et un design
charismatique. Ses innovations technologiques et l’avantgarde
de sa conception lui permettent un niveau de confort,
d’efficience et de sérénité encore jamais atteints. Une
voiture empreinte de l’art de vivre à la française. Ses
finitions d’une précision horlogère, jusque dans les
moindres détails, incarnent l’excellence du savoir-faire de
DS.
DS 7 CROSSBACK, le nouveau SUV selon DS.
DS 7 CROSSBACK : un concentré d’innovations
DS 7 CROSSBACK réunit de nombreuses ‘grandes premières ‘.
Revue de projet…
• Outre des motorisations particulièrement performantes, DS
7 CROSSBACK est le premier SUV DS à disposer d’un moteur
hybride essence rechargeable (E-Tense) de 300 ch, 4 roues
motrices, garantissant 60 km en mode zéro émission.
• Prémices de la voiture autonome, des technologies
d’avant-garde apportent au conducteur - comme à ses
passagers - plus de sérénité, de sécurité et de confort : o
DS CONNECTED PILOT ouvre la voie à la conduite autonome, o
DS PARK PILOT permet le stationnement automatique,
• ...et surtout une vigilance de tous les instants o DS
DRIVER ATTENTION ASSIST détecte les signes d’inattention et
de fatigue, o DS NIGHT VISION offre une visibilité accrue en
conduite de nuit (jusqu’à 100 m).
• En plus d’être magnifiques, les DS ACTIVE LED VISION
offrent le privilège d’être « accueilli » par sa voiture, et
de conduire en toute sécurité grâce aux projecteurs LED de
jour et de nuit.
• En digne héritière, elle propose la suspension du 21e
siècle : DS ACTIVE SCAN SUSPENSION, un système actif grâce à
une caméra qui détecte et anticipe les imperfections de la
route par pilotage continu des amortisseurs.
• Fidèle à l’ADN du style DS, DS 7 CROSSBACK propose cinq
personnalisations intérieures (tissu, cuir, Alcantara®…),
inspirées par Paris, et baptisées Inspirations DS.
• L’intérieur est quant à lui très moderne et contemporain
avec deux écrans de 12’’, qui gèrent la navigation,
l’interface multimédia, la connectivité DS et le combiné
numérique. Et enfin quatorze haut-parleurs FOCAL ELECTRA®
sont répartis dans l’habitacle pour un son parfait.
Les DS ACTIVE LED VISION
Présentée pour la première fois sur le concept-car DS
E-Tense, les DS ACTIVE LED VISION sont à la fois beaux et
très performants. En conduite de nuit, leur faisceau
s’adapte, en largeur et portée, aux conditions de la route
et à la vitesse de la voiture. Une belle illustration du
raffinement et de la technologie et un beau clin d’œil à la
DS d’origine. Explications…
Comme le nom le laisse entendre, les DS ACTIVE LED VISION se
composent d’un projecteur principal LED et de trois modules
LED rotatifs. En fonction de l’angle volant et de la vitesse
de la voiture, ces derniers tournent de gauche à droite, ou
de droite à gauche et peuvent même s’incliner. La portée de
l’éclairage est ainsi augmentée ou réduite. Le faisceau est
quant à lui élargi ou mieux orienté pour éclairer plus ou
moins les bords de la route.
Plusieurs modes sont disponibles sur DS 7 CROSSBACK : •
Parking • Town Beam, quand DS 7 CROSSBACK roule pendant plus
de 5 secondes. La largeur du faisceau est augmentée pour
permettre au conducteur de mieux distinguer les dangers sur
le bord de la route. • Country Beam, quand DS 7 CROSSBACK
dépasse pendant plus de 5 secondes la vitesse de 50 km/h. Ce
mode offre un champ de vision focalisé sur l’avant (plus
adapté aux routes de campagne), mais suffisamment large sur
les bords de la route pour détecter les dangers. • Motorway
Beam, quand la voiture dépasse pendant plus de 5 secondes
les 110 km/h. L’intensité des modules est plus forte. Le
projecteur et les modules sont légèrement relevés pour
augmenter la portée de l’éclairage. • Adverse Weather, quand
les essuie-glaces sont activés. Le faisceau est élargi. La
puissance des modules augmente pour permettre au conducteur
de mieux distinguer les lignes blanches tandis que le
projecteur principal réduit son intensité. • High Beam,
cette fonction est déclenchée à tout moment par la
commutation automatique des feux. La puissance et la portée
de l’éclairage sont au maximum pour illuminer au mieux la
chaussée en longueur et en largeur. • Et DBL (Dynamic
Bending Light), les projecteurs suivent la trajectoire de la
voiture dans les virages afin d’éclairer au mieux la route
pour le conducteur
Cette fonctionnalité est active uniquement si l’éclairage
est en position automatique et peut être désactivée via
l’écran central.
L’expérience DS LOUNGE
Si les DS ACTIVE SCAN SUSPENSION et la sonorisation FOCAL
ELECTRA® sont les premiers éléments visibles de l’expérience
DS LOUNGE, l’équipe projet DS 7 CROSSBACK - designers,
ingénieurs, selliers, … - a porté une attention particulière
à la conception de cette voiture, pour créer une nouvelle
expérience automobile. L’expérience d’un confort absolu.
Une nouvelle conception pour une nouvelle expérience La
caisse de DS 7 CROSSBACK est réalisée par technique de
soudo-collage. Les différentes tôles sont assemblées par
soudure et tirets de colle. La combinaison de ces deux
techniques assure une résistance aux chocs maximisée, une
meilleure rigidité de caisse et un ‘toucher de route’ plus
fin (sensation d’avoir une caisse monolithique, peu de
bruits parasites, de roulements et de percussions). Par
ailleurs, ce ‘toucher de route’ plus fin est lié aux deux
types de train de DS 7 CROSSBACK : un train avant élargi
classique et un train arrière multibras.
Un confort maximal Si motorisations et suspensions sont
essentielles, le bien-être commence en s’asseyant dans le
SUV. Les équipes ont donc sélectionné des mousses
haute-densité pour concevoir des sièges larges et
accueillant, au confort absolu et à la résistance longue
durée. Des sièges où la technologie a pris une place
importante, puisque à l’avant ils peuvent être chauffant,
massant et ventilé. Des réglages électriques avant et
arrière permettant de les ajuster précisément. A titre
d’exemple, la banquette arrière peut s’incliner de 23° à
32°.
Un intérieur spacieux Par ses dimensions extérieures et par
le travail réalisé par les architectes et les ingénieurs,
conducteurs et passagers jouissent d’un confort et d’une
habitabilité jusqu’alors jamais atteints, en particulier les
passagers arrière, avec un espace intérieur qui assure un
confort postural de premier plan, digne des meilleures
berlines de prestige.
Un éclairage stylé et soigné Plus qu’une voiture, DS 7
CROSSBACK reflète l’univers de son possesseur en le
personnalisant grâce à DS SENSORIAL DRIVE. L’éclairage ‘polyambiant’,
diffusé par des faisceaux sur les panneaux de porte avant,
témoigne de la conception soignée. Les huit couleurs au
choix, dont le Carmin identitaire DS lorsque le conducteur
entre dans sa voiture, déclinent des atmosphères lumineuses,
allant du dynamisme à une sensation de bien-être en conduite
de nuit. Selon ses envies, en toute intimité, les différents
éclairages à commandes tactiles renforcent davantage encore
cette impression de bien-être et de technologie.
L’élégance du détail et de la cohérence Cette recherche du
détail et d’élégance se retrouve également sur l’ensemble du
langage formel à l’intérieur. Boutons, aérateurs, ou
traitement des écrans font écho à la géométrie de la trame
DS. Les éclairages intérieurs LED à commandes tactiles, ou
encore le rétroviseur intérieur sans cadre prouvent le
niveau de détail dans lequel sont allées les équipes.
Des partenaires français, choisis pour leur savoir-faire
Pour son nouveau SUV, DS a choisi de travailler avec des
partenaires français dotés d’un savoir-faire connu et
reconnu dans leur domaine d’expertise. Des partenaires avec
qui la Marque avait déjà collaboré dans le cadre de projet
de concept-car (DS E-Tense) ou de voitures de série (DS 3
PERFORMANCE B.R.M CHRONOGRAPHES). Retour sur ces belles
rencontres …
Une montre animée et exclusive, avec B.R.M Chronographes
Avec DS 7 CROSSBACK, DS poursuit son partenariat avec B.R.M
Chronographes. Cette grande manufacture d’horlogerie
française a élaboré une montre animée exclusive, la B.R.M
R180. Posée en majesté sur la planche de bord, elle sort de
son écrin en pivotant sur elle-même dès le démarrage de DS 7
CROSSBACK. Ses aiguilles se mettant automatiquement à
l’heure exacte.
Un système Hi-fi inédit avec FOCAL : FOCAL ELECTRA®
Après avoir conçu la sonorisation du concept-car DS E-Tense
en 2016, les équipes DS et de FOCAL® - le leader français de
l’acoustique professionnelle et hi-fi - poursuivent leur
collaboration sur DS 7 CROSSBACK. En effet la signature
sonore unique FOCAL® et ses technologies novatrices en ont
fait un partenaire privilégié pour DS. Une même volonté :
créer une solution audio répondant aux critères propres à la
marque DS. Le résultat est là avec un système Hi-fi FOCAL
ELECTRA® qui saura séduire, en première mondiale, les
audiophiles et mélomanes les plus avertis à la recherche de
sensations sur la route.
Des pneumatiques pour plus de confort et de sécurité avec
MICHELIN Et bien entendu, la sérénité dynamique que procure
DS 7 CROSSBACK passe par les pneumatiques. Aussi, le
partenariat de DS Automobiles et Michelin a permis de
développer une monte assurant confort et sécurité
NOUVEAU SUV COMPACT CITROËN C3 AIRCROSS :
DEJA 20 000 COMMANDES ET 5 ETOILES AU TEST Euro NCAP !
Avec sa morphologie unique et son attitude pleine de force
et de fraîcheur, Nouveau C3 Aircross totalise déjà plus de
20 000 commandes en Europe. Des clients séduits par son
habitacle bénéficiant du savoir-faire unique de Citroën en
termes d’espace à bord, de modularité et de luminosité.
Offrant un haut niveau de confort et de sécurité, il décline
12 technologies d’aides à la conduite modernes, 4
technologies de connectivité, et peut désormais afficher 5
étoiles reçues au test Euro NCAP. Un gage de sérénité pour
les occupants de ce SUV urbain aussi à l’aise en ville que
sur les chemins grâce à sa technologie Grip Control avec
Hill Assist Descent.
Lancé au mois d’octobre, Nouveau Citroën C3 Aircross
totalise déjà plus de 20.000 commandes en Europe, dont
12.000 clients séduits dans tout l’Hexagone. Une performance
commerciale d’autant plus remarquable, pour cette nouvelle
offensive produit saluée aujourd’hui pour son excellent
niveau de sécurité, que C3 Aircross est encore en cours de
lancement sur une majorité de marchés clés. Nouveau Citroën
C3 Aicross ajoute aujourd’hui une nouvelle corde à son arc,
en décrochant 5 étoiles au sévère protocole 2017 Euro NCAP.
Un score qui vient confirmer les nombreuses qualités et le
pouvoir d’attractivité de ce vrai SUV compact !
NOUVEAU SUV COMPACT C3 AIRCROSS : 5 ETOILES A L’Euro NCAP
Nouveau SUV Compact C3 Aircross, capable d’accueillir
confortablement jusqu’à 5 passagers dans ses 4,15m de long,
s’impose au chapitre de la sécurité en recevant le maximum
d’étoiles lors des derniers tests 2017 pratiqués par
l’organisme Euro NCAP. Ce score de 5 étoiles vient
récompenser une bonne performance dans toutes les catégories
et vient ainsi saluer la réussite de C3 Aircross dans sa
conception à la fois du point de vue de la sécurité passive,
de la sécurité des piétons et de son haut niveau de
technologies d’aides à la conduite.
Cette cotation, dont la répartition des points est détaillée
ci-dessous, récompense en effet le travail effectué au cours
du développement du Nouveau C3 Aircross, mais également la
richesse des équipements de confort et de sécurité présents
sur ce SUV Compact.
●Protection des Adultes : score de 32,6 points soit
85%
Choc Frontal barrière = 7,8 points /8
Choc frontal mur = 7,7 points /8
Choc Latéral = 8 points /8
Choc Poteau = 7.5 points /8
Whiplash = 1,6 points/3
Pensé comme un lieu de vie à part entière, chaleureux et
convivial, C3 Aircross se doit d’être un espace sûr. Au
volant C3 Aircross démontre sa dimension SUV et ses qualités
routières. Conducteur et passagers se sentent en sécurité et
bénéficient à bord d’une protection de haut niveau.
●
Protection des Enfants : score de 40,5 points soit 82%
Véhicule s’adressant aux jeunes couples, comme aux jeunes
parents ou grands-parents, Nouveau SUV Compact C3 Aircross
se distingue par son excellente protection des enfants.
●Protection des Piétons : score de 27,0 points soit
64%
Agile en ville mais également doté d’aptitudes tout-chemin
pour s’évader, Nouveau SUV Compact Citroën C3 Aircross
répond aux exigences des modes de vie modernes et se
démarque par une protection des piétons très satisfaisante.
●Systèmes d'Assistance : score de 7,2 points soit 60%
Guidée par le programme Citroën Advanced Comfort®, la
conception du Nouveau SUV Compact Citroën C3 Aircross, a été
pensée pour rendre chaque trajet plus facile et plus sûr,
grâce à des technologies intuitives qui assurent sérénité et
sécurité au volant. Nouveau SUV Compact Citroën C3 Aircross
offre pas moins de 12 technologies d’aides à la conduite et
de sécurité utiles au quotidien.
NOUVEAU SUV COMPACT C3 AIRCROSS : 12 AIDES A LA CONDUITE
●Le Grip Control® avec Hill Assist Descent (en option
sur Shine) : pour une motricité maîtrisée sur tous types de
routes, et une vitesse limitée même en forte pente.
●Le
Freinage automatique d’urgence Active Safety Brake avec
alerte sonore et visuelle : pour réduire ou éviter les
risques de collision venant de l’avant en freinant à la
place du conducteur. La caméra multifonction située en haut
du pare-brise détecte les obstacles fixes et mobiles ainsi
que les piétons traversant devant le véhicule. A partir de 5
km/h jusqu’à 85 km/h, le capteur actionne le freinage
automatiquement lorsqu’un risque de collision est détecté.
Et de 5km/h jusqu’à vitesse maximale, il actionne une alerte
sonore et visuelle lorsqu’un risque de collision est
détecté.
●L’Affichage
tête haute couleur : pour que le conducteur dispose des
informations utiles à la conduite dans son champ de vision.
Projetées en couleur sur une lame escamotable, les données
(vitesse, consignes du régulateur et limiteur de vitesse,
indicateur de navigation…) sont accessibles en permanence,
sans quitter la route des yeux.
●La
Reconnaissance des panneaux de vitesses et recommandation
(de série) :
pour transmettre cette information au conducteur via le
combiné pour qu’il puisse enregistrer cette vitesse comme
consigne pour le régulateur - limiteur de vitesse.
●La Commutation automatique des feux de route : pour
une conduite de nuit plus sûre par le passage automatique
des feux de route aux feux de croisement, en fonction des
conditions d’éclairage et de circulation environnantes.
●La Caméra de recul Top Rear Vision : pour une vision
étendue et des manœuvres facilitées. Dès le passage de la
marche arrière, la caméra permet de visualiser sur la
tablette tactile 7“ la vue arrière du véhicule dotée de
repères de couleurs en fonction de la proximité des
obstacles ainsi qu’une image reconstituée de l’environnement
arrière à 180°.
●Le Park Assist : pour faire du stationnement une
manœuvre plus sereine, plus facile et plus sécuritaire. Ce
système est une aide active au stationnement, en créneau ou
en bataille. À la demande du conducteur, il détecte
automatiquement une place, puis pilote la direction pour se
garer en toute sécurité. Il ne reste plus qu’à passer la
marche arrière, à accélérer et à freiner.
●L’Alerte de franchissement involontaire de ligne (de
série) : pour lutter contre un moment d’inattention au
volant à plus de 60 km/h. Le système détecte le
franchissement involontaire de ligne blanche continue ou
pointillée sans que le clignotant soit activé et alerte le
conducteur avec un son et un retour visuel dans le combiné.
●Le système de Surveillance d’angle mort : pour
alerter par un pictogramme dans les rétroviseurs de la
présence d’un véhicule dans les angles morts.
●L’Alerte Attention Conducteur : pour lutter contre
l’hypovigilance, le système surveille le comportement du
conducteur via la caméra multifonction, située en haut du
pare-brise, et l’alerte en cas de baisse de vigilance. Ce
système évalue l’état de vigilance du conducteur en
identifiant les écarts de trajectoire par rapport aux
marquages au sol. Cette fonction est particulièrement
adaptée sur les voies rapides à plus de 65 km/h.
●Le Coffee Break Alert (de série) : pour prévenir le
conducteur lorsqu’il est temps de faire une pause après un
roulage de deux heures à des vitesses supérieures à 70km/h.
●L’accès et démarrage mains libres : pour verrouiller,
déverrouiller et démarrer le véhicule tout en gardant la clé
sur soi. La voiture reconnaît son conducteur dès qu’il
approche.
Autre équipement de sécurité phare parmi les technologies de
connectivité que possède Nouveau SUV Compact C3 Aircross :
le service d’appel d’urgence CITROËN Connect Box, avec Pack
SOS et assistance inclus, qui permet au conducteur d’être
mis en relation avec un plateau d’assistance spécialisé en
cas de panne ou d’accident.
Disponible à partir de 15.950 euros, Nouveau SUV compact C3
Aircross est à découvrir et à essayer dans tout le réseau
Citroën France.
CITROËN A PRÉSENTÉ LE SPACETOURER RIP CURL
CONCEPT AU SALON DES VÉHICULES DE LOISIRS
Citroën a participé à l’emblématique Salon des Véhicules de
Loisirs, et met en avant son offre variée
de camping-cars sur bases Jumper et SpaceTourer.
Sur le stand, Citroën a présenté le
SpaceTourer Rip Curl Concept, interprétation inédite du
SpaceTourer dédiée aux sports de plein air et issu de la
collaboration entre Citroën et Rip Curl. Ce van moderne,
objet de mobilité ultime et symbole d’une évasion sans
limite, voit ses capacités de franchissement étendues grâce
à une transformation 4x4 par Automobiles Dangel. Et pour
s’affranchir de toutes les contraintes, il est aménagé par
Pössl en camping-car compact. Cette transformation et cet
aménagement sont tous deux déjà disponibles séparément sur
la gamme SpaceTourer.
L’extérieur et l’intérieur de ce camping-car
design et fonctionnel sont sublimés par un traitement
couleurs et matières spécifique et original. S’adressant à
tous ceux qui veulent vivre au plus près de la nature, il
est robuste, logeable et maniable dans la vie quotidienne.
Il amplifie les qualités du SpaceTourer : modularité,
facilité d’usage, confort et technologies au service de la
sérénité et de la liberté. Le SpaceTourer Rip Curl Concept
accompagnera le team Rip Curl lors du Rip Curl Tour by
Citroën entre octobre 2017 et janvier 2018 !
Cet événement sera l’occasion pour la Marque
de proposer, sans supplément de prix, un service
d’assistance pour les possesseurs de camping-cars sur bases
SpaceTourer, Jumpy et Jumper : CITROËN CAMPING-CAR
ASSISTANCE, une assistance routière disponible 24h/24 et
7j/7 couvrant 3 zones géographiques (Europe, Eurasie,
Maghreb) et 55 pays comptant 6 500 réparateurs agréés.
Citroën proposera également, dans un premier temps pour les
marchés français, allemands, italiens et espagnols, des
extensions de garantie sur les véhicules porteurs de ces
camping-cars, à des conditions exceptionnelles, afin de
remercier les clients pour leur conduite responsable.
Les véhicules de loisirs constituent pour
Citroën un axe de développement majeur. La Marque poursuit
sa dynamique, en enregistrant la plus forte progression de
toutes les marques automobiles, en Europe, depuis 2 ans,
avec une croissance en 2016 de ses immatriculations 3,6 fois
supérieure au marché. Citroën est présent sur le marché du
camping-car notamment à travers les marques Pössl, Clever et
Campster (Groupe Pössl), Bürstner, Dethleffs, Carado,
Sunlight et Etrusco (Groupe Erwin Hymer), Adria (Groupe
Trigano), PLA, Giottiline et Itineo (Groupe Rapido).
NOUVEAU SUV COMPACT CITROËN C3 AIRCROSS : CITROËN RENFORCE
SON OFFENSIVE SUV INTERNATIONALE
Après le reveal de C5 Aircross, Citroën renforce son
offensive internationale sur le territoire des SUV en
présentant le Nouveau C3 Aircross, son SUV compact «
nouvelle génération » au caractère affirmé. Sa morphologie
unique et ses volumes généreux lui confèrent une attitude
pleine de force et de fraicheur. Une personnalité renforcée
par un large choix de personnalisation, avec 90 combinaisons
à l’extérieur et 5 ambiances à l’intérieur. Inspiré par les
attentes des clients, ce "people minded" SUV se dote d’une
habitabilité et d’une modularité sans équivalent, et s’ouvre
vers l’extérieur grâce à son toit ouvrant vitré panoramique.
Porteur du programme « Citroën Advanced Comfort® », C3
Aircross invite au bien-être à bord et à une expérience de
conduite inédite. A l'aise aussi bien en ville que sur
routes, il voit ses capacités d’évasion étendues grâce à son
Grip Control ®avec Hill Assist Descent et bénéficie de
toutes les technologies modernes avec 12 aides à la conduite
comme l’affichage tête-haute et 4 technologies de
connectivité comme la recharge sans fil pour Smartphone.
Nouveau SUV Compact Citroën C3 Aircross sera commercialisé
en Europe au second semestre 2017 puis déployé à
l’international.
Après le nouveau C5 Aircross, SUV du segment C dévoilé en
avril dernier au salon de Shanghai, l’offensive SUV de
Citroën s’accélère en 2017 à l’échelle internationale. La
Marque présente aujourd’hui le Nouveau SUV Compact Citroën
C3 Aircross qui s’apprête à conquérir un segment ayant
quintuplé entre 2012 et 2016 en Europe et dans le Monde. Des
« people minded » SUV, inspirés par les clients et guidés
dès la conception par leur façon de vivre l’automobile et
leur envie d’un univers automobile fait d’optimisme et de
partage. Une « nouvelle génération » de SUV qui ajoutent au
caractère protecteur du style extérieur, l’attractivité
d’une personnalité différente, pleine d’énergie, et
constituent une nouvelle référence en termes de confort,
d’usage et de vie à bord. Ils illustrent tout le
savoir-faire de la Marque en termes de design, d’espace à
bord et de bien-être.
Inspiré du concept car C-Aircross présenté
au salon de Genève 2017 et porteur des codes Citroën,
Nouveau C3 Aircross apporte un vent de fraîcheur dans
l’univers des SUV compacts. A l’extérieur, il se différencie
par sa morphologie unique et une offre de personnalisation
sans précédent qui lui confèrent une attitude affirmée. A
l’intérieur, il innove par son confort typé Citroën issu du
programme Citroën Advanced Comfort® au service notamment de
l’habitabilité, de la modularité, ou de la luminosité.
Inscrit dans un mode de vie contemporain, Nouveau C3
Aircross se veut connecté et propose toutes les technologies
qui facilitent la vie aussi bien en ville que sur routes. En
un mot, un SUV qui invite les clients adeptes de style, de
bien-être et d’évasion à vivre une nouvelle expérience.
Nouveau SUV Compact Citroën C3 Aircross marque sa
différence dans l’univers des SUV par :
● UN SUV AU CARACTERE AFFIRME ET PERSONNALISABLE
Nouveau Citroën C3 Aircross est un SUV compact de 4,15 m de
long qui se démarque par une attitude pleine de force,
d’originalité et de fraîcheur. Il possède une morphologie
unique et identitaire des nouveaux modèles Citroën et
possède tous les attributs d’un SUV robuste et protecteur :
garde au sol surélevée, position de conduite haute, sabots
avant et arrière, grandes roues et élargisseurs d’ailes. Sa
silhouette aux modelés généreux est soulignée de signatures
graphiques fortes comme les ponctuelles colorées sur les
barres de toit et les custodes arrière à effet « persiennes
». C3 Aircross se démarque par son offre de personnalisation
sans précédent composée de 90 combinaisons à l’extérieur,
intégrant 4 couleurs de toit pour les versions bi-ton et 4
Packs Color, ainsi que 5 ambiances intérieures fortement
différenciées. Un habitacle dont le design au développé
horizontal met en valeur l’espace disponible à bord et
inspire la protection. Au volant également, C3 Aircross
démontre sa dimension SUV et ses qualités routières. Agile
en ville par sa compacité et apte à l’évasion grâce au Grip
Control® avec Hill Assist Descent, C3 Aircross peut compter
sur une large gamme de motorisations essence et Diesel
sobres et efficientes.
● LE SUV COMPACT LE PLUS HABITABLE ET MODULABLE DU
SEGMENT
Le programme Citroën Advanced Comfort®, qui souligne
l’attention portée au bien-être du corps et de l’esprit à
bord, signe le caractère pratique et généreux de ce SUV
compact « Nouvelle Génération ». Grâce à son architecture
ingénieuse, Nouveau C3 Aircross est un SUV compact facile à
vivre au quotidien qui ne fait aucun compromis sur le
confort ni sur la fonctionnalité. Il offre des assises
larges et confortables et se démarque par une habitabilité
de référence (meilleure hauteur sous pavillon, espace aux
jambes généreux), une modularité sans équivalent (banquette
coulissante en 2 parties indépendantes, mise en tablette du
siège passager avant pour une longueur de chargement de
2,40m) et un volume de coffre exceptionnel (410 litres
extensibles à 520 litres). Se sentir bien à bord, c’est
aussi pouvoir profiter d’un habitacle baigné de lumière
grâce à son toit ouvrant vitré panoramique de grande
dimension. Bien dans son époque, C3 Aircross dispose de
rangements astucieux dont une zone de recharge sans fil pour
Smartphone en console centrale, et propose une gamme
complète d’aides à la conduite comme l’affichage tête-haute,
l’Active Safety Brake, la commutation automatique des feux
de route, la reconnaissance de panneaux de vitesses avec
recommandation sans oublier les technologies utiles au
quotidien comme le Park Assist ou CITROËN Connect Nav.
« Après le nouveau C5 Aircross, un SUV du segment C présenté
à Shanghai, l’offensive SUV internationale de Citroën
s’accélère avec un deuxième SUV. Dévoilé aujourd’hui à
Paris, Nouveau SUV Compact Citroën C3 Aircross sera
commercialisé en Europe d’ici la fin de l’année. Regroupant
tout le savoir-faire de Citroën en termes d’espace à bord,
de modularité et de confort, ce « people minded » SUV se
démarque par sa morphologie unique sur le segment B-SUV. Un
état d’esprit différent, source de protection et d’évasion,
en phase avec les attentes des clients d’aujourd’hui ».
Linda Jackson, Directrice Générale de Citroën
UN SUV AU CARACTERE AFFIRME ET PERSONNALISABLE
Nouveau Citroën C3 Aircross est un SUV compact qui se
démarque par une attitude pleine de force, d’originalité et
de fraîcheur. C3 Aircross possède une morphologie unique
parfaitement en cohérence avec les dernières créations de la
Marque et possède tous les attributs d’un SUV robuste et
protecteur. Il promet également une offre de
personnalisation sans équivalent. Sa dimension SUV et son
optimisme s’expriment par ailleurs via son Grip Control®
avec Hill Assist Descent, qui invite à sortir des sentiers
battus.
UNE MORPHOLOGIE SUV UNIQUE
Nouveau SUV Compact Citroën C3 Aircross est né de
l’inspiration des équipes de design dirigées par Alexandre
Malval, Directeur du Style Citroën. Dès le premier regard,
C3 Aircross séduit par sa morphologie unique, sa fraîcheur
et son aspect protecteur. Ses dimensions à la fois compactes
et hautes (longueur : 4,15m ; largeur : 1,76m ; hauteur :
1,64m) respectent de belles proportions et mettent en
exergue des lignes à la fois fluides et dynamiques.
Attractif, le SUV compact by Citroën domine la route.
Nouveau C3 Aircross adopte une posture inédite sur ce
segment, grâce à son capot musclé à la fois court et haut.
Il traduit une impression de robustesse et impose sa
signature lumineuse à l’avant comme à l’arrière tout en
conservant un esprit dénué d’agressivité par son équilibre
horizontal et ses modelés généreux. Bien campé sur des roues
de grand diamètre C3 Aircross bénéficie d’une garde au sol
surélevée de 20mm par rapport à Nouvelle C3, dont il reprend
la plateforme. Ses élargisseurs d’ailes et ses sabots de
protection participent également au style dynamique et
protecteur du SUV. Autant d’éléments visuels venant
renforcer son côté baroudeur et signer sa personnalité
unique.
A l’avant, Nouveau C3 Aircross reprend la signature
graphique Citroën avec des optiques à double étage. Elles
valorisent l’expression de la face avant du véhicule et lui
confèrent une signature lumineuse identitaire des derniers
modèles de la marque. En partie haute, les feux de jour à
LED sont reliés aux chevrons par une double barre chromée et
expriment toute la largeur du véhicule. La fonction
principale d’éclairage se situe en partie inférieure. Cette
zone composée de projecteurs de forme carrés-arrondis et
animée par un cerclage coloré, intègre également les
projecteurs antibrouillard. Au centre, se dessine une large
entrée d’air qui suggère la puissance. En partie basse, un
sabot de protection vient souligner le tout et renforcer le
caractère SUV de C3 Aircross.
A l’arrière, les épaules marquées de C3 Aircross accentuent
la largeur et le caractère musclé du SUV. Les feux arrière à
effet 3D rappellent l’esprit de famille avec la nouvelle C3
et le concept car C-Aircross. Sophistiqués, ils sont
assortis d’inserts Noir Brillant au niveau du volet de
coffre où figurent le monogramme C3 Aircross bicolore ainsi
que les chevrons Noir Brillant. Une association audacieuse
qui élargit les deux blocs optiques et accroît l’impression
de largeur du modèle tout en renforçant son caractère
technologique. L’imposant bouclier arrière surmonté d’un
sabot de protection, fait écho à la face avant, et vient une
nouvelle fois réaffirmer la robustesse et l’esprit SUV du
véhicule.
En véritable SUV, Nouveau C3 Aircross adopte en latéral des
élargisseurs d’ailes au niveau des passages de roues et des
bas de caisse teintés masse. La lecture de sa silhouette
donne véritablement toute la personnalité de ce SUV.
L’équilibre horizontal et la promesse de volume intérieur
caractérisent son profil, marqué par des éléments innovants
comme les décors de custodes stylisés, qui constituent une
signature unique. Préfigurées par le Concept C-Aircross les
custodes arrière, réalisées en polycarbonate et intégrant en
leur cœur un film coloré, créent un contraste graphique fort
au niveau du montant arrière. Offrant un « effet persienne
», elles apportent un trait de caractère unique et
permettent de dissimuler l’intérieur du véhicule, sans
empêcher la lumière d’y pénétrer ni gêner la visibilité.
UN SUV PERSONNALISABLE : 90 COMBINAISONS
Autre élément constitutif du design et de la personnalité du
Nouveau SUV Citroën C3 Aircross : sa volonté de coller au
plus près de la personnalité des clients. En cohérence avec
Nouvelle C3, les designers Citroën ont doté le SUV compact
C3 Aircross d’un état d’esprit moderne et audacieux,
fortement personnalisable. Chacun peut ainsi exprimer son
caractère, du plus consensuel au plus contrasté. Le client
peut ainsi choisir la couleur de son toit et l’associer à un
Pack Color qui signe la silhouette. Ces ponctuelles colorées
qui dynamisent et rythment le style du SUV compact ont été
pensées dans les moindres détails : barres de toit, vitres
de custodes arrière, coques de rétroviseurs, cerclages de
projecteurs avant et centres de roues avec liseré.
Pour se démarquer C3 Aircross s’appuie sur un large éventail
de personnalisation extérieure. Le SUV joue la carte des
contrastes avec 90 combinaisons, reflets du caractère et des
goûts de chacun :
● 8 couleurs de caisse (Natural White, Ink Black, Misty
Grey, Cosmic Silver, Passion Red, Breathing Blue, Sable,
Spicy Orange)
● 4 teintes de toit pour un effet bi-ton (Ink Black, Natural
White, Spicy Orange ou Sable - selon les marchés) ● 4 Packs
Color (Orange, Gris, Blanc, Noir).
Ainsi, les clients peuvent selon leurs envies réveiller des
teintes classiques ou adoucir les contrastes. Ils ont aussi
le choix entre plusieurs dessins de roues parmi une
collection d’enjoliveurs 16’’stylisés et de jantes aluminium
16’’ ou 17’’ diamantées.
La personnalisation se prolonge jusque dans l’habitacle de
Nouveau C3 Aircross, avec 5 choix d’ambiance intérieure. Le
design intérieur de C3 Aircross s’inspire de différents
univers comme ceux de l’ameublement et de la mode. Il joue
sur des lignes épurées, sur un langage de formes
protectrices, sur des finitions soignées et sur des textures
diverses au niveau de la planche de bord. Marqués par un
travail Couleurs et Matières harmonieux, décors de panneaux
de portes, ponctuelles colorées sur le volant et aérateurs
ou encore garnissages de sièges créent des atmosphères
inédites, comme dans un salon. Selon la tonalité choisie,
axée sur la neutralité, la chaleur, le dynamisme ou le haut
de gamme, C3 Aircross offre au conducteur et à ses passagers
un véritable panel d’expression personnelle :
● L’ambiance série se veut épurée et sobre avec un décor de
planche de bord gris texturé associé à un garnissage de
sièges Tissu Mica Grey, rehaussé par le cerclage Blanc des
aérateurs.
● L’ambiance Metropolitan Grey valorise l’espace à bord.
Elle joue sur la clarté et le bien-être à bord avec des
tonalités lumineuses et des textiles chaleureux habillant
également les décors de planche de bord. Les aérateurs sont
cerclés d’Orange.
● L‘ambiance Urban Red exprime la vitalité et renforce le
caractère technologique de ce SUV. Elle apporte un jeu de
contraste entre couleurs sombres et ponctuelles colorées
Orange présentes au niveau des surpiqûres des sièges en
Tissu Quartz Dark Grey et des cerclages d’aérateurs. Le
décor de planche de bord est gainé TEP.
● L’ambiance Hype Mistral évoque le haut de gamme. Elle
adopte une sellerie mixte Cuir noir associée à un tissu
motif pied de poule et un décor de planche de bord gainé
TEP. Un Chrome Satin souligne les aérateurs.
● L’ambiance Hype Colorado s’inscrit dans cette même
approche haut de gamme sublimée par des matériaux au toucher
soft et une confection spécifique de couleur Colorado,
déclinée sur les sièges mi-cuir, le volant bi-ton et le
décor de planche de bord.
UNE CONDUITE SUV
Au volant également, C3 Aircross démontre sa dimension SUV
et ses qualités routières. Dominant la route avec sa garde
au sol surélevée et ses grandes roues, Nouveau Citroën C3
Aircross est à l’aise sur tous les terrains, grâce au Grip
Control® avec Hill Assist Descent. Capable de s’aventurer
hors de la ville et de sortir des sentiers battus en
modulant sa motricité, C3 Aircross s’adresse autant aux
adeptes des sorties urbaines et des sorties shopping qu’aux
adeptes des sports et des loisirs ou autres activités de
plein air.
Doté du dispositif de motricité toutes conditions Grip
Control® et d’une monte spécifique Mud & Snow 16’’ ou 17’’,
C3 Aircross offre une véritable polyvalence de conduite et
s’adapte à tous types de routes, quelles que soient les
conditions et quel que soit le revêtement. Un gain de
sécurité en toutes circonstances, avec 5 modes. Il est
possible de laisser le Grip Control® agir automatiquement
via le mode Standard ou bien de sélectionner soit même l'un
des autres (Sable, Tout-chemin, Neige, ESP OFF).
Conjugué au Grip Control®, le Hill Assist Descent aide,
quant à lui, à maintenir le véhicule à une vitesse réduite
même dans une forte pente. Cette technologie permet de
conserver la bonne trajectoire tout en réduisant le risque
de glissade du véhicule lors de sa progression en descente.
Cette nouvelle fonction d’aide à la descente permet en effet
de maîtriser parfaitement et en toute sécurité C3 Aircross.
Le système peut maintenir le véhicule à une vitesse très
faible (3 km/h), apportant contrôle et sécurité dans des
situations réputées anxiogènes.
Une technologie et une promesse d’évasion qui passent par
une large gamme de motorisations sobres et efficientes de
dernière génération. Partenaire de vies idéal pour assurer
les trajets urbains quotidiens ou s’évader en week-end ou en
vacances vers d’autres destinations, C3 Aircross dispose de
moteurs 3 cylindres PureTech dotés des dernières
technologies permettant réactivité ainsi que maîtrise de la
consommation et des émissions (International Engine of the
Year 2015 & 2016). Les moteurs BlueHDi confèrent également
aux occupants plaisir de conduite, économie et respect de
l’environnement.
● En essence : Nouveau SUV Compact Citroën C3 Aircross est
disponible dans sa version la plus performante en PureTech
130 BVM6. Le moteur PureTech 110 est proposé en boîte de
vitesses manuelle (PureTech 110 BVM), mais également
disponible en boîte de vitesses automatique EAT6 pour offrir
un maximum d’agrément et de confort (PureTech 110 EAT6).
L’entrée de gamme est animée par le moteur PureTech 82 BVM.
● En Diesel : Nouveau SUV Compact Citroën C3 Aircross est
disponible en boîte de vitesses manuelle avec au choix les
blocs BlueHDi 120 BVM6 et BlueHDi 100 BVM.
Ces 6 motorisations toutes disponibles en Europe sont
complétées par deux motorisations spécifiques pour les
destinations grand export : PureTech 110 EAT6 en essence et
HDi 90 BVM en Diesel.
02 LE SUV COMPACT LE PLUS HABITABLE ET MODULABLE DU
SEGMENT
Présent à chaque étape de la conception, le programme
Citroën Advanced Comfort® souligne l’attention toute
particulière portée au bien-être du corps et de l’esprit à
bord et signe le caractère pratique et généreux de ce SUV
compact « people minded ». Pensé comme un lieu de vie à part
entière, C3 Aircross est chaleureux et convivial. Grâce à
son architecture ingénieuse, il combine une vraie compacité
à l’extérieur et un espace utile exceptionnel à l’intérieur.
Facile à vivre au quotidien, Nouveau C3 Aircross fluidifie
l’usage grâce à ses technologies intuitives.
L’ESPACE LE PLUS GENEREUX DU SEGMENT
Nouveau C3 Aircross met l’accent sur le confort de vie à
bord, qui passe par la perception d’espace et le sentiment
de bien-être. Cette même sensation immédiatement ressentie
une fois à bord est suggérée par une planche de bord au
développé horizontal, qui libère l’espace, ainsi que par des
sièges accueillants et confortables. Spacieux et modulable à
l’envi, Nouveau SUV Compact Citroën C3 Aircross apporte une
proposition unique sur son segment avec un intérieur sans
équivalent qui met en avant l’espace le plus généreux de sa
catégorie. Guidé par le programme Citroën Advanced Comfort®,
C3 Aircross innove par sa conception au service d’une
habitabilité, d’une modularité et d’un volume de coffre
exceptionnels.
● Habitabilité : L’architecture haute du C3 Aircross lui
confère la meilleure habitabilité du segment et un confort
hors du commun: 5 places assises avec un large espace aux
jambes et au-dessus des têtes. C3 Aircross est « Best in
class » en termes d’espace tête avant ou d’espace tête
arrière avec la meilleure hauteur sous pavillon permettant à
chaque passager de se sentir à l’aise, à l’avant comme à
l’arrière. L’espace aux genoux arrière est aussi
remarquable, grâce à l’empattement du véhicule de 2,60m.
● Modularité : C3 Aircross bénéficie de la modularité la
plus poussée de sa catégorie grâce à sa banquette arrière
2/3 - 1/3 avec dossiers rabattables et assises coulissantes
en 2 parties indépendantes sur 150mm. Une manipulation qui
se fait aisément. Ultra modulable, le siège passager avant
peut être rabattu permettant ainsi le transport d’objets
longs. D’un seul geste, la longueur de chargement maximale
peut alors atteindre 2,40m.
● Volume de coffre : les passagers ne sont pas limités en
bagages puisque C3 Aircross bénéficie du plus grand coffre
du segment et d’un accès facilité par son large volet
arrière, une grande ouverture du hayon et un seuil de
chargement bas. Son volume de référence de 410 litres
s’étend jusqu’à 520 litres grâce à la banquette coulissante
(en position maxi avant). La capacité totale de chargement
une fois les sièges arrière rabattus atteint les 1289
litres. Pratique au quotidien, C3 Aircross accueille
également une tablette cache bagages escamotable, pouvant
être rangée en position verticale derrière la banquette
arrière pour transporter des objets hauts. Autre astuce
permettant d’obtenir un plancher plat avec les dossiers de
sièges arrière rabattus : le plancher de coffre mobile
double hauteur.
