TOUJOURS PLUS DE CONFORT ET DE STYLE : C4 CACTUS DISPONIBLE AVEC LA BOÎTE AUTOMATIQUE EAT6 ET UNE NOUVELLE SÉRIE SPÉCIALE ONETONE

NOUVEAUX CITROËN C4 PICASSO ET GRAND C4 PICASSO :
DESIGN ET CONFORT
- UNE NOUVELLE INVITATION AU VOYAGE

Conçu avec le meilleur du savoir-faire et de la créativité de Citroën, le Nouveau C4 Picasso est un monospace moderne et innovant. Il marque sa différence par un design fort et expressif, avec des lignes dynamiques et une signature lumineuse unique à l’avant comme à l’arrière. Un style porté par des proportions inédites qui allient la compacité à une habitabilité et un volume de coffre de référence. L’habitacle est traité dans un esprit loft et propose une ambiance épurée, lumineuse, et des matériaux qui contribuent à la perception de qualité et de bien-être. Un sentiment renforcé par l’équilibre dynamique du C4 Picasso qui, grâce à la mise au point de la plateforme EMP2, associe une tenue de route irréprochable et un confort Citroën pour tous les occupants.

Lancée en 2013, la deuxième génération de Citroën C4 Picasso est un véritable succès avec plus de 300 000 clients séduits par son design et son confort remarquables. Le Nouveau C4 Picasso franchit une nouvelle étape à l’été 2016. Il revendique plus de dynamisme et de distinction avec notamment une nouvelle face avant ou une offre de toit bi-ton, et plus de personnalisation avec le choix de 4 ambiances intérieures bien distinctes. Pour qu’un voyage à bord du Nouveau C4 Picasso soit toujours une expérience unique, il adopte de nouvelles technologies intuitives et utiles au quotidien comme le Hayon Mains Libres, une nouvelle offre de connectivité avec le CITROËN Connect Nav et une nouvelle motorisation : le PureTech 130 S&S EAT6. Le Nouveau Citroën C4 Picasso offre une synthèse globale au service du bienêtre du corps et de l’esprit, à l’image du programme Citroën Advanced Comfort®.

Conçu avec le meilleur du savoir-faire et de la créativité de Citroën, le Nouveau C4 Picasso est un monospace moderne et innovant. Il marque sa différence par un design fort et expressif, avec des lignes dynamiques et une signature lumineuse unique à l’avant comme à l’arrière. Un style porté par des proportions inédites qui allient la compacité à une habitabilité et un volume de coffre de référence. L’habitacle est traité dans un esprit loft et propose une ambiance épurée, lumineuse, et des matériaux qui contribuent à la perception de qualité et de bien-être. Un sentiment renforcé par l’équilibre dynamique du C4 Picasso qui, grâce à la mise au point de la plateforme EMP2, associe une tenue de route irréprochable et un confort Citroën pour tous les occupants.
Lancée

Dès son lancement, il proposait des technologies au service du bien-être comme une interface de conduite 100 % tactile associée à un écran panoramique 12’’ HD, ou d’autres innovations pour une conduite détendue et facile comme la Vision 360, le Park Assist ou encore le Régulateur de vitesse adaptatif. Le Nouveau Citroën C4 Picasso capitalise sur ses points forts et offre la meilleure synthèse en termes de monospace avec :

- UN DESIGN ATTRACTIF, aux lignes fluides et modernes, qui renforce son caractère et son dynamisme avec une nouvelle face avant commune aux deux silhouettes, de nouveaux feux arrière à « effet 3D » de série, de nouvelles jantes alliage 17’’, une offre de toit bi-ton disponible sur le C4 Picasso, une teinte d’arches de toit désormais Silver sur le Grand C4 Picasso, et qui s’accompagne de l’arrivée de 3 nouvelles teintes de caisse à la gamme ;

- DU BIEN-ÊTRE POUR TOUS par son habitabilité, sa modularité et ses qualités dynamiques, renforcées par :
• le choix parmi 4 nouvelles ambiances intérieures personnalisables pour avoir un habitacle à l’image et adapté au style de vie de chacun ;
• des technologies qui facilitent la vie avec la nouvelle navigation connectée 3D CITROËN Connect Nav associée à une nouvelle tablette tactile 7’’ qui apporte une plus grande réactivité et de nouveaux services connectés. Ce nouveau système permet également d’optimiser l’exploitation de l’écran 12’’ HD pour une meilleure flexibilité et lisibilité. Autre nouvelle technologie pour fluidifier le quotidien, le Hayon Mains Libres qui permet d’ouvrir le coffre d’un simple mouvement de pied ;
• des technologies pour simplifier la conduite et au service de la sécurité comme la Reconnaissance des panneaux de vitesse et recommandation, le Régulateur de vitesse adaptatif avec Fonction Stop, l’Alerte active de franchissement involontaire de ligne, l’Active Safety Brake, l’Alerte Attention Conducteur ou le Système actif de surveillance d'angle mort ;
• une nouvelle motorisation, avec l’introduction du PureTech 130 S&S EAT6 qui vient enrichir une large gamme de motorisations Euro6 PureTech et BlueHDi qui associent performances et consommations réduite

Citroën E-MEHARI disponible à partir de 299 euros/mois !

Dévoilée en décembre dernier, la Citroën EMEHARI est un véritable électron libre dans le paysage automobile. Cabriolet moderne 4 places, 100% électrique, frais et coloré, la Citroën EMEHARI dispose en série de jantes alliage 15’’, de l’ESP et d’un système audio Bluetooth. Elle est désormais disponible à la commande à partir de 299 euros/mois location de batterie incluse ou 15.000 euros + 79 euros/mois pour les batteries avec le superbonus écologique. Les premières livraisons interviendront avant l’été 2016.

Quelques mois après avoir été dévoilée au public, la Citroën E-MEHARI est désormais disponible à la commande. Voiture moderne haute en couleur, la Citroën E-MEHARI peut être dès à présent commandée dans le réseau Citroën au tarif de 15.000 euros, déduction faite des 6.300 euros de bonus accordés aux véhicules 100% électriques +3.700 euros de superbonus en cas de reprise d’un véhicule diesel de plus de 10 ans. La batterie de la Citroën E-MEHARI bénéficie de toute l’expertise du Groupe Bolloré qui en reste propriétaire pour un loyer de 79 euros /mois.

Le lancement commercial va de pair avec la mise en place d’offres de loyers « achat + location de la batterie ». La Citroën E-MEHARI est affichée à partir de 299 euros*/mois dont 79 euros de location de batterie, sans apport, bonus écologique et prime à la conversion déduits. *Exemple pour la LDD sur 49 mois et 20.000 km d’une Citroën E-MEHARI neuve, hors option. Clin d’œil moderne à une icône de la Marque et bénéficiant d’une personnalité unique, la Citroën E-MEHARI saura séduire les personnes à la recherche de différenciation et d’optimisme, attentives aux tendances et à l’environnement.

Bénéficiant d’un style frais et coloré, la Citroën E-MEHARI est dotée de 4 vraies places et d’une banquette rabattable. Découvrable à l’envi, elle dispose en série d’une capote amovible et de fermetures latérales et propose en option la climatisation. Son châssis surélevé et ses protections latérales lui ouvrent l’accès aux chemins de traverse tout en respectant l’environnement. Des routes où ce crossover électrique cheminera sans crainte : fabriqué en plastique thermoformé, il ne craint pas la corrosion ni les petits chocs et ne nécessite aucun entretien. Facile d’usage, elle se lave même tout entière, intérieur et extérieur, d’un simple coup de jet d’eau.

Disponible dès aujourd’hui à la commande dans tout le réseau Citroën, la Citroën E-MEHARI propose une seule motorisation et un seul niveau de finition. Elle possède de série l’ABS, l’ESP ainsi que des fixations Isofix 3 points à l’arrière dédiées aux jeunes enfants. Pour le confort, elle dispose d’un volant réglable en hauteur et en profondeur et d’appuie-têtes réglables en hauteur, et pour le fun d’un système audio Bluetooth Parrot avec télécommande, d’une prise USB et de 2 haut-parleurs.

Campée sur des jantes alliage de série à 5 branches appelées « Give Me Five », la Citroën E-MEHARI propose une personnalité incomparable et colorée. Le client pourra choisir parmi une large offre de personnalisation :
- 4 teintes de caisse faisant écho à celles présentées au lancement de la mythique Méhari : « Grand Bleu » qui invite à l’évasion, « Orange Mécanique » génératrice d’énergie et d’optimisme, « Yellow Submarine » la plus vivifiante et « Beige de Jour » pour une version tout en élégance - 2 couleurs de toiles de toit : noire et orange* - 2 garnissages intérieurs : un beige très naturel et un autre orange*, à l’aspect technique, dont l’imprimé s’inspire de l’univers des sports nautiques * Orange disponible sur les teintes Grand Bleu et Beige de Jour.

100% électrique, la Citroën E-MEHARI offre un plaisir de conduite unique. Elle permet de rouler cheveux au vent sans bruit et en toute décontraction. Sa technologie est issue de l’expertise française du Groupe Bolloré. Ses batteries LMP® (Lithium Métal Polymère) permettent de rouler à une vitesse de pointe de 110km/h et de bénéficier d’une autonomie de 200 kilomètres en cycle urbain. Pratiques, elles se rechargent complètement en 8 heures en 16A sur les installations le permettant (bornes domestiques ou bornes publiques type Autolib) ou en 13 heures sur les prises domestiques en10A. Le Groupe Bolloré reste propriétaire de ces batteries qui ont prouvé leur haut niveau de sécurité et leur forte capacité d’endurance dans le temps. Louées au tarif de 79 euros/mois, ces batteries bénéficient en permanence d’un suivi télémétrique qui permet de prendre contact avec le client en cas de baisse de charge anormale.

Les premières livraisons de la Citroën E-MEHARI, produite à l’usine PSA PEUGEOT CITROËN de Rennes, interviendront avant l’été 2016 !

"DS 3 et DS 3 Cabrio PERFORMANCE sont les versions dynamiques et distinctives des Nouvelles DS 3 et DS 3 Cabrio.
Ces deux voitures d’exception coiffent l’ensemble de la gamme DS 3. Elles portent en elles toutes les qualités de ces dernières et les poussent à des niveaux encore jamais atteints.
Puissantes et raffinées, elles proposent des sensations de conduite incomparables et un tout nouveau style visant la perfection tout en gardant l’ADN des DS.
Une sérénité totale à bord de vraies GT de prestige."
ERIC APODE, DIRECTEUR PRODUIT ET DÉVELOPPEMENT DE DS

2 silhouettes : berline et Cabrio

390 000 ventes dans le monde depuis le lancement

Une version PERFORMANCE (208 ch, 300 Nm, différentiel à glissement limité de série)

Lancée en mars 2010 pour Berline, et début 2013 pour Cabrio

78 combinaisons toits pavillon / carrosserie

21 éditions limitées, dont les dernières en date :
DS 3 Régions, DS 3 Ines de la Fressange,
DS 3 Editions 1955, DS 3 Dark Light, …

DS 3 Cabrio, seul Cabrio 5 places de son segment, découvrable j usqu’à 120 km /h

4 moteurs Best in Class en termes de CO2

Technologie SCR (Selective Catalytic Reduction) sur les moteurs BlueHDi

Dimensions : 3,95 m de long ; 1,71 m de large ; 1,46 m de hauteur ;
un diamètre de braquage entre 10,2 m et 10,4 m selon la monte de pneumatiques

DS 5 : UN OBJET RESOLUMENT TECHNOLOGIQUE,
AVEC DS CONNECT NAV, LA NAVIGATION CONNECTÉE 3D EN TEMPS REEL

La DS 5 se dote aujourd’hui d’une navigation de toute nouvelle génération, baptisée DS CONNECT NAV.
A la clé pour le client : des services connectés en temps réel, accessibles directement via l’écran tactile de la voiture, des informations en 3D, et surtout la possibilité de commander les fonctions par reconnaissance vocale.

Pour DS Automobiles, 2016 sera placée sous le signe de la connectivité. Le flagship de la Marque, DS 5, est la première DS à recevoir la navigation couleur 3D, DS CONNECT NAV. A l’heure où le marché de la navigation intégrée est en forte hausse, DS franchit ainsi un nouveau cap dans son offre de connectivité, avec la tout dernière génération de navigation couleur 3D, commandée soit par reconnaissance vocale, soit via l’écran tactile 7’’ capacitif (c’est-à-dire qu’il suffit d’effleurer l’écran du bout du doigt). Associée à des services connectés (les Pack DS CONNECT NAV), cette nouvelle navigation répond aux besoins des clients et offre une expérience de conduite moderne et toujours plus hightech.

Un contenu riche et utile grâce à des services connectés en temps réel
Temps réel. Voici les deux mots pour résumer l’apport de DS CONNECT NAV au conducteur de DS 5. En effet, cette nouvelle génération de navigation comprend les fonctionnalités suivantes :
- le TomTom Traffic qui fournit des informations trafic en temps réel et donc l’itinéraire le plus rapide
   également en temps réel,
- la localisation et les prix des stations-service, ainsi que des parkings,
- les informations météo,
- la recherche locale des points d’intérêt (POI).
- Les zones de dangers complètent également cette offre en option.
Avec ces services et surtout l’Info Trafic en temps réel, DS CONNECT NAV fait gagner du temps et offre plus de sérénité au conducteur de DS 5.

Des services à portée de voix
Autre point fort de cette offre, la reconnaissance vocale directement embarquée. Cette fonctionnalité apporte une sécurité supplémentaire au client, puisqu’il peut commander les fonctions Navigation, Téléphone et Média sans quitter la route des yeux et les mains du volant.

Bien entendu, DS CONNECT NAV intègre toujours la fonction Mirror Screen qui permet de profiter des applications compatibles de son smartphone sur l’écran tactile 7’’ en toute sécurité. La Marque DS propose Mirror Screen avec les deux technologies Apple CarPlayTM et MirrorLink® pour garantir un éventail plus large de smartphones compatibles. A noter, que la DS Connect Box (carte SIM et data inclues) permet la connexion automatique sans aucune manipulation ni frais d’abonnement.

Marque française née à Paris, DS a officiellement été créée le 1er juin 2014 et affirme son ambition : permettre à l’automobile française de renouer avec le haut de gamme. Inspirée du meilleur du savoir-faire français, DS perpétue les valeurs d’innovation et de distinction héritées de la DS de 1955. Conçue pour une clientèle à la recherche d’expression personnelle, la gamme DS comprend DS 3, DS 3 CABRIO, Nouvelle DS 4, DS 4 CROSSBACK, Nouvelle DS 5, DS 5LS et DS 6. Elle propose des voitures qui se distinguent par leur style remarquable, leur raffinement dans les moindres détails, leurs matériaux nobles et leur technologie avec notamment la chaîne de traction hybride diesel, Hybrid 4x4, proposée sur Nouvelle DS 5. Distribuée en Europe dans des DS Store ou dans des zones d’exposition dédiées au sein du réseau CITROËN, DS bénéficie d’un réseau de points de vente spécifique en Chine. DS c’est aussi, pour ses clients, une expérience de marque qui se prolonge au-delà des produits, avec une offre de services premiums exclusifs, notamment au travers du club DS PRIVILEGE. À ce jour, la marque totalise plus de 580 000 ventes depuis son lancement. www.driveDS.com Suivez toute l’actualité de DS sur @DS_Official.