UN TOIT OUVRANT VITRE PANORAMIQUE
Source de bien-être et de fraîcheur, Nouveau C3 Aircross est
attaché à la convivialité et à la luminosité qui règnent
dans l’habitacle. C3 Aircross, c'est avant tout une
importante surface vitrée latérale offrant une visibilité à
360° et une clarté exemplaire. Une sensation doublée d’un
effet apaisant au niveau des custodes arrière agrémentées de
sérigraphies façon « persiennes » créant un jeu d’ombre et
de lumière inédit. C3 Aircross c’est aussi une vue
imprenable sur le ciel grâce à son toit vitré à la fois
ouvrant et totalement panoramique. Proposition unique sur le
segment B- SUV, cet équipement avec commande électrique
séquentielle dispose de dimensions généreuses (près d’1
mètre de longueur vitrée intérieure), d’un rideau occultant
et d’un guide de lumière à LED. Autre moyen de régler le
niveau de la luminosité dans l’habitacle : les rideaux
pare-soleil aux places arrière. C3 Aircross procure une
sensation exceptionnelle de liberté, toit ouvert comme
fermé, et fait de chaque trajet une expérience unique.
DES RANGEMENTS ASTUCIEUX
Autre composante essentielle du confort à bord : les
rangements. Fonctionnel, Nouveau C3 Aircross dispose de
divers espaces de rangements. Astucieux et dédiés, ils
répondent à différents usages. La console centrale est
conçue pour recevoir un smartphone, via une station
d’accueil spécifique avec recharge sans fil. La boîte à
gants éclairée et réfrigérée peut accueillir une bouteille
de 1,5 litre, tout comme les bacs de portes avant côté
conducteur et passager. La zone de dépose « plumier » située
sur la planche de bord côté passager peut, elle, recueillir
de menus objets (clés, stylos, pièces de monnaie…). A
l’arrière, les passagers bénéficient de rangements
complémentaires : le dossier central rabattable intègre des
portes gobelets et dispose de la fonction trappe à skis pour
le chargement d’objets longs.
UN CONFORT TYPE CITROËN
Fidèle à l’ADN de la Marque et au programme Citroën Advanced
Comfort®, Nouveau C3 Aircross bénéficie de tout le
savoir-faire Citroën et offre un confort de voyage optimal à
son conducteur et ses passagers. L’objectif est de faire de
chaque voyage à son bord, un moment de vie et de partage
toujours plus agréable, en filtrant toutes les
sollicitations comme dans un cocon. Le confort de référence
à bord de C3 Aircross s’illustre par :
- le confort des sièges, grâce à ses assises larges et
généreuses
- le confort des suspensions offrant un typage de référence
Citroën dans toutes les conditions de roulage
- le confort en termes d’isolation, avec une acoustique
soignée.
DES TECHNOLOGIES QUI FACILITENT LA VIE
● 12 AIDES A LA CONDUITE UTILES AU QUOTIDIEN
Guidée par le programme Citroën Advanced Comfort®, la
conception de Nouveau SUV Compact Citroën C3 Aircross a
également été pensée pour fluidifier l’usage. Il met donc en
avant des technologies intuitives qui assurent sérénité et
sécurité au volant grâce à une gamme complète de
technologies d’aides à la conduite et de sécurité, qui
concourent à rendre chaque trajet plus facile et plus sûr :
● L’accès et démarrage mains libres : pour verrouiller,
déverrouiller et démarrer le véhicule tout en gardant la clé
sur soi. La voiture reconnaît son conducteur dès qu’il
approche
● L’Affichage tête haute couleur : pour que le conducteur
dispose des informations utiles à la conduite dans son champ
de vision. Projetées en couleur sur une lame escamotable,
les données (vitesse, consignes du régulateur et limiteur de
vitesse …) sont accessibles en permanence, sans quitter la
route des yeux.
● La Caméra de recul Top Rear Vision : pour une vision
étendue et des manœuvres facilitées. Dès le passage de la
marche arrière, la caméra permet de visualiser sur la
tablette tactile 7“ la vue arrière du véhicule agrémentée de
repères de couleurs en fonction de la proximité des
obstacles ainsi qu’une image reconstituée de son
environnement arrière à 180°.
● Le Park Assist : pour faire du stationnement une manœuvre
plus sereine, plus facile et plus sécuritaire. Ce système
est une aide active au stationnement, en créneau ou en
bataille. À la demande du conducteur, il détecte
automatiquement une place, puis pilote la direction pour se
garer en toute sécurité. Il ne reste plus qu’à passer la
marche arrière, à accélérer et à freiner.
● Le Freinage automatique d’urgence Active Safety Brake :
avec alerte sonore et visuelle pour réduire les risques de
collision venant de l’avant en freinant à la place du
conducteur. La caméra multifonction située en haut du
pare-brise détecte les obstacles, par exemple un véhicule
roulant dans le même sens de circulation ou à l’arrêt. A
partir de 5 km/h jusqu’à 85 km/h, le capteur actionne le
freinage automatiquement lorsqu’un risque de collision est
détecté. La vitesse du véhicule ne doit pas dépasser 80 km/h
lorsqu’un véhicule à l’arrêt est détecté et 60 km/h lorsqu’
il s’agit d’un piéton
● L’Alerte de franchissement involontaire de ligne : pour
lutter contre l’hypovigilance ou un simple moment
d’inattention au volant à plus de 60 km/h. Le système
détecte le franchissement involontaire de ligne blanche
continue ou pointillée sans que le clignotant soit activé et
alerte le conducteur avec un son et un retour visuel dans le
combiné.
● Le système de Surveillance d’angle mort : pour alerter par
un pictogramme dans les rétroviseurs de la présence d’un
véhicule dans les angles morts.
● La Reconnaissance des panneaux de vitesses et
recommandation : pour transmettre cette information au
conducteur via le combiné et enregistrer cette vitesse comme
consigne pour le régulateur - limiteur de vitesse.
● La Commutation automatique des feux de route : pour une
conduite de nuit plus sûre par le passage automatique des
feux de route aux feux de croisement, en fonction des
conditions d’éclairage et de circulation environnantes.
● L’Alerte Attention Conducteur : pour surveiller le
comportement du conducteur via la caméra multifonction,
située en haut du pare-brise, et l’alerter en cas de baisse
de vigilance. Ce système évalue l’état de vigilance du
conducteur en identifiant les écarts de trajectoire par
rapport aux marquages au sol. Cette fonction est
particulièrement adaptée sur les voies rapides à plus de 65
km/h.
● Le Coffee Break Alert : pour prévenir le conducteur
lorsqu’il est temps de faire une pause après un roulage de
deux heures à des vitesses supérieures à 70km/h.
● Le Grip Control® avec Hill Assist Descent : pour une
motricité et une vitesse maîtrisées sur tous types de
routes, même en forte pente
● 4 TECHNOLOGIES DE CONNECTIVITE POUR UNE CONTINUITE
ENTRE L’UNIVERS NUMERIQUE DU CLIENT ET SA VOITURE
Pour une expérience de conduite plus fluide et des
fonctionnalités toujours plus intuitives, Nouveau SUV
Compact Citroën C3 Aircross mise sur une connectivité de
tous les instants et sur l’info-divertissement grâce à une
tablette tactile 7’’ considérée comme le centre de commandes
du véhicule (climatisation, radio, téléphonie, système de
navigation). Pour faire de votre voiture le prolongement de
vous-même et rester connecté, C3 Aircross offre :
● La Recharge sans fil pour Smartphone, avec zone de dépose
dédiée. Ce dispositif inédit permet le rechargement par
induction d’un large éventail de smartphones ou appareils
compatibles au Standard Qi grâce à un tapis de charge
intégré dans l’espace de rangement prévu à cet effet dans la
console centrale. Il permet aussi d’éviter les câbles
devenus physiquement et esthétiquement encombrants. La
transmission d’énergie électrique sans fil est basée sur le
principe d’induction magnétique.
● La fonction Mirror Screen, avec Android Auto, Apple Car
Play™ et MirrorLink®. Elle permet de profiter du contenu
multimédia et des applications de son smartphone en toute
sécurité, en le dupliquant et en les pilotant depuis l’écran
tactile 7’’.
● CITROËN Connect Nav, navigation 3D connectée avec
reconnaissance vocale. Cette nouvelle génération de
navigation est associée à des services connectés comme
TomTom Traffic qui permet d’avoir les informations sur le
trafic en temps réel, la localisation et les prix des
stations-service et des parkings, les informations météo et
la recherche locale des points d’intérêt. Les utilisateurs
apprécieront également l’option Zones de danger.
● CITROËN Connect Box, avec Pack SOS et assistance inclus.
Ce service (ou appel d’urgence) permet au conducteur d’être
mis en relation avec un plateau d’assistance spécialisé en
cas de panne ou d’accident.
Agile en ville mais également doté d’aptitudes résolument
tout-chemin pour s’évader du quotidien, Nouveau SUV Compact
Citroën C3 Aircross répond aux exigences des modes de vie
modernes. Personnalisable et tourné vers les automobilistes
et leurs nouveaux usages, ce « people minded » SUV offre un
caractère, un confort et un espace sans précédent. Produit
dans l’usine de Saragosse en Espagne, le SUV compact «
Nouvelle Génération » sera commercialisé en Europe à partir
du second semestre 2017 (selon les marchés). Ses tarifs
seront dévoilés courant juillet.
NOUVEAU SUV COMPACT CITROËN C3 AIRCROSS CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Longueur : 4,15m
Largeur : 1,76m
Hauteur : 1,64m
Empattement : 2,60m
Volume de coffre : 410 à 520 L
TOUJOURS PLUS DE CONFORT ET DE STYLE : C4 CACTUS
DISPONIBLE AVEC LA BOÎTE AUTOMATIQUE EAT6 ET UNE NOUVELLE
SÉRIE SPÉCIALE ONETONE
Le C4 Cactus est un crossover au design unique et personnalisable qui
offre un confort inégalé. Il se renforce aujourd’hui sur ces deux points avec
une gamme qui s’enrichit de deux nouveautés d’ores et déjà disponibles à la
commande :
- La boîte de vitesses automatique EAT6, couplée au
moteur PureTech 110 S&S. Associant douceur et rapidité
dans les passages de rapports, cette nouvelle boîte permet
d’accroître le pouvoir d’attraction de C4 Cactus, avec
encore plus de confort et d’agrément.
- La série spéciale OneTone, nouveauté jouant le ton
sur ton, pour ceux qui recherchent moins de contraste
graphique et encore plus d’élégance.
LA BOÎTE AUTOMATIQUE EAT6 DISPONIBLE À LA GAMME
C4 Cactus, modèle iconique de Citroën jouant la carte
du design, du confort et de la technologie utile, se dote
dès à présent de la boîte de vitesses automatique EAT6,
couplée à la motorisation PureTech 110 S&S. Dénommée EAT6
pour Efficient Automatic Transmission 6 (6 rapports),
cette boîte automatique à convertisseur de dernière
génération, développée par Aisin, procure un agrément de
haut niveau grâce à des changements de rapports fluides et
rapides. Elle permet au conducteur de profiter d’une
conduite facile et sereine, sans contrainte. Un argument
de plus pour un modèle qui procure un bien-être
incomparable et porte les bénéfices du Citroën Advanced
Comfort®.
Cette boîte EAT6, paramétrée pour le confort de
conduite et la fluidité du passage des rapports, dispose
en plus de deux programmes spécifiques accessibles via des
commandes situées devant le levier de vitesses : un
programme « Sport », qui favorise un style de conduite
dynamique, et un programme « Neige », qui facilite les
démarrages et la motricité lorsque les conditions
d’adhérence sont faibles. Cette nouvelle boîte automatique
est disponible dès à présent à la commande aux tarifs
suivants :
Pour ceux qui recherchent le caractère du C4 Cactus,
avec ses volumes fluides et ses modelés généreux, associé
à une version graphiquement moins contrastée, la gamme C4
Cactus s’enrichit d’une nouvelle série spéciale OneTone.
Cette série spéciale propose en extérieur un style
élégant, tout en sobriété et jouant le ton sur ton, avec
trois combinaisons teinte / Airbump® / jantes :
- Blanc Perle Nacré, Airbump® Dune et jantes
alliage 17'' CROSS bi-ton blanches,
- Noir Obsidien métallisé, Airbump® Black et
jantes alliage 17'' CROSS noires,
- Gris Shark nacré, Airbump® Grey et jantes
alliage 17'' CROSS bi-ton.
Cette série spéciale propose tous les équipements qui
renforcent le caractère et le confort de C4 Cactus. Elle
est basée sur la finition haut de gamme Shine et lui
ajoute les équipements suivants :
- Barres de toit blanches + rétroviseurs extérieurs
blancs (uniquement en Blanc Perle Nacré),
- Caméra de recul,
- Insert de custode "OneTone" sur fond noir,
- Jantes alliage 17'' CROSS,
- Sellerie Mixte Cuir grainé / Tissu (ambiance Stone
Grey, Habana Inside ou Purple Inside)
- Teinte de caisse métallisée,
- Sièges avant chauffants,
- Surtapis avant et arrière.
Cette nouvelle série spéciale est disponible dès à
présent à la commande aux tarifs suivants :
Citroën dévoile aujourd’hui la nouvelle
Citroën C3 et renouvelle ainsi son best-seller produit à
plus de 3,5 millions d’exemplaires depuis 2002. Avec sa
personnalité haute en couleurs, la nouvelle C3 bouscule les
codes du marché avec fraicheur et optimisme. Elle se
démarque par une morphologie unique et des éléments
graphiques qui lui confèrent une attitude énergique et
pleine d’assurance.
Un style audacieux renforcé par un fort potentiel de
personnalisation. A l’intérieur, la nouvelle C3 a été
dessinée sans compromis sur le confort, pour faire de chaque
trajet un temps où l’on se sent bien. Enfin, elle dispose de
technologies connectées à son époque, avec en première
mondiale la ConnectedCAM Citroën™, une caméra HD embarquée
pour partager ses images et vidéos.
L’arrivée de la nouvelle C3 fait souffler un
vent de fraîcheur dans le paysage automobile. Berline
polyvalente loin des stéréotypes, elle marque sa
différence en s’affirmant comme
une
voiture « punchy »1
et colorée, dotée d’une personnalité
attachante.
« Possédant tous les marqueurs Citroën, la
nouvelle C3 est un atout fantastique pour donner une
nouvelle impulsion à la marque. Un enjeu majeur pour notre
best-seller qui représente près d’une vente sur cinq de
Citroën en Europe. Sa forte personnalité et son confort
sauront séduire de nouveaux clients, en attente de caractère
et de modernité, et rajeunir l’image de Marque. » Linda
JACKSON - CITROËN Brand CEO
La nouvelle Citroën C3 s’inscrit au coeur
des valeurs de Citroën :
- « OPTIMISTIC » par son design audacieux.
Dès le premier regard, c’est la morphologie unique de la
nouvelle C3 qui se remarque. Son bloc avant haut et
charismatique, ainsi que ses galbes généreux lui donnent une
posture puissante et énergique. Ses volumes lisses, sa
signature graphique et ses couleurs en font un modèle trendy
et dans l’air du temps. Une personnalité unique renforcée
par un fort potentiel de personnalisation. Une offre
accessible au coeur du marché, pour que chacun dispose d’une
voiture à son image et pleine de caractère. A l’extérieur,
la nouvelle C3 se décline en bi-ton avec 3 couleurs de toit,
qui s’accompagnent de ponctuelles colorées sur les
antibrouillards, les coques de rétroviseurs, la custode
arrière et les Airbump
®.
A l’intérieur, 4 packs d’ambiance sont disponibles, pour que
chacun puisse choisir un intérieur correspondant à son état
d’esprit. Un habitacle où la perception d’espace est
immédiate, soulignée par la confection des sièges et le
dessin de la planche de bord horizontale et épurée.
« HUMAN » pour le bien-être qu’elle procure.
Avec le programme Citroën Advanced Comfort
®,
qui a guidé la conception de la nouvelle C3, Citroën
revisite les codes du confort en y apportant sa modernité.
Dès l’entrée à bord, une réelle perception de bien-être est
ressentie grâce aux assises, visuellement et physiquement
confortables, au toit vitré panoramique qui inonde de
lumière l’habitacle, aux rangements astucieux ou encore aux
espaces généreux et accueillants. Une sensation renforcée
grâce au traité des couleurs et des matières, inspiré de
l’univers du mobilier et du voyage, pour faire de la C3 un
lieu de vie « comme chez soi ». La nouvelle C3 offre à ses
occupants un effet cocon qui filtre le monde extérieur et
les isole de la route. Elle facilite également l’usage en
regroupant par exemple toutes les fonctionnalités sur la
tablette tactile 7’’ et en disposant de l’accès et démarrage
mains libres. Equipée de 5 portes, la nouvelle C3 est
pratique tout en restant compacte avec sa longueur contenue
à 3,99m.
- « SMART » avec des technologies dans l’air
du temps. En première mondiale, Citroën propose la
ConnectedCAM Citroën™. Une caméra HD grand angle, connectée,
parfaitement intégrée, et qui permet de capturer en images
ou en vidéos des instants de vie et les partager ensuite sur
les réseaux sociaux, ou de les conserver pour soi. La
nouvelle C3 propose également un ensemble d’équipements qui
facilitent la vie du conducteur : la navigation connectée 3D
avec reconnaissance vocale, la caméra de recul, l’Alerte de
Franchissement Involontaire de Ligne et la Surveillance
d’Angle Mort. L’efficience de la nouvelle C3 se retrouve
aussi à travers sa gamme de motorisations performantes et
efficientes : essence PureTech, Diesel BlueHDi, et boîte de
vitesse automatique de dernière génération EAT6.
« Avec sa morphologie unique, sa
personnalisation et sa connectivité, la nouvelle C3 apporte
fraicheur, audace et modernité. Elle incarne l’offensive
produit Citroën en marche» Xavier PEUGEOT - CITROËN Brand
Product Director
01
«OPTIMISTIC» : UN
DESIGN AUDACIEUX
1. La nouvelle C3 en impose en toute
décontraction
Dès le premier regard, la nouvelle CITROËN
C3 se démarque immédiatement par son design audacieux et son
caractère.
Son attitude exprime à la fois la fraicheur et l’énergie,
mais aussi la robustesse et la force. Loin des stéréotypes
du segment, elle se reconnait en un clin d’oeil, conservant
les rondeurs de son ainée avec davantage de dynamisme.
En véritable Citroën, la nouvelle C3 affiche des volumes et
des proportions qui lui procurent
une morphologie unique et immédiatement reconnaissable.
Son bloc avant relevé et charismatique inspire la
robustesse. Il s’inscrit dans le prolongement de la ceinture
de caisse et donne un équilibre tout en horizontalité à la
silhouette. Cette posture donne une force naturelle à la
voiture. Les galbes fluides et les flancs musclés lui
procurent dynamisme et puissance. Son modelé pur, ses formes
homogènes et sans agressivité, sont soulignés par des
éléments graphiques forts. Energique et moderne, la nouvelle
C3 en impose, en toute sérénité.
A l’avant, la signature lumineuse à double
étage, identitaire de Citroën, rehausse le regard de la
voiture et renforce la perception de hauteur du capot. Les
chevrons et leur double barre chromés s’étirent jusqu’aux
feux diurnes à LEDs et expriment toute la largeur de la
voiture. Les projecteurs au regard technologique sont
dessinés tout en rondeur. En partie inférieure, le bouclier
est teinté masse pour protéger la voiture, surélever la
perception de la face avant et lui donner un esprit
baroudeur. Des inserts colorés cerclent les antibrouillards
et apportent une touche de fraicheur.
La vue latérale met en valeur le pavillon
flottant porté par des montants de parebrise noirs. Les arcs
de toit tendues dynamisent la silhouette. Le travail sur la
proportion entre la tôle et la vitre souligne la dimension
protectrice du véhicule.
Les lignes de lécheurs de vitres
horizontales s’inscrivent dans la continuité du capot
volontairement élevé. Cet équilibre de la silhouette lui
donne une attitude posée et sereine. Ses surfaces sont
fluides et sans ligne agressive. Elles viennent couvrir des
roues qui proposent le plus grand diamètre du marché (640
mm), renforçant le caractère unique de la voiture.
Ces grandes roues favorisent le confort en
permettant de préserver la hauteur de flanc même en 17’’, et
remplissent des passages de roues qui peuvent adopter des
élargisseurs d’ailes, pour un esprit typé crossover. En
partie arrière, les ailes aux galbes généreux et musclés
donnent de l’énergie à la voiture, qui semble prête à
bondir. Ce sentiment est renforcé par des porte-à-faux très
courts.
Véritable signature graphique, les Airbump
®
protègent la carrosserie tout en
renforçant le style du véhicule. Leur peau anti-rayure
encapsule de l’air et joue le rôle de bouclier. Le matériau
utilisé, Polyuréthane thermoplastique aliphatique, permet de
résister aux agressions du quotidien : soleil, eau,
vieillissement, rayures. Les Airbump®
se composent de 6 gélules comprenant
de l’air encapsulé, et sont placés en partie basse de la
porte, particulièrement vulnérable en ville. Ces Airbump®
sont animés d’un cerclage coloré blanc ou rouge selon la
couleur du toit.
La face arrière souligne la largeur du
véhicule. Ses surfaces lisses mettent en valeur les feux
arrière 3D, conférant une identité unique et technologique à
la nouvelle C3. La zone de protection inférieure assure la
robustesse au quotidien. Le monogramme « C3 » évolue ; le 3
est noir cerclé de chrome et fait le lien avec les chevrons
noirs brillants cerclés de chrome adoptés depuis C4 Cactus.
L’aérodynamisme de la nouvelle C3 a été
particulièrement travaillé pour descendre à un SCx de
0,63m². Le pavillon de la voiture est plus bas de 4cm par
rapport à la précédente génération. La face avant a été
dessinée avec des galbes et des rayons qui favorisent
l’écoulement de l’air.
2. Un habitacle spacieux pensé comme un lieu
de vie
L’habitacle de la nouvelle C3 a été imaginé
comme une prolongation d’un chez soi où l’on se sent bien et
où l’on se régénère. Il est accueillant, contemporain,
intuitif et confortable. Il s’inspire, dans ses volumes et
matériaux, d’autres univers comme l’architecture, la
décoration, l’ameublement. C’est un lieu de vie où règne la
sérénité dans l’esprit« feel good ». Un lieu source
d’évasion avec quelques clins d’oeil à l’univers de la
bagagerie, comme en témoignent les sangles travaillées sur
les portes à la façon des malletiers, une signature de la
gamme Citroën.
La nouvelle C3 se distingue par son design
intérieur alliant volumes simples, homogénéité globale, et
formes pleines et douces. La perception d’espace est
immédiatement suggérée par l’horizontalité de l’habitacle et
plus particulièrement par la planche de bord qui
parcourt toute la largeur du véhicule. Son côté monolithique
et épuré offre une lecture directe de la simplicité des
volumes présents dans l’habitacle. Elle met en valeur la
technologie avec la tablette tactile 7’’, intégrée de façon
aérienne au centre de la planche de bord. Positionnés aux
extrémités de cette planche de bord, les aérateurs adoptent
des cerclages chromés et soulignent l’impression de largeur.
Le dessin de la planche de bord adopte un
large bandeau transversal qui accentue la perception
de largeur et apporte à l’habitacle un caractère unique. Cet
élément peut recevoir plusieurs finitions au choix du client
et renforce l’aspect très qualitatif de l’intérieur. Il peut
être peint, gainé de tissu ou de TEP, avec ou sans
surpiqures, et être enrichi d’un décor chromé ou coloré. Il
est assorti aux matières des sièges pour une ambiance
homogène et valorisante.
Les sièges de la nouvelle Citroën C3 ont été
dessinés pour offrir des assises larges et généreuses, un
élément clé du bienêtre à bord. Ils mettent l’emphase sur la
largeur pour amplifier l’impression d’espace et signifier le
confort. Ce sentiment est renforcé par le choix de matériaux
chaleureux et lumineux, inspirés d’autres univers que
l’automobile. Chaque élément est ainsi travaillé au service
d’un ensemble cohérent et soigné.
3. Une offre de personnalisation complète et
inédite au coeur du marché
Phénomène de société, la personnalisation
permet à chacun d’affirmer pleinement sa personnalité et son
style. La nouvelle C3 est le premier modèle à proposer une
offre aussi complète et cohérente au coeur du marché. Un
atout pour séduire les clients à la recherche d’une voiture
à leur image. La personnalisation ne se limite pas à
l’insertion de touches de couleur mais a été pensée comme un
ensemble homogène de qualité au service de la personnalité
et de la valorisation. Cette offre de personnalisation
concerne l’extérieur comme l’intérieur. Il est ainsi
possible de choisir son look extérieur, du plus pop au plus
classique, du plus dynamique au plus « trendy »
2,
tandis que l’intérieur se décline dans une ambiance
chaleureuse et cosy ou plus dynamique et technique.
A l’extérieur, la nouvelle C3 propose une
offre de teinte de caisse bi-ton. Elle se décline dans 9
teintes de carrosserie (Blanc Banquise, Noir Perla Nera,
Gris Shark, Gris Aluminium, Rouge Rubi, Almond Green, Cobalt
Blue, Orange Power et Sable) associées à 3 teintes de toit
(Blanc Opale, Noir Onyx, Rouge Aden), soit près de 36
combinaisons. Cette déclinaison de couleurs permet donc de
réveiller une teinte classique par un toit coloré, ou à
l’inverse, de tempérer une teinte caisse plus « pop »
par un pavillon sobre. Ces combinaisons renforcent toute la
modernité et la fraicheur de cette nouvelle C3.
La personnalisation ne se limite pas au
bi-ton. Des ponctuelles colorées reprennent les couleurs de
pavillon pour former un ensemble homogène et ajouter du
caractère à la nouvelle C3. A l’avant, la couleur de toit se
retrouve sur les enjoliveurs d’antibrouillard. Sur la face
latérale, ce sont les cerclages intégrés aux Airbump
®,
les coques de rétroviseurs ou la custode arrière qui se
dotent de ponctuelles colorées et accentuent la cohérence de
la voiture.
A l’intérieur, 4 ambiances sont disponibles.
Ces ambiances se composent de garnissages de sièges
spécifiques, en cohérence avec la finition de planche de
bord. Elles reprennent aussi des ponctuelles de couleurs et
d’harmonies qui sauront satisfaire les envies et les goûts
de chacun.
o L’ambiance de série met en avant un design
épuré avec une dominante neutre rehaussée de surpiqures
jaunes.
o L’ambiance Metropolitan Grey joue sur la
clarté de l’habitacle avec des couleurs lumineuses et des
textiles chaleureux repris jusque sur la planche de bord
pour un ensemble cohérent, inspiré du design du mobilier.
o L‘ambiance Urban Red joue le contraste
entre couleurs sombres et vives, pour un habitacle plus
dynamique. Le bandeau de planche de bord est gainé. Il
intègre des surpiqures rouges et se pare d’un cerclage
également rouge sur toute la largeur de la planche.
o L’ambiance Hype Colorado joue la carte du
haut de gamme avec des matériaux valorisants au toucher soft
et une confection spécifique. Cette harmonie s’accompagne
d’un volant biton.
02
«HUMAN» : ÊTRE BIEN
À SON BORD
Offrir une expérience de bien-être globale,
cohérente et différenciante propre à Citroën : c’est cette
recherche de confort qui a guidé toute la conception de la
nouvelle C3. Cette démarche s’inscrit dans le programme
Citroën Advanced Comfort
®.
1. Une ambiance et une conception au service
du bien- être
Dès l’entrée à son bord, la nouvelle C3
exprime le bien-être grâce à ses assises confortables, à son
toit vitré panoramique qui inonde de lumière l’habitacle, à
ses grands rangements ou encore à ses espaces généreux et
accueillants. Une sensation renforcée grâce au traité des
couleurs et des matières, inspiré de l’univers du mobilier
et du voyage.
Une perception de bien être procurée par
l’ambiance intérieure : un soin particulier a été porté aux
couleurs, aux volumes, aux matières ou encore à la
luminosité. L’habitacle présente des formes pleines et
douces, des éléments épurés, une planche de bord horizontale
qui libère l’espace à bord. Cette harmonie repose aussi sur
la cohérence du traité des portes, des sièges et de la
planche de bord. Le même textile chaleureux et lumineux
offre une continuité visuelle inédite et très qualitative.
Cet ensemble homogène plonge les occupants dans une
véritable bulle. Pensée comme un vêtement casual chic, la
nouvelle C3 propose de se sentir au volant comme chez soi.
Un sentiment qui se confirme physiquement
avec le sentiment d’espace. La nouvelle C3 l’a bien intégré
et propose une habitabilité qui fait d’elle une référence du
marché. L’espace est renforcé par le dessin de la planche et
des sièges, et se confirme avec une largeur aux bandeaux de
1379mm (+ 2cm vs la précédente génération). L’arrière n’est
pas en reste : au rang 2, l’espace aux jambes est au
meilleur niveau. Le dessin des sièges avant et l’affinement
sur le haut du dossier assurent une visibilité optimale et
permettent aux passagers arrière d’échanger avec ceux du
premier rang, pour toujours plus de convivialité. Un espace
baigné de lumière à toutes les places grâce au toit vitré
panoramique.
L’assise de la nouvelle C3 a été
particulièrement travaillée. Elle offre de la largeur et de
la générosité au profit du confort tout adoptant un style
moderne. Accueillantes et dotées d’un bon maintien lombaire,
ces assises proposent un confort d’approche au meilleur
niveau grâce aux matériaux choisis et à ses mousses
assouplies. Le conducteur et ses hôtes disposent ainsi d’un
confort en plusieurs temps. Du moelleux au moment de
s’asseoir puis du maintien ensuite, renforcé par le dessin
des sièges. Les mousses assouplies ont également une autre
vocation : celle d’isoler les passagers de la route pour un
meilleur confort de roulage.
Particulièrement agile grâce à son diamètre
de braquage de 10,7m, la nouvelle C3 mesure 3,99m et offre
de la compacité en ville. Elle dispose de 5 portes et 5
places, ce qui la rend pratique en toutes circonstances.
2. Une vie à bord facilitée
Le confort automobile passe aussi par une
vie à bord plus facile et un usage des fonctionnalités plus
fluide. Guidée par le programme Citroën Advanced Comfort
®,
la conception de la nouvelle Citroën C3 met en avant
l’ergonomie des commandes, des rangements nombreux et
astucieux, la mise en scène des informations de conduite ou
encore des technologies intuitives qui rendent la vie plus
facile.
La nouvelle C3 est facile à vivre au
quotidien. Les rangements ont été conçus de la manière la
plus fonctionnelle possible, sans jamais pénaliser
l’harmonie intérieure. La nouvelle C3 propose un rangement
central malin qui permet de dégager un maximum de place à
l’avant du véhicule, complété par la plus grande boîte à
gants du segment (6,25L). Les portes avant disposent de
rangements volumineux. Astucieuse, la couleur claire choisie
pour l’intérieur de ces rangements, contraste avec les
objets laissés dans les vide-poches pour mieux les
retrouver. Enfin, pas de compromis sur les bagages, la
nouvelle C3 dispose d’un coffre de près de 300L.
La facilité à bord, c’est aussi
l’intuitivité, l’interactivité, ou encore la rapidité. La
nouvelle C3 intègre tous ces paramètres grâce à la tablette
tactile 7’’, véritable centre de commandes de la voiture.
Elle permet de dégager la planche de bord des commandes
superflues et intègre toutes les fonctionnalités de manière
intuitive et moderne. Cette tablette dispose d’un écran
capacitif, une technologie qui permet de gagner en fluidité
et en réactivité. Elle est soulignée par une nervure en
partie basse qui permet à la main de prendre appui et
garantit une utilisation optimale.
L’accès à la nouvelle C3 est également
facilité par le système d’accès et démarrage mains libres.
Cette fonction permet de verrouiller/déverrouiller et
démarrer la voiture tout en gardant la clé dans sa poche. La
voiture reconnait ainsi son conducteur dès qu’il l’approche.
03
«SMART»
: DES TECHNOLOGIES DANS
L’AIR DU TEMPS
1. La ConnectedCAM Citroën™
Présentée en première mondiale, la
ConnectedCAM Citroën™ fait son apparition sur la nouvelle C3
en alliant convivialité et tranquillité d’esprit. Nouveauté
technologique « made by Citroën », cette caméra connectée
dispose d’un grand angle 120°, du full HD, de 2 millions de
pixels, d’un GPS et d’une mémoire interne de 16 Go. Située
juste derrière le rétroviseur intérieur, elle enregistre ce
que le conducteur voit à l’extérieur du véhicule face à lui.
Elle devient ainsi le témoin de ses expériences à bord grâce
à deux fonctions principales :
- D’un simple clic, le conducteur peut prendre une photo de
ce qu’il voit et partager son contenu sur les réseaux
sociaux en toute sécurité. Grâce à cette caméra connectée,
le conducteur peut ainsi garder en mémoire des paysages
étonnants, des couchers de soleil, etc. De la même manière,
le conducteur peut enregistrer une scène jusqu’à 20 secondes
grâce à un appui long et la partager une fois à l’arrêt. La
diffusion est directement accessible par l’application
gratuite ConnectedCAM Citroën
TM qui permet de récupérer et partager
des photos et des vidéos.
- En cas de choc, l’enregistrement est
automatiquement activé et permet de sauvegarder une minute
trente (30 secondes avant / 1 minute après). Ce système peut
être utile au conducteur lors d’un incident et constituer un
élément de preuve.
Autre bénéfice, grâce à l’application
ConnectedCAM Citroën
TM,
il est possible de sauvegarder sa position grâce à une
fonction de géolocalisation et ainsi retrouver plus
facilement son véhicule.
2. Un ensemble de technologies utiles au
quotidien
La plateforme A du Groupe PSA a été
optimisée pour ce nouveau modèle. Elle permet à la nouvelle
C3 de bénéficier d’un excellent rapport
compacité/habitabilité, d’une morphologie attractive, et de
toute l’efficience de cette plateforme.
Un soin particulier a été porté sur le
confort avec une évolution de l’amortisseur appliquée sur
une architecture de train éprouvée (Pseudo Mac Pherson avec
traverse déformable). Cette nouvelle synthèse offre un
feutré unique et laisse respirer la caisse sur les petits
débattements, une signature typiquement Citroën. Le
traitement acoustique est au meilleur niveau et la sécurité
n’est pas en reste avec une nouvelle traverse en H sous les
assises, plus favorable en cas de choc.
La nouvelle C3 dispose des motorisations de
dernière génération essence PureTech et Diesel BlueHDi,
motorisations efficientes et sobres. En essence, la nouvelle
C3 est disponible en boite manuelle avec les moteurs 3
cylindres PureTech 68, 82 et 110 (Stop & Start) et en
Diesel, en boite manuelle BlueHDi 75 (Stop & Start) et 100
(Stop & Start). Pour offrir un maximum d’agrément et de
confort, la nouvelle C3 sera disponible peu après son
lancement en boite automatique EAT6.
Au-delà des motorisations et pour plus
d’assistance, de sécurité et de confort, la nouvelle C3 est
équipée de technologies et de services utiles qui facilitent
la vie à bord et améliore l’expérience de conduite :
Des technologies au service de l’assistance
:
· LA NAVIGATION CITROEN CONNECT NAV avec
reconnaissance vocale, connectée et tactile. Cette nouvelle
génération de navigation est commandée par reconnaissance
vocale ou via la tablette tactile 7’’. CITROËN Connect Nav
est associée à des services connectés comme TomTom Traffic
qui permet d’avoir les informations sur le trafic en temps
réel, la localisation et les prix des stations-service et
des parkings, les informations météo et la recherche locale
des points d’intérêt. Les utilisateurs apprécieront
également l’option Zones de danger qui permet d’être informé
de manière visuelle et sonore au fil de la route, des zones
accidentogènes et de danger.
La complicité entre les occupants et la
nouvelle C3 est encore renforcée grâce à la reconnaissance
vocale qui permet d’interagir avec les domaines Navigation,
Téléphone et Média.
· LE MIRROR SCREEN : cette technologie
permet de connecter un smartphone et de le dupliquer sur
l’écran central. Le conducteur retrouve son contenu
multimédia et pilote directement et facilement son
smartphone et ses applications compatibles depuis la
tablette tactile. Elle fonctionne avec Apple CarPlayTM,
Android Auto (disponible début 2017) et MirrorLink®.
· LA CAMÉRA DE RECUL avec capteurs d’aides
au stationnement : au passage de la marche arrière, cette
caméra permet de visualiser sur l’écran principal la vue
arrière. La vue est agrémentée de repères de couleurs qui
sont fonction de la proximité avec un éventuel obstacle. Une
véritable vision étendue pour faciliter toutes les
manoeuvres.
· L’AIDE AU DÉMARRAGE EN PENTE : cette
assistance facilite les démarrages en côte. Elle empêche le
déplacement non souhaité du véhicule dans une côte lorsque
la pédale de frein est relâchée et agit sur des pentes
supérieures à 3% en stabilisant la voiture pendant deux
secondes.
Des technologies au service de la sécurité :
· L’ALERTE DE FRANCHISSEMENT INVOLONTAIRE DE
LIGNE : ce système permet de lutter contre l’hypovigilance
ou un simple moment d’inattention au volant à partir de
60km/h. Lorsque la voiture franchit une bande blanche sans
que le clignotant n’ait été activé, le calculateur du
système déclenche une alerte. Le conducteur est alors
prévenu par des bips sonores et une alerte visuelle lors du
franchissement de la ligne.
· LE SYSTEME DE SURVEILLANCE D’ANGLE MORT :
ce système indique par un pictogramme dans les rétroviseurs,
la présence d’un véhicule dans les angles morts.
Fonctionnant sur le même principe que les radars de recul,
cette fonction représente un atout sécurité majeur sur les
autoroutes urbaines, par exemple.
· L’ALERTE PREVENTION DE SOMNOLENCE : ce
système prévient le conducteur lorsqu’il est temps de faire
une pause. L’alerte est émise après un roulage de deux
heures à des vitesses supérieures à 70km/h. Elle est répétée
toutes les heures de conduite supplémentaire de pause.
Des services plus proches des occupants :
· CITROEN Connect Box avec Pack SOS et
assistance inclus : ce service permet à un conducteur d’être
mis en relation avec un plateau d’assistance spécialisé. En
cas d’accident, un message court est envoyé de manière
manuelle ou automatique par liaison GSM à un plateau qui
héberge la structure de réception et de traitement des
appels. Le message inclut l’identification du véhicule, ses
coordonnées téléphoniques et sa localisation géographique
précise.
· L’éventail de services CITROËN Connect
Packs qui requiert l’équipement CITROËN Connect Box avec
Pack SOS et assistance inclus est composé de trois Packs :
le pack Monitoring (gratuit) qui offre un Carnet d’Entretien
Virtuel et des conseils d’EcoDriving ; le pack Mapping (en
option) qui permet de géolocaliser son véhicule ; le pack
Tracking (en option) qui maximise les chances de retrouver
son véhicule en cas de vol. La souscription se fait
directement en concession et/ou sur le site MyCitroen.fr
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES :
Longueur : 3,99 m
Largeur : 1,75 m
Hauteur : 1,47 m
Empattement : 2,54 m
Volume coffre : 300 L
NOUVEAUX CITROËN C4 PICASSO ET GRAND
C4 PICASSO :
DESIGN ET CONFORT
- UNE NOUVELLE INVITATION AU VOYAGE
Conçu avec le meilleur du savoir-faire
et de la créativité de Citroën, le
Nouveau C4 Picasso est un monospace
moderne et innovant. Il marque sa
différence par un design fort et
expressif, avec des lignes dynamiques
et une signature lumineuse unique à
l’avant comme à l’arrière. Un style
porté par des proportions inédites qui
allient la compacité à une
habitabilité et un volume de coffre de
référence. L’habitacle est traité dans
un esprit loft et propose une ambiance
épurée, lumineuse, et des matériaux
qui contribuent à la perception de
qualité et de bien-être. Un sentiment
renforcé par l’équilibre dynamique du
C4 Picasso qui, grâce à la mise au
point de la plateforme EMP2, associe
une tenue de route irréprochable et un
confort Citroën pour tous les
occupants.
Lancée en 2013, la
deuxième génération de Citroën C4
Picasso est un véritable succès avec
plus de 300 000 clients séduits par
son design et son confort
remarquables. Le Nouveau C4 Picasso
franchit une nouvelle étape à l’été
2016. Il revendique plus de dynamisme
et de distinction avec notamment une
nouvelle face avant ou une offre de
toit bi-ton, et plus de
personnalisation avec le choix de 4
ambiances intérieures bien distinctes.
Pour qu’un voyage à bord du Nouveau C4
Picasso soit toujours une expérience
unique, il adopte de nouvelles
technologies intuitives et utiles au
quotidien comme le Hayon Mains Libres,
une nouvelle offre de connectivité
avec le CITROËN Connect Nav et une
nouvelle motorisation : le PureTech
130 S&S EAT6. Le Nouveau Citroën C4
Picasso offre une synthèse globale au
service du bienêtre du corps et de
l’esprit, à l’image du programme
Citroën Advanced Comfort®.