PLUS D’INFORMATIONS SUR LES CINQ SERVICES DS CONNECT NAV

Info Trafic : TomTom Traffic fournit des informations en temps réel.
Avec la plus grande communauté de GPS (300 millions en Europe), y compris caméras, boucle de détection et info trafic, il reçoit toutes les 2mn les changements de conditions de circulation. Il planifie le parcours optimum jusqu'à votre destination en prenant en compte les dernières informations du trafic local et de la météo.

Stations-Service :
- recherche et affiche les stations sur la route, à destination ou sur l’ensemble de la carte.
- donne les adresses et prix.
- propose d’appeler ou de naviguer vers.

Parkings :
- recherche et affiche les parkings sur la route, à destination ou sur l’ensemble de la carte.
- donne les adresses et prix et, pour certains parkings, le nombre de places disponibles en temps réel.
- propose d’appeler et naviguer vers.

Météo :
- recherche et affiche les prévisions météorologiques sur la route, à destination ou sur l’ensemble de la
  carte.
- affiche sur la carte les pictogrammes météo et les températures.

Recherche locale
- recherche et affiche les points d’intérêts (hôtels, restaurants, sites touristiques) sur la route, à
  destination ou sur l’ensemble de la carte avec adresse, téléphone et e-mail ou site web si
  disponible…
- recherche multilingues par mot clés, par marque ou bien par catégories.
- propose d’appeler et naviguer vers.

En option, zones de danger :
- Information des zones accidentogènes et des zones de danger permanentes et temporaires
(info visuelle et sonore).
- Déclaration possible des évènements rencontrés sur sa route.
- Ce service est disponible dans tous les pays en Europe hors Suisse.

DS CONNECT NAV (Tarifs France)

- DS CONNECT NAV inclut la mise à jour gratuite à vie de la cartographie 4 fois par an et les services
   Pack DS CONNECT NAV pendant 3 ans.
- Le renouvellement de Pack DS CONNECT NAV coûte 60€ pour 12 mois ou 130€ pour 3 ans.
- L’abonnement aux zones de danger coûte 99€ pour 12 mois ou 199€ pour 3 ans.

NOUVEAU CONCEPT CAR CITROËN CACTUS M : FREE YOUR MIND !

A l’aise sur tous les terrains. CITROËN CACTUS M a été créé pour s’évader, explorer et défricher de nouveaux territoires. Quelles que soient l’activité, la météo ou les conditions de route, tout a été imaginé pour accroitre la sérénité des occupants. Sur tous les terrains, le Grip Control permet d’obtenir l’adhérence optimum et de sortir ainsi sereinement des sentiers battus. CACTUS M, c’est aussi la liberté extrême grâce à la modularité de son habitacle qui se transforme en couchette, et à sa capote de toit qui se décline en tente. Cette capote, soutenue par un système de gonflage innovant, offre également une protection en cas de pluie. Le CITROËN CACTUS M, c’est aussi de la technologie embarquée au quotidien avec l’ensemble des équipements utiles de la C4 Cactus (tablette tactile, commande de boîte easypush…).

• Une réinterprétation de la C4 Cactus au look baroudeur

• Une voiture tournée vers l’extérieur tirée de l’imaginaire Méhari

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES

Dimensions
Longueur : 4,16 m
Largeur : 1 ,73 m
Hauteur : 1,48 m
Empattement : 2,60 m

Chaîne de traction essence avec boîte automatique de dernière génération :
PureTech 110 S&S EAT6

Performances et consommations:
Consommation : 4,8 L/100 km
Emissions de CO2 : 110 g/km

Liaisons au sol
Pneumatiques Bridgestone Tall & Narrow 19’’

J'ai conduit la nouvelle DS5 : Un plaisir intense

Encore plus belle avec ses nouveautés : La calandre verticalisée et sculptée avec au centre le logo DS, ses projecteurs Xenon Full LED, l'écran tactile de dernière génération aux fonctions performantes. Sur route son comportement est dynamique, sa tenue de route est excellente. Confortablement assis, sa conduite procure un plaisir intense. On ne peut qu'être séduit par sa silhouette et le design de l'habitacle.


NOUVELLE DS 5 : L’INCARNATION DE LA MARQUE DS

Style avant-gardiste, comportement dynamique, raffinement et attention au détail, et choix de technologies high-tech, la nouvelle DS 5 a tous les attributs des automobiles DS actuelles et à venir.
Le vaisseau amiral de DS inaugure l’identité de la Marque et arbore la nouvelle face avant, ainsi que d’autres évolutions, qui en font une DS !

De la calandre verticalisée et sculptée avec au centre le logo DS aux projecteurs Xenon Full LED, de l’écran tactile de dernière génération aux motorisations performantes … autant de nouveautés que la nouvelle DS 5 embarque aux cotés de ce qui a fait sa notoriété à savoir sa silhouette inclassable, son design extérieur et intérieur hors du commun (raffinement dans le moindre détail et poste de conduite cockpit).

De l’Europe à la Chine, la DS 5 a marqué les esprits de tout à chacun. La nouvelle DS 5 place la barre plus haut avec en plus une nouvelle face avant, un style avant-gardiste, du raffinement et de l’attention au détail, un comportement dynamique et serein digne d’une DS, et de la technologie haut de gamme au service du design et des prestations. En bref, une voiture qui magnétise !

Présentée en première mondiale au Salon de Genève 2015, ce modèle sera commercialisé à partir de juin 2015 en Europe.

« La nouvelle DS 5 est plus qu’une nouvelle voiture. C’est la DS qui lance toute notre identité de marque. 60 ans après la DS d’origine, la nouvelle DS 5 a en elle tout l’ADN de DS et surtout elle nous permet d’affirmer haut et fort notre objectif : renouer  avec le haut de gamme français ! » Yves Bonnefont, Directeur général de la Marque DS

« Qualifiée de concept car roulant, la DS 5 est une création unique, avec un style à la fois expressif et hypnotique. Pour la nouvelle DS 5, nous avons donc voulu préserver les points forts - et fortement identitaires - de la DS 5 tout en renforçant les codes DS. L’exemple le plus emblématique se situe bien entendu au niveau de la face avant ! » Thierry Metroz, Directeur du Style DS

Elément incontournable de toute voiture premium, la face avant ! Celle de la nouvelle DS 5 offre plus de statut et de caractère avec une vraie calandre verticalisée arborant fièrement l’emblème DS - les DS Wings, clin d’oeil à la DS d’origine – et de nouveaux projecteurs.

Pour affirmer cette face avant à tous les regards, la calandre DS Wings de forme hexagonale affiche un design unique, sculpté et graphique. Son contour est en chrome - ce qui en souligne son élégance - et se prolonge par 2 ailes lumineuses à l’intérieur des projecteurs.

Tout comme les DS 3 et DS 3 Cabrio, la nouvelle DS 5 adopte la nouvelle signature lumineuse de la marque avec de nouveaux projecteurs qui associent les technologies LED et Xénon, à de nouveaux indicateurs de direction défilants.
Travaillés comme des pierres serties, ces projecteurs contribuent fortement à l’identité de la face avant tout en offrant une qualité d’éclairage, et surtout, ils sont une illustration du raffinement et de l’attention au détail de DS ! Lancés sur DS 3 en juillet dernier, ils habilleront d’ailleurs toutes les faces avant des DS.