Conçu avec le meilleur
du savoir-faire et de la créativité de
Citroën, le Nouveau C4 Picasso est un
monospace moderne et innovant. Il
marque sa différence par un design
fort et expressif, avec des lignes
dynamiques et une signature lumineuse
unique à l’avant comme à l’arrière. Un
style porté par des proportions
inédites qui allient la compacité à
une habitabilité et un volume de
coffre de référence. L’habitacle est
traité dans un esprit loft et propose
une ambiance épurée, lumineuse, et des
matériaux qui contribuent à la
perception de qualité et de bien-être.
Un sentiment renforcé par l’équilibre
dynamique du C4 Picasso qui, grâce à
la mise au point de la plateforme
EMP2, associe une tenue de route
irréprochable et un confort Citroën
pour tous les occupants.
Lancée
Dès son lancement, il
proposait des technologies au service
du bien-être comme une interface de
conduite 100 % tactile associée à un
écran panoramique 12’’ HD, ou d’autres
innovations pour une conduite détendue
et facile comme la Vision 360, le Park
Assist ou encore le Régulateur de
vitesse adaptatif. Le Nouveau Citroën
C4 Picasso capitalise sur ses points
forts et offre la meilleure synthèse
en termes de monospace avec :
- UN DESIGN ATTRACTIF, aux
lignes fluides et modernes, qui
renforce son caractère et son
dynamisme avec une nouvelle face avant
commune aux deux silhouettes, de
nouveaux feux arrière à « effet 3D »
de série, de nouvelles jantes alliage
17’’, une offre de toit bi-ton
disponible sur le C4 Picasso, une
teinte d’arches de toit désormais
Silver sur le Grand C4 Picasso, et qui
s’accompagne de l’arrivée de 3
nouvelles teintes de caisse à la gamme
;
- DU BIEN-ÊTRE POUR TOUS par
son habitabilité, sa modularité et ses
qualités dynamiques, renforcées par :
• le choix parmi 4 nouvelles ambiances
intérieures personnalisables pour
avoir un habitacle à l’image et adapté
au style de vie de chacun ;
• des technologies qui facilitent la
vie avec la nouvelle navigation
connectée 3D CITROËN Connect Nav
associée à une nouvelle tablette
tactile 7’’ qui apporte une plus
grande réactivité et de nouveaux
services connectés. Ce nouveau système
permet également d’optimiser
l’exploitation de l’écran 12’’ HD pour
une meilleure flexibilité et
lisibilité. Autre nouvelle technologie
pour fluidifier le quotidien, le Hayon
Mains Libres qui permet d’ouvrir le
coffre d’un simple mouvement de pied ;
• des technologies pour simplifier la
conduite et au service de la sécurité
comme la Reconnaissance des panneaux
de vitesse et recommandation, le
Régulateur de vitesse adaptatif avec
Fonction Stop, l’Alerte active de
franchissement involontaire de ligne,
l’Active Safety Brake, l’Alerte
Attention Conducteur ou le Système
actif de surveillance d'angle mort ;
• une nouvelle motorisation, avec
l’introduction du PureTech 130 S&S
EAT6 qui vient enrichir une large
gamme de motorisations Euro6 PureTech
et BlueHDi qui associent performances
et consommations réduite
Citroën E-MEHARI disponible à partir
de 299 euros/mois !
Dévoilée en décembre dernier, la
Citroën EMEHARI est un véritable
électron libre dans le paysage
automobile. Cabriolet moderne 4
places, 100% électrique, frais et
coloré, la Citroën EMEHARI dispose en
série de jantes alliage 15’’, de l’ESP
et d’un système audio Bluetooth. Elle
est désormais disponible à la commande
à partir de 299 euros/mois location de
batterie incluse ou 15.000 euros + 79
euros/mois pour les batteries avec le
superbonus écologique. Les premières
livraisons interviendront avant l’été
2016.
Quelques mois après
avoir été dévoilée au public, la
Citroën E-MEHARI est désormais
disponible à la commande. Voiture
moderne haute en couleur, la Citroën
E-MEHARI peut être dès à présent
commandée dans le réseau Citroën au
tarif de 15.000 euros, déduction faite
des 6.300 euros de bonus accordés aux
véhicules 100% électriques +3.700
euros de superbonus en cas de reprise
d’un véhicule diesel de plus de 10
ans. La batterie de la Citroën
E-MEHARI bénéficie de toute
l’expertise du Groupe Bolloré qui en
reste propriétaire pour un loyer de 79
euros /mois.
Le lancement commercial va de pair
avec la mise en place d’offres de
loyers « achat + location de la
batterie ». La Citroën E-MEHARI est
affichée à partir de 299 euros*/mois
dont 79 euros de location de batterie,
sans apport, bonus écologique et prime
à la conversion déduits. *Exemple pour
la LDD sur 49 mois et 20.000 km d’une
Citroën E-MEHARI neuve, hors option.
Clin d’œil moderne à une icône de la
Marque et bénéficiant d’une
personnalité unique, la Citroën
E-MEHARI saura séduire les personnes à
la recherche de différenciation et
d’optimisme, attentives aux tendances
et à l’environnement.
Bénéficiant d’un style frais et
coloré, la Citroën E-MEHARI est dotée
de 4 vraies places et d’une banquette
rabattable. Découvrable à l’envi, elle
dispose en série d’une capote amovible
et de fermetures latérales et propose
en option la climatisation. Son
châssis surélevé et ses protections
latérales lui ouvrent l’accès aux
chemins de traverse tout en respectant
l’environnement. Des routes où ce
crossover électrique cheminera sans
crainte : fabriqué en plastique
thermoformé, il ne craint pas la
corrosion ni les petits chocs et ne
nécessite aucun entretien. Facile
d’usage, elle se lave même tout
entière, intérieur et extérieur, d’un
simple coup de jet d’eau.
Disponible dès aujourd’hui à la
commande dans tout le réseau Citroën,
la Citroën E-MEHARI propose une seule
motorisation et un seul niveau de
finition. Elle possède de série l’ABS,
l’ESP ainsi que des fixations Isofix 3
points à l’arrière dédiées aux jeunes
enfants. Pour le confort, elle dispose
d’un volant réglable en hauteur et en
profondeur et d’appuie-têtes réglables
en hauteur, et pour le fun d’un
système audio Bluetooth Parrot avec
télécommande, d’une prise USB et de 2
haut-parleurs.
Campée sur des jantes alliage de série
à 5 branches appelées « Give Me Five
», la Citroën E-MEHARI propose une
personnalité incomparable et colorée.
Le client pourra choisir parmi une
large offre de personnalisation :
- 4 teintes de caisse faisant écho à
celles présentées au lancement de la
mythique Méhari : « Grand Bleu » qui
invite à l’évasion, « Orange Mécanique
» génératrice d’énergie et
d’optimisme, « Yellow Submarine » la
plus vivifiante et « Beige de Jour »
pour une version tout en élégance - 2
couleurs de toiles de toit : noire et
orange* - 2 garnissages intérieurs :
un beige très naturel et un autre
orange*, à l’aspect technique, dont
l’imprimé s’inspire de l’univers des
sports nautiques * Orange disponible
sur les teintes Grand Bleu et Beige de
Jour.
100% électrique, la Citroën E-MEHARI
offre un plaisir de conduite unique.
Elle permet de rouler cheveux au vent
sans bruit et en toute décontraction.
Sa technologie est issue de
l’expertise française du Groupe
Bolloré. Ses batteries LMP® (Lithium
Métal Polymère) permettent de rouler à
une vitesse de pointe de 110km/h et de
bénéficier d’une autonomie de 200
kilomètres en cycle urbain. Pratiques,
elles se rechargent complètement en 8
heures en 16A sur les installations le
permettant (bornes domestiques ou
bornes publiques type Autolib) ou en
13 heures sur les prises domestiques
en10A. Le Groupe Bolloré reste
propriétaire de ces batteries qui ont
prouvé leur haut niveau de sécurité et
leur forte capacité d’endurance dans
le temps. Louées au tarif de 79
euros/mois, ces batteries bénéficient
en permanence d’un suivi télémétrique
qui permet de prendre contact avec le
client en cas de baisse de charge
anormale.
Les premières livraisons de la Citroën
E-MEHARI, produite à l’usine PSA
PEUGEOT CITROËN de Rennes,
interviendront avant l’été 2016 !
NEW DS 3
&
NEW DS 3 C A B R I O
NOUVELLES DS 3 & DS 3
CABRIO
DES ICÔNES TOUJOURS PLUS
CHICS, BRANCHÉES & PERFORMANTES
Depuis le
lancement de DS 3 en 2010, 390
000 clients ont succombé aux
charmes de cette parisienne chic
et branchée. De Paris à Tokyo,
de Londres à Buenos Aires…
DS 3 est devenue une véritable
icône, grâce à sa forte
personnalité, son style unique,
son plaisir de conduite, et à
ses équipements modernes. En
cabriolet ou en berline, elle
offre, selon les clients, la
meilleure alliance entre confort
et dynamisme. Fortes de ce
succès, Nouvelles DS 3 et DS 3
Cabrio, dévoilées ce jour, sont
encore plus attractives avec des
nouveautés dans le design
(nouvelle face avant, nouvelles
offres de personnalisation) et
toujours plus de fonctionnalités
(connectivité, aide à la
conduite). Pour rester aussi à
l’aise en ville que sur route,
la citadine polyvalente de DS,
qui dispose depuis peu de la
boîte de vitesses de dernière
génération EAT6 sur le PureTech
110, se dote du moteur 3
cylindres turbo PureTech 130.
Et, cerise sur le gâteau,
Nouvelles DS 3 et DS 3 Cabrio
seront aussi disponibles dans
une version PERFORMANCE avec 208
ch sous le capot.
«Une icône», «un objet unique», «DS 3 a bousculé les codes
automobiles», «une voiture qui
marque son temps»…tels sont les
verbatim des clients lorsqu’ils
parlent de leur DS 3. Des
conducteurs fiers et heureux
d’avoir trouvé un véhicule à la
fois unique et à leur image, une
voiture qui suscite le désir et
réenchante le quotidien. Un
sentiment intégralement partagé
par les équipes de DS.
Renouveler une telle voiture
était donc autant un plaisir
qu’un challenge. La recette :
capitaliser sur ce qui a fait le
succès de DS 3 (sa
personnalisation, son style, et
son dynamisme)
et lui injecter des technologies
et des équipements dans l’air du
temps (moteurs efficients, écran
tactile connecté…). Sans oublier
la passion et le souci du
détail, qui animent
quotidiennement stylistes,
techniciens, ingénieurs… de DS.
Since the launch of the DS 3 in 2010,
390,000 customers have succumbed to
the charms of the hip and stylish
Parisian. From Paris to Tokyo and
London to Buenos Aires... the DS 3 has
become a true icon on the strength of
its big personality, unique styling,
at-the-wheel pleasure and leadingedge
equipment. In Cabrio or hatchback
version, the model brings motorists
the best possible blend of comfort and
vitality.
Strengthened by this success, the New
DS 3 and DS 3 Cabrio unveiled today
are even more attractive with their
new design features (front end,
personalisation possibilities) and
functionalities (connectivity, driving
assist). For top-notch performance
both in the city and out on the open
road, the DS brand’s versatile city
car new model is powered by the latest
PureTech 130 three-cylinder turbo
engine and available with the
latest-generation EAT6 gearbox on the
PureTech 110. And for the icing on the
cake, the New DS 3 and New DS 3 Cabrio
will also be available in a
Performance version packing an
impressive 208 bhp.
“An icon.” “A unique
object.” “The DS 3 has revolutionised
automotive cues.” “A car that has
marked its time.” This is how drivers
talk about their DS 3. They are proud
and more than pleased to have found a
car in their own image, a car that
stirs desire and puts the magic back
in everyday life. That feeling is
wholly shared by the DS teams.
Renewing a car of this stature was
both a pleasure and a challenge. The
recipe was to build on what h s made
the DS 3 a success (personalisation,
styling and vitality) and inject it
with contemporary technology and
equipment, including efficient engines,
a connect touchscreen. Also key to the
endeavour were the unwavering passion
and attention to detail shown by the
stylists, technicians and engineers
behind the DS.
"Véritable
success-story, Nouvelle DS 3 et
Nouvelle DS 3 Cabrio réaffirment
aujourd’hui leur appartenance à la
Marque.
Avec elles, la famille DS est au
complet. Raffinées, technologiques et
performantes, ces deux parisiennes
chics attirent une clientèle à la
recherche d’expressivité, de
personnalisation et de sensations
dynamiques. Des modèles pétillants
exprimant l’art de vivre urbain et
extra-urbain."
YVES BONNEFONT, DIRECTEUR GÉNÉRAL DE
DS.
The New DS 3 and New
DS 3 Cabrio, a true success stor y, is
reaffirming their Brand kinship. With
it, DS family is complete. Refined,
high-tech and high-performance, the
stylish Parisian car appeals to
customers looking for expressiveness,
personalisation and motoring thrills.
This sparkling model expresses an ‘art
de vivre’ in town and co untry alike.
Yves Bonnefont, DS CEO.
U N D E S I G N A V A
N T - G A R D I S T E
Una vettura molto
bella, moderna, e sopratutto molto
originale.
client italien (37 ans)
Première DS à avoir
reçu la très expressive signature
lumineuse DS LED VISION, DS 3 a
toujours su marier l’avant-gardisme au
«beau». Aujourd’hui, elle se pare à
son tour de la face avant DS (DS WINGS)
sculptée comme un objet d’art, avec
une calandre verticalisée, de forme
hexagonale, qui arbore fièrement
l’emblème DS. Son contour est en
chrome (ce qui en souligne l’élégance)
et se prolonge en direction des
projecteurs et des antibrouillard à
LED, via (et c’est la nouveauté
inaugurée par Nouvelles DS 3) deux
ailes chromées. Ainsi, la face avant
évolue et épouse parfaitement le style
de la voiture, avec la première
apparition sur une DS des doubles
Wings. Normal, c’est à la première DS
de la lignée et à l’icône de la marque
DS de lancer la tendance ! Ainsi
présentée, Nouvelle DS 3 renforce
encore son côté bijou, digne de
l’artisanat français de luxe.
Le succès de DS 3
repose d’abord sur son style
inimitable. Les équipes du design DS
ont donc conservé ses attributs
uniques avec son pavillon flottant,
son traitement bi-ton de la
carrosserie (toit / caisse) et sa
ligne de ceinture de caisse au dessin
d’aileron de requin, véritables
signatures de la personnalité de DS 3.
Objet unique de par
ses multiples personnalisations
possibles (toit, carrosserie, coques
de rétroviseur, jantes, bandeau de
planche de bord, pommeau de levier de
vitesses et garnissages),
Nouvelle DS 3 entend bien le rester,
avec toujours une offre de 78
combinaisons de teintes carrosserie /
toits possibles. Berline ou Cabrio, à
chacun sa Nouvelle DS 3.
A V A N T - G A R D E
D E S I G N
A beautiful car with a
nice shape. Modern and original.
Italian customer (37 years old)
The DS 3 has always
posited a beautiful take on the
avantgarde and was the first DS to
feature the highly expressive “DS LED
Vision” light signature. Now it also
sports the DS front end, “DS Wings”,
sculpted like a work of art with a
verticallyoriented grille in a
hexagonal shape proudly bearing the DS
emblem. Surrounded in chrome to
underscore its elegance, the grille
extends towards the LED headlamps and
fog lamps via two chromed-finished
wings – a new feature making its debut
on the DS 3. The front end has been
upgraded and perfectly matches the
front styling of the car, with the
double “Wings” making their debut on a
DS model. After all, it is entirely
natural that the first-ever DS and DS
brand icon lead the way! Thus equipped,
the New DS 3 has an even more
jewel-like presence, worthy of French
luxury craftsmanship.
The success of the DS
3 lies in its inimitable styling. The
DS design teams have conserved the
car’s singular looks with a floating
roof, two-tone body/roof colours and
the side body line with the shark fin
so emblematic of the DS 3’s
personality.
The New DS 3 is more unique than ever
in terms of personalisation
possibilities, including with the
roof, body, rear view mirror housings,
dashboard strip, gearstick handle.
Customers can now choose from 78
body/roof colour combinations and four
canvas roofs for the DS 3 Cabrio.
Hatchback or cabrio, to each his own
DS 3.
"La silhouette des DS
3 à la fois compacte et dynamique,
nuancée par des signatures chromées,
en fait un objet automobile unique,
expressif et séduisant. Ces traits de
caractère sont d’ailleurs renforcés
par sa ligne arrière avec notamment
ses feux 3D à LED, à fort pouvoir
hypnotique."
THIERRY METROZ, DIRECTEUR DU DESIGN DE
DS
The DS 3’s compact and
dynamic body style, nuanced by
chrome-fin ished signatures, makes it
a unique, expressive and appealing
car. These personality traits are
underlined by its rear styling,
notably featuring hypnotic 3D LED
lights.
Thierry Metroz, DS Design Director
UN OBJET RÉSOLUMENT
T E C H N O L O G I Q
U E
Avec des technologies
transversales à toutes les DS…
Une qualité d’éclairage inégalée avec
les projecteurs DS LED VISION
Les nouveaux
projecteurs, disponibles depuis
juillet 2014, associent, tout comme
sur les Nouvelles DS 4 et DS 5, la
technologie LED (via 3 modules de 3 W
chacun travaillé comme des pierres
serties) et la technologie Xénon (un
module de 25 W) à des indicateurs de
direction LED défilants. Des nouveaux
antibrouillards LED font leur
apparition et renforcent le regard
hypnotique de DS 3.
L’emploi cumulé des
deux technologies LED et Xénon rend le
flux lumineux puissant, large et
homogène, pour plus de visibilité et
de confort lors des trajets de nuit.
Cela permet de réduire également la
consommation d’énergie de 50 % en feux
de croisement et de 67 % en feux de
route tout en améliorant nettement la
durabilité des projecteurs.
A la clé : plus de visibilité et de
confort notamment en trajet de nuit,
sans oublier une réduction de la
consommation d’énergie pour
l’éclairage.
iOS ou Android ? Pas
de choix à faire avec Mirror Screen
Les Nouvelles DS 3 embarquent la
fonctionnalité Mirror Screen, composée
soit d’Apple CarPlay™, soit de
MirrorLink® pour les téléphones sous
Android. Celle-ci offre aux
conducteurs une manière plus
intelligente, plus sûre et plus
ludique de profiter de l’univers
personnalisé de leur smartphone.
E X P E R I E N T I A
L T E C H N O L O G Y
With technologies
shared by all DS models…
Unrivalled light quality with DS LED
Vision headlamps
As on the new DS 4 and
DS 5, the new headlamps, available
since July 2014, combine LED
technology (with three jewel-like
modules, 3W) and Xenon technology (a
25W module) with sequential LED
indicators and new LED fog lamps.
The combination of LED
and Xenon technology generates a
powerful, broad and harmonious light
flow for extra visibility and comfort
in night driving. It also reduces the
energy consumption of dipped beams by
50% and high beams by 67%.
The overall result is more visibility
and comfort, especially at night,
together with reduced energy
consumption.
Mirror Screen
compatible with iOS and Android
The new DS 3 models are equipped with
Mirror Screen, comprising Apple
CarPlay™ or MirrorLink® for Android
phones, bringing drivers a smarter,
safer and more fun way of enjoying all
the personalised features of their
smartphones.
Pour les amoureux des
voitures,qui les choisissent avec
beaucoup d’attention, dans les
moindres détails.
Innovante, moderne, iconique…
CLIENTE FRANÇAISE ( 33 A N S )
For people who love
cars and who carefully chose their
car. Innovative, new, modern…
French customer (33 years old)
Grâce à son écran
tactile 7’’ couleurs de dernière
génération, l’expérience de conduite
sur DS est toujours plus high tech.
Outre un accès facilité à toutes les
fonctionnalités de la voiture (20
boutons en moins sur la façade
centrale), ce denier permet surtout la
prestation Mirror Screen. Une solution
de connectivité, fonctionnant soit
avec Apple CarPlay™ soit avec
MirrorLink®, qui permet d’utiliser le
smartphone directement sur l’écran du
tableau de bord de la voiture. Dans le
cas d’Apple CarPlay™, le conducteur
peut, de manière intuitive,
téléphoner, utiliser Plans, écouter de
la musique ou accéder à ses messages
en seulement un mot ou un toucher de
doigt. L’utilisation et le pilotage de
CarPlay™ se fait facilement soit à
partir de l’interface native de la
voiture soit en activant la
reconnaissance vocale Siri sans pour
autant distraire le conducteur.
Par ailleurs, une fois
leur trajet terminé, les clients DS
peuvent prolonger leur expérience
automobile sur leur smartphone. Grâce
à l’application gratuite MyDS, ils
connaissent à tout moment le suivi des
opérations de maintenance, l’autonomie
en carburant ainsi que l’emplacement
de stationnement de leur DS.
Dans le cas d’un
smartphone Android compatible avec le
standard MirrorLink®, ils peuvent
également utiliser MyDS pour consulter
et rédiger des SMS tout en conduisant
leur DS.
Tous les modèles DS sont aujourd’hui
connectés, preuve qu’ils sont bien des
objets résolument technologiques.
Comme toute la gamme, Nouvelle DS 3 et
DS 3 Cabrio bénéficieront dès début
2016 de l’offre DS Connect Box avec :
•le pack SOS & Assistance : système
précurseur qui permet l’appel
automatique d’urgence et l’assistance
localisée avec envoi de secours
adéquats en cas de problème,
•le pack Monitoring :
carnet d’entretien virtuel (suiviautomatique
du kilométrage et alerte des
entretiens) et conseils d’éco-conduite
à partir des informations techniques
émises par la voiture,
•le pack Mapping :
localisation du véhicule, informations
par email en cas d’entrée ou de sortie
d’une zone géographique,
•le pack Tracking : en
cas de vol, la position géographique
de la voiture est transmise aux forces
de l’ordre.
Et des technologies
spécifiques pour répondre aux attentes
des clients DS 3.
The DS driving
experience is more high-tech than ever
with its 7-inch colour touchscreen.
The latest-generation screen provides
simpler access to all the vehicle
functions (with 20 fewer buttons on
the central fascia). It also houses
the Mirror Screen service, a
connectivity solution compatible with
Apple CarPlay™ or MirrorLink®. Drivers
can use Apple CarPlay™ to intuitively
make calls, consult maps, listen to
music and check their messages in a
single word or touch of the fingertip.
Apple CarPlay™ is easy to use and
control, either via the car’s native
interface or by activating Siri voice
recognition technology,
distraction-free.
Their journey ended, DS drivers can
extend the motoring experience on
their smartphones with MyDS, a free
app informing them of their servicing
schedule, fuel autonomy and parking
location. MyDS is available for
Android and iOS.
Drivers with Android
smartphones compatible with the
MirrorLink® standard can also use MyDS
to check and send text messages from
the wheel of their DS.
In further proof that DS cars are
resolutely technological objects, all
DS models are now connected.
As with the rest of the range, the DS
3 will from early 2016 be available
with the DS Connect Box including:
•the SOS & Assistance pack: a
standard-setting system that sends
automatic localised emergency and
assistance calls, where necessary
calling out the emergency services,
•the Monitoring pack:
virtual maintenance manual (automatically
monitoring mileage and upcoming
services) and eco-driving advice based
on the technical information generated
by the car,
•the Mapping pack:
vehicle localisation, information via
email when entering or leaving a
geographical area,
•the Tracking pack: in the event of
theft, the geographical position of
the car is transmitted to the police.
And specific
technologies meeting the expectations
of DS 3 customers.
Freinage automatique
urbain
Baptisé Active City Brake, ce système
de freinage automatique permet
d’éviter les accrochages à basse
vitesse ou d’en réduire l’impact. Un
capteur laser de courte portée, situé
en haut de pare-brise, détecte les
obstacles tel qu’un véhicule roulant
dans le même sens de circulation ou à
l’arrêt. Jusqu’à 30 km/h, il identifie
le risque éventuel et communique
directement avec le calculateur de
freinage, sans que le conducteur ait à
toucher la pédale de frein, afin
d’éviter la collision ou d’en limiter
les conséquences en réduisant la
vitesse d’impact. Le freinage
automatique peut engendrer l’arrêt
complet du véhicule si la situation le
nécessite. Dans ce cas, le véhicule
est maintenu temporairement à l’arrêt
(pendant 1,5 seconde environ) pour
permettre au conducteur d’en reprendre
le contrôle en appuyant sur la pédale
de frein.
A noter, avant de
déclencher le freinage automatique et
si le système identifie une situation
à risque, il pré-remplit le système
hydraulique du frein et rapproche les
plaquettes (fonction PREFILL, action
transparente pour le conducteur). Si
la situation nécessite un freinage
automatique, le système réagira ainsi
plus vite (gain de quelques centaines
de millisecondes).
Des nouveaux
équipements pour un confort au
quotidien
L’aide au stationnement avant et
arrière, caméra de recul avec
restitution de l’image sur l’écran 7’’
ou l’aide au démarrage en pente
(désormais également en boîte
manuelle) sont autant d’équipements
disponibles sur les Nouvelles DS 3
faisant de ces voitures un véritable
concentré de technologies dans moins
de 4 mètres.
Active City Brake
The Active City Brake system helps to
prevent minor collisions at low
speeds. A short-range laser sensor in
the upper windscreen detects obstacles
such as a vehicle driving in the same
direction or at a halt. At speeds of
up to 30 km/h, it identifies potential
risks and communicates directly with
the braking control unit without the
driver having to engage the brake
pedal, the aim being to avoid
collisions or to limit the
consequences by reducing the speed of
impact. Automatic braking may bring
the vehicle to a complete halt where
the situation so requires. In this
case, the car is maintained in
stationary position for around 1.5
seconds so that the driver can take
back control, by pressing on the brake
pedal.
Also of note, before
activating automatic braking, and if
the system identifies an at-risk
situation, it pre-fills the hydraulic
braking system and approaches the
brake pads (the “pre-Fill” function,
completely transparent for motorists).
If the situation calls for automatic
braking, the system will react faster
(for a gain of several hundred
milliseconds).
New equipment for
day-to-day comfort
The New DS 3 models are now equipped
with front and rear park assist, a
reversing camera with image projection
on a 7-inch screen, hill assist (with
manual gearbox) making them a
concentrate of technologies in a body
under 4 metres long.
"Nouvelle DS 3 est
encore plus premium,
c’est un vrai bijou du luxe français."
CLIENT FRANÇAIS (4 0 A N S)
The new DS 3 is more
premium, looks like a luxury car.
French customer (40 years old)
LE RAFFINEMENT & L’ATTENTION
AU DÉTAIL
Plus de 20 éditions
limitées depuis le lancement, 78
combinaisons actuellement possibles
entre les différents toits et les
teintes de caisse associées, plus de 3
millions de possibilités en tenant
compte de l’ensemble des éléments de
personnalisation extérieurs,
intérieurs et des différentes
motorisations disponibles selon niveau
de finition…DS 3 affiche haut et fort
sa personnalité, et affirme son
caractère.
En tant que parisienne
chic et branchée, toujours à la pointe
de la tendance, Nouvelle DS 3 se pare
d’une nouvelle couleur de carrosserie
(Rouge Aden) et d’une teinte de toit
inédite (Brun Topaze, qui a trouvé sa
source d’inspiration dans les pierres
précieuses et qui s’harmonise
parfaitement au nouveau décor de
bandeau de planche de bord intérieur).
La personnalisation extérieure est
donc plus que jamais d’actualité et se
retrouve aussi via les10 adhésifs de
toits disponibles sur la Berline, en
complément des 4 teintes de pavillon,
des 4 coloris de toile sur la Cabrio,
des 10 coques de rétroviseurs et des
15 jantes alliage 16 et 17’’proposées
sur les 2 silhouettes.
A l’intérieur, elle
s’inspire également de la mode et joue
sur les matières. De nouveaux
garnissages et décors intérieurs
(Tissu Dinamica Noir Basalte, Décor
Brun Topaze, …) font leur apparition.
Intemporel, le cuir : celui-ci habille
les sièges avec une confection
bracelet exclusive, emblématique de
DS, réalisée en cuir Nappa, à présent
déclinée dans une nouvelle teinte Brun
Trinitario. Le bandeau de planche de
bord peut aussi être gainé cuir avec
embossage du monogramme DS, tandis que
la casquette de combiné d’instruments
peut quant à elle être désormais
tendue de similicuir avec surpiqûres
contrastantes.
Pour aller encore plus loin dans le
sens du détail, DS 3 allie technologie
et raffinement à travers une
sérigraphie sur les vitres de custode,
relayée par une gravure laser du même
motif sur le bandeau de planche de
bord (Décor So Irrésistible Paris) ou
sur les coques de rétroviseurs
(monogramme DS dans le pack Faubourg
Addict ou sur la finition Ultra
Prestige).
Esthétique et
audacieuse, Nouvelle DS 3 casse à
nouveau les codes et souffle un vent
de fraicheur dans l’univers du luxe à
la française. Que ce soit en Berline
ou en Cabrio, les maîtres mots de DS 3
restent bien séduction et dynamisme.
REFINEMENT AND
ATTENTION
TO DETAIL
More than 20 limited
editions since launch, today’s 78
body/roof colour combinations and more
than three million possibilities with
the wheels, dashboard strip and other
features, the DS 3 has a powerful
character and plenty of personality.
Personalisation is stronger than ever
today with ten roof decals available
on the hatchback and four canvas roofs
on the Cabrio, together with a host of
further details, in addition to four
roof colours, four canvas roof colours
on the Cabrio, ten rearview mirror
housings and 15 alloy wheels available
on the two body styles.
As a hip and stylish
Parisian forever on the cutting edge
of fashion, the New DS 3 is available
with new trim and new interior design
schemes (Basalt black Dinamica cloth,
Topaz brown design). It also comes
with a new body colour (Aden red) and
roof colour (Topaz brown, inspired by
gemstones), as well as new alloy
wheels.
Fashion is also the
inspiration inside, home to a play on
materials. Leather, a material that
never goes out of style, features on
the watchstrap style seat upholstery,
an emblematic DS touch available in
ultra-premium nappa leather, and on
the leather-upholstered dashboard
strip with an embossed DS logo.
The hood of the instrument cluster can
also be covered with imitation leather
with contrasting overstitching.
In an ultimate example of attention to
detail, the DS 3 combines technology
and refinement in a silk-screen print
on the quarterlights (So Irrésistible
Paris design), laser engravings on the
dashboard insert (with the same design
on the windows) and on the rear view
mirror housings (DS monogram with the
Faubourg Addict Pack or with the Ultra
Prestige trim).
Beautiful and bold, the DS 3 shakes up
automotive cues and lends new life to
French-style luxury. For the hatchback
and the Cabrio, the keywords remain
appeal and vitality.
A car you like to drive. It’s about
pleasure.
client allemand (47 ans)
L ’ HYPERCONFORT
DYNAMIQUE
Citadine au premier
regard, Nouvelle DS 3 est aussi à
l’aise en ville que sur route, grâce à
ses dimensions qui lui confèrent une
agilité remarquable et surtout grâce à
ses performances moteurs de premier
ordre. Avec une offre de huit
motorisations (trois moteurs essences
3 cylindres PureTech (élu
moteur international de l’année 2015),
deux moteurs essences 4 cylindres THP,
et trois moteurs Diesel 4 cylindres
BlueHDi), avec trois boîtes de
vitesses (boîte manuelle 5 ou 6
vitesses, boîte pilotée ou boîte
automatique de dernière génération),
et avec des émissions commençant à 79
g/km de CO2 (sur BlueHDi 100) et ne
dépassant pas 129 g/km, cette voiture
convient à tous les usages.
Trois nouveautés
méritent le détour sur Nouvelles DS 3
: la boîte de vitesses de dernière
génération automatique EAT6 (lancée il
y a 7 mois), l’introduction du 3
cylindres PureTech 130 S&S BVM6 et le
nouveau bloc 1.6 THP S&S puissant et
coupleux équipant DS 3 PERFORMANCE,
déclinaison la plus sportive et
radicale de la gamme.
DYNAMIC HYPER -
COMFORT
The DS 3 may well have
the appearance of a city car, but it
is equally at ease out on the open
road owing to its dimensions,
conducive to agility, and above all to
its high-performance engines. It is
available with eight engines: three
PureTech threecylinder petrol engines
(voted
2015 Engine of the Year) two
THP four-cylinder petrol units and
three BlueHDi diesels. These in turn
are available with three gearboxes – a
manual, a semiautomatic and a
latest-generation automatic. The
result is CO2 emissions as low as 79
g/km (for the BlueHDi 100) and no more
than 129 g/km, making the DS 3 ideal
for all uses.
The DS 3 also scores high on
rear-passenger comfort on long
journeys.
Three new features on the New DS 3 are
particularly noteworthy: the EAT6
latest-generation automatic gearbox (introduced
seven months ago), the new PureTech
130 three-cylinder turbo engine, and a
dynamic model with a torquey and
powerful engine, the DS 3 Performance.
"DS 3 et DS 3 Cabrio
PERFORMANCE sont les versions
dynamiques et distinctives des
Nouvelles DS 3 et DS 3 Cabrio.
Ces deux voitures d’exception coiffent
l’ensemble de la gamme DS 3. Elles
portent en elles toutes les qualités
de ces dernières et les poussent à des
niveaux encore jamais atteints.
Puissantes et raffinées, elles
proposent des sensations de conduite
incomparables et un tout nouveau style
visant la perfection tout en gardant
l’ADN des DS.
Une sérénité totale à bord de vraies
GT de prestige."
ERIC APODE, DIRECTEUR PRODUIT ET
DÉVELOPPEMENT DE DS
The DS 3 and DS 3
Cabrio Performance are the dynamic and
distinctive versions of the New DS 3
and DS 3 Cabrio. They feature all the
qualities of these last models and
take them to new, previously
unattained levels. Powerful and
refined, they bring drivers
incomparable at-the-wheel thrills and
all new styling aimed at perfection,
while retaining all the DNA of DS
cars. For total peace of mind on board
real GT models.
Eric APODE, DS Product and Development
Director
PureTech 110 S&S EAT6
: le mariage parfait
La boîte de vitesses de dernière
génération EAT6 sur DS 3 est associée
au moteur essence 3 cylindres
PureTech110 S&S.
Cette motorisation dotée d’un turbo
offre un couple important dès les bas
régimes. Une alliance ‘moteur et
boîte’ idéale pour un agrément de
conduite onctueux ou dynamique. A la
clé pour le conducteur, des passages
de vitesses plus rapides et plus
fluides, un meilleur agrément de
conduite, de la réactivité et de la
reprise…Et les chiffres parlent d’eux-même
: une consommation en cycle mixte de
4,6 litres / 100 km en Berline et de
4,9 litres / 100 km en Cabrio, des
émissions de CO2 de 105 g/km en
Berline (soit un gain de plus 40 g/km
ou de 30 % par rapport au VTi 120 BVA)
et de 112 g/km en Cabrio, sans oublier
un couple de 205 Nm disponible dès 1
500 tours/min.
PureTech 130 S&S BVM6
: l’atout brio
Nouveau moteur sur Nouvelles DS 3, le
PureTech 130 S&S. Caractérisé par un
couple disponible très tôt, situé sur
une plage d’utilisation très large, il
confère ainsi à DS 3 encore plus de
caractère et de dynamisme tout en
affichant des émissions de CO2 au
meilleur niveau de la concurrence :
105 g / km de CO2 et une consommation
mixte de 4, 5 litres / 100 km. Avec
une puissance de 96 kW (130 ch) à 5
500 tr/mn et un couple maximal de 230
Nm (+ 44 % par rapport au moteur
remplacé VTi120) atteint dès 1 750
tr/min (au lieu de 4 250 tr/min en
VTi120), la motorisation PureTech 130
S&S révèle tout le potentiel de DS 3.
DS 3 PERFORMANCE :
quand performance rime avec
polyvalence
Les Nouvelles DS 3
disposeront aussi d’une version très
performante : DS 3 PERFORMANCE,
déclinée à la fois sur la Berline et
sur la Cabrio. Des voitures
distinctives et dynamiques, qui
allient efficacité et confort,
facilité de conduite et plaisir
intense.
208 ch, 300 Nm de
couple, 125 g/km de CO2, quelques
chiffres pour illustrer le pedigree de
DS 3 PERFORMANCE. Son comportement est
le résultat du formidable travail des
équipes de DS PERFORMANCE, qui ont
choisi de doter cette voiture d’un
moteur de 1,6 THP S&S et de l’associer
à une boîte de vitesses 6 rapports
(MCM) à étagements spécifiques,
intégrant un différentiel à glissement
limité de type Torsen® pour une
motricité et une tenue de trajectoire
exceptionnelles.
Pure Tech 110 S&S
EAT6: the perfect marriage
The latest-generation EAT6 gearbox on
the DS 3 is mated to the PureTech110
S&S three-cylinder engine, fitted with
a turbo for generous torque at low
engine speeds. This ideal
gearboxengine alliance makes for a
supple and dynamic drive. Drivers get
faster and more seamless gear changes
and enhanced at-thewheel pleasure,
responsiveness and acceleration. The
figures speak for themselves, with
combined-cycle fuel consumption of 4.6
litres/100 km for the hatchback and
4.9 litres/100 km for the Cabrio, CO2
emissions of 105 g/km for the
hatchback (a 40 g/km or 30%
improvement on the VTi 120 automatic)
and 112 g/km for the Cabrio – not
forgetting 205 Nm of torque.
PureTech 130 S&S
6-speed manual: verve and vitality
asset
Available for the first time on the
News DS 3s, the PureTech 130 S&S also
delivers generous torque at low speeds
and maintains that abundance over a
broad operating range. The engine
gives the DS 3 even more verve and
vitality while ensuring the lowest CO2
emissions in the category, at just 105
g/km, and combined-cycle fuel
consumption of 4.5 litres/100 km.
With maximum power of 96 kW (130 bhp)
at 5,500 rpm and maximum torque of 230
Nm (44% more than the VTi 120) from
1,750 rpm (instead of 4,250 with the
VTi 120), the PureTech 130 S&S engine
is a perfect match for the DS 3.
DS 3 Performance:
matching performance with versatility
The New DS 3 models will also be
available in high-performance
versions: the DS 3 Performance. These
distinctive and dynamic cars combine
efficiency with comfort and driving
ease with athleticism.
The pedigree of the DS
3 Performance can be neatly summed up
in a few key figures: 208 bhp, 300 Nm
of torque and CO2 emissions of 125
g/km. These qualities are a result of
the tremendous work of the DS
Performance teams, who chose to equip
the car with a 1.6 THP S&S engine
mated to a 6-speed MCM gearbox with
shorter gearing (special ratios). The
DS 3 Performance is also available
with Torsen® limited slip differential
for outstanding traction and
roadholding.
Et pour rendre la
voiture encore plus agile et ce en
toute sécurité, sa liaison au sol et
son système de freinage ont fait
l’objet d’une mise au point poussée. A
la clé une assiette abaissée de 15 mm,
des voies avant et arrière élargies
(AV : + 26 mm ; AR : + 14 mm), des
disques de frein de 323 mm à l’avant
avec étriers spécifiques (249 mm à
l’arrière).
Autre point qui a
retenu toute l’attention des équipes :
le style! Le caractère dynamique de la
voiture est reconnaissable au premier
coup d’oeil : double sortie
d’échappement spécifique, élargisseurs
de voies, jantes alliage 18’’
diamantées noires, étriers de freins
avant noir brillant, emblèmes
spécifiques aux couleurs de DS
PERFORMANCE…. Sans oublier l’ambiance
intérieure également dédiée à la
sportivité, comme en témoignent les
sièges baquet en cuir et alcantara, le
combiné d’instruments spécifique ou la
planche de bord siglée DS PERFORMANCE.
Pour faire écho au
côté performant tout en jouant sur la
personnalisation, le client.
Le premier offre 6 associations de
teintes de carrosserie et de toit sur
Berline et 4 associations sur Cabrio.
Le second niveau, baptisé « Black
Special », amplifie le caractère
sportif et raffiné de la voiture avec
une carrosserie de couleur noire mate
et un toit Gold brillant (sur
Berline). Une robe intégralement
sombre et ponctuée de carbone sur les
baguettes latérales. L’intérieur fait
écho à l’extérieur en arborant une
planche de bord et une embase de
levier de vitesses peints en Gold
brillant et s’enrichit d’équipements
de confort et de sécurité
supplémentaires.
Détails ultimes, un Pack Carbone
intérieur et un kit décoration
extérieur peuvent venir agrémenter à
l’envie DS 3 PERFORMANCE.
Du dynamisme au
confort
Sur les Nouvelles DS 3, le confort est
aussi l’un des maîtres mots de la
voiture en utilisation dynamique. Sur
Nouvelle DS 3 Cabrio en particulier.
Un confort au quotidien qui se
retrouve aussi dans le volume de
coffre, le plus grand de sa catégorie
(285 litres pour la Berline et 245
litres pour la Cabrio). Et dans le
confort que ressentent les passagers
arrière sur des longs trajets
routiers.
For even more agility
– and all with complete safety – a
considerable amount of development
work went into the suspension and
braking. Ground clearance has been
lowered by 15 mm, while front and rear
track have been widened (by 26 mm at
the front and 14 mm at the back). The
DS 3 Performance is also fit with new
323-mm brake discs at the front with
special callipers and 249-mm at the
back.
Naturally, style was
also high on the list of the teams’
priorities.
Some parts were redesigned to showcase
and underline the vehicle’s dynamic
qualities at first glance: a special
twin tailpipe, carbon side mouldings,
a new sill panel strip, and Matt Black
wing extenders. Not forgetting the
vehicle interior with, for example,
bucket seats in leather and alcantara,
with special embroidery.
To echo the model’s
impressive performance while offering
yet more personalisation possibilities,
customers will be able to choose from
two trim levels on the Hatchback and
Cabrio. The first features six
combinations of body and roof colours
on the Hatchback and four combination
on the Cabrio. The second, “Black
Special”, heightens the athletic and
refined personality of the car with
matte black body paint and a Brillant
gold roof (on the Hatchback). The dark
body colour is punctuated by carbon
touches on the side strips. The
interior echoes the exterior with a
Brillant gold dashboard and gearstick
handle and additional comfort and
safety equipment.
For the ultimate in
detailing, an interior Carbon Pack and
an exterior decoration kit are
available to further enhance the DS 3
Performance.
From dynamism to
comfort
Comfort is a keyword aboard the New DS
3. Specialy for New DS 3 Cabrio when
out on the road. The top can be opened
and closed at speeds of up to 120 km/h
and the car boasts best-in-class
acoustic comfort thanks to its
high-quality canvas roof (multilayer
canvas composed of composite materials
with an inner layer of acrylic for
extra soundproofing) and an
aerodynamic deflector for the ultimate
in acoustic well-being.
Day-to-day comfort is
also delivered by a capacious boot,
with the largest load volume in its
segment (285 litres for the hatchback
and 245 for the Cabrio). The New DS 3
also scores high on rear passenger
comfort on long journeys.
DS 3 EN CHIFFRES
2 silhouettes :
berline et Cabrio
390 000 ventes dans le
monde depuis le lancement
Une version
PERFORMANCE (208 ch, 300 Nm,
différentiel à glissement limité de
série)
Lancée en mars 2010
pour Berline, et début 2013 pour
Cabrio
78 combinaisons toits
pavillon / carrosserie
21 éditions limitées,
dont les dernières en date :
DS 3 Régions, DS 3 Ines de la
Fressange,
DS 3 Editions 1955, DS 3 Dark Light, …
DS 3 Cabrio, seul
Cabrio 5 places de son segment,
découvrable j usqu’à 120 km /h
4 moteurs Best in
Class en termes de CO2
Technologie SCR (Selective
Catalytic Reduction) sur les moteurs
BlueHDi
Dimensions : 3,95 m de
long ; 1,71 m de large ; 1,46 m de
hauteur ;
un diamètre de braquage entre 10,2 m
et 10,4 m selon la monte de
pneumatiques
THE DS 3 IN FIGURES
2 body styles:
hatchback and Cabrio
390,000 sales
worldwide since launch
A Performance version
(208 bhp,300 Nm, Torsen® limited slip
differential)
Hatchback launched in
March 2010, Cabrio in early 2013
78 body/roof
combinations
21 limited edition
models, the latest being the DS 3
Régions, DS 3 Ines de la Fressange,
DS 3 Dark Light, , DS 3 Editions 1955
The DS 3 Cabrio roof
can be opened at speeds of up to 120
km/h and 5 seats car
4 best-in-class
engines in terms of low CO2 emissions
SCR (Selective
Catalytic Reduction) module on BlueHDi
engines
Dimensions: 3.95 m
long; 1.71 m wide; 1.46 m high.
Turning circle of 10.2 m to 10.4 m
depending on tyres
DS 5
: UN OBJET RESOLUMENT TECHNOLOGIQUE,
AVEC DS CONNECT NAV, LA NAVIGATION
CONNECTÉE 3D EN TEMPS REEL
La DS 5 se dote
aujourd’hui d’une navigation de toute
nouvelle génération, baptisée DS
CONNECT NAV.
A la clé pour le client : des services
connectés en temps réel, accessibles
directement via l’écran tactile de la
voiture, des informations en 3D, et
surtout la possibilité de commander
les fonctions par reconnaissance
vocale.
Pour DS Automobiles,
2016 sera placée sous le signe de la
connectivité. Le flagship de la
Marque, DS 5, est la première DS à
recevoir la navigation couleur 3D, DS
CONNECT NAV. A l’heure où le marché de
la navigation intégrée est en forte
hausse, DS franchit ainsi un nouveau
cap dans son offre de connectivité,
avec la tout dernière génération de
navigation couleur 3D, commandée soit
par reconnaissance vocale, soit via
l’écran tactile 7’’ capacitif
(c’est-à-dire qu’il suffit d’effleurer
l’écran du bout du doigt). Associée à
des services connectés (les Pack DS
CONNECT NAV), cette nouvelle
navigation répond aux besoins des
clients et offre une expérience de
conduite moderne et toujours plus
hightech.
Un contenu riche et
utile grâce à des services connectés
en temps réel
Temps réel. Voici les deux mots pour
résumer l’apport de DS CONNECT NAV au
conducteur de DS 5. En effet, cette
nouvelle génération de navigation
comprend les fonctionnalités suivantes
:
- le TomTom Traffic qui fournit des
informations trafic en temps réel et
donc l’itinéraire le plus rapide
également en temps réel,
- la localisation et les prix des
stations-service, ainsi que des
parkings,
- les informations météo,
- la recherche locale des points
d’intérêt (POI).
- Les zones de dangers complètent
également cette offre en option.
Avec ces services et surtout l’Info
Trafic en temps réel, DS CONNECT NAV
fait gagner du temps et offre plus de
sérénité au conducteur de DS 5.
Des services à
portée de voix
Autre point fort de cette offre, la
reconnaissance vocale directement
embarquée. Cette fonctionnalité
apporte une sécurité supplémentaire au
client, puisqu’il peut commander les
fonctions Navigation, Téléphone et
Média sans quitter la route des yeux
et les mains du volant.
Bien entendu, DS
CONNECT NAV intègre toujours la
fonction Mirror Screen qui permet de
profiter des applications compatibles
de son smartphone sur l’écran tactile
7’’ en toute sécurité. La Marque DS
propose Mirror Screen avec les deux
technologies Apple CarPlayTM et
MirrorLink® pour garantir un éventail
plus large de smartphones compatibles.
A noter, que la DS Connect Box (carte
SIM et data inclues) permet la
connexion automatique sans aucune
manipulation ni frais d’abonnement.
À propos de la Marque
DS
Marque française née à
Paris, DS a officiellement été créée
le 1er juin 2014 et affirme son
ambition : permettre à l’automobile
française de renouer avec le haut de
gamme. Inspirée du meilleur du
savoir-faire français, DS perpétue les
valeurs d’innovation et de distinction
héritées de la DS de 1955. Conçue pour
une clientèle à la recherche
d’expression personnelle, la gamme DS
comprend DS 3, DS 3 CABRIO, Nouvelle
DS 4, DS 4 CROSSBACK, Nouvelle DS 5,
DS 5LS et DS 6. Elle propose des
voitures qui se distinguent par leur
style remarquable, leur raffinement
dans les moindres détails, leurs
matériaux nobles et leur technologie
avec notamment la chaîne de traction
hybride diesel, Hybrid 4x4, proposée
sur Nouvelle DS 5. Distribuée en
Europe dans des DS Store ou dans des
zones d’exposition dédiées au sein du
réseau CITROËN, DS bénéficie d’un
réseau de points de vente spécifique
en Chine. DS c’est aussi, pour ses
clients, une expérience de marque qui
se prolonge au-delà des produits, avec
une offre de services premiums
exclusifs, notamment au travers du
club DS PRIVILEGE. À ce jour, la
marque totalise plus de 580 000 ventes
depuis son lancement.
www.driveDS.com
Suivez
toute l’actualité de DS sur @DS_Official.
PLUS D’INFORMATIONS
SUR LES CINQ SERVICES DS CONNECT NAV
Info Trafic :
TomTom Traffic fournit des
informations en temps réel.
Avec la plus grande communauté de GPS
(300 millions en Europe), y compris
caméras, boucle de détection et info
trafic, il reçoit toutes les 2mn les
changements de conditions de
circulation. Il planifie le parcours
optimum jusqu'à votre destination en
prenant en compte les dernières
informations du trafic local et de la
météo.
Stations-Service : - recherche et affiche les
stations sur la route, à destination
ou sur l’ensemble de la carte.
- donne les adresses et prix.
- propose d’appeler ou de naviguer
vers.
Parkings : - recherche et affiche les
parkings sur la route, à destination
ou sur l’ensemble de la carte.
- donne les adresses et prix et, pour
certains parkings, le nombre de places
disponibles en temps réel.
- propose d’appeler et naviguer vers.
Météo : - recherche et affiche les
prévisions météorologiques sur la
route, à destination ou sur l’ensemble
de la
carte.
- affiche sur la carte les
pictogrammes météo et les
températures.
Recherche locale - recherche et affiche les points
d’intérêts (hôtels, restaurants, sites
touristiques) sur la route, à
destination ou sur l’ensemble de la carte avec adresse, téléphone et
e-mail ou site web si
disponible…
- recherche multilingues par mot clés,
par marque ou bien par catégories.
- propose d’appeler et naviguer vers.
En option, zones de
danger : - Information des zones
accidentogènes et des zones de danger
permanentes et temporaires
(info visuelle et sonore).
- Déclaration possible des évènements
rencontrés sur sa route.
- Ce service est disponible dans tous
les pays en Europe hors Suisse.
DS CONNECT NAV
(Tarifs France)
- DS CONNECT NAV
inclut la mise à jour gratuite à vie
de la cartographie 4 fois par an et
les services
Pack DS CONNECT NAV pendant 3 ans.
- Le renouvellement de Pack DS CONNECT
NAV coûte 60€ pour 12 mois ou 130€
pour 3 ans.
- L’abonnement aux zones de danger
coûte 99€ pour 12 mois ou 199€ pour 3
ans.
NOUVEAU CONCEPT CAR CITROËN CACTUS M :
FREE YOUR MIND !
A l’occasion du salon
international de l’automobile de
Francfort, CITROËN présente en
première mondiale un concept car
inspiré de la Méhari : le CITROËN
CACTUS M. Avec ce nouveau concept-car,
CITROËN propose une réinterprétation «
outdoor » de la C4 Cactus au travers
d’une déclinaison pleine de fraicheur
et d’optimisme. Audelà du design,
c’est un véritable art de vivre
qu’exprime CITROËN en plaçant les
loisirs au centre de l’expérience
automobile. A l’aise sur tous les
terrains et dans toutes les
situations, le concept CACTUS M évoque
la liberté, l’évasion, et le
bien-être.
Un crossover de plein
air. Déjà suggéré par le caractère
de la CITROËN C4 Cactus, le style du
concept car CACTUS M se veut encore
plus baroudeur et affirme sa filiation
avec le concept CITROËN Aircross
présenté à Shanghai en avril dernier.
Ses ailes sont sculptées autour des
roues pour le rendre plus trapu et
musclé. Son pare-brise redressé, sa
hauteur de caisse rehaussée et son
diamètre de roues augmenté renforcent
sa personnalité tournée vers les
loisirs. Sur les côtés de caisse, les
grandes portes en plastique apportent
légèreté, protection et signent le
véhicule. Cette conception n’est pas
sans rappeler l’esprit de la célèbre
Mehari, qui avait cette même
philosophie de véhicule passe partout.
Enfin, l’habitacle complètement ouvert
permet d’accéder aux sièges du rang 2
en enjambant le côté de caisse et en
prenant appui sur un insert situé sur
le flanc arrière ; il n’y a plus de
frontière entre les passagers et le
monde qui les entoure.
Malin et tourné vers
les loisirs. Par sa conception,
CITROËN CACTUS M met les loisirs au
coeur de l’expérience automobile et en
fait un véritable art de vivre. Le
design intérieur l’illustre
parfaitement par l’utilisation de
matériaux techniques issus des
activités de plein air. Pour une
utilisation sans compromis,
l’habitacle est entièrement lavable au
jet d’eau grâce aux évacuateurs
intégrés dans les caves à pied.
Inspirées du monde du surf, ses
assises ont été pensées comme des
combinaisons et sont recouvertes de
tissu néoprène coloré qui offre
confort et étanchéité. CITROËN CACTUS
M se distingue aussi par sa
modularité, offerte notamment par
l’arceau de toit qui permet aux
passagers de stocker tout leur
matériel (wakeboard, planche à voile,
surf…). Tout est conçu pour offrir
confort et tranquillité d’esprit.
A l’aise sur tous les
terrains.
CITROËN CACTUS M a été créé pour
s’évader, explorer et défricher de
nouveaux territoires. Quelles que
soient l’activité, la météo ou les
conditions de route, tout a été
imaginé pour accroitre la sérénité des
occupants. Sur tous les terrains, le
Grip Control permet d’obtenir
l’adhérence optimum et de sortir ainsi
sereinement des sentiers battus.
CACTUS M, c’est aussi la liberté
extrême grâce à la modularité de son
habitacle qui se transforme en
couchette, et à sa capote de toit qui
se décline en tente. Cette capote,
soutenue par un système de gonflage
innovant, offre également une
protection en cas de pluie. Le CITROËN
CACTUS M, c’est aussi de la
technologie embarquée au quotidien
avec l’ensemble des équipements utiles
de la C4 Cactus (tablette tactile,
commande de boîte easypush…).
Le concept CACTUS M
est une réinterprétation contemporaine
des valeurs qui ont conduit à la
création de la Méhari. Des valeurs de
confort, de bien-être et de loisirs,
qui animent depuis toujours CITROËN.
Présenté aux côtés de la C4 Cactus et
du concept Aircross, le concept CACTUS
M illustre toute la vitalité et la
cohérence de la Marque.
1. UN CROSSOVER DE
PLEIN AIR
Un an après le
lancement de la C4 Cactus et à
l’occasion du salon automobile
international de Francfort, CITROËN
propose une déclinaison au design plus
musclé et totalement ouverte sur
l’extérieur.
•
Une réinterprétation
de la C4 Cactus au look baroudeur
Déjà suggéré sur la C4
Cactus, le caractère SUV du concept
CACTUS M est accentué par un
traitement de style et des éléments
spécifiques.
A l’avant comme à
l’arrière, les flancs ont été sculptés
et musclés pour accentuer la hauteur
de la garde au sol et l’impression de
suspension de la silhouette.
L’utilisation de roues Tall & Narrow,
permet d’agrandir le diamètre de roue
tout en diminuant leur largeur et
ainsi augmenter la hauteur de caisse.
Cette impression est renforcée par les
passages de roues spécifiques. Le
caractère trapu du CACTUS M est
accentué par l’inclinaison du
pare-brise à 60°et par l’épaisseur de
son montant qui inspire robustesse.
Les bas de boucliers avant et arrière
et les rétroviseurs ont été imaginés à
partir du concept CITROËN Aircross.
Les crochets d’attelage ou les
rétroviseurs offrent un sentiment de
protection et de qualité. Ces
attributs de style ancrent le CITROËN
CACTUS M dans le monde du SUV et
témoignent de la filiation entre les
deux concepts.
•
Une voiture tournée
vers l’extérieur tirée de l’imaginaire
Méhari
Comme la Méhari à son
époque, le concept CACTUS M a été
conçu comme une voiture de plein air.
Tout est pensé pour rapprocher les
passagers de l’environnement qui les
entoure et leur faciliter la vie.
Le CITROËN CACTUS M
dispose de deux longues portes qui
accentuent l’impression de compacité
du véhicule.
Leur conception
monobloc en plastique moulé leur
permet d’être particulièrement
manoeuvrables tout en diminuant la
masse globale du véhicule. Ces portes
sont pensées comme des airbumps® et
reprennent leur concept grâce à
l’utilisation d’un gainage en TPU.
Cette seconde peau, qui recouvre
également les protections sur les
boucliers, résiste aux coups et aux
rayures mais aussi à l’eau salée, au
sable et à tout ce qui pourrait créer
une barrière entre loisir et mobilité.
De par leur conception, les ouvrants
disposent d’une charnière apparente
comme la célèbre Méhari qui utilisait
également une carrosserie en plastique
ABS.
Né de l’esprit du
surf, le CITROËN CACTUS M est dépourvu
de toit et de montant de baie. Il est
entièrement ouvert sur l’extérieur. Il
dispose d’un plaquage en vrai bois sur
l’arceau et sur les montants de
pare-brise qui rappelle les
personnalisations dont font usage les
différents fabricants de planches de
surf. Ses jantes au motif profondément
optimiste rappellent les motifs
floraux des combinaisons. Son logo,
visible sur l’arceau, apparait comme
une signature de ce que pourrait être
la collection « Freestyle » selon
CITROËN.
2. MALIN ET TOURNE
VERS LES LOISIRS
La plage, le sable, le
sel et l’eau sont autant d’éléments
que l’on oppose à une voiture. CACTUS
M au contraire a été conçu pour cet
univers, pour vivre les loisirs plus
intensément, sans compromis. Les choix
des formes, des matériaux, des
technologies et des couleurs ont été
guidés par l’envie de prolonger les
loisirs dans sa voiture tout en
libérant l’esprit des occupants de
toute forme de préoccupation.
Le design global de
l’habitacle rappelle une coque de
bateau. Les formes sont fluides et
continues avec le design extérieur du
véhicule. Cette impression d’objet
moulé en un seul bloc est renforcée
par la teinte bleue Jaws uniforme
entre la carrosserie et l’habitacle.
Profondément optimiste, il suggère le
caractère jovial de ce concept et
invite à l’évasion.
Au-delà du rendu, ce
sont aussi les traits fonctionnels de
la coque de bateau qui ont été
déclinés dans le design global. Le
CITROËN CACTUS M est le partenaire
idéal pour toutes les expéditions.
Tous les matériaux ont été choisis ou
traités pour s’adapter ou résister.
Les occupants peuvent s’installer sans
même se sécher ou se rincer grâce aux
caves à pied perforées, à ses sièges
dessinés pour évacuer l’eau et au
tissu résistant au sel ; l’habitacle
peut même être nettoyé à l’aide d’un
jet d’eau.
CACTUS M reçoit un
intérieur esthétique et fonctionnel.
Les garnissages et le gainage de la
planche de bord ont été pensés comme
des combinaisons de surf. La mousse
néoprène recouverte d’un tissu jersey
imprimé aux couleurs vives apporte
beaucoup de chaleur à l’habitacle et
accentue le côté vivant du véhicule.
Elle permet également d’augmenter
l’étanchéité des sièges et de diminuer
leur temps de séchage.
Le concept CITROËN
CACTUS M est pratique : ses flancs
arrière sont creusés pour permettre
aux passagers de rejoindre les assises
de rang 2 en enjambant la ceinture de
caisse. Cette solution facilite
l’accès et donne un sentiment de
grande liberté aux passagers arrière.
A l’intérieur les différents
rangements sont accessibles et
fonctionnels. Les portes avant
disposent de grands bacs fermés par un
filet, le coffre arrière est
accessible de l’extérieur et il est
possible de fixer deux planches de
surf sur les arceaux grâce à des
systèmes d’attaches spécifiques
intégrées. Pour l’occasion, deux surfs
aux couleurs du concept-car ont même
été spécialement créés parles équipes
du style CITROËN.
Le caractère et la
forte personnalité du concept-car
CACTUS M tirent leur essence de la
Mehari de 1968, de son côté pratique
et de l’univers balnéaire qui
entourent ce modèle mythique. Ainsi
différents éléments de style comme les
ouvertures de portes à sangle ou
l’essuie-glace central mono-balai ont
été pensé pour offrir un maximum de
praticité et de simplicité. En
parallèle les appuie-têtes reprennent
quant à eux, la forme des
pare-battages de bateau et
ouvrent sur l’imaginaire marin associé
aux voitures de plein air.
3. A L’AISE SUR TOUS
LES TERRAINS
Imaginé pour apporter
une réponse aux amoureux de grands
espaces, le concept CACTUS M est le
partenaire rêvé pour partir à
l’aventure. Par ses technologies et
par ses innovations, il repousse
toutes les limites à l’exploration que
peuvent constituer la météo, la
logistique ou les terrains accidentés.
Le CITROËN CACTUS M
associe le Grip Control à ses roues
Tall & Narrow ; il est ainsi plus
agile et permet de se sortir des
terrains et des pentes les plus ardus.
Ce système d’anti-patinage s’adapte en
fonction des situations pour optimiser
la motricité en toutes circonstances.
Le concept CACTUS M a
été conçu comme une voiture de plein
air, mais peut aussi s’adapter à tout
changement météorologique grâce à sa
capote innovante. Située dans le
double fond du coffre, cette capote
s’installe à la main autour du
véhicule et se tend grâce à un
innovant système de gonflage. En
effet, un flux d’air permet de gonfler
trois boudins qui tendent la capote
dans sa position optimale. Ce flux
d’air est actionné par un compresseur
situé à l’arrière du véhicule.
Grâce à sa modularité
intérieure et sa capote innovante, le
CITROËN CACTUS M supprime les étapes
liées à la logistique pour donner plus
de place à l’improvisation et à la
liberté. Il est ainsi possible de
transformer le CACTUS M en véritable
bivouac pour deux personnes et
prolonger l’expérience de découverte.
Grâce à un ingénieux système de
bascule, la banquette arrière vient
prolonger le coffre qui s’ouvre en
hobby pour créer une couchette pour
deux personnes. Selon l’envie, il est
possible de dormir à la belle étoile
ou protégé : la capote se prolonge en
tente autoporteuse en utilisant le
même système de gonflage. Cette tente
se déplie à l’arrière du véhicule et
permet à deux personnes de 1,80m de
tenir debout à l’arrière de la
voiture. Il n’existe plus aucune
limite à l’exploration.
Pour la confection de
la capote et de la tente, CITROËN a
travaillé en partenariat avec deux
entreprises expertes du secteur. Pour
la structure et la sécurité de la
tente, la Marque a ainsi fait appel à
l’entreprise ATIC, experte des
structures gonflables en conditions
extrêmes et à l’entreprise Jonathan &
Fletcher, fabricant expert de textiles
techniques pour les sports extrêmes,
pour la confection du tissu.
Au-delà de ses
innovations, le CITROËN CACTUS M est
avant tout une voiture agréable au
quotidien car il embarque tout le
confort de roulage et les technologies
présentes sur la C4 Cactus de série.
Un an après le lancement du modèle de
série, ce concept-car illustre tout le
potentiel de déclinaison de la C4
Cactus. Mais aussi l’extraordinaire
possibilité de déploiement du
positionnement de la marque sur
différentes silhouettes.
CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
Dimensions
Longueur : 4,16 m
Largeur : 1 ,73 m
Hauteur : 1,48 m
Empattement : 2,60 m
Chaîne de traction essence avec
boîte automatique de dernière
génération :
PureTech 110 S&S EAT6
Performances et
consommations:
Consommation : 4,8 L/100 km
Emissions de CO2
: 110 g/km
Liaisons au sol
Pneumatiques Bridgestone Tall & Narrow
19’’
J'ai conduit la nouvelle DS5 :
Un plaisir intense
Encore plus belle avec ses
nouveautés : La calandre
verticalisée et sculptée avec au
centre le logo DS, ses projecteurs
Xenon Full LED, l'écran tactile de
dernière génération aux fonctions
performantes. Sur route son
comportement est dynamique, sa tenue
de route est excellente.
Confortablement assis, sa conduite
procure un plaisir intense. On ne peut
qu'être séduit par sa silhouette et le
design de l'habitacle.
NOUVELLE DS 5 : L’INCARNATION DE LA
MARQUE DS
Style avant-gardiste,
comportement dynamique, raffinement et
attention au détail, et choix de
technologies high-tech, la nouvelle DS
5 a tous les attributs des automobiles
DS actuelles et à venir.
Le vaisseau amiral de DS inaugure
l’identité de la Marque et arbore la
nouvelle face avant, ainsi que
d’autres évolutions, qui en font une
DS !
De la calandre
verticalisée et sculptée avec au
centre le logo DS aux projecteurs
Xenon Full LED, de l’écran tactile de
dernière génération aux motorisations
performantes … autant de nouveautés
que la nouvelle DS 5 embarque aux
cotés de ce qui a fait sa notoriété à
savoir sa silhouette inclassable, son
design extérieur et intérieur hors du
commun (raffinement dans le moindre
détail et poste de conduite cockpit).
De l’Europe à la
Chine, la DS 5 a marqué les esprits de
tout à chacun. La nouvelle DS 5 place
la barre plus haut avec en plus une
nouvelle face avant, un style
avant-gardiste, du raffinement et de
l’attention au détail, un comportement
dynamique et serein digne d’une DS, et
de la technologie haut de gamme au
service du design et des prestations.
En bref, une voiture qui magnétise !
Présentée en première
mondiale au Salon de Genève 2015, ce
modèle sera commercialisé à partir de
juin 2015 en Europe.
« La nouvelle DS 5 est
plus qu’une nouvelle voiture. C’est la
DS qui lance toute notre identité de
marque. 60 ans après la DS d’origine,
la nouvelle DS 5 a en elle tout l’ADN
de DS et surtout elle nous permet
d’affirmer haut et fort notre objectif
: renouer avec le haut de gamme
français ! » Yves Bonnefont,
Directeur général de la Marque DS
UNE NOUVELLE FACE
AVANT POUR UNE NOUVELLE MARQUE
« Qualifiée de
concept car roulant, la DS 5 est une
création unique, avec un style à la
fois expressif et hypnotique. Pour la
nouvelle DS 5, nous avons donc voulu
préserver les points forts - et
fortement identitaires - de la DS 5
tout en renforçant les codes DS.
L’exemple le plus emblématique se
situe bien entendu au niveau de la
face avant ! » Thierry Metroz,
Directeur du Style DS
Elément incontournable
de toute voiture premium, la face
avant ! Celle de la nouvelle DS 5
offre plus de statut et de caractère
avec une vraie calandre verticalisée
arborant fièrement l’emblème DS - les
DS Wings, clin d’oeil à la DS
d’origine – et de nouveaux
projecteurs.
Pour affirmer cette
face avant à tous les regards, la
calandre DS Wings de forme
hexagonale affiche un design unique,
sculpté et graphique. Son contour est
en chrome - ce qui en souligne son
élégance - et se prolonge par 2 ailes
lumineuses à l’intérieur des
projecteurs.
Tout comme les DS 3 et
DS 3 Cabrio, la nouvelle DS 5 adopte
la nouvelle signature lumineuse de la
marque avec de nouveaux projecteurs
qui associent les technologies LED et
Xénon, à de nouveaux indicateurs de
direction défilants.
Travaillés comme des pierres serties,
ces projecteurs contribuent fortement
à l’identité de la face avant tout en
offrant une qualité d’éclairage, et
surtout, ils sont une illustration du
raffinement et de l’attention au
détail de DS ! Lancés sur DS 3 en
juillet dernier, ils habilleront
d’ailleurs toutes les faces avant des
DS.
UN DESIGN AVANT -
GARDISTE
Cette nouvelle face
avant - calandre, projecteurs et
entrées d’air latérales - va de pair
avec le style avant-gardiste de la
voiture. De face, de profil ou de
l’arrière, la silhouette de la
nouvelle DS 5 est reconnaissable entre
toutes.
De profil, un élément attire tous les
regards et signe le style extérieur :
le sabre chromé effilé, allant de la
pointe du projecteur jusqu’aux vitres
avant.
Vue de l'arrière, la nouvelle DS 5
affirme encore plus sa stature avec
des voies très larges. Stature par
ailleurs soulignée par deux canules
d'échappement intégrées au bouclier
arrière. Enfin, une signature faite de
six guides de lumière contribue
également à la mise en valeur de
l'arrière.
UN OBJET RESOLUMENT
TECHNOLOGIQUE
« La DS 5 est dès le
départ une autre interprétation du
premium. Une voiture différente des
autres, voire inclassable ! Pour moi,
c’est la rencontre du raffinement et
de la technologie. Deux mots clés qui
prennent tout leur sens avec la
nouvelle DS 5 ! Puisque que comme
souvent dans les marques premiums, les
évolutions se nichent dans les détails
! » Eric Apode, Directeur Produits
et Développement de la Marque DS
Un poste de pilotage
type ‘Cockpit’
L’univers intérieur de
la nouvelle DS 5 fait penser au monde
de l’aéronautique. Le toit cockpit en
est l’élément le plus symbolique. Ce
pavillon organisé en trois puits de
lumière crée une ambiance lumineuse
inédite et personnelle, de jour comme
de nuit. Le poste de conduite a été
conçu véritablement autour du
conducteur et les principales
commandes sont rassemblées sur deux
consoles centrales, une basse et une
au pavillon, sous forme de pushes,
molettes et toggles switches
spécifiques, toujours inspirés de
l’aéronautique.
U
n écran
tactile pour une ergonomie simplifiée…
et de nouveaux services connectés
L’expérience de
conduite high-tech se poursuit grâce à
l’écran tactile en couleurs, qui
arrive sur la nouvelle DS 5.
Ce nouveau système offre un accès
facilité à toutes les fonctionnalités
de la voiture (de la navigation à la
musique) et simplifie l’ergonomie de
l’habitacle intérieur (à titre
d’exemple, c’est 12 boutons en moins
sur la console centrale).
Cet écran de dernière
génération permet aussi la prestation
New Mirror Screen, c’est-à-dire
la duplication du smartphone, pour
profiter de ses applications en toute
sécurité.
Pour assurer sécurité
et sérénité, la nouvelle DS 5
bénéficie également de l’offre DS
Connect Box avec le pack SOS &
Assistance, un système précurseur
qui permet l’appel automatique
d’urgence et l’assistance localisée
avec envoi de secours adéquats en cas
de problème. A ce jour, plus de 230
000 DS équipées de cette fonction
roulent déjà en Europe.
Et pour garantir
toujours plus de confort et de
sécurité, des nouveaux packs sont
désormais proposés :
le pack
Monitoring : carnet d'entretien
virtuel (suivi automatique du
kilométrage et alerte des entretiens à
prévoir), éco-driving (conseils
personnalisés sur la base du style de
conduite constaté) et rapport
d’utilisation (qui synthétise l’usage
fait du véhicule)
le pack
Mapping : localisation du
véhicule, affichage des trajets et
informations sur l'utilisation du
véhicule en cas de prêt
le pack
Tracking : géolocalisation du
véhicule en cas de vol.
Et enfin, la nouvelle
DS 5 inaugure MyDS, une
application mobile compatible iOS/Androïd.
L’objectif de cette application ?
Accompagner le client dans ses
déplacements (avant, pendant et après
la conduite) et lui offrir des
services intuitifs et innovants. Avec
elle, le client a toutes les
informations relatives à son véhicule
et offres spécifique à tout client DS.
Une richesse
d’équipements pour allier sécurité et
confort
En parallèle, la
nouvelle DS 5 n’oublie pas les
équipements de pointe, la plupart
disponible dès le premier niveau.
Ainsi, la surveillance d’angle mort
(SAM) rejoint l’offre d’équipements,
déjà composée de l’alerte de
franchissement involontaire de ligne à
caméra (AFIL) et de la commutation
automatique des feux de route, des
projecteurs directionnels qui associés
à l’éclairage statique d’intersection
optimisent l’éclairage, de l’aide au
démarrage en pente, du contrôle de
trajectoire et anti-patinage
intelligent, de la caméra de recul, et
de la vision tête haute. Pas moins de
10 équipements de sécurité sont donc
disponibles sur la voiture.
Le confort n’est pas en reste avec des
sièges massants à mémoire électrique,
l’accès et le démarrage mains libres
(ADML) y compris aux portes arrière,
des rétroviseurs extérieurs dégivrants,
le rétroviseur intérieur ‘électro
chrome’, l’éclairage d’ambiance et
d’accueil, la climatisation
automatique bizone, le système HiFi
DENON…
De la sécurité au confort, la nouvelle
DS 5 offre donc un haut niveau de
prestations pour son conducteur et ses
passagers.
Des motorisations
toujours plus performantes
La nouvelle DS 5
embarque les dernières motorisations
du groupe PSA. De l’essence au Diesel,
l’ensemble des moteurs proposés offre
puissance (de 120 à 210 ch) et respect
de l’environnement (entre 3,8 l/100 et
4,3 l / 100 pour les Diesel). Sans
oublier, la motorisation Hybride 4x4 :
90 g/km de CO2 pour une consommation
de 3,5 l/100 en cycle mixte.
L’ensemble de ces performances placent
la nouvelle DS 5 au niveau des
meilleurs de la concurrence premium.
Dès le lancement, le
client aura le choix entre cinq
moteurs respectant la réglementation
Euro 6, pleins de punchs et de
velouté, couvrant une gamme de couple
comprise entre 240 et 400 Nm. Une
offre qui s’enrichira dès la fin de
l’année 2015 d’une motorisation de 210
cv : le THP 210 S&S BVM6.
●
Le THP 165
S&S EAT6
Dotée de la boîte de
vitesses automatique à 6 rapports de
toute dernière génération (passage de
vitesses plus rapide, meilleur
agrément, diminution des frottements
internes, etc…), la DS 5 THP 165 S&S
consomme en cycle mixte 5,9 l/100 km
et affiche des émissions de CO2 de 135
g/km, soit un gain de 30 g/km ou de 18
% (en cycle mixte et par rapport au
THP 155 Euro 5).
Avec une pression
d’injection maximale de 200 bars et la
technologie Stop&Start (à démarreur
renforcé), ce moteur délivre une
puissance maximale de 121 kW (165 ch
CEE) à 6 000 tr/min. Le couple maximal
obtenu est de 240 Nm dès 1 400 tr/min
et reste constant jusqu’à 4 000
tr/min, caractéristique d’un
remarquable agrément de conduite dans
les bas et moyens régimes.
Coté Diesel, la
nouvelle DS 5 bénéficie de la dernière
génération de motorisations Diesel
appelée BlueHDi. Avec elle, ce sont
des performances de haut niveau avec
des consommations et des émissions de
CO2 particulièrement réduites ! Des
résultats atteints, grâce au travail
réalisé sur le moteur lui-même
(amélioration rendement, revêtement de
type Diamond Like Carbon,
réduction pertes mécaniques,…) et
grâce à une ligne d’échappement
innovante et efficiente.
Le coté innovant et unique de cette
ligne d’échappement réside dans un
agencement précis de technologies : le
module SCR (Selective Catalytic
Reduction), positionné en amont du
filtre à particules additivé, est le
seul système de posttraitement capable
de réduire à la fois jusqu’à 90% les
émissions de NOx tout en diminuant
jusqu’à 4 % le CO2.
●
Le BlueHDi
120 S&S BVM6
Le BlueHDi 120 S&S
BVM6 ne pouvait donner qu’une
motorisation performante en termes de
consommation et d’émissions de CO2, et
en termes de couple. Les chiffres
parlent d’eux même : 3,8 l/ 100, 100 g
/ km de CO2, un couple de 300 Nm. Avec
de tels résultats, la nouvelle DS 5,
dotée de ce moteur, est la voiture
‘benchmark’ par rapport à son champ de
concurrence sur le segment D.
Au 2ème semestre 2015, ce moteur se
verra associer la boite de vitesses
automatique 6 rapports. Un plaisir
efficient garanti !
●
Le BlueHDi
150 S&S BVM6
Autre moteur pour
lequel la nouvelle DS 5 est la
référence de son segment (à
motorisation équivalente) en couple,
consommation et émission : le BlueHDi
150. Cette motorisation 2 litres HDi
150 affiche une consommation de 4,4
l/100 et des émissions de 103 g/km de
CO2, soit un gain de 22 g par rapport
au HDi 160. Par ailleurs, le couple
maximal, en progression par rapport à
la précédente génération (HDi 160 Euro
5), s’élève à 370 Nm à 2000 tr/mn.
●
Le BlueHDi
180 S&S EAT6
La motorisation
BlueHDi 180 procure un agrément de
très haut niveau grâce à sa puissance
(133 kW) et à son couple maximal (400
Nm à 2 000 tr/mn). L’intégration d’un
nouveau turbo à géométrie variable,
l’augmentation des pressions de
suralimentation et de combustion
permettent d’augmenter la puissance de
la DS 5 BlueHDi 180 de 20 ch par
rapport à la génération précédente (HDi
160). De plus, ce nouveau moteur est
équipé d’arbres d’équilibrage pour
assurer le niveau de confort
acoustique et vibratoire attendu à ce
niveau de gamme.
Résultat : la DS 5 BlueHDi 180 S&S
EAT6 allie performance - avec des
émissions de CO2 et de consommation au
meilleur niveau du segment (110 g/km
de CO2 ,soit un gain de 44 g par
rapport au HDi 160 BVA, et 4,3 l/100
km) - et agrément de conduite (couple
de 400 Nm).
●
L’hybride
Diesel Hybrid 4x4
Voiture lanceuse de la
technologie Hybrid diesel, la nouvelle
DS 5 offrira toujours cette chaine de
traction associant les performances
routières du moteur Diesel HDi à
l’efficacité de la propulsion
électrique. Avec l’Hybrid 4x4, ce sont
des sensations de conduite
énergisantes (200 ch, 4 roues
motrices, roulage urbain électrique,
fonction boost à l’accélération), des
émissions de CO2 très réduites (90
g/km) et une consommation de 3, 5 l /
100 km, réduite à moins de 3 l / 100
km en usage urbain.
L’Hybrid 4x4 offre une conduite
multimodes. Grâce à une molette de
sélection située sur la console
centrale, le conducteur peut choisir
parmi quatre modes de fonctionnement :
Auto, Zero Emission Véhicle (ZEV),
4 roues motrices (les roues avant par
le moteur thermique et les roues
arrière par le moteur électrique). et
Sport (utilisation maximale du moteur
électrique en appoint du moteur
thermique).
LE RAFFINEMENT ET L’ATTENTION
AU DETAIL, VALEURS CLES DE DS
Que ce soit à
l’extérieur ou à l’intérieur, les
maîtres mots de DS sont le raffinement
et l’attention au détail.
Véritable flagship, la nouvelle
DS 5 bénéficie donc du meilleur du
savoir-faire de la Marque. Un soin
particulier a été apporté à chaque
détail ! Preuve en est avec la trame
DS au niveau des projecteurs avant qui
font de la face avant une création
unique.
Le sens du détail chez DS se traduit
aussi par l’utilisation de matériaux
authentiques comme l’aluminium sur les
crosses de porte, le métal sur le
pommeau de vitesse ou encore le cuir.
Des matériaux authentiques qui sont
mis en oeuvre de façon exclusive et
unique à l’image de la confection
bracelet de montre du siège en cuir.
La nouvelle DS 5 est par ailleurs
l’une des rares voitures à proposer
trois types de cuir, notamment du cuir
nappa pleine fleur et du cuir semi
aniline, l’un des plus beaux cuirs au
monde, rarement utilisé dans
l’automobile. Une DS 5 sur cinq
vendues est dotée de la confection
bracelet de montre en cuir
semi-aniline.
Nouvelle DS 5,
nouveaux décors intérieurs ! Font
ainsi leur apparition une nouvelle
personnalisation intérieure avec les
sièges en cuir Nappa biton noir et
bleu saphir avec une confection
bracelet de montre, et un nouveau
décor en métal doté du monogramme DS
sur les portes et la console centrale.
Et enfin, une nouvelle teinte de
caisse sera proposée dès le lancement
: le bleu encre, une couleur subtile
qui affirme encore plus l’identité de
la voiture et son élégance.
UN COMPORTEMENT
DYNAMIQUE ET SEREIN
Sur la route, la
nouvelle DS 5 allie dynamisme et
sérénité. Les liaisons au sol ont
évolué depuis le lancement afin
d’améliorer le confort. Pour cela, les
amortisseurs ont été dotés de la
technologie PLV (Preloaded linear
valve) afin de limiter les
ruptures de pente et assurer une
meilleure linéarité du passage
d’effort. En parallèle, leurs courses
d’attaque ont été augmentées. Ainsi,
la nouvelle DS 5 absorbe mieux les
défauts de la route et voit son
confort vibratoire nettement amélioré
par la réduction des bruits de
percussions.
A propos de la Marque
DS
Marque française née à
Paris, DS a officiellement été créée
le 1er juin 2014 et affirme son
ambition : permettre à l’automobile
française de renouer avec le haut de
gamme. Inspiré du meilleur du
savoir-faire français, DS perpétue les
valeurs d’innovation et de distinction
héritées de la DS de 1955.
Conçue pour une
clientèle à la recherche d’expression
personnelle, la gamme DS comprend les
DS 3, DS 3 CABRIO, DS 4, DS 5, DS 5LS*
et DS 6*. Elle propose des voitures
qui se distinguent par leur style
remarquable, leur raffinement dans les
moindres détails, leurs matériaux
nobles et leur technologie avec
notamment la chaine de traction
hybride diesel, Hybrid4, proposée sur
la DS 5. Distribuée en Europe dans des
DS Store ou dans des zones
d’exposition dédiées au sein du réseau
CITROËN, DS bénéficie d’un réseau de
points de vente spécifique en Chine.
DS c’est aussi, pour ses clients, une
expérience de marque qui se prolonge
au-delà des produits, avec une offre
de services premiums exclusifs,
notamment au travers du club DS
PRIVILÈGE. A ce jour, la marque
totalise 500 000 ventes depuis son
lancement. www.driveDS.com
*Commercialisées en Chine uniquement
CITROËN C5 ET C5 TOURER : PARÉS POUR
LES GRANDS DÉPARTS !
Cet été, les CITROËN
C5 et C5 Tourer partent sur les routes
avec de nouvelles motorisations
vertueuses et efficientes, les BlueHDi
150 S&S BVM6 et BlueHDi 180 S&S EAT6.
À cette occasion, ces deux routières
bénéficient d’évolutions au sein de
leur gamme en termes de style et de
technologies. Vendues à plus de 410
000 exemplaires depuis leur lancement,
ces deux berlines continuent à gagner
en attractivité et en performance.