Cette nouvelle face avant - calandre, projecteurs et entrées d’air latérales - va de pair avec le style avant-gardiste de la voiture. De face, de profil ou de l’arrière, la silhouette de la nouvelle DS 5 est reconnaissable entre toutes.
De profil, un élément attire tous les regards et signe le style extérieur : le sabre chromé effilé, allant de la pointe du projecteur jusqu’aux vitres avant.
Vue de l'arrière, la nouvelle DS 5 affirme encore plus sa stature avec des voies très larges. Stature par ailleurs soulignée par deux canules d'échappement intégrées au bouclier arrière. Enfin, une signature faite de six guides de lumière contribue également à la mise en valeur de l'arrière.

« La DS 5 est dès le départ une autre interprétation du premium. Une voiture différente des autres, voire inclassable ! Pour moi, c’est la rencontre du raffinement et de la technologie. Deux mots clés qui prennent tout leur sens avec la nouvelle DS 5 ! Puisque que comme souvent dans les marques premiums, les évolutions se nichent dans les détails ! » Eric Apode, Directeur Produits et Développement de la Marque DS

L’univers intérieur de la nouvelle DS 5 fait penser au monde de l’aéronautique. Le toit cockpit en est l’élément le plus symbolique. Ce pavillon organisé en trois puits de lumière crée une ambiance lumineuse inédite et personnelle, de jour comme de nuit. Le poste de conduite a été conçu véritablement autour du conducteur et les principales commandes sont rassemblées sur deux consoles centrales, une basse et une au pavillon, sous forme de pushes, molettes et toggles switches spécifiques, toujours inspirés de l’aéronautique.

Un écran tactile pour une ergonomie simplifiée… et de nouveaux services connectés

L’expérience de conduite high-tech se poursuit grâce à l’écran tactile en couleurs, qui arrive sur la nouvelle DS 5.
Ce nouveau système offre un accès facilité à toutes les fonctionnalités de la voiture (de la navigation à la musique) et simplifie l’ergonomie de l’habitacle intérieur (à titre d’exemple, c’est 12 boutons en moins sur la console centrale).

Cet écran de dernière génération permet aussi la prestation New Mirror Screen, c’est-à-dire la duplication du smartphone, pour profiter de ses applications en toute sécurité.

Pour assurer sécurité et sérénité, la nouvelle DS 5 bénéficie également de l’offre DS Connect Box avec le pack SOS & Assistance, un système précurseur qui permet l’appel automatique d’urgence et l’assistance localisée avec envoi de secours adéquats en cas de problème. A ce jour, plus de 230 000 DS équipées de cette fonction roulent déjà en Europe.

Et pour garantir toujours plus de confort et de sécurité, des nouveaux packs sont désormais proposés :

 le pack Monitoring : carnet d'entretien virtuel (suivi automatique du kilométrage et alerte des entretiens à prévoir), éco-driving (conseils personnalisés sur la base du style de conduite constaté) et rapport d’utilisation (qui synthétise l’usage fait du véhicule)

 le pack Mapping : localisation du véhicule, affichage des trajets et informations sur l'utilisation du véhicule en cas de prêt

 le pack Tracking : géolocalisation du véhicule en cas de vol.

Et enfin, la nouvelle DS 5 inaugure MyDS, une application mobile compatible iOS/Androïd. L’objectif de cette application ? Accompagner le client dans ses déplacements (avant, pendant et après la conduite) et lui offrir des services intuitifs et innovants. Avec elle, le client a toutes les informations relatives à son véhicule et offres spécifique à tout client DS.

Une richesse d’équipements pour allier sécurité et confort

En parallèle, la nouvelle DS 5 n’oublie pas les équipements de pointe, la plupart disponible dès le premier niveau.
Ainsi, la surveillance d’angle mort (SAM) rejoint l’offre d’équipements, déjà composée de l’alerte de franchissement involontaire de ligne à caméra (AFIL) et de la commutation automatique des feux de route, des projecteurs directionnels qui associés à l’éclairage statique d’intersection optimisent l’éclairage, de l’aide au démarrage en pente, du contrôle de trajectoire et anti-patinage intelligent, de la caméra de recul, et de la vision tête haute. Pas moins de 10 équipements de sécurité sont donc disponibles sur la voiture.
Le confort n’est pas en reste avec des sièges massants à mémoire électrique, l’accès et le démarrage mains libres (ADML) y compris aux portes arrière, des rétroviseurs extérieurs dégivrants, le rétroviseur intérieur ‘électro chrome’, l’éclairage d’ambiance et d’accueil, la climatisation automatique bizone, le système HiFi DENON…
De la sécurité au confort, la nouvelle DS 5 offre donc un haut niveau de prestations pour son conducteur et ses passagers.

Des motorisations toujours plus performantes

La nouvelle DS 5 embarque les dernières motorisations du groupe PSA. De l’essence au Diesel, l’ensemble des moteurs proposés offre puissance (de 120 à 210 ch) et respect de l’environnement (entre 3,8 l/100 et 4,3 l / 100 pour les Diesel). Sans oublier, la motorisation Hybride 4x4 : 90 g/km de CO2 pour une consommation de 3,5 l/100 en cycle mixte. L’ensemble de ces performances placent la nouvelle DS 5 au niveau des meilleurs de la concurrence premium.

Dès le lancement, le client aura le choix entre cinq moteurs respectant la réglementation Euro 6, pleins de punchs et de velouté, couvrant une gamme de couple comprise entre 240 et 400 Nm. Une offre qui s’enrichira dès la fin de l’année 2015 d’une motorisation de 210 cv : le THP 210 S&S BVM6.

Dotée de la boîte de vitesses automatique à 6 rapports de toute dernière génération (passage de vitesses plus rapide, meilleur agrément, diminution des frottements internes, etc…), la DS 5 THP 165 S&S consomme en cycle mixte 5,9 l/100 km et affiche des émissions de CO2 de 135 g/km, soit un gain de 30 g/km ou de 18 % (en cycle mixte et par rapport au THP 155 Euro 5).

Avec une pression d’injection maximale de 200 bars et la technologie Stop&Start (à démarreur renforcé), ce moteur délivre une puissance maximale de 121 kW (165 ch CEE) à 6 000 tr/min. Le couple maximal obtenu est de 240 Nm dès 1 400 tr/min et reste constant jusqu’à 4 000 tr/min, caractéristique d’un remarquable agrément de conduite dans les bas et moyens régimes.

Coté Diesel, la nouvelle DS 5 bénéficie de la dernière génération de motorisations Diesel appelée BlueHDi. Avec elle, ce sont des performances de haut niveau avec des consommations et des émissions de CO2 particulièrement réduites ! Des résultats atteints, grâce au travail réalisé sur le moteur lui-même (amélioration rendement, revêtement de type Diamond Like Carbon, réduction pertes mécaniques,…) et grâce à une ligne d’échappement innovante et efficiente.
Le coté innovant et unique de cette ligne d’échappement réside dans un agencement précis de technologies : le module SCR (Selective Catalytic Reduction), positionné en amont du filtre à particules additivé, est le seul système de posttraitement capable de réduire à la fois jusqu’à 90% les émissions de NOx tout en diminuant jusqu’à 4 % le CO2.

● Le BlueHDi 120 S&S BVM6

Le BlueHDi 120 S&S BVM6 ne pouvait donner qu’une motorisation performante en termes de consommation et d’émissions de CO2, et en termes de couple. Les chiffres parlent d’eux même : 3,8 l/ 100, 100 g / km de CO2, un couple de 300 Nm. Avec de tels résultats, la nouvelle DS 5, dotée de ce moteur, est la voiture ‘benchmark’ par rapport à son champ de concurrence sur le segment D.
Au 2ème semestre 2015, ce moteur se verra associer la boite de vitesses automatique 6 rapports. Un plaisir efficient garanti !