Les CITROËN C5 et C5
Tourer bénéficient d’un style affirmé,
d’un confort hors pair et d’un
comportement routier de référence,
notamment grâce à la suspension
Hydractive III+
.
Reconnues pour leur confort
exceptionnel, ces deux silhouettes
élégantes et dynamiques voient leur
gamme évoluer avec : - de nouvelles motorisations
BlueHDi 150 S&S BVM6 et BlueHDi 180
S&S EAT6. Commercialisées sur tous
les niveaux de finition, elles
affichent de faibles consommations et
émissions de CO2,
qui en font de véritables références
sur le segment, et offrent ainsi
agrément et efficience. Une sérénité
de conduite renforcée avec la nouvelle
boite automatique 6 rapports EAT6 ;
- de nouveaux
éléments de style : la déclinaison
des jantes évolue, rehaussant ainsi
l'élégance et le caractère distinctif
des deux modèles. De nouvelles jantes
alliage 17’’ Ionienne diamantées Gris
Anthra équipent la finition Confort,
tandis que la finition Hydractive
Exclusive reçoit des jantes alliage
18’’ Atlantique sur C5 et Caspienne
sur C5 Tourer. En ce qui concerne les
teintes de carrosseries, le Brun Moka
complète la palette des teintes
élégantes et tout en finesse de la
gamme C5 ;
- des technologies
au service de l’usage : les C5 et
C5 Tourer bénéficient des dernières
technologies pour plus de
facilité et de confort d’usage, à
l’image de la nouvelle tablette
tactile 7’’. Au-delà de l’allègement
visuel qu’elle apporte sur la planche
de bord, cette nouvelle tablette
regroupe une navigation tactile avec
perspective 3D, un lecteur multimédia
via USB ou en streaming audio, le
téléphone avec fonction mains libres
ou encore l’ordinateur de bord et les
paramétrages véhicule. Désormais
partie intégrante d’un habitacle
raffiné au parti pris stylistique
fort, l’écran tactile facilite la
conduite de l’usager, pour plus de
sérénité et de bien-être à bord.
CITROËN
FRANCE
DISTRIBUERA
LA
BLUESUMMER,
LE
CABRIOLET
4
PLACES
100%
ÉLECTRIQUE
DU
GROUPE
BOLLORÉ
Dans le cadre de l’accord de
partenariat stratégique signé entre
PSA Peugeot Citroën et le Groupe
Bolloré, c’est CITROËN, au sein de son
réseau en France, qui distribuera la
Bluesummer, un cabriolet 4 places 100%
électrique original, pleinement en
phase avec les valeurs de la Marque.
Une opportunité à la fois pour le
Groupe Bolloré et pour la Marque
CITROËN.
Le 17 juin dernier, PSA Peugeot
Citroën et le Groupe Bolloré
annonçaient la signature d’un accord
de partenariat stratégique. Un accord
qui prévoit notamment la distribution
et la fabrication par PSA Peugeot
Citroën d’un véhicule électrique du
Groupe Bolloré : la Bluesummer. Alors
que sur le plan industriel, le montage
du véhicule sera assuré par le site de
production PSA Peugeot Citroën de
Rennes dès septembre 2015, sur le plan
de la distribution, c’est à CITROËN
France que revient la
commercialisation de la Bluesummer.
En effet, la Marque a confirmé son
intérêt pour distribuer, au sein de
son réseau, ce cabriolet 4 places 100
% électrique doté d’une carrosserie en
ABS PMMA teintée dans la masse. Une
voiture audacieuse et originale,
pleinement en phase avec les valeurs
de CITROËN.
Le Groupe Bolloré a développé une
expertise importante dans le stockage
d’électricité et dans le développement
et la mise en place de solutions
électriques. Présent sur le marché de
la mobilité électrique, il a conçu et
développé plusieurs véhicules dont le
modèle Bluesummer. Dans le cadre de ce
partenariat, le Groupe Bolloré, pourra
ainsi développer la commercialisation
de cette voiture en s’appuyant sur la
force et l’expertise du réseau de
Distribution de la Marque CITROËN, un
réseau reconnu et implanté sur
l’ensemble du territoire français.
« Ce partenariat avec le Groupe
Bolloré est l’opportunité pour le
réseau CITROËN de développer son
chiffre d’affaires et d’attirer au
sein de ses showrooms une clientèle
nouvelle, séduite par l’originalité et
la fraîcheur de la Bluesummer, et
ainsi de promouvoir l’ensemble de la
gamme », Philippe Narbeburu,
Directeur Commerce CITROËN et DS
France.
Cet accord entre la Marque et le
Groupe Bolloré se formalise sous forme
d’un contrat d’apporteur d’affaires
pour les concessionnaires CITROËN qui
saisiront cette opportunité.
NOUVEAU CONCEPT CAR CITROËN AIRCROSS :
L’INVITATION AU VOYAGE SELON CITROËN
UNE PERSONNALITE
UNIQUE: une présence peu commune parmi
les SUV grâce à son équilibre global
et son design fluide qui procurent à
ce SUV protecteur et bienveillant une
identité forte et un esprit résolument
optimiste.
L’ULTRA CONFORT,
GENERATEUR D’ENERGIE : un habitacle
pour vivre la route autrement, avec un
intérieur moderne et lumineux, frais
et fonctionnel, générateur de
bien-être du corps et de l’esprit.
L’INTELLIGENCE
TECHNOLOGIQUE AU SERVICE D’UNE
MOBILITE DETENDUE, favorisant
l’échange et le partage dans un SUV
connecté, aux interfaces graphiques
exceptionnelles, équipé de la
technologie Hybrid Plug-In.
Au moment où CITROËN
célèbre la 50 millionième voiture
vendue depuis sa création il y a 95
ans, la Marque dévoile un nouveau
concept car détonant, créatif et
audacieux. CITROËN confirme ainsi sa
capacité à développer un
positionnement :
-
INTERNATIONAL : CITROEN AIRCROSS
illustre les ambitions de la Marque à
l’international en déclinant son
positionnement, initié avec la C4
Cactus, sur une silhouette à vocation
mondiale.
- DIFFERENT : CITROËN
AIRCROSS bouscule les codes tout en
respectant les incontournables du
segment des SUV. Son design extérieur
et son ambiance intérieure apportent
de la modernité et un esprit unique en
s’appuyant sur des marqueurs produit
et style issus de C4 Cactus.
CITROËN démontre ainsi sa capacité à
affirmer son identité quel que soit le
segment.
Il y a une suite après
C4 CACTUS et le concept CITROËN
AIRCROSS en fait l’habile
démonstration:
- UNE ATTITUDE UNIQUE
: mélange de puissance et d’énergie
positive, CITROËN AIRCROSS est un SUV
protecteur et bienveillant. Résolument
optimiste, il évacue toute forme
d’agressivité et met en avant :
● Une personnalité unique, pure et
optimiste, grâce à un équilibre global
de la silhouette traité en
horizontalité, et porté par des
volumes fluides et organiques ponctués
d’éléments graphiques forts, comme les
Alloy Bump ou les Air Signs. Le tout
est intensifié par une teinte
extérieure rouge orangé, symbole
d’énergie et de sérénité, et des
matériaux innovants, évoquant la
robustesse ;
● Un design au service de la
fonctionnalité et de l’aérodynamisme.
- Une INVITATION AU
VOYAGE dans un habitacle procurant un
sentiment immédiat d’ULTRA CONFORT et
GENERATEUR D’ENERGIE. A bord du
concept CITROËN AIRCROSS tout est fait
pour favoriser le bien être du corps
de l’esprit. En plus du confort
physique procuré par des assises
larges et généreuses, cette impression
est amplifiée par des matériaux
chaleureux et l’alliance de teintes
claires et de couleurs tonifiantes.
Les lignes épurées, traitées en
transversalité, suggèrent l’espace, et
des formes géométriques généreuses
structurent un intérieur dégagé.
Chaque volume associe esthétisme et
fonctionnalité. CITROËN AIRCROSS
reprend le thème du voyage par la
conception des rangements et
l’utilisation de sangles dans un
intérieur frais et moderne invitant à
prendre la route ensemble et
autrement.
- De l’INTELLIGENCE
TECHNOLOGIQUE au service de l’usage
avec la possibilité pour chacun de
choisir entre partage et
individualité. CITROËN AIRCROSS
dispose notamment de deux écrans HD de
12’’ dont un mobile à partager avec le
passager. De plus, chaque siège est
équipé de haut-parleurs et de micros
pour faciliter les échanges entre les
passagers. L’intelligence
technologique s’exprime également par
le choix d’une motorisation Hybride
Plug-In qui allie efficience et haute
performance. Des technologies qui font
sens pour une mobilité détendue, une
nouvelle expérience de vie à bord.
Le concept CITROËN
AIRCROSS sera présenté en première
mondiale au Salon de Shanghai, un
choix hautement symbolique au vu de
l’importance du marché chinois pour
CITROËN (25% des ventes et premier
marché pour la marque).
01.
CITROËN AIRCROSS, UNE PERSONNALITE
UNIQUE PARMI LES SUV
●LE SUV INTERPRÉTÉ PAR
CITROËN : INTENSE ET OPTIMISTE
Par son équilibre
global, le concept CITROËN AIRCROSS
(4,58m x 2,1m x 1,73m) suggère à la
fois la puissance et la détermination.
CITROËN AIRCROSS
séduit par ses volumes fluides et
organiques mettant en exergue un
graphisme maitrisé et des carres
subtiles. La carrosserie est comme une
nappe fluide qui se pose naturellement
sur des roues de grandes dimensions
avec des pneumatiques (275/45 R 22).
Conçus exclusivement pour CITROËN
AIRCROSS par Continental, ils
disposent de pavés de gomme massifs à
lamelles longitudinales dont les
profondes entailles offrent un haut
niveau de motricité sur les terrains
les plus difficiles. Les jantes
graphiques et modulaires enveloppent
la roue, le tout affirmant les
aptitudes tout-terrain de CITROËN
AIRCROSS.
Fini le SUV aux lignes
affutées et inclinées vers la route.
CITROËN AIRCROSS, par sa ceinture de
caisse parallèle à la route, dégage de
l’assurance sans arrogance et évacue
toute forme d’agressivité. Un
territoire d’expression nouveau dans
le monde très codifié du SUV.
Les boucliers avant et
arrière lisses et homogènes sont
porteurs de l’identité CITROËN. A
l’avant, on retrouve la mise en scène
des chevrons et de la signature
lumineuse en double étage, inaugurée
par le C4 Picasso. De même, à
l’arrière, les feux à effet 3D sont
techniques et graphiques avec chacun
un cerclage discontinu, interrompu en
son centre. Des éléments
caractéristiques du style CITROËN
complétés par un pavillon flottant et
une ceinture de vitrage sans rupture
qui confèrent à CITROËN AIRCROSS une
lecture horizontale.
Résolument optimiste,
le concept CITROEN AIRCROSS dégage une
énergie sereine et positive.
● UN DESIGN AU SERVICE
DE LA FONCTION
La silhouette est
ponctuée par des éléments graphiques
forts où les éléments de design sont
au service de la fonctionnalité.
- La protection avec
les Alloy Bump
Avec le concept
CITROËN AIRCROSS, CITROËN
ré-interprète les Airbump® inaugurés
avec la C4 Cactus en les adaptant aux
exigences du SUV. Si les Airbump® ont
pour vocation de protéger la
carrosserie de tous les petits chocs
du quotidien, les Alloy Bump protègent
CITROËN AIRCROSS des chocs latéraux
tel un ‘padding’ visible.
Les Alloy Bump sont
constitués d’une structure alvéolaire
en mousse d’aluminium très absorbante.
Une matière, issue du monde des sports
mécaniques, qui allie protection,
légèreté et esthétisme. Une réponse
innovante et adaptée aux besoins du
segment SUV.
- L’aérodynamisme avec
les Air Signs et les Air Curtains
Des éléments
graphiques mettent également en avant
la recherche d’aérodynamisme sur une
silhouette aux surfaces déjà
travaillées pour optimiser la
pénétration et la couverture. Tout
d’abord, l’Air Sign, signature chromée
qui vient souligner la vitre arrière
tout en laissant passer le flux d’air
par un tunnel. Mais aussi des entrées
d’air, les Air Curtains à l’avant, les
extracteurs de passage de roues avant
et arrière ou encore la forme très
effilée des rétroviseurs participent à
l’aérodynamisme global de CITROËN
AIRCROSS tout en contribuant à son
design.
- La mise en avant du
rang 2 avec les Air Signs
Double fonction pour
les Air Signs qui en plus de
participer à l’aérodynamisme
soulignent l’importance du rang 2.
En effet, le concept CITROËN AIRCROSS
fait la part belle aux passagers et à
l’univers intérieur. CITROËN AIRCROSS
est un SUV qui se partage.
● UN HABILLAGE POSITIF
ET ENGAGE
Le concept CITROËN
AIRCROSS arbore une teinte extérieure
intense, un rouge orangé saturé,
porteur d’optimisme et d’ouverture
d’esprit. Une teinte qui ne laisse pas
indifférent, mettant en lumière les
lignes de CITROËN AIRCROSS. Et pour
marquer parfaitement la continuité
entre l’espace intérieur et
l’extérieur, cette teinte s’accorde
parfaitement avec l’univers intérieur
de CITROËN AIRCROSS.
Cette couleur est
ponctuée par des pièces en métal
massif sur les embases de
rétroviseurs, la calandre, les Air
Signs ou encore les crochets
d’attelage. Ces pièces à l’aspect très
brut et authentique confèrent de
l’assurance et de la robustesse à
CITROËN AIRCROSS et confirment son
appartenance au monde des SUV.
L’intérieur du concept
CITROËN AIRCROSS suggère de façon
immédiate l’ultra confort : le voyage
devient un moment de bien-être pour le
corps et l’esprit. CITROËN AIRCROSS
c’est ainsi une expérience
complètement inédite loin des codes
automobiles traditionnels en proposant
un habitacle moderne et où l’on se
sent bien.
● LE BIEN-ÊTRE DE L’ESPRIT
Faire des voitures
confortables, voilà un des leitmotivs
de CITROËN qui prend toute sa
dimension dans AIRCROSS et ce grâce à
une architecture intérieure dominée
par :
- des volumes généreux
et dégagés pour un espace équilibré et
serein, tout en étant très
fonctionnels avec des rangements
astucieux. Des formes fluides viennent
en contraste d’éléments techniques, à
l’image de la planche de bord lisse et
aérienne, ponctuée uniquement par deux
aérateurs latéraux et les écrans,
seules fonctions visibles de
l’habitacle épuré de CITROËN AIRCROSS
;
- un traitement
graphique tout en transversalité pour
suggérer l’espace et le confort. On
retrouve sur le concept CITROËN
AIRCROSS l’esprit sofa initié par la
C4 Cactus mais interprété différemment
pour s’adapter à l’univers du SUV. En
effet, du fait de la présence de la
console centrale, la transversalité
est suggérée grâce à une continuité
graphique entre les portes, les sièges
et la console centrale et grâce au
gainage des sièges et de la console
centrale dans un cuir blanc épais.
Cette horizontalité de l’habitacle
contribue au sentiment d’ultra
confort.
Le bien-être s’exprime
aussi visuellement à travers l’univers
lumineux et coloré de l’habitacle, en
harmonie avec la teinte extérieure.
Une atmosphère dynamisante et
résolument moderne où le cuir blanc
vient contraster avec la maille et le
cuir orangé. Ce traitement couleurs et
matières contribue à l’atmosphère
enveloppante de CITROËN AIRCROSS.
● LE BIEN-ÊTRE DU
CORPS
Le bien-être du corps
se matérialise aussi par des assises «
king size ». Les dossiers de sièges
sont ouverts et accueillants, ils
invitent à prendre place pour une
expérience de voyage différente. Les
repose-têtes eux aussi généreux et
très enveloppants participent à ce
sentiment général de confort. Ces
assises sont traitées en partie haute
dans une matière qui rappelle la
maille, une matière chaleureuse et
accueillante. Une réinterprétation, à
la fois très technique et futuriste
dans son traité 3D tout en faisant
écho aux matériaux « vintages »,
évocateur pour tous de souvenirs de
voyages et source d’inspiration pour
les designers de CITROËN.
● LE VOYAGE COMME
THÈME CENTRAL
Thème inauguré par la
C4 Cactus, le concept CITROËN AIRCROSS
fait également référence à l’univers
du voyage et de la bagagerie.
L’esprit malletier se
retrouve dans la conception des
rangements très fonctionnels, avec
notamment une réinterprétation de la
console centrale. Cet élément
caractéristique du segment des SUV
prend sur CITROËN AIRCROSS une autre
dimension puisqu’elle fait place à des
rangements généreux, pratiques et
esthétiques. On retrouve également des
rangements astucieux dans les panneaux
de portes ou encore sur la partie
supérieure de planche de bord.
Le thème du voyage est
aussi évoqué avec l’utilisation des
sangles utilisées comme poignées de
maintien, sur les ouvertures de portes
ou encore sur la console, parfaitement
adaptées à l’univers du SUV. Pratiques
elles apportent également une touche
graphique. L’esthétisme est plus que
jamais au service de l’usage.
03. L’INTELLIGENCE
TECHNOLOGIQUE POUR UNE MOBILITE
DETENDUE
● LE CHOIX ENTRE
PARTAGE ET INDIVIDUALITÉ
Sur le concept CITROËN
AIRCROSS, la technologie est au
service de l’usage. Immédiate et très
identifiable, elle profite à tous avec
:
- un travail inédit
sur les écrans numériques : la
personnalité graphique fait partie du
territoire de CITROËN.
En plus d’un affichage tête haute,
CITROËN AIRCROSS dispose de deux
écrans panoramiques HD de 12’’ qui
proposent un univers graphique
incroyable et inédit, issu de
l’univers de la mode et du mobilier.
Ces écrans mettent véritablement en
scène les informations de conduite et
d’infotainment par une richesse
graphique inégalée. En cohérence avec
l’ambiance intérieure, des couleurs
pétillantes mises en avant par des
jeux de pixels réchauffent l’ambiance
numérique de CITROËN AIRCROSS. Des
teintes audacieuses, loin des codes
automobiles traditionnels ;
- un des deux écrans
est mobile et motorisé : disposé sur
un rail, il peut à volonté translater
vers le passager par un simple
mouvement de la main grâce à un
détecteur sur la console. Le passager
peut ainsi bénéficier d’informations
sur le trajet, regarder un film,
choisir la musique ou encore une
exposition à aller voir. Ultra
connecté, il devient autant acteur du
voyage que le conducteur. Les deux
écrans peuvent aussi se fusionner,
pour ne former qu’un, à disposition du
conducteur qui peut les piloter à
l’aide de touch pads situés de part et
d’autre du volant ;
- une spatialisation
du son pour un vrai confort acoustique
: chacun des 4 sièges est équipé de
haut-parleurs et de micro pour
faciliter l’échange entre les
passagers ou au contraire s’isoler.
Grâce à ces bulles sonores, chacun
peut choisir avec qui il souhaite
communiquer tout en préservant le
repos et la détente des autres
passagers. Le voyage devient une
parenthèse de calme ou d’échanges, au
choix !
- une interaction avec
le monde extérieur : deux webcams sont
situés de chaque côté de CITROËN
AIRCROSS, dans les cadres de portes,
afin de prendre des photos au gré des
escapades et constituer ainsi un album
de voyage que l’on peut partager à sa
guise sur les réseaux sociaux.
Directement retransmises sur les
écrans de CITROËN AIRCROSS, les images
prises pas ces webcams peuvent
également servir pour collecter des
informations sur les monuments
environnants et s’y rendre grâce à la
navigation. Le voyage devient un
moment ludique et de partage.
● L’ALLIANCE DE L’EFFICIENCE
ET DE LA HAUTE PERFORMANCE
Le concept CITROËN
AIRCROSS bénéficie de la technologie
Hybrid Plug-In associée à une
motorisation essence.
La chaîne de traction
hybride rechargeable se caractérise
par l’implantation du moteur
électrique au niveau de l’essieu
arrière. Une configuration audacieuse,
qui correspond parfaitement à CITROËN
AIRCROSS : elle optimise son
comportement dynamique et sa
motricité, tout assurant des
consommations et des émissions
remarquables.
CITROËN AIRCROSS
combine ainsi un moteur thermique
essence, à un moteur électrique
implanté au niveau du train arrière du
véhicule développant une puissance de
95ch (70kW) et un couple de 200 Nm. Ce
moteur électrique est alimenté par des
batteries lithium-ion, rechargeables
en 3 h 30 seulement sur une prise de
courant domestique (16A). Il est
combiné à une motorisation essence 1.6
THP, dont la puissance est de 218ch
(160kW) et le couple de 275 Nm.
Grâce à l’hybridation
plug-in, CITROËN AIRCROSS contribue au
respect de l’environnement. C’est le
cas notamment en usage urbain, avec le
mode ZEV (Zero Emission Vehicule) qui
permet d’accéder à un mode tout
électrique d’une autonomie de 50 km,
ou encore sur les routes exigeant des
accélérations et des décélérations
successives où l’hybridation permet de
limiter la consommation en mettant en
oeuvre les deux énergies. En usage
autoroutier, le moteur thermique prend
le relais en offrant de réelles
performances.
L’agrément et les
sensations de conduite n’ont pas été
sacrifiés. Au contraire, en cas de
forte sollicitation de la pédale
d’accélérateur et de demande immédiate
de couple, une fonction « boost »
associe le couple du moteur thermique
à celui du moteur électrique et permet
au concept CITROËN AIRCROSS
d’atteindre des performances de haut
niveau (313ch), sans pénaliser la
consommation (1,7 l/100 km et 39 g/km
de CO
2). Le 0 à
100 km/h est atteint en 4,5 secondes.
CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
Dimensions
Longueur : 4,58 m
Largeur : 2,1 m
Hauteur : 1,73 m
Empattement : 2,80 m
Chaîne de traction hybride plug-in
Moteur essence 1.6 THP : puissance de
218 ch (160 kW) / couple de 275 Nm
Moteur électrique sur le train arrière
: puissance de 95 ch / couple de 200
Nm
Mode ZEV : autonomie de 50 km
Performances et
consommations
0 à 100 km/h : 4,5 secondes
Consommation : 1,7 l/100 km en cycle
mixte MVEG
Emissions de CO2 : 39 g/km
Liaisons au sol
Pneumatiques CONTINENTAL 275/45 R 22
CITROËN DS3 RACING : DYNAMIQUE
ET EXCLUSIVE
Au premier coup
d'oeil, on est tout de suite
sous le charme de sa silhouette
dynamique et chic.
Sa conduite a été un moment
magique. La performance est au
coeur de la CITROËN DS3 RACING.
Son moteur, mis au point par
CITROËN RACING, bénéficie de
toute l’expertise des équipes de
la Marque cinq fois championne
du monde des constructeurs en
WRC.
Pour coller littéralement à la
route, un travail de fond a en
effet été mené sur la suspension
avec des réglages d’amortisseurs
spécifiques et avec un
élargissement de 30 mm des voies
avant et arrière. L’assiette a
également été abaissée de 15 mm.
Pour accompagner le
succès commercial de la DS3, Citroën
lance sa version Racing. Les
ingénieurs de CITROËN RACING se sont
en effet penchés sur cette version
sport chic de la CITROËN DS3 pour lui
apporter une mesure de dynamisme
supplémentaire. Un gage de qualité et
de fiabilité puisque CITROËN aligne
cinq titres de champion du monde des
rallyes constructeurs en WRC et six
titres pilote et copilote pour
Sébastien Loeb et Daniel Elena.
Un design
d’inspiration Racing
Longue de 3,96 m, la
CITROËN DS3 RACING est un concentré de
dynamisme. Reprenant les codes
stylistiques de la CITROËN DS3, elle
se distingue notamment par un
diffuseur d’air, une sortie
d’échappement avec une double canule
chromée ou encore une finition carbone
que l’on retrouve sur de nombreux
éléments de carrosserie (diffuseur
d’air, lame semi-rigide du bouclier
avant, ceinture de bas de caisse,
élargisseurs…) suggérant un
tempérament fort et racé.
La CITROËN DS3 RACING
se décline en deux coloris, noir
Obsidien avec un pavillon orange ou
Blanc Banquise avec un pavillon gris.
Des adhésifs de personnalisation
permettent d’affirmer encore un peu
plus son caractère dynamique.
L’habitacle, issu de
celui de la CITROËN DS3, bénéficie du
même traitement spécifique que
l’extérieur. Des rappels de teintes
extérieures et de carbone se
retrouvent sur de nombreuses pièces
d’habillage comme la façade centrale
de la planche de bord, l’enjoliveur du
volant ou encore les supports de la
casquette de combiné.
L’exclusivité de la CITROËN DS3
RACING est clairement affichée par la
signature CITROËN RACING sur le
dossier des sièges avant ainsi que sur
une plaque d’identification située sur
la garniture de pavillon.
Un moteur au
tempérament encore plus affirmé
La performance est au
coeur de la CITROËN DS3 RACING. Son
moteur, mis au point par CITROËN
RACING, bénéficie de toute l’expertise
des équipes de la Marque cinq fois
championne du monde des constructeurs
en WRC.
A partir de la motorisation 1,6 litre
THP 150, les ingénieurs ont réussi à
augmenter la puissance de 156 à 202 ch
tout en contenant les émissions de CO2
à 149g/km. Le couple est
également plus généreux. Il passe de
240 Nm à 275 Nm, soit une progression
de près de 15 %, et reste disponible
sur une large plage de régime, ce qui
garantit souplesse et agrément de
conduite.
Une liaison au sol
privilégiant le plaisir de conduite
Le châssis et les
trains roulants de la CITROËN DS3 ont
fait l’objet d’un travail de mise au
point de haute précision. Sur cette
version RACING, les ingénieurs ont
transcendé le travail déjà réalisé en
se donnant pour objectif de favoriser
des sensations intenses et un dialogue
permanent entre le conducteur et la
route.
Ainsi définie, la CITROËN DS3 RACING
possède tous les atouts pour devenir,
dans son segment, une référence en
matière de comportement routier.
Pour coller
littéralement à la route, un travail
de fond a en effet été mené sur la
suspension avec des réglages
d’amortisseurs spécifiques et avec un
élargissement de 30 mm des voies avant
et arrière. L’assiette a également été
abaissée de 15 mm. Des évolutions qui
modifient en profondeur le
comportement routier de la CITROËN
DS3.
Encore plus précise, la direction est
elle aussi adaptée au tempérament
dynamique de la voiture. Le système de
freinage composé à l’avant d’étriers à
4 pistons et de disques spécifiques,
bénéficie d’une définition sport, dans
le but de le rendre encore plus
endurant et plus performant.
La CITROËN DS3 RACING
est chaussée de grandes roues de 18
pouces au design inédit, à la fois
high-tech, chics et dynamiques. Les
jantes bénéficient en effet, en
première mondiale, de la technologie
dite « Reverse » qui consiste à
déplacer le creux de jante de
l’extérieur (conception
traditionnelle) vers l’intérieur de la
jante. Visuellement, elles deviennent
donc équivalentes à des roues de 19’’
et permettent une optimisation de
l’inertie et une réduction de la
masse.
Principales
caractéristiques
Dimensions (L x l x h)
(mm) 3962 x 1717 x 1443
Empattement (mm) 2464
Moteur THP 200 BV6
Emissions CO2
149 g/km
Consommation mixte 6,4 L/100km
Type 4 cylindres / 16 soupapes essence
+ turbo
Cylindrée (cm3) 1598
Puissance maxi ch/kW à tr/min 202 /
149 à 6000
Couple maxi (Nm) à tr/mn 275 de 2000 à
4500
Pneumatiques 215 / 40 R 18
1000 m départ arrêté 26,5 secondes
0 à 100 km/h 6,5 secondes
Principaux
équipements en complément d’une base
de CITROËN DS3 Sport Chic
Finition Carbone
extérieure et intérieure
Roues Alu 18 pouces avec technologie «
Reverse »
Rétroviseur intérieur électrochrome
Allumage automatique des feux
Essuie-vitre avant automatique
Aide au stationnement arrière
Rétroviseurs extérieurs rabattables
électriquement Couleurs disponibles Noir Obsidien / pavillon Orange
=> Entraîne roues orange, jonc et
chevrons avant orange
Blanc Banquise / pavillon Gris
=> Entraîne roues Gris mat, jonc et
chevrons avant carbone
Garnissage Garnissage Maille Trami
Mistral / Alcantara
Sièges Sport (maintien renforcé) avec
embossage CITROËN RACING
Surtapis et décor de plip spécifiques
CITROËN C4 CACTUS : NOUVEAU MONDE,
NOUVELLES IDEES !
Le monde change et les
attentes des consommateurs évoluent
toujours plus vite…Et l’automobile ?
CITROËN répond aux questions
d’aujourd’hui en proposant une
véritable alternative aux berlines
compactes : la CITROËN C4 CACTUS. Dans
ce segment C très concurrencé où les
codes semblent figés, la CITROËN C4
CACTUS se distingue par son design
unique qui réconcilie l’usage et
l’esthétique.
Cette synthèse inédite réussit le pari
d’offrir plus de ce qui compte
vraiment pour les clients.
La CITROËN C4 CACTUS
pose ainsi les bases d’une nouvelle
donne automobile :
+ de design
+ de confort
+ de technologie utile
… avec un budget maitrisé !
Pour résoudre une
telle équation, CITROËN fait le choix
d’une démarche inédite :
Donner plus de valeur à ce qui compte
vraiment pour les clients. Adopter des
innovations technologiques et des
partis-pris forts au bénéfice du
design, du confort, de la facilité
d’utilisation et du coût à l’usage :
● Des Airbump, une innovation CITROËN,
utile, esthétique et personnalisable,
qui renforce le design
par son aspect graphique et protège la carrosserie.
● Une interface de conduite 100%
digitale, 100% intuitive pour offrir
un poste de conduite libéré et
connecté avec des commandes regroupées autour d’un écran
tactile 7 pouces de série.
● Des larges assises avant dessinées
dans un esprit sofa.
● Un Airbag passager déporté au
pavillon (Technologie Airbag In Roof),
une exclusivité mondiale qui
offre au passager avant plus d’espace et de volume de
rangement.
● Un toit vitré panoramique à haute
protection thermique pour baigner de
lumière l’habitacle sans
ressentir les effets de la chaleur.
Réduire les coûts
d’utilisation en chassant le superflu.
Associer une plate-forme optimisée à
des moteurs efficients de toutes
dernières générations : 200 kg de
moins qu’une CITROËN C4 pour conjuguer
agrément de conduite et consommation
de carburant réduite (seulement 82 g
de CO
2/km
soit 3,1 l/100 km en version diesel et
moins de 100 g de CO2/km
en version essence).
+ DE DESIGN
Offrir plus de design,
c’est d’abord réconcilier l’esthétique
et l’usage, rechercher une pertinence
des volumes et de l’efficience dans
les moindres détails.
Le style unique de la
CITROËN C4 CACTUS s’identifie et se
mémorise facilement, à l’image des
voitures qui ont marqué leur époque.
Il se distingue par :
> des surfaces pures et lisses,
> des volumes fluides qui évacuent
toute forme d’agressivité,
> une custode et un pavillon
flottants,
> une signature lumineuse
technologique avec des feux diurnes à
LED et des projecteurs
intégrés aux Airbump.
> des éléments graphiques qui mettent
en valeur une fonction (protection
avec les Airbump et les
passages de roues; transport d’objet avec les barres de toit;
lumière avec le grand toit vitré
panoramique à haute protection thermique).
L’Airbump : une
exclusivité CITROËN
C’est l’expression
même du design : associer le style à
la fonction. Intégrés aux flancs et
aux boucliers, les Airbump structurent
graphiquement le style pur et lisse de
la CITROËN C4 CACTUS. Proposés en
quatre coloris (Black, Grey, Dune et
Chocolate), ils multiplient les
possibilités de personnalisation en
s’associant aux 10 couleurs de
carrosserie disponibles et aux 3
univers intérieurs (Ambiance Stone
Grey, Pack Habana Inside et Pack
Purple Inside).
Et surtout, ils apportent une vraie
protection contre les agressions du
quotidien. Leur peau souple en TPU
(Thermo Plastique Uréthane) renferme
des capsules d’air pour amortir les
chocs. Les Airbump ne nécessitent pas
d’entretien particulier et participent
en plus directement à la réduction des
coûts d’entretien et de réparation.
Cette innovation, à la fois esthétique
et pratique, rend les déplacements
urbains plus sereins.
La CITROËN C4 CACTUS
ce sont aussi des proportions
optimales au bénéfice du style, de
l’habitabilité et du confort de
conduite :
> un empattement de
2,60 m (équivalent à une CITROËN C4)
qui fait la part belle à
l’habitabilité,
> un gabarit de berline compacte
(longueur : 4,16 m ; largeur : 1,73
m),
> un profil idéal en termes de style
avec 1/3 de surfaces vitrées et 2/3 de
flancs.
> une hauteur optimisée de seulement
1,48 m au bénéfice de l’aérodynamisme,
> des porte-à-faux réduits qui placent
les roues aux quatre coins,
+ DE CONFORT
Premier axe pour
offrir plus de confort : libérer de
l’espace pour le conducteur et ses
passagers.
Désencombrer l’habitacle pour plus
d’aisance et de convivialité.
La planche de bord
basse aux lignes horizontales permet
d’offrir plus d’espace au passager
avant et un volume de rangement
généreux et facile d’accès. Ce
résultat a été obtenu en adoptant une
interface 100% digitale et en
optimisant l’architecture du poste de
conduite :
> déport de l’airbag
passager dans le pavillon (technologie
Airbag In Roof), qui se déploie le
long du pare-brise (alors qu’il est
habituellement situé dans la planche
de bord),
> suppression des
boutons de commande au profit d’un
écran tactile de 7 pouces regroupant
toutes les fonctions (climatisation,
médias, navigation, paramétrage,
téléphone, services connectés et aides
à la conduite),
> remplacement du
combiné d’instrument traditionnel par
un écran digital,
> pour les versions
disposant de la boite de vitesse
pilotée ETG, le levier de vitesse
traditionnel a été supprimé au profit
du système « Easy Push ». Cette
commande simplifiée se compose d’un
push de sélection « D, N, R » en
partie basse de la planche de bord et
de palettes au volant pour passer les
rapports manuellement.
Les larges assises
avant bénéficient également de cette
nouvelle approche architecturale :
elles ont été dessinées dans un esprit
sofa pour plus de confort et de
convivialité.
A l’arrière, les passagers profitent
d’un espace aux genoux similaire à
celui d’une CITROËN C4.
Disposant d’un empattement équivalent,
la CITROËN C4 CACTUS réussit à offrir
autant d’habitabilité tout en étant
plus compacte (seulement 4,16 m de
long pour plus de facilité de prise en
main et de maniabilité en ville). Elle
offre en plus un volume de coffre
généreux de 358 litres.
Deuxième axe qui
participe à la sensation de confort :
une ambiance à la fois décontractée et
élégante. Le design intérieur épuré
fait la part belle à une mise en scène
de l’habitacle. Le thème du voyage est
évoqué sous la forme de clins d’oeil à
l’univers de la bagagerie :
> un traitement à la
manière des malles de voyage des
poignées de portes (sangles en cuir)
et du rangement supérieur de planche
de bord (ferrures et picots),
> un garnissage des sièges, un
aménagement des portes et une planche
de bord qui se déclinent selon trois
ambiances colorées : Ambiance Stone
Grey, Pack Purple Inside et Pack
Habana Inside.
+ DE TECHNOLOGIE
UTILE
Faciles à utiliser,
accessibles à tous et connectées. Les
technologies de la CITROËN C4 CACTUS
sont résolument tournées vers les
vrais besoins des automobilistes :
Une interface de
conduite 100 % digitale, 100% tactile,
100% intuitive
De série, la tablette
tactile 7 pouces, associée à ses 7
pushs sensitifs, permet d’accéder
à toutes les fonctionnalités d’une
voiture moderne (selon les versions) :
> la climatisation automatique,
> les médias (incluant la radio
numérique, le « streaming » audio, la
connexion des appareils nomades, le
stockage de musiques et le visionnage
de ses propres photos),
> la navigation (vue de la
cartographie en perspective, affichage
des limitations de vitesse, prise en
compte des conditions de circulation
et possibilité de choisir le parcours
le plus économe en carburant),
> les aides à la conduite (affichage
de la caméra de recul, Park Assist,
limiteur-régulateur de vitesse
programmable)
> le téléphone (fonction mains libres
via la connexion Bluetooth, accès au
répertoire, affichage des photos de
profil et gestion du double appel)
> les services connectés (portail
CITROËN Multicity Connect via la
connexion 3G),
> le réglage des paramètres (incluant
notamment une notice de bord
interactive).
Toutes ces commandes
sont ainsi rassemblées sur un seul
écran pour rester en permanence
accessibles.
La CITROËN C4 CACTUS
peut aussi être connectée au portail
d’applications CITROËN Multicity
Connect, piloté depuis la tablette
tactile 7 pouces qui peut recevoir une
clé 3G. Adaptées à un usage
automobile, ces multiples applications
facilitent la vie du conducteur et de
ses passagers :
> en le guidant vers la
station-service la plus proche et/ou
la moins chère grâce à l’application
« Carburant » ;
> en lui permettant de rechercher un
hôtel ou un restaurant avec les
applications « Pages Jaunes » et «
Trip Advisor » ;
> en l’informant sur l’état du de la
circulation grâce à l’application «
Michelin Trafic»
> en l’alertant des zones de
circulation à risques grâce à
l’application « Coyote »
Toutes ces
applications sont entièrement
intégrées à l’interface de conduite et
peuvent prendre en compte les
informations de la voiture (position,
vitesse, itinéraire de navigation,
niveau de carburant,…) pour délivrer
une information pertinente et au
meilleur moment afin d’anticiper les
besoins du conducteur dans toutes les
situations.
Des aides à la
conduite 100% utiles
Pour une conduite
sereine, la CITROËN C4 CACTUS dispose
d’aides à la conduite sélectionnées
pour faciliter le quotidien du
conducteur :
> Pour se garer sans difficulté, le
système Park Assist assiste le
conducteur lors de sa recherche de
place de parking et effectue une
manoeuvre automatique une fois
l'emplacement détecté.
Le conducteur n'a plus qu'à gérer
l'accélération et le freinage.
> Les manoeuvres de stationnement
s’effectuent en toute sérénité grâce à
la caméra de recul dont l’image est
affichée par la tablette tactile.
> L’aide au démarrage en pente
maintient automatiquement le véhicule
freiné durant 2 secondes. Elle permet
un redémarrage facile sur des pentes
supérieures à 3% sans risque de recul
du véhicule en relâchant la pédale de
frein.
> L’éclairage statique d’intersection
apporte un faisceau lumineux
supplémentaire à l’intérieur du virage
et augmente ainsi la visibilité et la
sécurité dans les virages et
intersections.
> Le service CITROËN eTouch comprend
un système d’appel d’urgence et
d’assistance localisés (suivants les
pays), deux services gratuits et
disponibles 24 h/24, 7 j/7 grâce à une
carte SIM intégrée, qui garantissent
en cas d’incident ou d’accident une
localisation précise et une
intervention rapide des secours.
Des innovations
technologiques pour plus de confort
Confort à bord avec un
toit panoramique de grandes dimensions
doté d’un traitement thermique de
haute performance (le meilleur du
marché) qui filtre la lumière et isole
de la chaleur. Il protège en effet des
rayons UV avec des propriétés
comparables à des lunettes de soleil
de catégorie 4. Ses performances de
protection lumineuse, thermique et
acoustique permettent de se passer
d’un occulteur au bénéfice de la
réduction (-6 kg) et de la répartition
des masses (abaissement du centre de
gravité au bénéfice du comportement
routier).
Confort de conduite
avec le « Smart Wash », une innovation
simple et astucieuse qui permet de
supprimer la gêne visuelle liée au
lavage du pare-brise. Les diffuseurs
de lave-glace sont intégrés à
l’extrémité du balai d’essuie-vitres
afin d’y déposer un filet de liquide.
La visibilité est ainsi préservée
pendant tout le lavage du pare-brise
et la quantité de liquide nécessaire
est divisée par 2 par rapport à un
système traditionnel.
…AVEC UN BUDGET
MAITRISE
Offrir plus de ce qui
compte vraiment pour le client tout en
restant accessible. Pour résoudre
cette équation CITROËN a choisi
d’adopter une démarche pragmatique. Le
budget automobile se compose non
seulement du prix d’achat mais aussi
du coût d’utilisation (consommation de
carburant, frais d’entretien…),
CITROËN a donc cherché à proposer des
solutions qui répondent de manière
pertinente à chacune de ces
problématiques.
Accompagner le
client de l’achat à la revente
A l’image des offres
de téléphonie mobile, CITROËN propose
aux clients de la C4 CACTUS des
solutions d’achat sous la forme de
forfait mensuel ou au kilomètre (selon
les pays). Cette offre unique sur le
marché permet de couvrir toutes les
dépenses pendant la durée d’engagement
en dehors du carburant : financement,
assurance et entretien. Pour un
montant mensuel fixe, le client a la
possibilité de décider du niveau de
finition de sa voiture (équipements,
motorisation…) et du niveau de service
dont il a réellement besoin sans
dépasser son budget (type de
couverture, formule tout compris ou en
fonction du kilométrage réalisé…).
Réduire les
consommations de carburant
Recherche d’efficience
et chasse au superflu sont les clefs
pour réussir à réduire les
consommations sans avoir recours à des
technologies coûteuses. Diminuer la
masse permet d’adopter les toutes
dernières générations de moteurs de
plus faible cylindrée. Ce qui présente
l’avantage de réduire les
consommations tout en préservant
l’agrément de conduite.
Au total c’est un gain
de 200 kg qui a été obtenu par rapport
à une CITROËN C4 (soit une masse de
965 kg). Ce résultat est la
conséquence de partis-pris affirmés :
> une plateforme compacte et légère,
> des moteurs de toutes dernières
générations et de faible cylindrée
répondant aux futures réglementations
Euro6 (moteur essence PureTech et
diesel BlueHDi équipés du Stop & Start),
> des matériaux performants : acier à
très haute limite élastique (THLE),
aluminium pour le capot et les poutres
avant et arrière.
> des choix d’allègement assumés :
vitres arrières entrebâillantes (-11
kg) et banquette arrière rabattable
monobloc (-6 kg).
Un tel gain de masse
permet de proposer une version essence
à moins de 100g de CO
2/km
et une version diesel à seulement 82g
de CO2/km
soit une consommation de seulement 3,1
l/100 km.
Proposer des coûts
d’utilisation en rupture
Au-delà des
consommations de carburant, c’est
l’ensemble des coûts d’utilisation de
la CITROËN C4 CACTUS qui ont pu être
réduits de près de 20% par rapport aux
référents du segment des berlines
compactes. En effet, grâce au travail
réalisé sur l’optimisation de la
masse, la consommation de pièces
d’usure a pu être diminuée de manière
significative. Et, grâce aux Airbump,
ce sont les coûts de réparations qui
ont pu être fortement diminués.
DS 3 ET DS 3 CABRIO : NOUVELLE
SIGNATURE LUMINEUSE
ENCORE PLUS IRRESISTIBLES
La DS 3 et la DS 3
Cabrio bousculent à nouveau les codes
établis et affirment encore plus leur
personnalité avec une nouvelle
signature lumineuse unique et
technologique. Un nouveau regard qui
s’accompagne d’autres évolutions comme
l’introduction de la technologie
Active City Brake, de nouvelles
motorisations conformes à la norme
Euro6, ou encore de nouveaux procédés
de personnalisation. La DS 3 et la DS
3 Cabrio sont ainsi plus que jamais
irrésistibles.
Premier modèle DS, la
DS 3 a bousculé les codes. Son style,
son dynamisme et ses possibilités de
personnalisation en ont fait une
véritable icône automobile avec près
de 300 000 exemplaires vendus depuis
son lancement et un taux de conquête
de 66%.
Un regard unique,
technologique et hypnotique
La DS 3 et la DS 3
Cabrio adoptent de nouveaux
projecteurs qui associent, en première
mondiale, les technologies LED et
Xénon, à de nouveaux indicateurs de
direction défilants.
Ces projecteurs
confèrent à la DS 3 une vision encore
plus performante et reposante grâce à
une qualité d’éclairage exceptionnelle
en feux de croisement comme en feux de
route. Par l’emploi cumulé de 3
modules LED et d’un module Xénon, le
flux lumineux est puissant, large et
homogène, pour plus de visibilité et
de confort lors des trajets de nuit.
Un nouveau regard qui permet de
réduire également la consommation
d’énergie de 35% en feux de croisement
et de 75% en feux de route. Enfin,
avec une durée de vie standard de plus
de 20 000 heures, les LED présentent
une durabilité 20 fois supérieures à
celle des lampes Halogène.
La DS 3 et la DS 3
Cabrio bousculent à nouveau les codes
établis et affirment encore plus leur
personnalité avec une nouvelle
signature lumineuse unique et
technologique. Un nouveau regard qui
s’accompagne d’autres évolutions comme
l’introduction de la technologie
Active City Brake, de nouvelles
motorisations conformes à la norme
Euro6, ou encore de nouveaux procédés
de personnalisation. La DS 3 et la DS
3 Cabrio sont ainsi plus que jamais
irrésistibles.
Inspirée des concept
cars Numéro 9 et Wild Rubis, ce
nouveau regard reprend le principe de
modules indépendants dont le design
évoque des diamants dans leur écrin.
La DS 3 reçoit également les
indicateurs de direction défilants,
une innovation unique sur le segment.
Cette nouvelle
signature lumineuse est complétée par
les DRL à LED situées dans les entrées
d’air avant qui rendent la DS 3 si
identifiable. Les DS 3 et DS 3 Cabrio
se distinguent également avec leurs
feux arrière à LED à effet 3D.
Raffinement ultime : ce feu 3D dispose
d’un logo DS chromé serti dans une
trame DS noire embossée.
La DS 3 et la DS 3
Cabrio bénéficient ainsi d’une
signature lumineuse d’avant-garde à la
fois remarquable et performante.
Un raffinement
renouvelé
Pour que la DS 3 et la
DS 3 Cabrio restent uniques et
toujours plus séduisantes, elles
bénéficient de nouveaux procédés de
personnalisation.
La DS 3 s’enrichit
d’un nouveau décor de la planche de
bord obtenu par gravure laser, ainsi
que d’une sérigraphie sur la vitre
latérale arrière. Deux procédés
innovants, avec un motif qui résonne
comme un clin d’oeil aux origines
parisiennes de DS. Cette
personnalisation appelée «
Irrésistible Paris » évoque le
raffinement de l’architecture
parisienne à travers une frise
illustrant ses monuments emblématiques
comme la Tour Eiffel et l’Arc de
Triomphe.
La DS 3 inaugure aussi
une nouvelle teinte Blanc Nacré qui
complète la gamme de coloris
disponibles, un nouveau garnissage et
une nouvelle jante aluminium
17’’diamantée.
Toujours disponible en
option ou en série selon les niveaux
de finition, le Cuir Nappa Crescendo
et sa confection bracelet, d’une
qualité exceptionnelle, démontre tout
le savoir-faire de DS. Un savoir-faire
unique, fruit du travail des meilleurs
artisans selliers et de la longue
tradition de la maroquinerie
française.
De nouvelles
motorisations performantes et
efficientes
La DS 3 et la DS 3
Cabrio sont reconnues pour leur
comportement routier vif et excitant
résultant de liaisons au sol incisives
et surbaissées, pour une réactivité
spontanée en toutes circonstances. Le
travail de mise au point de la liaison
au sol associé à la loi d’assistance
de direction précise, procurent une
parfaite stabilité des trajectoires
pour plus de maîtrise et de sécurité.
En un mot, une synthèse parfaite de
dynamisme et de confort, pour un
plaisir de conduite unique.
Pour enrichir ces
sensations dynamiques, la DS 3 reçoit
de nouvelles motorisations essence et
Diesel répondant d’ores et déjà à la
réglementation Euro6.
En Diesel, ce sont le
BlueHDi 120 et le BlueHDi 100*. Plus
puissants et plus écologiques, ils
sont à la pointe de la technologie. En
effet, ces motorisations BlueHDi
intègrent un module SCR (Selective
Catalytic Reduction) positionné en
amont du FAP additivé. Cette
technologie permet de traiter les NOx
(- 90%) tout en réduisant les
émissions de CO2.
La DS 3 bénéficie
ainsi des motorisations Diesel les
plus propres de son segment : le
BlueHDI 100*, Best in Class avec une
version à 79 g/km de CO2
et le BlueHDi 120 à 94 g/km de
CO2. Elles sont
également plus sobres (3,0 l/100 km
pour le BlueHDi 100 et 3,6 l/100 km
pour le BlueHDi 120), tout en offrant
plus que jamais des performances
d’exception.
En essence, la DS 3
conserve la motorisation « Racing » de
207ch et le THP 155, unanimement
reconnus pour leur brio et leur
souplesse dès les plus bas régimes.
Elle dispose également de la
motorisation e-VTi 82 ETG, de la
famille PureTech, qui répond à la
réglementation Euro6. Un moteur à la
fois économique (4,1 l /100 km de
consommation mixte) et écologique (95
g/km de CO2).
Cette motorisation est proposée avec
une boîte de vitesses pilotée : ETG
(Efficient Tronic Gearbox). Cette
boîte de vitesses à 5 rapports,
bénéficie d’une fonction rampage et
d’une cartographie de pédale optimisée
permettant un meilleur dosage, pour
des démarrages tout en douceur.
De nouveaux
équipements technologiques et modernes
La DS 3 est aussi
reconnue pour son confort
d’utilisation grâce à ses 5 « vraies »
places et au volume de son coffre (le
plus grand de la catégorie aussi bien
dans la version berline que dans la
version Cabrio). Elle se dote de
nouveaux équipements pour faciliter la
conduite en ville.
Les DS 3 et DS 3
Cabrio inaugurent la nouvelle
technologie du groupe PSA pour le
freinage d’urgence en ville. Baptisé
Active City Brake. Ce système de
freinage automatique permet d’éviter
les accrochages à basse vitesse. Un
capteur laser courte portée situé en
haut de pare-brise détecte les
obstacles tel qu’un véhicule roulant
dans le même sens de circulation ou à
l’arrêt. Jusqu’à 30 km/h, le capteur
actionne le freinage automatiquement
afin d’éviter la collision.
Enfin, pour faciliter
les manoeuvres au quotidien, les DS 3
et DS 3 Cabrio peuvent également être
équipées d’une caméra de recul,
couplée au système de navigation
eMyWay.
La Marque DS Créé en mars 2010 par CITROËN avec
la DS 3, DS s’affirme aujourd’hui en
tant que marque Premium. Inspirée du
meilleur du savoir-faire français, DS
perpétue les valeurs d’innovation et
de distinction héritées de la DS de
1955. Conçue pour une clientèle à la
recherche d’expression personnelle, la
gamme DS est aujourd’hui riche de 5
modèles : les DS 3, DS 3 Cabrio, DS 4,
DS 5 et DS 5LS (commercialisée en
Chine uniquement). Porteuse d’un style
remarquable, de sensations et de
raffinement, l’offre DS se distingue
également par sa technologie, avec
notamment la chaine de traction
hybride diesel 4x4, Hybrid4, proposée
sur la DS 5. Distribuée en Europe par
CITROËN, DS bénéficie d’un réseau de
points de vente spécifique en Chine.
DS c’est aussi, pour ses clients, une
expérience de marque qui se prolonge
au-delà des produits, avec une offre
de services premiums exclusifs,
notamment au travers du club DS
PRIVILÈGE. En 2013, DS a confirmé son
succès mondial avec 120 000 ventes,
totalisant ainsi plus de 410 000
exemplaires vendus depuis son
lancement.
CITROËN PRESENTE A PEKIN LE CITROËN
C-XR CONCEPT
Porté par le dynamisme et la très
forte croissance du marché chinois,
CITROËN dévoile à l’occasion du salon
de Pékin, le CITROEN C-XR Concept. Ce
concept propose une approche moderne
du SUV qui s’appuie sur les valeurs de
CITROËN : un design fort, un confort
remarquable hérité du savoir-faire
CITROËN et des choix technologiques
tournés vers l’efficience.
Ce concept préfigure la première
offre de SUV issue de la joint-venture
entre CITROËN et DONGFENG Motor Group,
destinée à conquérir en Chine un
segment en pleine expansion
(près de
3 millions d’unités en 2013, en hausse
de plus de 50% par rapport à 2012).
UN DESIGN FORT ET
ELEGANT
Le CITROËN C-XR Concept, c’est un
style compact immédiatement
reconnaissable, avec un caractère SUV
affirmé qui conjugue à la fois
élégance et robustesse. Elégance au
travers de ses proportions
harmonieuses et de son traité de style
soigné. Robustesse par sa largeur et
ses attributs fonctionnels et
esthétiques qui forgent son identité
de SUV.
Le design du CITROËN C-XR
Concept se distingue par :
> Une large calandre chromée
reliant les chevrons aux projecteurs
pour affirmer son tempérament,
> Des feux diurnes à LED
caractérisant sa signature lumineuse à
l’avant pour renforcer sa présence,
> Des optiques avant intégrant un
double module et le clignotant pour
signifier son caractère technologique,
> Une signature latérale en « C »
reliant visuellement les barres de
toit à la ceinture de caisse chromée
pour mettre en valeur son
habitabilité,
> Des feux à effet 3D associés à la
double canule chromée pour dynamiser
son volume arrière
Son identité de SUV protecteur
et robuste s’affirme avec des
attributs de style spécifiques :
> Une garde au sol haute et des
grandes roues de 17 pouces, associées
à des pneus « All Seasons » pour faire
face à toutes les situations de
roulage dans des conditions de confort
et de sécurité optimales,
> Des sabots avant et arrière et
des enjoliveurs de passage de roues
pour conjuguer style et protection de
la carrosserie,
> Un décor latéral et des coques de
rétroviseur rouge pour rappeler ses
qualités dynamiques et son esprit «
outdoor ».
Le CITROËN C-XR Concept c’est
aussi une silhouette élégante
caractérisée par :
> Un ratio largeur/hauteur idéal
(1,79 m x 1,56 m) qui lui offre des
proportions équilibrées,
> Un gabarit contenu à 4,26 m de
long pour plus d’agilité en manoeuvre,
> Le plus grand empattement de sa
catégorie (2,65 m) qui le dote d’une
habitabilité exceptionnelle, en
particulier aux places arrière.
UN CONFORT EN TOUTES
CIRCONSTANCES, LE SAVOIR FAIRE CITROËN
Par son approche technologique et
sensorielle du confort, le CITROËN
C-XR Concept démontre tout le
savoir-faire de CITROËN pour offrir au
conducteur et à ses passagers une
sensation incomparable de sécurité et
de bien-être.
Confort visuel pour le conducteur
d’abord, qui, grâce à sa position de
conduite naturelle issue du monde des
berlines et à une assiette rehaussée,
bénéficie d’une perspective dégagée
pour appréhender la route en toute
sérénité.
Confort routier par le typage des
liaisons au sol issu du savoir-faire
de CITROËN, qui donne au conducteur
une sensation de maîtrise au volant,
tout en gommant les irrégularités de
la route.
Confort et bien être à bord pour
tous, grâce à son grand empattement –
le plus long du segment – pour offrir
une habitabilité exceptionnelle aux
places avant comme aux places arrière.
Confort sensoriel enfin, par le
grand toit panoramique vitré qui vient
baigner l’habitacle d’une lumière
douce et tamisée.
DES CHOIX TECHNOLOGIQUES DEDIÉS
A L’ÉFFICIENCE
Le CITROËN C-XR Concept est doté
des technologies les plus performantes
pour augmenter ses capacités motrices,
tout en réduisant son empreinte
environnementale.
Il dispose ainsi de la technologie
« Grip Control » qui, associée aux
pneus « All Seasons », permet de gérer
l’adhérence des roues en fonction des
spécificités du sol, pour assurer une
motricité optimum sur tout type de
terrain sans avoir recours à une
transmission intégrale qui
pénaliserait les consommations et les
émissions de CO2.
Le CITROËN C-XR Concept bénéficie
de technologies avancées et de leviers
de conception spécifiques pour réduire
la consommation et les émissions de CO2
:
> Le groupe motopropulseur est
constitué du moteur essence THP 160,
doté du système Stop&Start et de la
boite de vitesses automatique de toute
dernière génération, pour conjuguer
confort et agrément de conduite, tout
en réduisant sa consommation,
> L’allègement qui a été au coeur
de la conception du CITROËN C-XR
Concept et qui se traduit par un
comportement dynamique de premier plan
pour un SUV, avec des gains
remarquables en termes de consommation
et d’émissions de CO2.
sebastien.guyot@citroen.com
NOUVEAU CITROËN JUMPER, LE MEILLEUR DU
SAVOIR-FAIRE DE CITROËN AU SERVICE DES
PROFESSIONNELS
Le CITROËN Jumper,
véritable succès commercial, vendu à
près de 800 000 exemplaires depuis son
lancement, se renouvelle et entre dans
une nouvelle ère. Le nouveau CITROËN
Jumper a été conçu en bénéficiant du
meilleur du savoir-faire de CITROËN.
Un savoir-faire mis au service d’une
gamme de VUL parmi la plus large du
marché avec quatre véhicules
complémentaires et bien distincts :
Nemo, Berlingo, Jumpy et Jumper.
Le nouveau CITROËN
Jumper s’intègre complètement dans
cette gamme avec :
- un design résolument moderne au
service de l’usage, avec une face
avant exprimant dynamisme et
robustesse grâce à ses nouveaux
projecteurs équipés de DRL à LED, à
son capot aux lignes saillantes et à
son pare-chocs protecteur. Le nouveau
CITROËN Jumper, c’est un style en
phase avec son époque, dessiné autour
de l’identité de la Marque, mais c’est
surtout une architecture et une
ergonomie qui facilitent l’usage et,
en particulier, le chargement au
quotidien grâce à un rendement volume
utile/gabarit extérieur au meilleur
niveau. Avec une largeur de chargement
entre les passages de roues de 1,42 m
et une largeur utile de 1,87 m, le
nouveau CITROËN Jumper est le meilleur
de sa catégorie ;
- un confort de
référence, en offrant au conducteur un
poste de conduite optimum, avec un
siège à amortissement variable, des
accoudoirs, un réglage lombaire, et
une vie à bord facilitée par le levier
de vitesse situé sur la planche de
bord ainsi qu’une tablette écritoire
réhaussable. Le nouveau CITROËN Jumper,
c’est également de la connectivité
avec la Connecting Box (kit mains
libres Bluetooth et prise USB) mais
aussi une première dans la catégorie,
un écran tactile couleur 5’’ pouvant
recevoir les nouvelles fonctions
Navigation et Caméra de recul ;
- des technologies pour plus de
sécurité, comme le contrôle de
traction intelligent, le système Hill
Descent Control (contrôle de vitesse
en descente), le régulateur-limiteur
de vitesse programmable, l’alerte de
franchissement involontaire de ligne
et la détection de sous-gonflage des
pneumatiques, pour plus de sérénité au
quotidien ;
- une qualité à toute
épreuve et un budget maîtrisé, avec
plus de 4 millions de kilomètres
parcourus en tests pour toujours plus
de fiabilité. Le nouveau CITROËN
Jumper, c’est aussi des coûts à
l’usage en diminution avec une
consommation en baisse de près de 15 %
par rapport à la précédente génération
sur certaines versions, mais aussi un
système Stop&Start sur les
motorisations e-HDi 130 et e-HDi 150
permettant un gain de consommation de
0,5 litre sur les parcours urbains.
Des qualités qui se
retrouvent sur toutes les versions du
nouveau CITROËN Jumper, du fourgon
tôlé au combi, afin de répondre aux
exigences des différents corps de
métiers.
UN DESIGN
RÉSOLUMENT MODERNE AU SERVICE DE L’USAGE
Un style
profondément renouvelé
Le nouveau CITROËN
Jumper évolue en profondeur, avec un
style extérieur résolument moderne qui
lui permet de s’inscrire dans son
époque en conservant pleinement sa
fonctionnalité pour rester au service
de l’usager.
Le nouveau CITROËN
Jumper, évoque, dès le premier regard,
dynamisme et solidité, notamment avec
un nouveau bouclier puissant et
protecteur, de nouvelles ailes avant
aux lignes saillantes ainsi qu’un
nouveau capot.
Sa face avant reçoit
également la nouvelle identité de
marque avec de nouveaux chevrons, une
nouvelle calandre et adopte une
nouvelle signature lumineuse avant,
étirée, pour plus de robustesse
perçue.
En effet, le nouveau
CITROËN Jumper bénéficie de nouveaux
projecteurs à glace lisse, hauts
placés et aux pourtours chromés. Ces
nouveaux projecteurs peuvent être
équipés de feux diurnes à LED, qui
renforcent sa personnalité et
permettent une meilleure visibilité
pour plus de sécurité.
A l’arrière, le
pare-chocs est largement dimensionné.
De par sa position basse, il souligne
la facilité à charger et à décharger
le véhicule. Les nouveaux feux arrière
sont en position haute et verticale.
Ils allient la modernité du style et
l’efficacité des fonctions, tant en
termes de protection que de
visibilité.
Le nouveau CITROËN
Jumper, c’est aussi un style intérieur
homogène et épuré, privilégiant ainsi
la fonctionnalité, le bien-être et
l’aisance.
k
Son volant a été
redessiné, son dessin plus moderne
avec des lignes plus droites est en
harmonie avec la robustesse du
véhicule et facilite la prise en main.
Pour accentuer
l’aspect moderne de l’habitacle, la
planche de bord reçoit une nouvelle
façade technique avec une nouvelle
gamme de radios.
Enfin, pour renforcer
le style et la qualité de l’habitacle,
le nouveau CITROËN Jumper reçoit un
nouveau garnissage de siège en tissus
de couleur noir, avec un mélange de
points rouge et gris.
Une palette
complète de silhouettes
Le nouveau CITROËN
Jumper, bénéficie d’une gamme qui se
structure autour d’une grande variété
de silhouettes avec 4 longueurs (L1,
L2, L3, L4) sur 3 empattements (3 m,
3,45 m, 4,04 m) et 3 hauteurs
possibles (H1, H2, H3). Un total de 8
silhouettes de 8 à 17 m
3.
Il propose ainsi, une
grande diversité de modèles, afin de
répondre le plus largement possible
aux exigences respectives des
différents corps de métiers. La gamme
comprend donc :
- les fourgons tôlés et vitrés,
- les cabines approfondies 7 places
(réalisées avec Durisotti),
- les plateaux simple (3 places) et
double cabine (7 places),
- les bennes avec PTAC 35 et aussi
PTAC 4-35 Heavy 5 (réalisées avec
Gruau),
- les versions prédisposées pour les
transformations carrossiers : châssis
nus, double cabine, planchers cabine
...
Pour le transport de
personnes, le nouveau CITROËN Jumper
se décline en version combi de 5 à 9
places,
Une architecture et
une ergonomie qui facilitent le
chargement
Le nouveau CITROËN
Jumper dispose d’une architecture de
référence au bénéfice du rendement
volume utile/gabarit et d’une
ergonomie au meilleur niveau avec :
- une largeur de chargement entre les
passages de roues Best in class de
1,42 m,
- une largeur utile de 1,87 m,
- une longueur utile, au niveau de
celles des meilleurs fourgons, jusqu’à
4,07 m,
- un volume utile de 8 à 17 m
3.
Le nouveau CITROËN
Jumper, c’est aussi une accessibilité
optimisée pour faciliter les
manipulations
quotidiennes avec :
- des portes latérales coulissantes
pouvant atteindre 1,25 m de largeur,
- des portes arrière mesurant jusqu’à
2,03 m de hauteur, la meilleure cote
de la catégorie,
- une ouverture des portes arrière à
96°, portée à 180° grâce au tirant
escamotable, et en option une
prestation à 270,
- un seuil de chargement variant de
49,3 à 60,2 cm,
- une suspension arrière pneumatique
qui fait varier la garde au sol de 7cm
tout en garantissant une assiette
constante du véhicule quelles que
soient les conditions de charge.
UN CONFORT DE
RÉFÉRENCE
Un espace de vie à
part entière
L’intérieur du nouveau
CITROËN Jumper a fait l’objet de
toutes les attentions, il se rapproche
encore plus de l’univers des véhicules
particuliers, tout en mettant l’accent
sur la praticité et l’ergonomie au
service des activités
professionnelles. Il devient ainsi le
prolongement du bureau.
La cabine du nouveau
CITROËN Jumper a été conçue pour
maximiser le confort d’utilisation de
chacun de ses occupants et leur
faciliter la vie à bord au quotidien.
Ainsi, le poste de
conduite est un espace de vie à part
entière qu’il est facile de
s’approprier. La position haute de sa
planche de bord offre au conducteur un
agrément de conduite et une praticité
du meilleur niveau. En effet, chaque
commande ou voyant tombe naturellement
sous la main ou sous le regard, comme
la tablette écritoire inclinable et
réhaussable qui permet au conducteur
d’avoir immédiatement à portée de la
main les formulaires et papiers utiles
à son activité, ou bien encore le
levier de vitesse idéalement placé en
termes d’ergonomie et de gestion de
l’espace à bord.
Avec jusqu’à dix
rangements disponibles, le nouveau
CITROËN Jumper répond à une clientèle
sensible à l’efficacité et à la bonne
organisation. Ces rangements sont à la
fois nombreux et judicieusement
positionnés. Il s’agit, par exemple,
de plusieurs vide-poches, d’une boîte
à gants fermée à clé pouvant contenir
un ordinateur portable, de rangements
installés sur la console centrale
(ouverts ou fermés réfrigérés, selon
options), de deux espaces de rangement
accessibles sous les sièges en cabine…
Lenouveau CITROËN Jumper propose
également, une vaste capucine en
cabine au-dessus des pare-soleil,
offrant un volume utile de 22 litres,
zone de rangement invisible depuis
l’extérieur du véhicule.
Le nouveau CITROËN
Jumper offre en série une prise 12 V
située au centre de la planche de
bord, très bien positionnée pour
brancher un téléphone ou un ordinateur
portable.
Le confort d’assise et
de maintien est au meilleur niveau
afin d’optimiser les conditions de
travail. Les sièges du nouveau CITROËN
Jumper sont équipés d’appuis-tête
démontables et réglables en hauteur,
d’un dossier inclinable, d’un
accoudoir, d’un réglage longitudinal
et lombaire. Le siège conducteur quant
à lui peut disposer d’un amortissement
variable, réglable en fonction du
poids du conducteur : de 40 à 130 kg.
Toujours plus
connecté
Le nouveau CITROËN
Jumper propose la Connecting Box qui
se compose d’une prise USB et d’un kit
mains-libres Bluetooth. Pouvant être
équipé de la technologie « streaming
audio », ce système permet d’écouter
la musique stockée dans le portable
sans avoir besoin de le brancher au
système audio. Les occupants peuvent
ainsi diffuser leurs titres préférés
enregistrés sur leur téléphone.
Première dans la
catégorie, un écran à commande tactile
5’’ est également proposé. Il peut
recevoir les nouvelles fonctions
Navigation et Caméra de recul, et
aussi piloter l’intégralité des
fonctions medias (radio, téléphone,
ordinateur de bord). La technologie
utile prend tout son sens au quotidien
avec la lecture vocale de SMS pour
toujours plus de sécurité et de
confort.
DES TECHNOLOGIES
POUR ENCORE PLUS DE SÉCURITÉ
Le nouveau CITROËN
Jumper, reçoit plusieurs équipements
inédits pour sa catégorie. Véritable
compagnon de travail, le nouveau
CITROËN Jumper fait de la sécurité sa
priorité de chaque instant, ainsi il
propose :
- le contrôle de traction intelligent
(CTI), un système facilitant la
motricité sur les chaussées à faible
adhérence (neige, verglas, boue...).
Cette fonction détecte les situations
d'adhérence précaire pouvant rendre
difficile les démarrages et la
progression du véhicule. Dans ces
situations, le CTI se substitue à la
fonction antipatinage ASR, en
transférant la force motrice sur la
roue la plus en prise avec le sol pour
optimiser la motricité et le suivi de
trajectoire. L’activation de la
fonction s’obtient par un appui sur un
push situé sur planche de bord. Elle
se désactive automatiquement à partir
d’une vitesse supérieure à 30 km/h (le
voyant reste allumé), et elle se
réactive automatiquement dès que la
vitesse repasse sous 30 km/h. Pour
neutraliser la fonction en cours de
roulage, il suffit d’un nouvel appui
sur le push ;
- un système HDC (Hill
Descent Control = contrôle de vitesse
en descente). Partie intégrante du CTI,
cette fonction facilite la descente du
véhicule notamment dans des chemins
boueux ou avec des graviers. Elle
réduit le risque de glissade ou
d’emballement du véhicule lors de
l’accès à un chantier. Le chauffeur du
véhicule peut ainsi conserver la
maîtrise totale de son véhicule en
toute sérénité. Elle s’active à l’aide
d’un push situé sur la planche de bord
et à condition que la pente soit d’au
moins 8 %. Cette fonction permet de
maintenir une vitesse constante en
dessous de 30 km/h, elle est
désactivée en cas d’accélération du
conducteur au-delà de ce seuil. La
neutralisation de la fonction
s’obtient par un appui sur le push de
la planche de bord ;
- un
régulateur-limiteur de vitesse
programmable, en option ou de série.
Il permet de maintenir (sans
utilisation de la pédale
d’accélérateur) ou de limiter la
vitesse du véhicule à la vitesse
programmée dans toutes les conditions
de relief. Le conducteur peut modifier
la vitesse du véhicule par action sur
l’accélérateur et/ou par la commande
gauche sous le volant ;
- une alerte de
franchissement involontaire de ligne (Afil),
de série sur les fourgons 4,0 t, en
option sur les autres versions. Ce
système est lié en permanence à la
route grâce à la caméra placée
au-dessus du rétroviseur
intérieur. Si le conducteur vient à
franchir une ligne continue ou
discontinue sans utiliser son
clignotant, un voyant s’affiche sur le
tableau de bord et une alerte sonore
retentit dans l’habitacle ;
- une détection de
sous-gonflage des pneumatiques,
système de type direct, c’est-à-dire
que chaque roue est équipée d’un
capteur de pression et, en cas de
crevaison ou de perte de pression, le
conducteur est précisément informé de
la roue qui est en cause ;
- l’aide au
stationnement par caméra de recul avec
fonction overlays. Disponible en
option, ce système s’enclenche
automatiquement au passage de la
marche arrière. La caméra de recul
implantée au niveau du troisième feu
de stop transmet sur l’écran tactile
5’’ l’image filmée. Un stationnement
facilité et précis avec la fonction
overlays qui affiche des lignes de
couleur différentes en fonction de la
distance séparant le pare-chocs
arrière de l’obstacle ;
- la protection contre
le vol par caméra, en affichant
automatiquement l’arrière du véhicule
sur l’écran tactile, lors de
l’ouverture des portes arrière.
UNE QUALITÉ À TOUTE
ÉPREUVE ET UN BUDGET MAÎTRISÉ
La qualité au service
de la fiabilité et de la durabilité
Le nouveau CITROËN
Jumper, c’est une qualité digne de
confiance pour tous les professionnels
avec plus de 4 millions de kilomètres
parcourus en tests par les ingénieurs
spécialistes.
Des tests
spécifiques ont été réalisés comme :
- 30 000 km cumulés
sur des chaussées dégradées, à vide et
en pleine charge, pour tester la
structure de caisse, le confort et la
durabilité ;
- 1 000 passages au
gué dans 10 cm d’eau pour contrôler la
bonne étanchéité, mais aussi des
passages dans quelques centimètres
d’eau dans un tunnel projetant de
l’eau salée pour tester la résistance
à la corrosion ;
- plus de 500 cycles
de tests sur des pistes à basse
adhérence, pour valider la tenue de
route ;
- 500 000 cycles de
tests de claquage des ouvrants
représentatifs des usages les plus
sévères sur une période de 10 ans.
Pour encore plus de
fiabilité et de robustesse, le nouveau
CTROËN Jumper a bénéficié
d’améliorations sur de nombreux
éléments avec :
- une nouvelle
conception des supports
d’amortisseurs,
- une nouvelle baie d’auvent pour une
étanchéité accrue,
- un renforcement des charnières et
des ouvrants, ainsi que de la
structure de caisse,
- une reconception du système
d’injection sur les moteurs HDi 110,
130 et 150,
- une amélioration du freinage en
performance, endurance et en bruit…
Un budget maitrisé
Soucieux du budget des
professionnels, le nouveau CITROËN
Jumper affiche des consommations en
baisse jusqu’à – 15 % par rapport au
modèle actuel sur certaines versions
(exemple sur Fourgon L3H2 HDi 130 BVM6
: 7,4 l/100 km en parcours mixte avec
cette nouvelle version vs 8,7 l/100
km, mais aussi une diminution des
émissions de CO
2.
Les motorisations
e-HDi 130 et e-HDi 150 dotées de la
technologie Stop&Start permettent, en
fonction des versions, d’obtenir un
gain de consommation de carburant de
0,5 l/100 km en parcours urbain et une
réduction des émissions de CO
2
de 5 à 6 grammes par
rapport aux versions sans Stop&Start
Des motorisations
efficientes qui permettent de réaliser
des économies en termes de
consommation mais aussi en termes
d’entretien puisque le nouveau CITROËN
Jumper dispose d’un pas de maintenance
parmi les plus avantageux de la
catégorie : jusqu’à 48 000 km ou 2
ans. Le nouveau CITROËN Jumper se
situe ainsi au meilleur niveau en
termes de TCO.
Le nouveau CITROËN
Jumper dispose de 6 motorisations
Diesel robuste et efficientes :
- le HDi 110 (81 kW -
110 ch DIN - 250 Nm à 1 750 tr/mn) qui
allie faible consommation et confort
d’utilisation. Il est particulièrement
destiné à un usage urbain. Il est
associé à une boite de vitesses
manuelle à 6 rapports ;
- le HDi 130 (96 kW -
130 ch DIN - 320 Nm à 1 800 tr/mn)
offrant un bon compromis
performances/consommation pour un
usage mixte. Il est pourvu d’une boîte
de vitesses manuelle à 6 rapports.
Cette motorisation est également
proposée avec à la technologie Stop&Start,
e-HDi 130, permettant une consommation
(6,6 l/100 km) et des émissions de CO
2
(175 g) au meilleur niveau ;
- le HDi 150 (110 kW -
150 ch DIN - 350 Nm à 1 750 tr/mn)
pour des utilisations privilégiant la
puissance, le couple et les reprises.
Il profite de la boîte de vitesses
manuelle à 6 rapports et peut aussi
être couplé à la technologie Stop&Start
avec la motorisation e-HDi 150 ;
- le HDi 180 (130 kW -
177 ch DIN - 400 Nm à 1 400 tr/mn),
idéal pour les versions volumiques et
les charges nécessitant de la
puissance. Cette motorisation est
munie d’une boîte de vitesses manuelle
à 6 rapports.
Chacune des
motorisations disponibles sur le
nouveau CITROËN Jumper a été conçue
pour résister aux conditions
d’utilisation les plus exigeantes et
pour offrir toute la puissance
nécessaire, quelles que soient les
conditions de roulage et de charge.
NOUVELLE CITROËN C1, PRENDRE LA VILLE
DU BON CÔTÉ
A l’occasion du salon
de Genève, CITROËN présente en
première mondiale, la nouvelle
CITROËN C1 destinée à renouveler
un best-seller vendu à plus de 760 000
exemplaires depuis son lancement en
2005. Pétillante et décomplexée, cette
nouvelle citadine, proposée en
versions 3 portes et 5 portes,
se dévoile également sous une nouvelle
silhouette découvrable, appelée
Airscape. Avec sa forte
personnalité, la nouvelle CITROËN C1
se remarque et se démarque. Elle
apporte une réponse optimiste aux
besoins de mobilité urbaine et
s’inscrit dans le renouveau de
CITROËN.
La nouvelle CITROËN
C1, c’est :
- plus de design
avec une silhouette énergique et
une face avant enjouée au regard
espiègle, apporté par le traité de ses
projecteurs. Ses versions biton et ses
intérieurs colorés soulignent son
caractère fort et sa joie de vivre.
Nul doute, elle fait clairement partie
de la famille des nouvelles CITROËN.
Avec son style unique et sa « bouille
» irrésistible, elle attire
l’attention dès le premier regard ;
- plus de confort avec du
bien-être au quotidien, grâce à ses
dimensions compactes (seulement
3,46 m),
son agilité et sa maniabilité (avec un
rayon de braquage de
4,80 m) qui
lui permettent de se faufiler partout.
C’est aussi un confort de suspension
au meilleur niveau et une tenue de
route irréprochable ;
- plus de technologies utiles
pour se faciliter la vie, avec des
équipements simples d’utilisation tels
qu’une tablette tactile 7’’, ou encore
la technologie Mirror Screen qui permet de dupliquer et de
piloter les applications de son
smartphone depuis la tablette
tactile. La nouvelle CITROËN C1 peut
également être dotée d’un système
d’accès et de démarrage mains libres,
d’une caméra de recul, ainsi que de
l’aide au démarrage en pente, pour
plus de sérénité ;
- un budget maîtrisé, avec une
masse contenue (840 kg) associée à des
motorisations essence de dernière
génération qui lui permettent de se
placer au meilleur niveau de son
segment en termes de consommation* et
d’émissions de CO2*.
* données en cours d’homologation
UN DESIGN AFFIRMÉ
Un style extérieur
irrésistible
Disponible en versions 3 portes
et 5 portes, la nouvelle CITROËN
C1 est déclinée sous deux silhouettes,
une berline et une
découvrable, Airscape.
Son style dynamique et énergique
est soutenu par la continuité visuelle
entre le pare-brise et les vitres
latérales, avec des montants de
pare-brise de couleur noire et, selon
la finition, des lécheurs de vitre
chromés.
Sa face avant reprend les éléments
identitaires des nouveaux modèles de
la Marque avec un traité des
projecteurs en deux parties qui,
associé à ses optiques ronds, lui
confère un regard espiègle et une face
avant souriante.
Véritable signature lumineuse, ses
feux diurnes à LED au design vertical
accentuent son regard rieur et
renforcent indéniablement son
caractère.
La vue arrière est dynamisée par son
hayon en verre et ses feux au dessin
carré, donnant un effet
tridimensionnel.
La nouvelle CITROËN
C1, c’est un design désinhibé et une
expression irrésistible, soutenus par
des volumes compacts, ramassés et des
voies élargies à l’avant comme en
l’arrière.
Elle s’inscrit parfaitement dans la
famille des nouvelles CITROËN. Avec sa
personnalité affirmée, elle attire
l’attention et crée un effet coup de
coeur dès le premier regard.
Des couleurs
attrayantes
Joyeuse et pétillante, la nouvelle
CITROËN C1 se pare de huit teintes
extérieures tendances, allant des
raffinés Noir Caldéra, Gris Gallium,
Gris Carlinite, Olive Brown aux
lumineux Blanc Lipizan, Smalt Blue,
Rouge Scarlet, Sunrise Red.
Elle joue également la carte de la
personnalisation avec des coloris
biton. Elle propose en effet deux
éditions de lancement spécifiques,
l’une jouant avec une teinte de toit
différente de celle du reste de la
carrosserie, l’autre sur un biton
mariant un toit Olive Brown et les
teintes de caisse Blanc Lipizan ou
Noir Caldéra.
Sa version découvrable
Airscape adopte, elle aussi,
l’effet biton en offrant la
possibilité d’avoir une couleur de
toile contrastée par rapport à la
teinte du véhicule. Trois toiles sont
proposées Black, Grey et une couleur
exclusive pour la nouvelle C1 :
Sunrise Red.
Et pour parfaire son look de citadine
moderne et branchée, elle peut
recevoir des enjoliveurs 14’’ et 15’’
ainsi que des jantes alliages 15’’
diamantées.
Fraîche et enjouée, la nouvelle
CITROËN C1 l’est autant à l’extérieur
qu’à l’intérieur avec une ambiance
gaie et colorée.
Épurée et structurée, sa planche de
bord est égayée par des touches de
couleur : sur la façade multimédia,
les enjoliveurs d’aérateurs et
l’embase du levier de vitesse. Le
rappel de la teinte extérieure sur les
panneaux portes complète cet
intérieur.
DU CONFORT ET DU
BIEN-ÊTRE AU QUOTIDIEN
La nouvelle CITROËN C1
offre un regard nouveau sur la ville
et ses contraintes. Son leitmotiv :
faire de la ville son terrain de jeu
favori.
Airscape : une
invitation à profiter de tous les
instants
La nouvelle CITROËN C1, c’est du
plaisir et des sensations au
quotidien. Elle se dévoile à la ville
avec sa version découvrable
Airscape, disponible en 3 portes
et mais également en 5 portes, une
véritable exclusivité sur ce segment.
Son toit en toile souple coulissant,
aux dimensions exceptionnelles (l
800 mm x L 760 mm), est simple
d’utilisation et se commande
électriquement.
Les versions découvrables Airscape
offrent ainsi à leurs occupants la
possibilité de s’évader à tout moment,
de profiter de la vie et de la ville à
tout instant. Pour toujours plus de
liberté et de plaisir au quotidien.
De la compacité pour
plus d’agilité
Capable de transporter jusqu’à 4
adultes à son bord et de leur offrir
un espace généreux aux places avant
comme aux places arrière, la nouvelle
CITROËN C1 conserve des dimensions
compactes (L 3,46 m / l 1,62 m / H
1,45 m), en 3 portes comme en
5 portes.
Ainsi, elle reste une
citadine polyvalente, l’une des plus
compactes du marché. Ses dimensions
très contenues lui confèrent une
grande agilité et une facilité de
manoeuvre, portée par son rayon de
braquage optimal de 4,80 m et par sa
direction assistée électrique.
Très maniable, elle se joue des
obstacles de la ville avec aisance et
malice.
Des rangements et des
équipements qui facilitent la vie
La nouvelle CITROËN C1, c’est un
design dynamique et énergique, mais
c’est aussi de la facilité d’usage
avec des équipements essentiels au
quotidien.
Partenaire idéale, elle dispose de
nombreux rangements pratiques et
astucieux répartis aux quatre coins de
l’habitacle avec des porte-gobelet et
une boîte à gants fermée pour plus de
tranquillité permettant d’accueillir
une bouteille d’un litre.