● Le BlueHDi 150 S&S BVM6

Autre moteur pour lequel la nouvelle DS 5 est la référence de son segment (à motorisation équivalente) en couple, consommation et émission : le BlueHDi 150. Cette motorisation 2 litres HDi 150 affiche une consommation de 4,4 l/100 et des émissions de 103 g/km de CO2, soit un gain de 22 g par rapport au HDi 160. Par ailleurs, le couple maximal, en progression par rapport à la précédente génération (HDi 160 Euro 5), s’élève à 370 Nm à 2000 tr/mn.

● Le BlueHDi 180 S&S EAT6

La motorisation BlueHDi 180 procure un agrément de très haut niveau grâce à sa puissance (133 kW) et à son couple maximal (400 Nm à 2 000 tr/mn). L’intégration d’un nouveau turbo à géométrie variable, l’augmentation des pressions de suralimentation et de combustion permettent d’augmenter la puissance de la DS 5 BlueHDi 180 de 20 ch par rapport à la génération précédente (HDi 160). De plus, ce nouveau moteur est équipé d’arbres d’équilibrage pour assurer le niveau de confort acoustique et vibratoire attendu à ce niveau de gamme.
Résultat : la DS 5 BlueHDi 180 S&S EAT6 allie performance - avec des émissions de CO2 et de consommation au meilleur niveau du segment (110 g/km de CO2 ,soit un gain de 44 g par rapport au HDi 160 BVA, et 4,3 l/100 km) - et agrément de conduite (couple de 400 Nm).

● L’hybride Diesel Hybrid 4x4

Voiture lanceuse de la technologie Hybrid diesel, la nouvelle DS 5 offrira toujours cette chaine de traction associant les performances routières du moteur Diesel HDi à l’efficacité de la propulsion électrique. Avec l’Hybrid 4x4, ce sont des sensations de conduite énergisantes (200 ch, 4 roues motrices, roulage urbain électrique, fonction boost à l’accélération), des émissions de CO2 très réduites (90 g/km) et une consommation de 3, 5 l / 100 km, réduite à moins de 3 l / 100 km en usage urbain.
L’Hybrid 4x4 offre une conduite multimodes. Grâce à une molette de sélection située sur la console centrale, le conducteur peut choisir parmi quatre modes de fonctionnement : Auto, Zero Emission Véhicle (ZEV), 4 roues motrices (les roues avant par le moteur thermique et les roues arrière par le moteur électrique). et Sport (utilisation maximale du moteur électrique en appoint du moteur thermique).

Que ce soit à l’extérieur ou à l’intérieur, les maîtres mots de DS sont le raffinement et l’attention au détail.
Véritable flagship, la nouvelle DS 5 bénéficie donc du meilleur du savoir-faire de la Marque. Un soin particulier a été apporté à chaque détail ! Preuve en est avec la trame DS au niveau des projecteurs avant qui font de la face avant une création unique.
Le sens du détail chez DS se traduit aussi par l’utilisation de matériaux authentiques comme l’aluminium sur les crosses de porte, le métal sur le pommeau de vitesse ou encore le cuir. Des matériaux authentiques qui sont mis en oeuvre de façon exclusive et unique à l’image de la confection bracelet de montre du siège en cuir. La nouvelle DS 5 est par ailleurs l’une des rares voitures à proposer trois types de cuir, notamment du cuir nappa pleine fleur et du cuir semi aniline, l’un des plus beaux cuirs au monde, rarement utilisé dans l’automobile. Une DS 5 sur cinq vendues est dotée de la confection bracelet de montre en cuir semi-aniline.

Nouvelle DS 5, nouveaux décors intérieurs ! Font ainsi leur apparition une nouvelle personnalisation intérieure avec les sièges en cuir Nappa biton noir et bleu saphir avec une confection bracelet de montre, et un nouveau décor en métal doté du monogramme DS sur les portes et la console centrale.
Et enfin, une nouvelle teinte de caisse sera proposée dès le lancement : le bleu encre, une couleur subtile qui affirme encore plus l’identité de la voiture et son élégance.

UN COMPORTEMENT DYNAMIQUE ET SEREIN

Sur la route, la nouvelle DS 5 allie dynamisme et sérénité. Les liaisons au sol ont évolué depuis le lancement afin d’améliorer le confort. Pour cela, les amortisseurs ont été dotés de la technologie PLV (Preloaded linear valve) afin de limiter les ruptures de pente et assurer une meilleure linéarité du passage d’effort. En parallèle, leurs courses d’attaque ont été augmentées. Ainsi, la nouvelle DS 5 absorbe mieux les défauts de la route et voit son confort vibratoire nettement amélioré par la réduction des bruits de percussions.

Marque française née à Paris, DS a officiellement été créée le 1er juin 2014 et affirme son ambition : permettre à l’automobile française de renouer avec le haut de gamme. Inspiré du meilleur du savoir-faire français, DS perpétue les valeurs d’innovation et de distinction héritées de la DS de 1955.

Conçue pour une clientèle à la recherche d’expression personnelle, la gamme DS comprend les DS 3, DS 3 CABRIO, DS 4, DS 5, DS 5LS* et DS 6*. Elle propose des voitures qui se distinguent par leur style remarquable, leur raffinement dans les moindres détails, leurs matériaux nobles et leur technologie avec notamment la chaine de traction hybride diesel, Hybrid4, proposée sur la DS 5. Distribuée en Europe dans des DS Store ou dans des zones d’exposition dédiées au sein du réseau CITROËN, DS bénéficie d’un réseau de points de vente spécifique en Chine. DS c’est aussi, pour ses clients, une expérience de marque qui se prolonge au-delà des produits, avec une offre de services premiums exclusifs, notamment au travers du club DS PRIVILÈGE. A ce jour, la marque totalise 500 000 ventes depuis son lancement. www.driveDS.com
*Commercialisées en Chine uniquement

Les CITROËN C5 et C5 Tourer bénéficient d’un style affirmé, d’un confort hors pair et d’un comportement routier de référence, notamment grâce à la suspension Hydractive III+. Reconnues pour leur confort exceptionnel, ces deux silhouettes élégantes et dynamiques voient leur gamme évoluer avec :
- de nouvelles motorisations BlueHDi 150 S&S BVM6 et BlueHDi 180 S&S EAT6. Commercialisées sur tous les niveaux de finition, elles affichent de faibles consommations et émissions de CO2, qui en font de véritables références sur le segment, et offrent ainsi agrément et efficience. Une sérénité de conduite renforcée avec la nouvelle boite automatique 6 rapports EAT6 ;

 

CITROËN FRANCE DISTRIBUERA LA BLUESUMMER, LE CABRIOLET 4 PLACES 100% ÉLECTRIQUE DU GROUPE BOLLORÉ

Dans le cadre de l’accord de partenariat stratégique signé entre PSA Peugeot Citroën et le Groupe Bolloré, c’est CITROËN, au sein de son réseau en France, qui distribuera la Bluesummer, un cabriolet 4 places 100% électrique original, pleinement en phase avec les valeurs de la Marque. Une opportunité à la fois pour le Groupe Bolloré et pour la Marque CITROËN.

Le 17 juin dernier, PSA Peugeot Citroën et le Groupe Bolloré annonçaient la signature d’un accord de partenariat stratégique. Un accord qui prévoit notamment la distribution et la fabrication par PSA Peugeot Citroën d’un véhicule électrique du Groupe Bolloré : la Bluesummer. Alors que sur le plan industriel, le montage du véhicule sera assuré par le site de production PSA Peugeot Citroën de Rennes dès septembre 2015, sur le plan de la distribution, c’est à CITROËN France que revient la commercialisation de la Bluesummer.

En effet, la Marque a confirmé son intérêt pour distribuer, au sein de son réseau, ce cabriolet 4 places 100 % électrique doté d’une carrosserie en ABS PMMA teintée dans la masse. Une voiture audacieuse et originale, pleinement en phase avec les valeurs de CITROËN. 