La nouvelle CITROËN C1, c’est une
ergonomie pensée pour faciliter la vie
de chaque jour avec un coffre de
196 litres pratique et accessible,
grâce à sa tablette arrière
s’escamotant à l’ouverture du hayon.
Son volume de coffre atteint 780
litres une fois les sièges arrière
rabattus.
Elle dispose aussi
d’équipements pour le bien-être
intérieur avec, par exemple, une
climatisation automatique, des sièges
chauffants et, pour la version 3
portes, la mémorisation de la position
des sièges avant.
L’alliance du confort
et de la tenue de route
La nouvelle CITROËN C1 bénéficie
également d’une très bonne synthèse
confort/tenue de route.
En effet, par rapport à la précédente
génération, elle se dote d’un nouveau
train arrière plus léger de 4 kg, de
nouveaux ressorts de suspension, de
nouveaux amortisseurs et d’une
nouvelle barre antiroulis de fort
diamètre. Il en résulte un confort de
suspension au meilleur niveau et une
tenue de route irréprochable.
De plus, sa nouvelle
direction assistée électrique allie
agrément et précision. Elle est à la
fois douce, agréable et précise, en
ville comme sur route, participant
ainsi pleinement au plaisir de
conduite.
À cela s’ajoutent de
nouveaux pneumatiques à très basse
résistance au roulement, avec des
dimensions maîtrisées (14 et 15
pouces) apportant un bon freinage et
une consommation de carburant réduite.
La nouvelle CITROËN C1
procure à son conducteur à la fois
plaisir, confort et sérénité, quel que
soit le type de route.
DES TECHNOLOGIES
UTILES
Une interface tactile
et connectée
La nouvelle CITROËN C1 dispose de
technologies intuitives et simples
d’utilisation. Ainsi, elle peut être
équipée d’une tablette tactile 7’’
permettant de piloter l’intégralité
des fonctions medias (radio,
téléphone, lecture de vidéos,
ordinateur de bord).
Jamais seule, toujours en ligne. La
nouvelle C1, c’est aussi une
connectivité étendue grâce au
Mirror Screen.
Cette technologie
permet de dupliquer et de piloter, à
partir de l’écran tactile 7’’, le
contenu de son smartphone. Pour se
faire, il suffit de vérifier la
compatibilité de son smartphone, d’y
installer l’application permettant
l’échange des données et de le
connecter au port USB du véhicule.
Il devient donc possible, à partir de
la tablette tactile 7’’, de profiter
des fonctionnalités de son smartphone
en toute simplicité : navigation,
téléphonie, carnet d’adresses,
musique, Web Radio..., ainsi que
toutes autres applications utiles et
compatibles avec la conduite.
La technologie au
service de la facilite d’usage
La nouvelle CITROËN C1 c’est aussi
une conduite détendue.
Ainsi, pour simplifier les manoeuvres
telles que le stationnement dans les
espaces les plus étroits, elle dispose
d’une caméra de recul, dont les images
sont visualisées sur la tablette
tactile 7’’.
La nouvelle CITROËN C1 dispose
désormais d’un système d’accès et de
démarrage mains libres (ADML). Cette
fonction permet d’accéder au véhicule
et de mettre en marche le moteur tout
en gardant la clef électronique sur
soi. Système déjà présent sur des
véhicules du segment supérieur, il
simplifie la vie de ses utilisateurs.
Autre technologie utile : le système
d’aide au démarrage en pente Hill
Assist, proposé de série, peut
s’avérer indispensable en ville lors
de sorties de parking souterrains par
exemple.
Cette fonction maintient
automatiquement le véhicule freiné
durant 2 secondes et permet ainsi un
redémarrage en toute sérénité sur des
pentes supérieures à 3 %.
POUR UN BUDGET
MAÎTRISÉ
La nouvelle CITROËN C1
c’est aussi de l’intelligence
économique avec un prix d’achat
accessible et un coût d’usage
maîtrisé.
En effet, sa masse contenue à 840 kg,
ses pneumatiques à très basse
résistance au roulage et ses
motorisations efficientes de dernière
génération lui permettent d’afficher
une consommation modérée * et des
coûts d’entretien réduits.
Des motorisations
efficientes
La nouvelle CITROËN C1 dispose de
2 motorisations essence de dernière
génération.
La motorisation e-VTi 68 Airdream en
boîte de vitesses à 5 rapports,
couplée à la technologie Stop&Start et
à un pack aéro spécifique, permet de
placer la nouvelle CITROËN C1 au
meilleur niveau en termes de
consommation* et d’émissions de CO2*.
Cette motorisation VTi 68 est
également proposée avec une boîte de
vitesses pilotée : ETG (Efficient
Tronic Gearbox). Cette boîte à 5
rapports, bénéficie d’une fonction
rampage et d’une cartographie de
pédale optimisée permettant un
meilleur dosage, pour des démarrages
tout en douceur et un meilleur
agrément de conduite.
La nouvelle CITROËN C1
reçoit la nouvelle motorisation VTi 82
de la famille PureTech.
Produit en France, ce moteur 3
cylindres essence 1,2 litre de 82 ch
utilise des technologies innovantes,
efficientes et économes : une
consommation de 4,3 l/100 km et un
taux d’émissions de CO2 de 99
g/km, tout en offrant de la vivacité
et de l’agrément de conduite.
Avec un couple de 118
Nm et une accélération de 0 à 100 km/h
en 11 secondes, cette motorisation
conforte la capacité de la nouvelle
CITROËN C1 à s’échapper de la ville.
* données en cours
d’homologation
Le CITROËN C4
PICASSO obtient le « Volant d’Or »
2013
Après avoir reçu le
prix « Autonis » du magazine « Auto
Motor und Sport » en septembre
dernier, le CITROËN C4 Picasso, le
technospace de la Marque, est à
nouveau récompensé en Allemagne. En
effet, le Volant d’Or a été remis hier
soir à Berlin à Frédéric Banzet,
Directeur Général de la Marque
CITROËN.
Plus d’1 million de
lecteurs de 25 pays européens ont
sélectionné parmi 49 candidats leurs
modèles préférés de l’année 2013 (6
catégories : « Citadines/Compactes »,
« Familiales », « Monospaces », « SUV
», « Limousines », « Coupés/Cabriolets
»). Puis des experts de l’automobile
ont choisi le gagnant dans chaque
catégorie et ainsi élu en première
place de la catégorie des « Monospaces
» le nouveau modèle de la saga
PICASSO.
Le CITROËN C4 Picasso
dispose d’atouts majeurs pour
s’imposer sur le marché des monospaces
: un style fort et expressif, un
intérieur traité dans un esprit loft,
des technologies au service du
bien-être et des motorisations
toujours plus efficientes avec une
version best in class à 98g/km de CO
2.
Il inaugure la nouvelle plate-forme du
Groupe PSA Peugeot Citroën EMP2
(Efficient Modular Platform 2), ce qui
lui permet notamment d’afficher un
gain de masse de 140 kg. C’est aussi
le 1er
véhicule à disposer de
la motorisation BlueHDi qui répond à
la norme Euro 6 en intégrant un module
SCR (Selective Catalytic Reduction),
la seule technologie capable de
réduire fortement les émissions de NOx
(-90%) tout en diminuant les émissions
de CO2.
Depuis leur lancement,
les CITROËN C4 Picasso et Grand C4
Picasso ont déjà enregistré près de 43
000 commandes.
Le CITROËN C4 Picasso
a reçu « Das Goldene Lenkrad (Volant
d’Or) » dans la catégorie des
Monospaces, prix décerné annuellement
par les magazines allemands « Bild am
Sonntag » et « Auto Bild » en
coopération avec plusieurs titres de
la presse européenne du Groupe « Auto
Bild ». Ce prix concerne les
deux versions du monospace CITROËN (5
et 7 places), qui ont déjà enregistré
près de 43 000 commandes depuis leur
lancement
CITROËN AU
65
e
SALON DE
FRANCFORT, SOUS LE SIGNE DU RENOUVEAU
CITROËN au salon de
Francfort c’est :
- une ligne C qui amorce un véritable
changement d’époque avec les nouveaux
CITROËN C4 Picasso (déjà 16 000
ventes) et Grand C4 Picasso. Un
renouveau qui s’exprime également à
travers CITROËN CACTUS, véritable
manifeste des futurs modèles de la
ligne C. Avec ce concept car, CITROËN
donne encore plus de valeur à tout ce
qui participe au bien-être ;
- une ligne DS toujours aussi
dynamique et séduisante (plus de 370
000 ventes depuis 2010
dont 66 % réalisées en conquête) avec,
en exclusivité, la finition Faubourg
Addict proposée sur ses quatre modèles
: CITROËN DS3, DS3 Cabrio, DS4 et DS5.
Egalement présentés CITROËN DS3 Cabrio
Racing et, pour la première fois en
Europe, Wild Rubis, deux concept cars
qui confirment l’audace créative de
cette ligne de produits aux partis
pris forts. La ligne DS c’est aussi
une internationalisation soutenue avec
le démarrage de la production de la
DS5 en Chine à l’usine de Shenzhen,
destinée au marché local ;
- une offensive
technologique accessible à tous et
pour tous les usages, à l’image de la
nouvelle plate-forme modulaire du
groupe PSA Peugeot Citroën EMP2
inaugurée par les nouveaux CITROËN C4
Picasso et Grand C4 Picasso, best
in class en matière d’émissions de
CO2 avec une
version à seulement 98 g/km. La
Créative Technologie se traduit aussi
par une offre de moteurs sans cesse
plus efficients à l’image des
nouvelles motorisations Euro 6 BlueHDi
qui intègrent la technologie la plus
efficace pour traiter les NOx tout en
réduisant les émissions de CO2,
disponibles en 150 ch sur les nouveaux
CITROËN C4 Picasso et Grand C4 Picasso
mais aussi sur la DS5 en 180 ch. Une
offensive technologique également avec
la famille de motorisations essence
PureTech, qui se dote à présent d’un
turbo, version inaugurée sur la
CITROËN C4. La Marque ne s’arrête pas
là et développe une solution
FullHybrid : l’HybridAir, qui utilise
l’air comprimé associé à
l’hydraulique, un savoir-faire ancré
dans les gènes de CITROËN ;
- enfin, illustration
du renouveau sportif de la Marque, la
présentation de la CITROËN C-Elysée
WTCC qui prendra la ligne de départ du
Championnat du monde FIA des Voitures
de tourisme en 2014, avec deux pilotes
d’exception : Sébastien Loeb et Yvan
Muller. Un nouveau challenge sportif
et un défi technologique pour la
Marque aux 8 titres de Champion du
monde des Constructeurs en rallyes WRC.
CITROËN C4 PICASSO ET GRAND C4 PICASSO
: UN CHANGEMENT D’ÉPOQUE.
CITROËN expose au
salon de Francfort deux nouveautés
majeures pour la Marque, le nouveau
CITROËN C4 Picasso lancé en juin 2013,
déjà vendu à plus de 16 000
exemplaires, et en première mondiale
le Grand C4 Picasso. Deux nouveautés
au style et à la signature nettement
différents destinées à renouveler deux
grands succès commerciaux.
Deux silhouettes
avec chacune leur propre style qui les
différencie dès le premier regard.
Le nouveau CITROËN C4
Picasso est très reconnaissable avec
une signature latérale en chrome en
forme de C, un volet coiffant
suggérant ampleur et robustesse et des
feux arrière à leds à effet 3D
inspirés des concepts cars Tubik,
Survolt et Revolte.
Quant au nouveau
CITROËN Grand C4 Picasso il se
différencie nettement de la version 5
places avec une silhouette plus
volumique, des arches de toit qui
renforcent sa signature latérale, une
face avant au traité technologique
spécifique et des feux arrière à leds
à effet 3D au dessin profond et
inédit.
Les nouveaux CITROËN
C4 Picasso et Grand C4 Picasso
marquent tous les deux un véritable
changement d’époque grâce à :
- un design fort et expressif avec des
lignes dynamiques et des projecteurs
technologiques complétés par des feux
arrière à leds à effet 3D,
- un intérieur
traité dans un esprit loft,
- des technologies au
service du bien-être avec une
interface de conduite 100 % tactile
associée à l’écran panoramique 12’’
haute définition,
- des innovations pour
une conduite toujours plus facile avec
le système de vision 360.
Basés sur la nouvelle
plate-forme du groupe PSA Peugeot
Citroën EMP2 (Efficient Modular
Platform 2), les nouveaux CITROËN
C4 Picasso et Grand C4 Picasso
réalisent également un véritable saut
de génération avec :
- des proportions
inédites optimisées :
> C4 Picasso (L : 4,43
m / l : 1,83 m / H : 1,61 m),
> Grand C4 Picasso (L: 4,59 m / l :
1,83 m / H : 1,63 m),
- une habitabilité de
référence (le plus grand espace du
segment en rangs 2 et 3 pour la
version 7 places),
- un volume de coffre
record : 537 litres VDA pour le C4
Picasso et 645 litres VDA pour le
Grand C4 Picasso, et plus de 700
litres avec rang 2 avancé au maximum,
- une masse réduite
par rapport aux précédentes
générations, pouvant atteindre un gain
de 140 kg sur la version 5 places,
- une version
n’émettant que 98 g/km de CO2,
un record dans la catégorie.
Les nouveaux CITROËN
C4 Picasso et Grand C4 Picasso
disposent également de la nouvelle
motorisation BlueHDi qui répond à la
norme Euro 6 en intégrant un module
SCR (Selective Catalytic Reduction),
la solution la plus efficace pour
traiter les NOx tout en réduisant les
émissions de CO2.
Cette motorisation affiche un bilan
performances/consommations totalement
inédit dans la catégorie : une
puissance de 150 ch pour seulement 110
g/km de CO2 en
boîte de vitesses mécanique, et 117
g/km avec la boîte de vitesses
automatique de toute dernière
génération.
UNE LIGNE DS TOUJOURS
AUSSI DYNAMIQUE ET SÉDUISANTE
Trois ans et demi
après son lancement, six mois après
l’arrivée de sa dernière-née la
CITROËN DS3 Cabrio, la ligne DS
toujours aussi dynamique enregistre
plus de 370 000 ventes dont 66 %
réalisées en conquête, des ventes en
progression de 3,6 % au 1er
semestre 2013 par rapport à la
même période en 2012.
Inspiré du luxe à la
française, son style est unique, fort
en imaginaire, en émotions, et son
raffinement exceptionnel. Véritable
vitrine internationale, elle permet à
la Marque de renforcer son statut de
marque globale en partant à la
conquête de marchés internationaux à
forte croissance. Notamment en Chine
où DS est une marque à part entière et
où la DS5 sera produite localement à
partir de la fin du mois de septembre
2013 dans l’usine de Shenzhen.
CONCEPT CAR CITROËN
DS3 CABRIO RACING : L’ULTRA SPORT CHIC
CITROËN réaffirme
toute son audace en exposant le
concept car CITROËN DS3 Cabrio Racing.
Présentée lors du
Goodwood Festival of Speed en
juillet dernier, cette déclinaison
inédite reprend tous les atouts de la
CITROËN DS3 Racing associés au
raffinement de la DS3 Cabrio. Une
proposition cohérente puisque la
CITROËN DS3 Cabrio adopte une
architecture optimisée (seulement 25
kg de plus par rapport à la berline)
qui lui confère un comportement vif et
agile.
Dès le premier coup
d’oeil, la CITROËN DS3 Cabrio Racing
nous plonge dans l’ultra
personnalisation et la sportivité avec
une peinture gris Moondark finition
mate texturée, des jantes 19’’ noires
brillantes et des inserts Black
Chromes sur les poignées, l’enjoliveur
de coffre et les rétroviseurs.
Ce concept bénéficie
du savoir-faire de Citroën Racing en
recevant également un kit en carbone,
un freinage et une liaison au sol
spécifiques ainsi qu’une motorisation
1,6 litre développant 202 ch.
La CITROËN DS3 Cabrio
Racing allie la performance et
l’élégance avec, à l’intérieur, une
réinterprétation trimatières (cuir
pleine fleur Nappa, cuir embossé de la
trame DS et Alcantara) de la
confection bracelet DS sur les sièges,
une surpiqure en point perle
spécifique de la ligne DS présentée
dans un coloris rouge Carmin inédit
sur les sièges, la planche de bord et
le levier de vitesse. Une couleur
déclinée également sur les coques de
siège ainsi que sur la planche de
bord.
Le concept car de la
CITROËN DS3 Cabrio Racing, c’est aussi
un état d’esprit qui s’exprime à
travers une ligne de produits
lifestyle avec un siège auto bébé en
cuir bracelet trimatières, coordonné
aux autres sièges du véhicule, ou
encore des casques qui reprennent la
teinte de la carrosserie.
CONCEPT CAR WILD
RUBIS : UN BIJOU GRIFFÉ DS
Présenté en première
mondiale à Shanghai en avril dernier
et pour la première fois en Europe, le
concept Wild Rubis, nouvelle
expression de la ligne DS, préfigure
le futur SUV de la Marque. Il sublime
l’ADN des modèles de cette ligne en
adoptant un style unique et
reconnaissable, fort en imaginaire, en
émotion, mais aussi un raffinement
avec des finitions d’exception.
Unique et captivante,
cette interprétation du SUV marie
subtilement puissance et raffinement.
Une proposition forte et affirmée qui
poursuit l’histoire de la ligne DS :
rebelle, sauvage, mais aussi
perfectionniste et raffinée.
Le concept Wild Rubis,
véritable bijou orné d’un regard
hypnotique avec ses projecteurs full
led, s’inscrit dans une démarche
environnementale en se dotant de la
technologie Full-hybrid Plug, une
hybridation plug-in lui permettant
d’atteindre des performances
remarquables : 50 km d’autonomie, 295
ch avec boost et 43 g/km de CO2.
DS FAUBOURG ADDICT
: L’EXPRESSION MODERNE DU RAFFINEMENT
CITROËN présente sur
son stand ses quatre modèles DS3, DS3
Cabrio, DS4 et DS5 dans leur nouvelle
finition baptisée Faubourg Addict.
Incarnation du luxe parisien et
nourrie par le concept car Numéro 9
présenté au salon de Pékin 2012, cette
finition propose :
- une nouvelle teinte
de carrosserie Whisper, un noir
profond aux nuances subtilement
violacées ;
- un pavillon où la
trame DS est intégrée à la toile
monogramme sur DS3 Cabrio et rapportée
sur le toit pour les DS3 et DS4. Pour
DS5, la trame DS est sur-imprimée sur
le toit cockpit et se répand avec
magie dans tout l’habitacle ;
- des coques de
rétroviseurs gravées au laser tel un
bijou de joaillier, une innovation qui
procure un toucher sensuel ;
- et des jantes
diamantées avec cabochons de couleur
Whisper, coordonnés à la teinte
de caisse.
La personnalisation et
le raffinement sont plus que jamais de
mise avec cette finition inspirée du
meilleur du luxe à la française,
intégrant de nouveaux procédés dans le
monde automobile, témoins de la
créativité et du savoir-faire de la
Marque.
Révélées à l’occasion
du salon, ces DS Faubourg Addict
seront commercialisées sous forme de
pack extérieur à compter du mois
d’octobre et pourront être complétées
par des packs et options intérieures.
D’autres teintes
extérieures seront disponibles, comme
le noir Perla Nera sur les quatre
modèles de la ligne, le blanc Banquise
sur les DS3 et DS3 Cabrio, mais aussi
le blanc Nacré sur les DS4 et DS5.
LA CRÉATIVE
TECHNOLOGIE ACCESSIBLE À TOUS ET POUR
TOUS LES USAGES
CITROËN, c’est deux
lignes de produits qui s’appuient sur
une offensive technologique toujours
plus pointue, au service du bien-être
et de l’environnement. Les dernières
technologies de la Marque sont
présentées et animées sur le salon de
manière ludique et interactive dans un
espace qui leur est entièrement dédié.
Un intervenant pas comme les autres, «
Nao », un robot humanoïde intelligent,
met à l’honneur la Créative
Technologie en expliquant et en
répondant aux questions des visiteurs
sur les différentes technologies
exposées.
LA PLATE-FORME
EMP2: EFFICACITÉ, LÉGÉRETÉ ET
MODULARITÉ
La nouvelle
plate-forme EMP2, pour Efficient
Modular Platform 2, développée par
le groupe PSA Peugeot Citroën, a été
utilisée pour la première fois sur les
nouveaux CITROËN C4 Picasso et Grand
C4 Picasso. La plate-forme EMP2,
comparativement à la précédente
génération de plate-forme, apporte un
gain de masse pouvant aller jusqu’à 70
kg. L’alliance de cette nouvelle
plate-forme et d’une gamme de moteurs
optimisés permet d’atteindre un niveau
d’émissions de CO2
de 98 g/km, sur les nouveaux
CITROËN C4 Picasso et Grand C4
Picasso. Cette nouvelle plate-forme
modulaire est à même de recevoir de
nombreuses silhouettes, sur plusieurs
segments, et est adaptée aux
différents marchés mondiaux.
À partir d’un bloc
avant unique, la plate-forme EMP2 peut
recevoir différents blocs arrière
(courts ou longs), un poste de
conduite bas ou haut, différents types
de trains arrière et, enfin, plusieurs
générations de groupes
motopropulseurs. Cette modularité
permet de créer différentes
combinaisons, à partir de :
- 4 largeurs de voies
avant,
- 5 empattements,
- 2 synthèses du poste
de conduite et de l’auvent,
- 2 architectures de
train arrière,
- des « unit
arrière » permettant des versions
courtes ou longues, avec 5 ou 7
places, et la possibilité d’implanter
un train arrière de type hybride
électrique.
Réduction de masse et
baisse des émissions de CO2,
sont les principaux objectifs de la
nouvelle plate-forme EMP2. Pour les
atteindre, plusieurs axes ont plus
particulièrement été travaillés :
- l’utilisation de
matériaux allégés innovants (aciers à
très haute limite élastique et à ultra
haute limite
élastique – THLE et
UHLE), de matériaux composites et
d’aluminium (un gain de 27 kg) ;
- les process de mise
en forme et d’assemblage de pointe
(emboutissage à chaud, laminages à
épaisseur variable, hydroformage et
soudures laser), ont permis un gain de
10 kg ;
- des modules
déclinables, adaptés et « downsizés ».
DES MOTORISATIONS
SANS CESSE PLUS EFFICIENTES
BLUEHDI : PUISSANT, ÉCONOME ET
RESPECTUEUX DE L’ENVIRONNEMENT
Inaugurée par la
nouvelle famille C4 Picasso en version
BlueHDi 150 ch (couplée à une boîte de
vitesses manuelle à 6 rapports et à
une boîte de vitesses automatique à 6
rapports) et prochainement proposée
sur la CITROËN DS5 en version BlueHDi
180 (couplé à une boîte de vitesses
automatique à 6 rapports), la
motorisation BlueHDi offre de
multiples avantages : puissance
élevée, sobriété et respect de
l’environnement.
Le nouveau système SCR
(Selective Catalytic Reduction),
implanté juste en amont du filtre à
particules, transforme les NOx, en
continu, en vapeur d’eau (H2O)
et en azote (N2),
tous deux inoffensifs.
Ce nouveau système
permet également de réduire
considérablement les consommations et
émissions de CO2
avec au minimum 110 g/km avec la
version HDi 150 sur les nouveaux
CITROËN C4 Picasso (117 g/km en BVA)
et 114 g/km avec le HDi 180 BVA sur la
DS5.
De nouvelles
motorisations qui respectent dès à
présent la norme Euro 6.
PURETECH : UNE
NOUVELLE OFFRE DE MOTEURS ESSENCE POUR
UNE EFFICIENCE AMELIORÉE
Conçues et produites
en France, les motorisations PureTech
utilisent des technologies innovantes,
efficientes et économes.
Une famille de
motorisations essence toujours plus
puissante et plus écologique : + 15 %
de puissance et jusqu’à – 25 % de
consommation et d’émissions de CO2
par rapport aux générations
précédentes.
Après le lancement du
nouveau moteur 3 cylindres essence
dans ses versions atmosphériques (1
litre 68 ch et 1,2 litre 82 ch), cette
famille s’agrandit avec l’arrivée
d’une version dotée d’un
turbocompresseur, l’e-THP 130, premier
moteur essence du groupe PSA Peugeot
Citroën à respecter la norme Euro VI.
La motorisation e-THP 130 est à la
fois performante, avec une puissance
de 130 ch à 5 500/mn et un couple
maximal à 230 Nm à 1 750 tr/mn, mais
aussi respectueuse de l’environnement
avec un taux d’émission de CO2
de 110 g/km. La CITROËN C4 sera
le premier véhicule du Groupe à
bénéficier de l’e-THP 130 dès le début
de l’année 2014
Une offre de moteur
également élargie avec le lancement de
la motorisation e-VTi82 PureTech ETG.
Premier moteur de la
famille PureTech à être équipé de la
technologie Stop&Start de dernière
génération avec démarreur renforcé, et
à se doter de la nouvelle boîte de
vitesses pilotée ETG. Cette boîte 5
rapports, bénéficie d’une fonction
rampage et d’une cartographie de
pédale optimum permettant une
meilleure dosabilité, pour des
démarrages tout en douceur et un
meilleur agrément de conduite. Des
nouveautés qui permettent à cette
motorisation de n’émettre que 95 g/km
de CO2 et
d’afficher une consommation mixte de
3,9 l/ 100 km sur la Nouvelle CITROËN
C3 et la DS3.
HYBRID AIR : UNE
OFFENSIVE TECHNOLOGIQUE AU SERVICE DE
L’ENVIRONNEMENT
Fidèle à son leitmotiv
qui est de proposer des technologies
accessibles à tous et pour tous les
usages, CITROËN développe une solution
Full-Hybrid : l’Hybrid Air.
Véritable rupture
technologique, l’Hybrid Air utilise
l’air comprimé associé à
l’hydraulique, un savoir-faire ancré
dans les gènes de la Marque.
L’Hybrid Air, c’est :
0 batterie additionnelle pour un prix
plus accessible, une habitabilité
intacte et un recyclage facilité. Ce
sont aussi des performances en rupture
avec une diminution de 45 % de la
consommation de carburant en ville par
rapport à un moteur essence équivalent
et un effet
boost.
Cette technologie
étant particulièrement bien adaptée au
segment des citadines, elle est mise à
l’honneur sur la nouvelle CITROËN C3
(moins de 3 l/100 km sur le cycle
mixte, 69 g/km de CO2)
et sur leconcept Cactus.
La technologie Hybrid
Air repose sur l’association de
plusieurs organes ou technologies
largement éprouvés : une motorisation
essence PureTech, un système de
stockage d’énergie sous forme d’air
comprimé, un ensemble composé de deux
moteurs-pompes hydrauliques et une
transmission automatique utilisant un
train épicycloïdal. L’ensemble est
piloté par un superviseur qui gère les
demandes du conducteur pour optimiser
la dépense énergétique. Pour cela, 3
modes de fonctionnement sont
disponibles : un mode air (0
émission), un mode essence, où seul le
moteur thermique est en action, et un
mode combiné qui cumule la puissance
du moteur thermique et la puissance de
l’air comprimé.
CITROËN C-ELYSÉEWTCC À
LA CONQUÊTE DES CIRCUITS MONDIAUX
Après avoir dominé les
épreuves routières aux quatre coins de
la planète depuis plus de 20 ans, la
Marque se lance à l’assaut des
circuits du Championnat du monde FIA
des Voitures de tourisme (FIA WTCC) à
partir de 2014. Un nouveau défi pour
Citroën Racing, mais aussi pour
Sébastien Loeb et Yvan Muller.
Détenteur de cinq
Coupes du monde de Rallye Raid et de
huit titres de Champion du monde des
Rallyes, Citroën s’engage donc pour la
première fois dans un championnat
international sur circuit.
Après avoir été
dévoilée en images le 24 juillet
dernier, la CITROËN C-Elysée WTCC fait
sa première apparition publique à
l’occasion du salon.
La CITROËN C-Elysée
est une berline du segment C qui
s’adresse en priorité aux marchés
internationaux à forte croissance tels
que l’Amérique latine, le bassin
méditerranéen, la Chine ou la Russie.
Plébiscitée par les clients, la
CITROËN C-Elysée dépasse déjà de plus
30 % son objectif de ventes initial
avec près de 30 000 commandes
enregistrées.
La CITROËN C-Elysée
bénéficie du meilleur savoir-faire de
la Marque en termes de style, de mise
au point et de qualité, et bénéficie
d’une carrosserie tricorps idéale sur
le plan aérodynamique Posée au ras du
bitume sur ses roues de 18 pouces, la
CITROËN C-Elysée WTCC est, en un mot,
impressionnante. Intégrant une lame
aérodynamique, le bouclier souligne la
grille de calandre au double chevron
proéminent. Élargies à l’avant comme à
l’arrière, les ailes contribuent au
caractère résolument sportif de la
carrosserie. À l’arrière, l’imposant
aileron achève de coller la voiture à
la piste.
Sous le capot, la
CITROËN C-Elysée WTCC est motorisée
par le même bloc 1.6 turbo à injection
directe que la DS3 W C. Avec une bride
de suralimentation plus généreuse, la
puissance avoisine désormais les 380
ch. La transmission s’effectue sur les
seules roues avant via une boîte de
vitesses séquentielle à six rapports.
Véritable signal du
renouveau sportif de la Marque,
l’engagement de CITROËN en FIA WTCC
souligne l’importance du sport
automobile comme laboratoire
technologique, et témoigne de sa
volonté de monter en puissance à
l’international.
NOUVEAU CITROËN C4 PICASSO :
LE TECHNOSPACE Version THP 155.
Au premier regard, j'ai été séduit par sa silhouette aux
lignes dynamiques.
A l'intérieur mon premier coup de coeur a été pour le pare-brise
panoramique, il invite au voyage. Bien la confection
des sièges traitée avec un effet graphique. Ils sont très
confortables. L’ambiance intérieure du nouveau
CITROËN C4 Picasso est épurée et traitée dans l’esprit d’un loft.
La planche de bord, au dessin asymétrique est très futuriste avec
ses deux écrans, situés en partie centrale . Une tablette tactile
permet de commander l‘ensemble des fonctions du véhicule :
climatisation bizone, navigation, audio, téléphone, aides à la
conduite, services connectés…Toutes les commandes sont à portée de
doigts !
Appréciable les différents rangements astucieux et pratiques,
répartis dans l’habitacle.
Sa conduite est agréable, cette nouvelle version apporte davantage
d’agilité, de maniabilité et d’aisance pour une conduite plus facile
et sereine.
Surprenant de précision, le système Park Assist : cette aide au
stationnement assiste le conducteur lors de sa recherche de place de
parking et effectue une manoeuvre automatique une fois l'emplacement
détecté, aussi bien en créneau qu’en bataille.
Aujourd’hui, CITROËN franchit une nouvelle étape
dans sa dynamique produit et dévoile de son nouveau CITROËN C4
Picasso, commercialisé, en France, à partir du mois de juin 2013.
Preuve de la Créative Technologie de CITROËN, ce véritable
Technospace marque un changement d’époque grâce à :
- un design fort et expressif avec des lignes dynamiques et des
projecteurs technologiques complétés par des feux arrière à leds à
effet 3D inspirés par les derniers concept cars de la Marque ;
- un intérieur traité dans un esprit loft avec une ambiance épurée
et lumineuse et des matériaux qui contribuent à un bond en qualité
perçue. Le nouveau CITROËN C4 Picasso permet de voyager en première
classe et propose notamment un siège Relax avec extension confort
pour les jambes ;
- des technologies au service du bien-être dont une interface de
conduite 100 % tactile associée à un écran panoramique 12’’ haute
définition. Et aussi, d’autres innovations pour une conduite
détendue et facile avec la Vision 360*, le Park Assist ou encore le
régulateur de vitesse actif et les ceintures de sécurité actives.
Basé sur la nouvelle plate-forme du groupe PSA Peugeot Citroën EMP2
(Efficient Modular Platform 2), le nouveau CITROËN C4 Picasso
affiche également un véritable saut de génération avec :
- des proportions inédites qui allient compacité (L : 4,43m / l :
1,83m / H : 1,61 m)
,
habitabilité de référence et volume de coffre
record (537 litres VDA) ;
- une masse réduite de 140 kg par rapport à la précédente
génération, associée à un traitement aérodynamique poussé (SCx 0,71)
et une gamme de moteurs optimisés pour toujours plus d’efficience,
avec notamment une version à 98 g/km de CO2,
un record dans la catégorie. Le nouveau CITROËN C4
Picasso sera également le premier modèle de la Marque à bénéficier
d’une motorisation BlueHDi* répondant aux normes Euro 6 et intégrant
un module SCR (selective catalytic reduction) ;
- un nouvel équilibre entre confort et tenue de route avec une
direction assistée électrique et une liaison au sol optimisée pour
de l’agilité et de l’aisance dans toutes les situations.
Un design qui marque un changement
d’époque
Le nouveau CITROËN C4 PICASSO, c’est d’abord un
design qui étonne. En effet, le nouveau CITROËN C4 Picasso explore
de nouvelles voies en matière d’expression stylistique grâce aux
apports de la nouvelle plate-forme EMP2. Les porte-à-faux ont été
réduits (- 70 mm à l’avant), le bloc moteur et le plancher abaissé
(entre - 40 mm et - 50 mm pour le moteur ; - 20 mm pour le plancher)
et les voies élargies (+ 82 mm à l’avant ; + 31 mm à l’arrière), le
tout en faveur d’un style dynamique à la fois énergique et dense.
Premier coup de crayon du designer, Fréderic
Soubirou, la signature latérale en chrome, en forme de C, donne
toute sa personnalité à la vue latérale du nouveau CITROËN C4
Picasso et surligne l’espace pour les passagers avant et arrière.
Energie et fluidité se dégagent de cette vue latérale aux flancs
sculptés.
La face avant marque un renouveau du style CITROËN
avec un bloc moteur affirmé et une nouvelle mise en scène des
chevrons prolongée par un regard technologique des plus
spectaculaires. De minces feux diurnes à leds prolongent habilement
la calandre et sont accompagnés de projecteurs affinés et logés
juste en dessous. Les feux antibrouillard complètent cette signature
lumineuse tout à fait originale.
Inspirée par les concept cars Tubik, Survolt et
Revolte, les feux arrière à leds ont un effet 3D à la fois profond
et futuriste. De plus, la vue arrière est dynamisée par l’adoption
d’un volet coiffant suggérant ampleur et robustesse. Ouvert, ce
volet permet un accès large et facile au coffre.
Pour mettre en avant ces atouts de style, le CITROËN
C4 Picasso dispose d’un éventail de huit teintes allant des raffinés
gris Shark, gris Aluminium, brun Hickory et noir Onyx aux lumineux
rouge Rubi, bleu Teles et bleu Kyanos. A cela, s’ajoutent trois
jantes alliage 16’’, 17’’ et 18’’ au dessin inédit.
Un intérieur traité dans un esprit loft
L’ambiance intérieure du nouveau CITROËN C4 Picasso
est épurée et traitée dans l’esprit d’un loft.
Impression renforcée parp. Comme la précédente génération, il
bénéficie d’une surface vitrée de référence (5,30 m
2).
Les trajets deviennent des moments de détente grâce
à l’exclusivité du Pack Lounge composé de sièges massants à l’avant,
d’un siège Relax permettant au passager avant d’étendre ses jambes
et, pour tous, un appui-tête Relax pour soutenir la nuque. Dans le
CITROËN C4 Picasso, tous ses passagers voyagent en première classe !
L’esprit loft du nouveau CITROËN C4 Picasso se
retrouve dans la qualité des matériaux utilisés et le soin apporté à
chaque détail : le nouveau CITROËN C4 Picasso se situe au niveau des
meilleurs en termes de qualité perçue.
La planche de bord, au dessin asymétrique, associe
différentes teintes et matières. Côté conducteur, le noir, à
connotation technologique, domine et fait écho à la partie passager
dans une teinte plus claire (Ardoise ou Champagne suivant l’harmonie
choisie), avec un effet pailleté. Des chromes satinés et des inserts
noir brillants viennent agrémenter l’ensemble. Les panneaux de
portes sont également traités avec beaucoup de soin : la crosse est
habillée d’un motif inédit obtenu par gravage laser. Soin et
raffinement sont apportés aux moindres détails.
La confection des sièges est traitée avec un effet
graphique qui donne un aspect banquette aux deux sièges avant. Le
nouveau CITROEN C4 Picasso peut disposer d’un garnissage en cuir
Nappa en harmonie claire et dont la confection est inspirée de
l’univers du design d’intérieur : élégance et confort prédominent.
Une interface de conduite 100 % digitale, 100 %
tactile
Le nouveau CITROËN C4 Picasso propose une interface
de conduite 100 % digitale à la fois intuitive et esthétique. La
planche de bord épurée est structurée autour de deux écrans, situés
en partie centrale : une tablette tactile 7" et un écran 12" HD
panoramique.
De série, la tablette tactile 7’’, associée à ses 7
pushs
sensitifs, permet de commander l‘ensemble des fonctions du véhicule
: climatisation bizone, navigation, audio, téléphone, aides à la
conduite, services connectés…Toutes les commandes sont à portée de
doigts !
Spectaculaire, l’écran 12’’ HD panoramique affiche
les informations essentielles de conduite et est configurable à tout
instant par le conducteur. Celui-ci peut choisir d’afficher les
informations de navigation ou encore les aides à la conduite en
fonction de ses envies. Le conducteur peut même y afficher une photo
personnelle en fond d’écran, très simplement via une clé USB. La
voiture devient ainsi un véritable espace de vie.
Et, pour être toujours connecté, le nouveau CITROËN
C4 Picasso dispose d’un portail d’applications connectées, CITROËN
Multicity Connect, piloté depuis la tablette tactile 7’’. Adaptées à
un usage automobile, ces multiples applications facilitent la vie du
conducteur et de ses passagers en trouvant la station-service la
plus proche, en recherchant un hôtel ou un restaurant, ou encore en
informant sur la météo ou en alertant des zones de circulation à
risques!
Une conduite détendue et facile
Au-delà des fonctions utiles au quotidien comme
l’accès et démarrage mains libres (ADML), le volet motorisé ou
encore la caméra de recul, le nouveau CITROËN C4 Picasso propose des
innovations pour une conduite facile et détendue comme :
- le système de Vision 360*, une exclusivité sur le segment : grâce
à quatre caméras disposées autour de la voiture, le conducteur peut
profiter, au choix, d’une vue de la voiture de type vol d’oiseau ou
d’une vue arrière seule, ou encore d’une vue avant panoramique,
pratique pour les sorties de garage !
Ainsi, il bénéficie d’une vue complète de l’environnement proche de
la voiture. La vision est étendue, les manoeuvres facilitées ;
- le système Park Assist : cette aide au stationnement assiste le
conducteur lors de sa recherche de place de parking et effectue une
manoeuvre automatique une fois l'emplacement détecté, aussi bien en
créneau qu’en bataille. Le conducteur n'a plus qu'à gérer
l'accélération et le freinage. Un véritable allié dans la jungle
urbaine !
Des technologies au service de la sécurité
Le nouveau CITROËN C4 Picasso est un concentré de
technologies au service de l’anticipation et de l’assistance pour
une conduite toujours plus sûre et sereine :
- un système de régulation de vitesse actif,
utilisant un radar situé dans le bouclier avant, détecte et alerte
de tout ralentissement du véhicule situé devant, et maintient un
écart constant en agissant sur l'accélérateur et le frein moteur
dans une limite de plus ou moins 25 km/h. Une fois la route dégagée,
la voiture revient automatiquement à la vitesse de consigne ;
- les ceintures de sécurité actives du conducteur et du passager
avant sont équipées de moteurs qui tendent la ceinture
automatiquement en cas de danger pour une protection maximale. De
plus, en relation avec l’afil vidéo, le conducteur est alerté du
franchissement de ligne par des vibrations dans la ceinture ;
- le traitement des images issues d’une caméra miniature intégrée
dans le rétroviseur intérieur gère les feux de route automatiques,
c’est-à-dire l’activation et la désactivation automatiques des feux
de route selon les conditions d’éclairage et de circulation
environnantes. Cela permet également de disposer d’une nouvelle
génération plus prédictive d’alerte au franchissement involontaire
de ligne (afil vidéo) ;
- le système de surveillance d’angle mort à ultrasons informe le
conducteur de la présence d’un véhicule dans les angles morts par
une diode orange placée dans l’angle du rétroviseur. Composé de 4
capteurs situés dans les boucliers avant et arrière, ce système,
actif entre 12 et 140 km/h, contrôle la zone délimitée à l’avant par
le rétroviseur extérieur et s’étend jusqu’à environ 5 m derrière le
pare-chocs arrière et 3,5 m sur le côté du véhicule.
- Et le CITROËN eTouch, service qui comprend, entre
autres, un système d’appel d’urgence et d’assistance localisés
(suivants les pays), deux services gratuits et disponibles 24 h/24,
7 j/7 grâce à une carte SIMintégrée, qui garantissent en cas
d’incident ou d’accident une localisation précise et une
intervention rapide des secours.
Ces technologies intelligentes rendent la route plus
sûre pour le conducteur, les passagers et les autres pour que, plus
que jamais, la conduite soit un moment de plaisir et de sérénité. Et
pour garantir cette sérénité, le nouveau CITROËN C4 Picasso
effectuera d’ici son lancement 2,5 millions de km de roulage de mise
au point, dans plusieurs pays et dans toutes les situations, même
les plus extrêmes.