Le Groupe Bolloré a développé une expertise importante dans le stockage d’électricité et dans le développement et la mise en place de solutions électriques. Présent sur le marché de la mobilité électrique, il a conçu et développé plusieurs véhicules dont le modèle Bluesummer. Dans le cadre de ce partenariat, le Groupe Bolloré, pourra ainsi développer la commercialisation de cette voiture en s’appuyant sur la force et l’expertise du réseau de Distribution de la Marque CITROËN, un réseau reconnu et implanté sur l’ensemble du territoire français.

« Ce partenariat avec le Groupe Bolloré est l’opportunité pour le réseau CITROËN de développer son chiffre d’affaires et d’attirer au sein de ses showrooms une clientèle nouvelle, séduite par l’originalité et la fraîcheur de la Bluesummer, et ainsi de promouvoir l’ensemble de la gamme »,  Philippe Narbeburu, Directeur Commerce CITROËN et DS France.

Cet accord entre la Marque et le Groupe Bolloré se formalise sous forme d’un contrat d’apporteur d’affaires pour les concessionnaires CITROËN qui saisiront cette opportunité.

 

 

 

NOUVEAU CONCEPT CAR CITROËN AIRCROSS :
L’INVITATION AU VOYAGE SELON CITROËN

UNE PERSONNALITE UNIQUE: une présence peu commune parmi les SUV grâce à son équilibre global et son design fluide qui procurent à ce SUV protecteur et bienveillant une identité forte et un esprit résolument optimiste.

L’ULTRA CONFORT, GENERATEUR D’ENERGIE : un habitacle pour vivre la route autrement, avec un intérieur moderne et lumineux, frais et fonctionnel, générateur de bien-être du corps et de l’esprit.

L’INTELLIGENCE TECHNOLOGIQUE AU SERVICE D’UNE MOBILITE DETENDUE, favorisant l’échange et le partage dans un SUV connecté, aux interfaces graphiques exceptionnelles, équipé de la technologie Hybrid Plug-In.
 

- INTERNATIONAL : CITROEN AIRCROSS illustre les ambitions de la Marque à l’international en déclinant son positionnement, initié avec la C4 Cactus, sur une silhouette à vocation mondiale.

- DIFFERENT : CITROËN AIRCROSS bouscule les codes tout en respectant les incontournables du segment des SUV. Son design extérieur et son ambiance intérieure apportent de la modernité et un esprit unique en s’appuyant sur des marqueurs produit et style issus de C4 Cactus. CITROËN démontre ainsi sa capacité à affirmer son identité quel que soit le segment.

Il y a une suite après C4 CACTUS et le concept CITROËN AIRCROSS en fait l’habile démonstration:

- UNE ATTITUDE UNIQUE : mélange de puissance et d’énergie positive, CITROËN AIRCROSS est un SUV protecteur et bienveillant. Résolument optimiste, il évacue toute forme d’agressivité et met en avant :
● Une personnalité unique, pure et optimiste, grâce à un équilibre global de la silhouette traité en horizontalité, et porté par des volumes fluides et organiques ponctués d’éléments graphiques forts, comme les Alloy Bump ou les Air Signs. Le tout est intensifié par une teinte extérieure rouge orangé, symbole d’énergie et de sérénité, et des matériaux innovants, évoquant la robustesse ;
● Un design au service de la fonctionnalité et de l’aérodynamisme.

- Une INVITATION AU VOYAGE dans un habitacle procurant un sentiment immédiat d’ULTRA CONFORT et GENERATEUR D’ENERGIE. A bord du concept CITROËN AIRCROSS tout est fait pour favoriser le bien être du corps de l’esprit. En plus du confort physique procuré par des assises larges et généreuses, cette impression est amplifiée par des matériaux chaleureux et l’alliance de teintes claires et de couleurs tonifiantes. Les lignes épurées, traitées en transversalité, suggèrent l’espace, et des formes géométriques généreuses structurent un intérieur dégagé. Chaque volume associe esthétisme et fonctionnalité. CITROËN AIRCROSS reprend le thème du voyage par la conception des rangements et l’utilisation de sangles dans un intérieur frais et moderne invitant à prendre la route ensemble et autrement.

- De l’INTELLIGENCE TECHNOLOGIQUE au service de l’usage avec la possibilité pour chacun de choisir entre partage et individualité. CITROËN AIRCROSS dispose notamment de deux écrans HD de 12’’ dont un mobile à partager avec le passager. De plus, chaque siège est équipé de haut-parleurs et de micros pour faciliter les échanges entre les passagers. L’intelligence technologique s’exprime également par le choix d’une motorisation Hybride Plug-In qui allie efficience et haute performance. Des technologies qui font sens pour une mobilité détendue, une nouvelle expérience de vie à bord.

Le concept CITROËN AIRCROSS sera présenté en première mondiale au Salon de Shanghai, un choix hautement symbolique au vu de l’importance du marché chinois pour CITROËN (25% des ventes et premier marché pour la marque).

L’agrément et les sensations de conduite n’ont pas été sacrifiés. Au contraire, en cas de forte sollicitation de la pédale d’accélérateur et de demande immédiate de couple, une fonction « boost » associe le couple du moteur thermique à celui du moteur électrique et permet au concept CITROËN AIRCROSS d’atteindre des performances de haut niveau (313ch), sans pénaliser la consommation (1,7 l/100 km et 39 g/km de CO2). Le 0 à 100 km/h est atteint en 4,5 secondes.

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES

Dimensions
Longueur : 4,58 m
Largeur : 2,1 m
Hauteur : 1,73 m
Empattement : 2,80 m
Chaîne de traction hybride plug-in
Moteur essence 1.6 THP : puissance de 218 ch (160 kW) / couple de 275 Nm
Moteur électrique sur le train arrière : puissance de 95 ch / couple de 200 Nm
Mode ZEV : autonomie de 50 km

Performances et consommations
0 à 100 km/h : 4,5 secondes
Consommation : 1,7 l/100 km en cycle mixte MVEG
Emissions de CO2 : 39 g/km

Liaisons au sol
Pneumatiques CONTINENTAL 275/45 R 22
 

CITROËN DS3 RACING : DYNAMIQUE ET EXCLUSIVE

Pour accompagner le succès commercial de la DS3, Citroën lance sa version Racing. Les ingénieurs de CITROËN RACING se sont en effet penchés sur cette version sport chic de la CITROËN DS3 pour lui apporter une mesure de dynamisme supplémentaire. Un gage de qualité et de fiabilité puisque CITROËN aligne cinq titres de champion du monde des rallyes constructeurs en WRC et six titres pilote et copilote pour Sébastien Loeb et Daniel Elena.

Un design d’inspiration Racing

Longue de 3,96 m, la CITROËN DS3 RACING est un concentré de dynamisme. Reprenant les codes stylistiques de la CITROËN DS3, elle se distingue notamment par un diffuseur d’air, une sortie d’échappement avec une double canule chromée ou encore une finition carbone que l’on retrouve sur de nombreux éléments de carrosserie (diffuseur d’air, lame semi-rigide du bouclier avant, ceinture de bas de caisse, élargisseurs…) suggérant un tempérament fort et racé.

La CITROËN DS3 RACING se décline en deux coloris, noir Obsidien avec un pavillon orange ou Blanc Banquise avec un pavillon gris. Des adhésifs de personnalisation permettent d’affirmer encore un peu plus son caractère dynamique.

L’habitacle, issu de celui de la CITROËN DS3, bénéficie du même traitement spécifique que l’extérieur. Des rappels de teintes extérieures et de carbone se retrouvent sur de nombreuses pièces d’habillage comme la façade centrale de la planche de bord, l’enjoliveur du volant ou encore les supports de la casquette de combiné.
L’exclusivité de la CITROËN DS3 RACING est clairement affichée par la signature CITROËN RACING sur le dossier des sièges avant ainsi que sur une plaque d’identification située sur la garniture de pavillon.

Un moteur au tempérament encore plus affirmé

La performance est au coeur de la CITROËN DS3 RACING. Son moteur, mis au point par CITROËN RACING, bénéficie de toute l’expertise des équipes de la Marque cinq fois championne du monde des constructeurs en WRC.
A partir de la motorisation 1,6 litre THP 150, les ingénieurs ont réussi à augmenter la puissance de 156 à 202 ch tout en contenant les émissions de CO2 à 149g/km. Le couple est également plus généreux. Il passe de 240 Nm à 275 Nm, soit une progression de près de 15 %, et reste disponible sur une large plage de régime, ce qui garantit souplesse et agrément de conduite.

Une liaison au sol privilégiant le plaisir de conduite

Le châssis et les trains roulants de la CITROËN DS3 ont fait l’objet d’un travail de mise au point de haute précision. Sur cette version RACING, les ingénieurs ont transcendé le travail déjà réalisé en se donnant pour objectif de favoriser des sensations intenses et un dialogue permanent entre le conducteur et la route.
Ainsi définie, la CITROËN DS3 RACING possède tous les atouts pour devenir, dans son segment, une référence en matière de comportement routier.

Pour coller littéralement à la route, un travail de fond a en effet été mené sur la suspension avec des réglages d’amortisseurs spécifiques et avec un élargissement de 30 mm des voies avant et arrière. L’assiette a également été abaissée de 15 mm. Des évolutions qui modifient en profondeur le comportement routier de la CITROËN DS3.
Encore plus précise, la direction est elle aussi adaptée au tempérament dynamique de la voiture. Le système de freinage composé à l’avant d’étriers à 4 pistons et de disques spécifiques, bénéficie d’une définition sport, dans le but de le rendre encore plus endurant et plus performant.

Dimensions (L x l x h) (mm) 3962 x 1717 x 1443
Empattement (mm) 2464
Moteur THP 200 BV6
Emissions CO2 149 g/km
Consommation mixte 6,4 L/100km
Type 4 cylindres / 16 soupapes essence + turbo
Cylindrée (cm3) 1598
Puissance maxi ch/kW à tr/min 202 / 149 à 6000
Couple maxi (Nm) à tr/mn 275 de 2000 à 4500
Pneumatiques 215 / 40 R 18
1000 m départ arrêté 26,5 secondes
0 à 100 km/h 6,5 secondes

Finition Carbone extérieure et intérieure
Roues Alu 18 pouces avec technologie « Reverse »
Rétroviseur intérieur électrochrome
Allumage automatique des feux
Essuie-vitre avant automatique
Aide au stationnement arrière
Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement
Couleurs disponibles
Noir Obsidien / pavillon Orange
=> Entraîne roues orange, jonc et chevrons avant orange
Blanc Banquise / pavillon Gris
=> Entraîne roues Gris mat, jonc et chevrons avant carbone

Garnissage
Garnissage Maille Trami Mistral / Alcantara
Sièges Sport (maintien renforcé) avec embossage CITROËN RACING
Surtapis et décor de plip spécifiques

CITROËN C4 CACTUS : NOUVEAU MONDE,
NOUVELLES IDEES !

 

Le monde change et les attentes des consommateurs évoluent toujours plus vite…Et l’automobile ?
CITROËN répond aux questions d’aujourd’hui en proposant une véritable alternative aux berlines compactes : la CITROËN C4 CACTUS. Dans ce segment C très concurrencé où les codes semblent figés, la CITROËN C4 CACTUS se distingue par son design unique qui réconcilie l’usage et l’esthétique.
Cette synthèse inédite réussit le pari d’offrir plus de ce qui compte vraiment pour les clients.
 

La CITROËN C4 CACTUS pose ainsi les bases d’une nouvelle donne automobile :
+ de design
+ de confort
+ de technologie utile
… avec un budget maitrisé !

Pour résoudre une telle équation, CITROËN fait le choix d’une démarche inédite :
Donner plus de valeur à ce qui compte vraiment pour les clients. Adopter des innovations technologiques et des partis-pris forts au bénéfice du design, du confort, de la facilité d’utilisation et du coût à l’usage :
● Des Airbump, une innovation CITROËN, utile, esthétique et personnalisable, qui renforce le design
    par son aspect graphique et protège la carrosserie.
● Une interface de conduite 100% digitale, 100% intuitive pour offrir un poste de conduite libéré et
    connecté avec des commandes regroupées autour d’un écran tactile 7 pouces de série.
● Des larges assises avant dessinées dans un esprit sofa.
● Un Airbag passager déporté au pavillon (Technologie Airbag In Roof), une exclusivité mondiale qui
    offre au passager avant plus d’espace et de volume de rangement.
● Un toit vitré panoramique à haute protection thermique pour baigner de lumière l’habitacle sans
   ressentir les effets de la chaleur.

Réduire les coûts d’utilisation en chassant le superflu. Associer une plate-forme optimisée à des moteurs efficients de toutes dernières générations : 200 kg de moins qu’une CITROËN C4 pour conjuguer agrément de conduite et consommation de carburant réduite (seulement 82 g de CO2/km soit 3,1 l/100 km en version diesel et moins de 100 g de CO2/km en version essence).
 

+ DE DESIGN

Offrir plus de design, c’est d’abord réconcilier l’esthétique et l’usage, rechercher une pertinence des volumes et de l’efficience dans les moindres détails.

Le style unique de la CITROËN C4 CACTUS s’identifie et se mémorise facilement, à l’image des voitures qui ont marqué leur époque. Il se distingue par :
> des surfaces pures et lisses,
> des volumes fluides qui évacuent toute forme d’agressivité,
> une custode et un pavillon flottants,
> une signature lumineuse technologique avec des feux diurnes à LED et des projecteurs
    intégrés aux Airbump.
> des éléments graphiques qui mettent en valeur une fonction (protection avec les Airbump et les
    passages de roues; transport d’objet avec les barres de toit; lumière avec le grand toit vitré
    panoramique à haute protection thermique).

L’Airbump : une exclusivité CITROËN

C’est l’expression même du design : associer le style à la fonction. Intégrés aux flancs et aux boucliers, les Airbump structurent graphiquement le style pur et lisse de la CITROËN C4 CACTUS. Proposés en quatre coloris (Black, Grey, Dune et Chocolate), ils multiplient les possibilités de personnalisation en s’associant aux 10 couleurs de carrosserie disponibles et aux 3 univers intérieurs (Ambiance Stone Grey, Pack Habana Inside et Pack Purple Inside).
Et surtout, ils apportent une vraie protection contre les agressions du quotidien. Leur peau souple en TPU (Thermo Plastique Uréthane) renferme des capsules d’air pour amortir les chocs. Les Airbump ne nécessitent pas d’entretien particulier et participent en plus directement à la réduction des coûts d’entretien et de réparation.
Cette innovation, à la fois esthétique et pratique, rend les déplacements urbains plus sereins.

La CITROËN C4 CACTUS ce sont aussi des proportions optimales au bénéfice du style, de l’habitabilité et du confort de conduite :

> un empattement de 2,60 m (équivalent à une CITROËN C4) qui fait la part belle à l’habitabilité,
> un gabarit de berline compacte (longueur : 4,16 m ; largeur : 1,73 m),
> un profil idéal en termes de style avec 1/3 de surfaces vitrées et 2/3 de flancs.
> une hauteur optimisée de seulement 1,48 m au bénéfice de l’aérodynamisme,
> des porte-à-faux réduits qui placent les roues aux quatre coins,

 

+ DE CONFORT

Premier axe pour offrir plus de confort : libérer de l’espace pour le conducteur et ses passagers.
Désencombrer l’habitacle pour plus d’aisance et de convivialité.