Une architecture optimisée alliant
compacité et habitabilité
Le nouveau CITROËN C4 Picasso offre de nouvelles
références en termes d’architecture. Modulaire, la plate-forme EMP2
a permis un empattement allongé qui profite directement à
l’habitabilité et à l’espace à bord. Ainsi, par rapport à la
précédente génération, le nouveau CITROËN C4 Picasso est un modèle
plus compact à l’extérieur tout en offrant plus d’espace à
l’intérieur :
- 40 mm de moins en longueur pour plus de compacité,
- 55 mm de plus en empattement (2 785 mm sur le nouveau CITROËN C4
Picasso) pour une habitabilité de référence,
- 40 litres supplémentaires dans le coffre, qui ainsi 537 litres VDA
(jusqu’à 630 litres lorsque les sièges rang 2 sont en position
avancée).
Ces dimensions optimisées (L : 4,43m / l : 1,83m / H
: 1,61 m), associées à une direction assistée électrique et un rayon
de braquage de 10,8 m, font du nouveau CITROËN C4 Picasso un
véhicule agile qui s’adapte à toutes les situations de conduite.
De plus, le nouveau CITROËN C4 Picasso reste la
référence en termes de modularité :
- au rang 1, la mise en tablette du siège passager
augmente les possibilités de chargement (plus 2,5 m) ou de vision
pour les passagers arrière ;
- au rang 2, les trois sièges individuels sont de même largeur,
repliables à plat, inclinables pour plus de confort, et réglables en
longitudinal pour davantage de flexibilité. L’espace aux genoux (159
mm) se situe au niveau des meilleurs du segment.
Le nouveau CITROËN C4 Picasso propose différents
rangements, toujours plus astucieux et pratiques, répartis dans
l’habitacle. A l’image du rangement éclairé en partie centrale de la
planche de bord dotée de prises jack, USB et 220 V, idéal pour
brancher son Smartphone ou sa tablette tout en restant à l’abri des
regards indiscrets. Ou encore, la console, amovible sur les versions
équipées d’une boîte de vitesses pilotée, entre les sièges passager
et conducteur, pour avoir à portée de main ses effets personnels. Et
bien sûr des rangements sous les sièges à l’avant et dans les
panneaux de portes, des filets de rangements, des tablettes au dos
des sièges de rang 1 avec éclairage à leds et des trappes de
rangement dans le plancher au rang 2, pratiques au quotidien.
Leader du segment en termes d’émissions de CO2
et de consommation
Pour gagner le défi du CO
2,
le nouveau CITROËN C4 Picasso a été allégé de 140 kg par rapport à
l’ancienne génération et cela grâce à :
-
la nouvelle plate-forme EMP2
pour 70 kg, qui utilise de l’aluminium et de l’acier THLE (très
haute limite élastique) sur certaines pièces et bénéficie d’un
plancher arrière en composite ;
- la silhouette pour également 70 kg
supplémentaires, grâce à des dimensions extérieures optimisées et à
l’utilisation de nouveaux matériaux comme un capot en aluminium et
un volet en composite, par exemple.
Résultat : une véritable cure de minceur pour le
nouveau CITROËN C4 Picasso, aussi léger qu’un CITROËN C3 Picasso !
Cette masse réduite, associée à un traitement
aérodynamique poussé (SCx 0,71) et à une gamme moteurs optimisée,
apporte une diminution importante des émissions et de la
consommation : en moyenne, ce sont 30 grammes de gagnés, soit plus
de 1 litre aux 100 km par rapport à la génération précédente.
Par ailleurs, le nouveau CITROËN C4 Picasso est le
premier monospace compact équipé de motorisations thermiques qui
affichent moins de 100 g/km de CO
2.
En effet, sa motorisation e-HDi 90 Airdream, dotée de la nouvelle
génération de boîte de vitesses pilotée 6 vitesses, ETG6, n’émet que
98 g/km de CO2, soit une
consommation mixte de 3,8 l/100 km, un record dans la catégorie !
En outre, la gamme moteurs du nouveau CITROËN C4
Picasso se distingue par des atouts notables :
- en Diesel, la technologie Stop&Start équipe
l’ensemble des motorisations (hors HDi 90 BVM) ;
- le coeur de gamme e-HDi 115 affiche 104 g de CO
2
en boîte ETG6 (105 grammes de CO2
en boîte manuelle) et une consommation mixte
de 4 l/100 km ;
- le nouveau CITROËN C4 Picasso sera le premier modèle CITROËN à
bénéficier d’une motorisation BlueHDi*, répondant aux normes Euro 6
: le BlueHDi 150, à 110 g/km de CO2
et qui intègre un module SCR (selective
catalytic reduction), la technologie la plus efficace pour traiter
les Nox (- 90 %) et réduire les émissions de CO2
dans toutes les situations de vie.
La boîte de vitesses manuelle à 6 rapports,
disponible sur toutes les motorisations diesel (sauf HDi 90), est
complétée d’une nouvelle boîte de vitesses pilotée 6 vitesses, aux
prestations améliorées : l’ETG6 (Efficient Tronic Gearbox 6 speeds),
disponible sur les motorisations e-HDi 90 et e-HDi 115. Elle offre
la possibilité au conducteur de basculer d’un mode (manuel ou
automatisé) à un autre en fonction de ses envies et de son
environnement. Cette boîte bénéficie d’une fonction rampage et d’une
cartographie de pédale optimum permettant une meilleure dosabilité,
pour des démarrages tout en douceur et un meilleur agrément de
conduite. Elle bénéficie, par ailleurs, d’une modulation plus nette
des régimes de passage en fonction des sollicitations du conducteur
pour plus de dynamisme et de confort. Elle est, enfin, plus
efficiente grâce à des lois de passage de vitesses optimisées.
Cette offre de boîtes de vitesses sera complétée par
une boîte de vitesses automatique à 6 rapports, disponible au
premier semestre 2014.
Motorisation du modèle essayé
La motorisation THP 155 : une synthèse remarquable
entre performances, consommations et émissions Grâce à l’injection
directe d’essence et à l’utilisation d’un turbocompresseur, le
moteur THP 155 offre à la fois des performances de haut niveau et de
faibles consommations.
Cette version délivre une puissance maximale de 115
kW (156 ch CEE) à 5 800 tr/mn. Le couple maximal obtenu est de 240
Nm dès 1 400 tr/mn. Cette valeur reste constante jusqu’à 4 000 tr/mn.
Cette caractéristique est garante d’un agrément de conduite
comparable à celui procuré par les motorisations Diesel de la
famille HDi, dans les bas et moyens régimes, d’autant plus que 156
Nm sont disponibles dès 1 000 tr/mn.
Doté d’une boîte de vitesses mécanique à 6 rapports,
le C4 Picasso consomme sur le cycle mixte 6,0 l/100 km (6,1 avec les
roues de 18 pouces) et ses émissions sont de CO2 de 139 g/km (142g).
La motorisation THP 155 repose sur la même
architecture que la version VTi 120.
Elle dispose de plusieurs particularités techniques
qui lui permettent de proposer des prestations étonnantes en regard
de sa cylindrée.
Cette motorisation THP (Turbo High Pressure) dispose
d’une injection directe séquentielle alimentée par une pompe
électronique haute pression. En liaison avec un turbocompresseur,
cette mécanique est dotée d’un arbre à cames d’admission avec un
calage variable en continu.
L’alliance du confort et de la tenue de route
Axe fort de ce nouveau CITROËN C4 Picasso : la
conduite. Au confort reconnu du CITROËN C4 Picasso, cette nouvelle
génération apporte davantage d’agilité, de maniabilité et d’aisance
pour une conduite plus facile et sereine.
Ainsi l’allègement de masse et l’abaissement du
centre de gravité offrent un nouvel équilibre entre le confort et la
tenue de route, avec à la fois plus d’agrément de conduite, plus de
sécurité et un confort de suspension inégalé grâce à :
- des amortisseurs implantés verticalement,
- une accroche de train située au-dessus du centre de roue.
Le confort acoustique et vibratoire est également
remarquable grâce à :
- la direction assistée électrique pour un meilleur
filtrage des remontées de la route dans la colonne de direction :
- l’atténuation des bruits de roulement avec le filtrage du berceau
à l’avant ;
- la nouvelle cale acoustique bimatière sur le train arrière.
Dans leur majorité, ces améliorations sont apportées
par la nouvelle plate-forme EMP2.
Enfin, le nouveau CITROËN C4 Picasso bénéficie du
contrôle de traction intelligent, système électronique qui améliore
la motricité sur les terrains à basse adhérence. Pour du confort et
de la tenue de route dans toutes les situations, même les plus
extrêmes !
*
Disponible à partir du second semestre 2013. Prix à partir de 23 000
€
CONCEPT CAR CITROËN DS3 CABRIO RACING A
GOODWOOD: L’ULTRA SPORT CHIC
C’est lors du Goodwood Festival of Speed, le
rendez- vous annuel des véhicules de courses historiques, que
CITROËN a dévoilé son nouveau concept car : la CITROËN DS3 Cabrio
Racing, clin d’oeil à l’engagement sportif de la Marque en WRC. Une
première sortie avant son exposition au Salon de Francfort.
Du 12 au 14 juillet 2013, un modèle unique, une
CITROËN DS3 Cabrio Racing sera exposée au
Goodwood Festival of Speed manifestation emblématique autour du
sport automobile, dans le Sussex de l'Ouest au Royaume-Uni.
Ce concept car reprend tous les atouts de la CITROËN
DS3 Racing couplé au raffinement de la DS3 Cabrio.
Un choix cohérent, puisque la CITROËN DS3 Cabrio, en
plus d’offrir de grandes possibilités de personnalisation, adopte
une architecture optimisée (seulement 25 kg de plus par rapport à la
berline) qui lui confère un comportement vif et agile. Sébastien
LOEB a pu lui-même en faire la démonstration lors d’essais au col du
Corbier en Haute-Savoie il y a quelques semaines
Dès le premier coup d’oeil, la CITROËN DS3 Cabrio
Racing nous plonge dans l’ultra personnalisation et la sportivité
avec une peinture gris Moondark finition mat texturé, des jantes
19’’ noires brillantes et des inserts Black Chromes sur les
poignées, l’enjoliveur de coffre et les rétroviseurs.
Ce concept est avant tout une DS, avec des éléments
identitaires forts, comme la trame DS en fil brillant déclinée sur
une toile de toit noire (reprenant un aspect tissage technique,
comme la fibre de carbone), ou gravée sur les coques de rétroviseur,
mais aussi la couleur Carmin présente sur les étriers de freins, les
centres de roues, les portes avec de larges bandes latérales, ainsi
que sur une partie du lettrage et de l’emblème.
Le savoir-faire de CITROËN Racing est également à
l’honneur avec un kit en carbone, un freinage et une liaison au sol
spécifiques. Cette nouvelle édition conserve les performances de la
version Racing avec une motorisation 1,6 litre développant 202 ch.
A bord, la CITROËN DS3 Cabrio Racing allie la
performance et l’élégance, avec une réinterprétation tri-matières
(cuir pleine fleur Nappa, cuir embossé de trame DS et Alcantara) de
la confection Bracelet DS sur les sièges baquet, et avec une
surpiqure en point perle spécifique de la ligne DS présentée dans un
coloris Carmin inédit sur les sièges, la planche de bord et le
levier de vitesse. On retrouve également le Carmin, sur les coques
de siège ainsi que sur la planche de bord qui reprend la bande
latérale des portes.
Le concept car la CITROËN DS3 Cabrio Racing, c’est
aussi un état d’esprit qui s’exprime à travers une ligne de produits
lifestyle avec un siège auto bébé en cuir bracelet tri-matières,
coordonné aux autres sièges du véhicule, ou encore des casques qui
reprennent la teinte de la carrosserie.
Le concept car CITROËN DS3 Cabrio Racing, c’est du
sur mesure, des partis pris forts et du raffinement dans les
moindres détails, une DS3 découvrable alliée aux performances et à
l’allure sportive d’une préparation Racing.
Ce concept sera exposé en septembre prochain lors du
65e Salon de Francfort.
WILD RUBIS : DES TECHNOLOGIES CREATIVES A VIVRE
Le concept car DS Wild Rubis s’est dévoilé ce
week-end en première mondiale au salon de Shanghai. Conçu à Paris,
capitale de la mode et de la joaillerie dans ce qu’elle a de plus
merveilleux et d’universel, le concept car Wild Rubis est une
nouvelle expression de la ligne DS. Au-delà d’un style puissant et
raffiné, c’est un condensé de technologies, un plaisir des yeux, et
aussi des sensations de conduite inédites. Il affiche un regard
hypnotique qui prend vie et se dote d’une technologie Full-hybrid
Plug-in, pour atteindre des performances remarquables : 50 km
d’autonomie, 295 ch avec boost et 43 g/km de CO2.
UN REGARD HYPNOTIQUE QUI PREND VIE
Le concept car Wild Rubis arbore des projecteurs
inédits full LED, composés de 3 modules éclairants mobiles, entourés
par des clignotants à défilement sur la partie inférieure et par une
signature lumineuse en forme de diapason sur la périphérie.
Un véritable bijou qui confère au concept Wild Rubis
un regard fort, unique et technologique. Comme par magie, le regard
hypnotique de Wild Rubis prend vie : les 3 modules éclairants des
projecteurs se déploient et s’illuminent à la mise en route du
concept car, le tout couplé avec une mise en scène sonore.
En effet, pour stimuler encore plus l’imaginaire, le
concept car Wild Rubis murmure. Des sons cristallins ont été
spécialement conçus pour magnifier les différents éclairages
(projecteurs, clignotants…) et des sons mécatroniques pour
accompagner le mouvement des 3 modules éclairants. Des sons
technologiques et efficaces, soulignant la technicité du concept car
Wild Rubis.
TECHNOLOGIE HYBRIDE PLUG-IN : AU SERVICE DE L’ENVIRONNEMENT
ET DES SENSATIONS
Avec la technologie Full-hybrid Plug-in, le concept
car Wild Rubis s’inscrit complètement dans une démarche
environnementale. Sa chaîne de traction est équipée d’un moteur
thermique essence 1.6 THP, dont la puissance est de 225 ch (165 kW).
Cette motorisation a décroché le titre prestigieux du « moteur
international de l’année », un titre décerné par un jury de 65
journalistes automobiles internationaux. Le moteur thermique 1.6 THP
est combiné à un moteur électrique implanté au niveau du train
arrière du véhicule développant une puissance de 70 ch. Ce moteur
électrique est alimenté par des batteries lithium-ion rechargeables
sur une prise de courant domestique.
Grâce à l’hybridation plug-in, Wild Rubis peut
accéder à un mode tout électrique (ZEV) d’une autonomie de 50 km.
L’agrément et les sensations de conduite ne sont pas en reste. Au
contraire, en cas de forte sollicitation de la pédale d’accélérateur
et de demande immédiate de couple, une fonction « boost » associe le
couple du moteur thermique à celui du moteur électrique et permet au
concept car Wild Rubis d’atteindre des performances de haut niveau
(295 ch), sans pénaliser la consommation (43 g/km de CO2).
Enfin, cette technologie est particulièrement bien
adaptée au caractère sauvage de Wild Rubis. En accélération forte,
mais aussi en cas de faible adhérence, le véhicule passe en quatre
roues motrices, le moteur électrique entraîne alors les roues
arrière et le moteur thermique les roues avant. Dans des conditions
de roulage particulièrement difficiles, par exemple en montée sur
une route enneigée, un mode 4x4 forcé peut être sélectionné par le
conducteur. Cette mise en action des 4 roues motrices garantit ainsi
une motricité renforcée, tout en exploitant parfaitement, et de
manière sécurisée, le potentiel de Wild Rubis.
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
Dimensions
Longueur : 4,70 m
Largeur : 1,95 m
Hauteur : 1,59 m
Empattement : 2,9 m
Chaîne de traction hybride plug-in Moteur essence 1.6 THP : puissance de 225 ch (165 kW)
Moteur électrique sur le train arrière : puissance de 70 ch
Mode ZEV : autonomie de 50 km
Emissions de CO2 : 43 g/km
Liaisons au sol
Pneumatiques 255/40 R21
NOUVEAU CITROËN C4 PICASSO : LE TECHNOSPACE
Aujourd’hui, CITROËN franchit une nouvelle étape
dans sa dynamique produit et dévoile les images officielles de son
nouveau CITROËN C4 Picasso, qui sera commercialisé, en France, à
partir du mois de juin 2013. Preuve de la Créative Technologie de
CITROËN, ce véritable Technospace marque un changement d’époque
grâce à :
- un design fort et expressif avec des lignes dynamiques et des
projecteurs technologiques complétés par des feux arrière à leds à
effet 3D inspirés des derniers concept cars de la Marque ;
- un intérieur traité dans un esprit loft avec une ambiance épurée
et lumineuse et des matériaux qui contribuent à un bond en qualité
perçue. Le nouveau CITROËN C4 Picasso permet de voyager en première
classe et propose notamment un siège Relax avec extension confort
pour les jambes ;
- des technologies au service du bien-être dont une
interface de conduite 100 % tactile associée à un écran panoramique
12’’ haute définition. Et aussi, d’autres innovations pour une
conduite détendue etfacile avec la Vision 360*, le Park Assist ou
encore le régulateur de vitesse actif et les ceintures de sécurité
actives.
Basé sur la nouvelle plate-forme du groupe PSA Peugeot Citroën EMP2
(Efficient Modular Platform 2), le nouveau CITROËN C4 Picasso
affiche également un véritable saut de génération avec :
- des proportions inédites qui allient compacité (L : 4,43m / l :
1,83m / H : 1,61 m)
,
habitabilité de référence et volume de coffre
record (537 litres VDA) ;
- une masse réduite de 140 kg par rapport à la
précédente génération, associée à un traitement aérodynamique poussé
(SCx 0,71) et une gamme de moteurs optimisés pour toujours plus
d’efficience, avec notamment une version à 98 g/km de CO
2,
un record dans la catégorie. Le nouveau CITROËN C4 Picasso sera
également le premier modèle de la Marque à bénéficier d’une
motorisation BlueHDi* répondant aux normes Euro 6 et intégrant un
module SCR (selective catalytic reduction) ;
- un nouvel équilibre entre confort et tenue de
route avec une direction assistée électriquem et une liaison au sol
optimisée pour de l’agilité et de l’aisance dans toutes les
situations.
Un design qui marque un changement d’époque
Le nouveau CITROËN C4 PICASSO, c’est d’abord un
design qui étonne. En effet, le nouveau CITROËN C4 Picasso explore
de nouvelles voies en matière d’expression stylistique grâce aux
apports de la nouvelle plate-forme EMP2. Les porte-à-faux ont été
réduits (- 70 mm à l’avant), le bloc moteur et le plancher abaissé
(entre - 40 mm et - 50 mm pour le moteur ; - 20 mm pour le plancher)
et les voies élargies (+ 82 mm à l’avant ; + 31 mm à l’arrière), le
tout en faveur d’un style dynamique à la fois énergique et dense.
Premier coup de crayon du designer, Fréderic
Soubirou, la signature latérale en chrome, en forme de C, donne
toute sa personnalité à la vue latérale du nouveau CITROËN C4
Picasso et surligne l’espace pour les passagers avant et arrière.
Energie et fluidité se dégagent de cette vue latérale aux flancs
sculptés.
La face avant marque un renouveau du style CITROËN
avec un bloc moteur affirmé et une nouvelle mise en scène des
chevrons prolongée par un regard technologique des plus
spectaculaires. De minces feux diurnes à leds prolongent habilement
la calandre et sont accompagnés de projecteurs affinés et logés
juste en dessous. Les feux antibrouillard complètent cette signature
lumineuse tout à fait originale.
Inspirée des concept cars Tubik, Survolt et Revolte,
les feux arrière à leds ont un effet 3D à la fois profond et
futuriste. De plus, la vue arrière est dynamisée par l’adoption d’un
volet coiffant suggérant ampleur et robustesse. Ouvert, ce volet
permet un accès large et facile au coffre.
Pour mettre en avant ces atouts de style, le CITROËN
C4 Picasso dispose d’un éventail de huit teintes allant des raffinés
gris Shark, gris Aluminium, brun Hickory et noir Onyx aux lumineux
rouge Rubi, bleu Teles et bleu Kyanos. A cela, s’ajoutent trois
jantes alliage 16’’, 17’’ et 18’’ au dessin inédit.
Un intérieur traité dans un esprit loft
L’ambiance intérieure du nouveau CITROËN C4 Picasso
est épurée et traitée dans l’esprit d’un loft.
Impression renforcée par le pare-brise panoramique de série et le
grand toit vitré qui baignent le nouveau CITROËN C4 Picasso d’une
lumière naturelle. Comme la précédente génération, il bénéficie
d’une surface vitrée de référence (5,30 m
2).
Les trajets deviennent des moments de détente grâce à l’exclusivité
du Pack Lounge composé de sièges massants à l’avant, d’un siège
Relax permettant au passager avant d’étendre ses jambes et, pour
tous, un appui-tête Relax pour soutenir la nuque. Dans le CITROËN C4
Picasso, tous ses passagers voyagent en première classe !
L’esprit loft du nouveau CITROËN C4 Picasso se retrouve dans la
qualité des matériaux utilisés et le soin apporté à chaque détail :
le nouveau CITROËN C4 Picasso se situe au niveau des meilleurs en
termes de qualité perçue.
La planche de bord, au dessin asymétrique, associe
différentes teintes et matières. Côté conducteur, le noir, à
connotation technologique, domine et fait écho à la partie passager
dans une teinte plus claire (Ardoise ou Champagne suivant l’harmonie
choisie), avec un effet pailleté. Des chromes satinés et des inserts
noir brillants viennent agrémenter l’ensemble. Les panneaux de
portes sont également traités avec beaucoup de soin : la crosse est
habillée d’un motif inédit obtenu par gravage laser. Soin et
raffinement sont apportés aux moindres détails.
La confection des sièges est traitée avec un effet
graphique qui donne un aspect banquette aux deux sièges avant. Le
nouveau CITROEN C4 Picasso peut disposer d’un garnissage en cuir
Nappa en harmonie claire et dont la confection est inspirée de
l’univers du design d’intérieur : élégance et confort prédominent.
Une interface de conduite 100 % digitale, 100 %
tactile
Le nouveau CITROËN C4 Picasso propose une interface
de conduite 100 % digitale à la fois intuitive et esthétique. La
planche de bord épurée est structurée autour de deux écrans, situés
en partie centrale :une tablette tactile 7" et un écran 12" HD
panoramique.
De série, la tablette tactile 7’’, associée à ses 7
pushs sensitifs, permet de commander l‘ensemble des fonctions
du véhicule : climatisation bizone, navigation, audio, téléphone,
aides à la conduite, services connectés…Toutes les commandes sont à
portée de doigts !
Spectaculaire, l’écran 12’’ HD panoramique affiche
les informations essentielles de conduite et est configurable à tout
instant par le conducteur. Celui-ci peut choisir d’afficher les
informations de navigation ou encore les aides à la conduite en
fonction de ses envies. Le conducteur peut même y afficher une photo
personnelle en fond d’écran, très simplement via une clé USB. La
voiture devient ainsi un véritable espace de vie.
Et, pour être toujours connecté, le nouveau CITROËN
C4 Picasso dispose d’un portail d’applications connectées, CITROËN
Multicity Connect, piloté depuis la tablette tactile 7’’. Adaptées à
un usage automobile, ces multiples applications facilitent la vie du
conducteur et de ses passagers en trouvant la station-service la
plus proche, en recherchant un hôtel ou un restaurant, ou encore en
informant sur la météo ou en alertant des zones de circulation à
risques!
Une conduite détendue et facile
Au-delà des fonctions utiles au quotidien comme
l’accès et démarrage mains libres (ADML), le volet motorisé ou
encore la caméra de recul, le nouveau CITROËN C4 Picasso propose des
innovations pour une conduite facile et détendue comme :
- le système de Vision 360*, une exclusivité sur le
segment : grâce à quatre caméras disposées autour de la voiture, le
conducteur peut profiter, au choix, d’une vue de la voiture de type
vol d’oiseau ou d’une vue arrière seule, ou encore d’une vue avant
panoramique, pratique pour les sorties de garage !
Ainsi, il bénéficie d’une vue complète de l’environnement proche de
la voiture. La vision est étendue, les manoeuvres facilitées ;
- le système Park Assist : cette aide au
stationnement assiste le conducteur lors de sa recherche de place de
parking et effectue une manoeuvre automatique une fois l'emplacement
détecté, aussi bien en créneau qu’en bataille. Le conducteur n'a
plus qu'à gérer l'accélération et le freinage. Un véritable allié
dans la jungle urbaine !
Des technologies au service de la sécurité
Le nouveau CITROËN C4 Picasso est un concentré de
technologies au service de l’anticipation et de l’assistance pour
une conduite toujours plus sûre et sereine :
- un système de régulation de vitesse actif, utilisant un radar
situé dans le bouclier avant, détecte et alerte de tout
ralentissement du véhicule situé devant, et maintient un écart
constant en agissant sur l'accélérateur et le frein moteur dans une
limite de plus ou moins 25 km/h. Une fois la route dégagée, la
voiture revient automatiquement à la vitesse de consigne ; - les
ceintures de sécurité actives du conducteur et du passager avant
sont équipées de moteurs qui tendent la ceinture automatiquement en
cas de danger pour une protection maximale. De plus, en relation
avec l’afil vidéo, le conducteur est alerté du franchissement de
ligne par des vibrations dans la ceinture ;
- le traitement des images issues d’une caméra
miniature intégrée dans le rétroviseur intérieur gère les feux de
route automatiques, c’est-à-dire l’activation et la désactivation
automatiques des feux de route selon les conditions d’éclairage et
de circulation environnantes. Cela permet également de disposer
d’une nouvelle génération plus prédictive d’alerte au franchissement
involontaire de ligne (afil vidéo) ;
- le système de surveillance d’angle mort à
ultrasons informe le conducteur de la présence d’un véhicule dans
les angles morts par une diode orange placée dans l’angle du
rétroviseur. Composé de capteurs situés dans les boucliers avant et
arrière, ce système, actif entre 12 et 140 km/h, contrôle la zone
délimitée à l’avant par le rétroviseur extérieur et s’étend jusqu’à
environ 5 m derrière le pare-chocs arrière et 3,5 m sur le côté du
véhicule.
- Et le CITROËN eTouch, service qui comprend, entre
autres, un système d’appel d’urgence et d’assistance localisés
(suivants les pays), deux services gratuits et disponibles 24 h/24,
7 j/7 grâce à une carte SIMintégrée, qui garantissent en cas
d’incident ou d’accident une localisation précise et une
intervention rapide des secours.
Ces technologies intelligentes rendent la route plus
sûre pour le conducteur, les passagers et les autres pour que, plus
que jamais, la conduite soit un moment de plaisir et de sérénité. Et
pour garantir cette sérénité, le nouveau CITROËN C4 Picasso
effectuera d’ici son lancement 2,5 millions de km de roulage de mise
au point, dans plusieurs pays et dans toutes les situations, même
les plus extrêmes.
Une architecture optimisée alliant compacité et
habitabilité
Le nouveau CITROËN C4 Picasso offre de nouvelles
références en termes d’architecture. Modulaire, la plate-forme EMP2
a permis un empattement allongé qui profite directement à
l’habitabilité et à l’espace à bord. Ainsi, par rapport à la
précédente génération, le nouveau CITROËN C4 Picasso est un modèle
plus compact à l’extérieur tout en offrant plus d’espace à
l’intérieur :
- 40 mm de moins en longueur pour plus de compacité,
- 55 mm de plus en empattement (2 785 mm sur le
nouveau CITROËN C4 Picasso) pour une habitabilité de référence,
- 40 litres supplémentaires dans le coffre, qui
devient ainsi le plus grand coffre du segment avec 537 litres VDA
(jusqu’à 630 litres lorsque les sièges rang 2 sont en position
avancée).
Ces dimensions optimisées (L : 4,43m / l : 1,83m / H
: 1,61 m), associées à une direction assistée électrique et un rayon
de braquage de 10,8 m, font du nouveau CITROËN C4 Picasso un
véhicule agile qui s’adapte à toutes les situations de conduite.
De plus, le nouveau CITROËN C4 Picasso reste la
référence en termes de modularité :
- au rang 1, la mise en tablette du siège passager
augmente les possibilités de chargement (plus 2,5 m) ou de vision
pour les passagers arrière ;
- au rang 2, les trois sièges individuels sont de
même largeur, repliables à plat, inclinables pour plus de confort,
et réglables en longitudinal pour davantage de flexibilité. L’espace
aux genoux (159 mm) se situe au niveau des meilleurs du segment.
Le nouveau CITROËN C4 Picasso propose différents
rangements, toujours plus astucieux et pratiques, répartis dans
l’habitacle. A l’image du rangement éclairé en partie centrale de la
planche de bord dotée de prises jack, USB et 220 V, idéal pour
brancher son Smartphone ou sa tablette tout en restant à l’abri des
regards indiscrets. Ou encore, la console, amovible sur les versions
équipées d’une boîte de vitesses pilotée, entre les sièges passager
et conducteur, pour avoir à portée de main ses effets personnels. Et
bien sûr des rangements sous les sièges à l’avant et dans les
panneaux de portes, des filets de rangements, des tablettes au dos
des sièges de rang 1 avec éclairage à leds et des trappes de
rangement dans le plancher au rang 2, pratiques au quotidien.
Leader du segment en termes d’émissions de CO2 et de consommation
Pour gagner le défi du CO
2,
le nouveau CITROËN C4 Picasso a été allégé de 140 kg par rapport à
l’ancienne génération et cela grâce à :
- la nouvelle plate-forme EMP2 pour 70 kg, qui
utilise de l’aluminium et de l’acier THLE (très haute limite
élastique) sur certaines pièces et bénéficie d’un plancher arrière
en composite ;
- la silhouette pour également 70 kg
supplémentaires, grâce à des dimensions extérieures optimisées et à
l’utilisation de nouveaux matériaux comme un capot en aluminium et
un volet en composite, par exemple.
Résultat : une véritable cure de minceur pour le
nouveau CITROËN C4 Picasso, aussi léger qu’un CITROËN C3 Picasso !
Cette masse réduite, associée à un traitement
aérodynamique poussé (SCx 0,71) et à une gamme moteurs optimisée,
apporte une diminution importante des émissions et de la
consommation : en moyenne, ce sont 30 grammes de gagnés, soit plus
de 1 litre aux 100 km par rapport à la génération précédente.
Par ailleurs, le nouveau CITROËN C4 Picasso est le premier monospace
compact équipé de motorisations thermiques qui affichent moins de
100 g/km de CO
2. En
effet, sa motorisation e-HDi 90 Airdream, dotée de la nouvelle
génération de boîte de vitesses pilotée 6 vitesses, ETG6, n’émet que
98 g/km de CO2, soit une
consommation mixte de 3,8 l/100 km, un record dans la catégorie !
En outre, la gamme moteurs du nouveau CITROËN C4
Picasso se distingue par des atouts notables :
- en Diesel, la technologie Stop&Start équipe
l’ensemble des motorisations (hors HDi 90 BVM) ;
- le coeoeoeoeur de gamme e-HDi 115 affiche 104 g de
CO
2 en boîte ETG6 (105
grammes de CO2 en boîte
manuelle) et une consommation mixte de 4 l/100 km ;
- le nouveau CITROËN C4 Picasso sera le premier
modèle CITROËN à bénéficier d’une motorisation BlueHDi*, répondant
aux normes Euro 6 : le BlueHDi 150, à 110 g/km de CO
2
et qui intègre un module SCR (selective catalytic reduction), la
technologie la plus efficace pour traiter les Nox (- 90 %) et
réduire les émissions de CO2
dans toutes les situations de vie.
La boîte de vitesses manuelle à 6 rapports,
disponible sur toutes les motorisations diesel (sauf HDi 90), est
complétée d’une nouvelle boîte de vitesses pilotée 6 vitesses, aux
prestations améliorées : l’ETG6 (Efficient Tronic Gearbox 6 speeds),
disponible sur les motorisations e-HDi 90 et e-HDi 115. Elle offre
la possibilité au conducteur de basculer d’un mode (manuel ou
automatisé) à un autre en fonction de ses envies et de son
environnement. Cette boîte bénéficie d’une fonction rampage et d’une
cartographie de pédale optimum permettant une meilleure dosabilité,
pour des démarrages tout en douceur et un meilleur agrément de
conduite. Elle bénéficie, par ailleurs, d’une modulation plus nette
des régimes de passage en fonction des sollicitations du conducteur
pour plus de dynamisme et de confort. Elle est, enfin, plus
efficiente grâce à des lois de passage de vitesses optimisées.
Cette offre de boîtes de vitesses sera complétée par
une boîte de vitesses automatique à 6 rapports, disponible au
premier semestre 2014.
L’alliance du confort et de la tenue de route
Axe fort de ce nouveau CITROËN C4 Picasso : la
conduite. Au confort reconnu du CITROËN C4 Picasso, cette nouvelle
génération apporte davantage d’agilité, de maniabilité et d’aisance
pour une conduite plus facile et sereine.
Ainsi l’allègement de masse et l’abaissement du
centre de gravité offrent un nouvel équilibre entre le confort et la
tenue de route, avec à la fois plus d’agrément de conduite, plus de
sécurité et un confort de suspension inégalé grâce à :
- des amortisseurs implantés verticalement,
- une accroche de train située au-dessus du centre
de roue.
Le confort acoustique et vibratoire est également
remarquable grâce à :
- la direction assistée électrique pour un meilleur
filtrage des remontées de la route dans la colonne de direction :
- l’atténuation des bruits de roulement avec le
filtrage du berceau à l’avant ;
- la nouvelle cale acoustique bimatière sur le train
arrière.
Dans leur majorité, ces améliorations sont apportées
par la nouvelle plate-forme EMP2.
Enfin, le nouveau CITROËN C4 Picasso bénéficie du contrôle de
traction intelligent, système électronique qui améliore la motricité
sur les terrains à basse adhérence. Pour du confort et de la tenue
de route dans toutes les situations, même les plus extrêmes !
* Disponible à partir du second
semestre 2013
NOUVELLE CITROËN C3
Présentée en première mondiale au Salon de Genève,
la nouvelle CITROËN C3 renforce et enrichit les qualités de son
aînée. C’est plus de C3 avec de nouveaux arguments pour séduire !
Commercialisée à partir du mois d’avril 2013, la
nouvelle CITROËN C3 arrive pour prolonger le succès du modèle phare
de la Marque, vendu à près de 3 millions d’exemplaires depuis 2002.
La nouvelle CITROËN C3 c’est encore plus de C3. Elle
réaffirme ses singularités et se distingue avec de nouveaux atours
et de nouveaux bénéfices :
- toujours plus de Créative Technologie, avec son pare-brise Zénith
dont le succès est démontré et qui apporte la meilleure visibilité
du segment, mais aussi avec ses nouvelles motorisations plus
efficientes (à partir de 87g/km de CO2), comme
les nouveaux moteurs essence PureTech, qui apportent 15 % de
puissance en plus et une réduction de 25 % de la consommation ;
- toujours plus de personnalité grâce à son style plus affirmé, sa
face avant plus énergique et ses nouveaux feux arrière ;
- et toujours plus d’optimisme, de douceur et de confort, avec des
garnissages toujours plus chaleureux et encore plus d’équipements
pour le bien-être à bord comme la caméra de recul qui facilite les
manoeuvres du quotidien.
UNE PERSONNALITE UNIQUE AVEC UN NOUVEAU STYLE
EXTERIEUR
La nouvelle CITROËN C3, c’est une silhouette unique,
qui exprime la créativité au service du bien-être : douce par sa
rondeur et dynamique par ses lignes fluides et tendues. Elle
bénéficie d’un nouveau sourire de la face avant, mettant en scène
les chevrons de la Marque et intégrant des DRL à LED dans le
bouclier. Elle affiche ainsi une nouvelle intensité du regard et de
son expression. Les nouveaux feux arrière plus expressifs, associés
à l’adoption de catadioptres déportés en parties latérales basses,
renforcent l’impression de stabilité dégagée par la nouvelle CITROËN
C3. Elle inaugure aussi une nouvelle teinte de caisse bleu Encre,
affichant ainsi une gamme de 9 teintes extérieures.
La nouvelle CITROËN C3 séduit. Elle séduit par son
style extérieur. Elle séduit aussi par son habitacle soigné. Elle
revêt des matériaux soignés et de qualité, comme différents décors
chromés ou sa planche de bord thermogainée, soulignée par un nouveau
bandeau traversant décliné en noir mat, en brun chaud ou encore en
gris Moondust. La nouvelle CITROËN C3 revêt aussi de nouveaux
garnissages qui se coordonnent parfaitement avec ces bandeaux de
planche. Soucis du moindre détail : le combiné est rétro éclairé en
blanc, apportant ainsi modernité et facilitant la lisibilité des
informations.
UNE ARCHITECTURE INTELLIGENTE : UNE DES PLUS
COMPACTES DU SEGMENT
La nouvelle CITROËN C3 fait partie des plus
compactes de son segment. Avec ses 3,94 m de longueur, ses 1,71 m de
largeur et ses 10,2 m de diamètre de braquage, elle dispose de
dimensions parfaitement adaptées à un usage urbain.
Une réelle compacité extérieure, mais sans compromis
sur l’habitabilité. La nouvelle CITROËN C3 dispose d’ailleurs d’un
espace à bord généreux, d’un volume de coffre de 300 litres au
niveau des meilleurs de la catégorie et de nombreux rangements à
bord (console, boîte à gants, accoudoir central…). En plus d’une
accessibilité facilitée, ses assises semi-hautes permettent de
surplomber la route du regard. Un parti-pris postural au nom du
confort et de la sécurité.
UNE NOUVELLE EXPERIENCE AUTOMOBILE
La nouvelle CITROËN C3 reconduit ce qui fait sa
personnalité unique : le pare-brise Zénith qui apporte la meilleure
visibilité du segment. Il fait entrer le paysage dans la voiture.
Véritable prouesse technologique pour une conduite réinventée.
Cette bulle de lumière augmente le champ de vision
des passagers avant de 80° vers le haut. Sa longueur exceptionnelle,
couplée à des montants réduits, donne une sensation de liberté à
tous ses occupants, l’impression d’être dehors tout en étant dedans.
L’immersion totale. Un dégradé progressif permet une transition
douce entre la forte protection solaire au-dessus des passagers
avant et la transparence usuelle pour la vision vers l’avant.
La nouvelle CITROËN C3 bénéficie aussi de tout le
savoir-faire de la Marque en matière de confort. Elle offre en effet
un réel bien-être à bord à tous ses occupants : douceur de conduite,
confort acoustique et vibratoire, mais aussi confort visuel et
olfactif, grâce notamment à la transparence apportée par ses
surfaces vitrées généreuses et son parfumeur d’ambiance.
Enfin, moderne et simple d’utilisation, la nouvelle
CITROËN C3 peut être équipée d’une caméra de recul avec capteurs
d’aide au stationnement, une nouveauté technologique facilitant les
manoeuvres au quotidien, ou encore le système audio RD4 mp3, la
Connecting Box (kit mains libres Bluetooth, prises jack et USB), le
système de navigation eMyWay, le Hifi System®…
DES PRESTATIONS DYNAMIQUES EPATANTES ET
RAISONNABLES
La nouvelle CITROËN C3 est aussi à l’aise en ville
que sur route, grâce à un comportement routier équilibré, une grande
maîtrise de sa masse, un aérodynamisme optimisé (Cx de 0,30) et une
gamme de motorisations réactives et efficaces.
En essence, elle bénéficie des nouvelles
motorisations PureTech, une nouvelle génération de moteurs 3
cylindres, de 1 et 1,2 litre de cylindrée, sobres en consommation et
en émissions, mais si pétillants à l’usage. 52 brevets ont été
déposés pour la réalisation de cette nouvelle génération de moteurs
afin de diminuer la masse, gagner en compacité, optimiser la
combustion, réduire les frottements, et ce afin de baisser la
consommation de carburant et les émissions de gaz à effet de serre
de l’ordre de 25 %, tout en apportant plus de réactivité. De
l’efficacité sans renoncer au plaisir. Les motorisations VTi 68 et
VTi 82 atteignent ainsi des niveaux extrêmement bas avec des valeurs
comprises entre 4,3 et 4,5 l/100 km et de 99 à 104 g de CO2/km.
La motorisation VTi 120, disponible en boîtes de vitesses manuelle
et automatique complète cette offre essence.
5 motorisations Diesel sont également disponibles,
dont 3 recevant la technologie micro-hybride e-HDi, le Stop&start le
plus performant du marché (HDi 70, e-HDi 70, HDi 90, e-HDI 90, e-HDi
115). Disponible à partir de 87 g/km de CO2,
la nouvelle CITROËN C3 affiche des niveaux de consommation de
carburant et d’émissions de CO2
au meilleur niveau de sa catégorie.
Désormais disponible à partir de 12 950 euros TTC,
elle se positionne avec ses nouveaux tarifs au coeoeoeoeur du
segment et présente de nouveaux arguments décisifs pour prolonger le
succès du modèle phare de la Marque, vendu à près de 3 millions
d’exemplaires depuis 2002.