La planche de bord basse aux lignes horizontales permet d’offrir plus d’espace au passager avant et un volume de rangement généreux et facile d’accès. Ce résultat a été obtenu en adoptant une interface 100% digitale et en optimisant l’architecture du poste de conduite :

> déport de l’airbag passager dans le pavillon (technologie Airbag In Roof), qui se déploie le long du pare-brise (alors qu’il est habituellement situé dans la planche de bord),

> suppression des boutons de commande au profit d’un écran tactile de 7 pouces regroupant toutes les fonctions (climatisation, médias, navigation, paramétrage, téléphone, services connectés et aides à la conduite),

> remplacement du combiné d’instrument traditionnel par un écran digital,

> pour les versions disposant de la boite de vitesse pilotée ETG, le levier de vitesse traditionnel a été supprimé au profit du système « Easy Push ». Cette commande simplifiée se compose d’un push de sélection « D, N, R » en partie basse de la planche de bord et de palettes au volant pour passer les rapports manuellement.

Les larges assises avant bénéficient également de cette nouvelle approche architecturale : elles ont été dessinées dans un esprit sofa pour plus de confort et de convivialité.
A l’arrière, les passagers profitent d’un espace aux genoux similaire à celui d’une CITROËN C4.
Disposant d’un empattement équivalent, la CITROËN C4 CACTUS réussit à offrir autant d’habitabilité tout en étant plus compacte (seulement 4,16 m de long pour plus de facilité de prise en main et de maniabilité en ville). Elle offre en plus un volume de coffre généreux de 358 litres.

Deuxième axe qui participe à la sensation de confort : une ambiance à la fois décontractée et élégante. Le design intérieur épuré fait la part belle à une mise en scène de l’habitacle. Le thème du voyage est évoqué sous la forme de clins d’oeil à l’univers de la bagagerie :

> un traitement à la manière des malles de voyage des poignées de portes (sangles en cuir) et du rangement supérieur de planche de bord (ferrures et picots),
> un garnissage des sièges, un aménagement des portes et une planche de bord qui se déclinent selon trois ambiances colorées : Ambiance Stone Grey, Pack Purple Inside et Pack Habana Inside.

 

+ DE TECHNOLOGIE UTILE

Faciles à utiliser, accessibles à tous et connectées. Les technologies de la CITROËN C4 CACTUS sont résolument tournées vers les vrais besoins des automobilistes :

Une interface de conduite 100 % digitale, 100% tactile, 100% intuitive

De série, la tablette tactile 7 pouces, associée à ses 7 pushs sensitifs, permet d’accéder à toutes les fonctionnalités d’une voiture moderne (selon les versions) :
> la climatisation automatique,
> les médias (incluant la radio numérique, le « streaming » audio, la connexion des appareils nomades, le stockage de musiques et le visionnage de ses propres photos),
> la navigation (vue de la cartographie en perspective, affichage des limitations de vitesse, prise en compte des conditions de circulation et possibilité de choisir le parcours le plus économe en carburant),
> les aides à la conduite (affichage de la caméra de recul, Park Assist, limiteur-régulateur de vitesse programmable)
> le téléphone (fonction mains libres via la connexion Bluetooth, accès au répertoire, affichage des photos de profil et gestion du double appel)
> les services connectés (portail CITROËN Multicity Connect via la connexion 3G),
> le réglage des paramètres (incluant notamment une notice de bord interactive).

Toutes ces commandes sont ainsi rassemblées sur un seul écran pour rester en permanence accessibles.

La CITROËN C4 CACTUS peut aussi être connectée au portail d’applications CITROËN Multicity Connect, piloté depuis la tablette tactile 7 pouces qui peut recevoir une clé 3G. Adaptées à un usage automobile, ces multiples applications facilitent la vie du conducteur et de ses passagers :
> en le guidant vers la station-service la plus proche et/ou la moins chère grâce à l’application
« Carburant » ;
> en lui permettant de rechercher un hôtel ou un restaurant avec les applications « Pages Jaunes » et « Trip Advisor » ;
> en l’informant sur l’état du de la circulation grâce à l’application « Michelin Trafic»
> en l’alertant des zones de circulation à risques grâce à l’application « Coyote »

Toutes ces applications sont entièrement intégrées à l’interface de conduite et peuvent prendre en compte les informations de la voiture (position, vitesse, itinéraire de navigation, niveau de carburant,…) pour délivrer une information pertinente et au meilleur moment afin d’anticiper les besoins du conducteur dans toutes les situations.

DS 3 ET DS 3 CABRIO : NOUVELLE SIGNATURE LUMINEUSE
ENCORE PLUS IRRESISTIBLES

La DS 3 et la DS 3 Cabrio bousculent à nouveau les codes établis et affirment encore plus leur personnalité avec une nouvelle signature lumineuse unique et technologique. Un nouveau regard qui s’accompagne d’autres évolutions comme l’introduction de la technologie Active City Brake, de nouvelles motorisations conformes à la norme Euro6, ou encore de nouveaux procédés de personnalisation. La DS 3 et la DS 3 Cabrio sont ainsi plus que jamais irrésistibles.

Premier modèle DS, la DS 3 a bousculé les codes. Son style, son dynamisme et ses possibilités de personnalisation en ont fait une véritable icône automobile avec près de 300 000 exemplaires vendus depuis son lancement et un taux de conquête de 66%.

Un regard unique, technologique et hypnotique

La DS 3 et la DS 3 Cabrio adoptent de nouveaux projecteurs qui associent, en première mondiale, les technologies LED et Xénon, à de nouveaux indicateurs de direction défilants.

Ces projecteurs confèrent à la DS 3 une vision encore plus performante et reposante grâce à une qualité d’éclairage exceptionnelle en feux de croisement comme en feux de route. Par l’emploi cumulé de 3 modules LED et d’un module Xénon, le flux lumineux est puissant, large et homogène, pour plus de visibilité et de confort lors des trajets de nuit. Un nouveau regard qui permet de réduire également la consommation d’énergie de 35% en feux de croisement et de 75% en feux de route. Enfin, avec une durée de vie standard de plus de 20 000 heures, les LED présentent une durabilité 20 fois supérieures à celle des lampes Halogène.

La DS 3 et la DS 3 Cabrio bousculent à nouveau les codes établis et affirment encore plus leur personnalité avec une nouvelle signature lumineuse unique et technologique. Un nouveau regard qui s’accompagne d’autres évolutions comme l’introduction de la technologie Active City Brake, de nouvelles motorisations conformes à la norme Euro6, ou encore de nouveaux procédés de personnalisation. La DS 3 et la DS 3 Cabrio sont ainsi plus que jamais irrésistibles.

Inspirée des concept cars Numéro 9 et Wild Rubis, ce nouveau regard reprend le principe de modules indépendants dont le design évoque des diamants dans leur écrin. La DS 3 reçoit également les indicateurs de direction défilants, une innovation unique sur le segment.

Cette nouvelle signature lumineuse est complétée par les DRL à LED situées dans les entrées d’air avant qui rendent la DS 3 si identifiable. Les DS 3 et DS 3 Cabrio se distinguent également avec leurs feux arrière à LED à effet 3D.
Raffinement ultime : ce feu 3D dispose d’un logo DS chromé serti dans une trame DS noire embossée.

La DS 3 et la DS 3 Cabrio bénéficient ainsi d’une signature lumineuse d’avant-garde à la fois remarquable et performante.

Un raffinement renouvelé

Pour que la DS 3 et la DS 3 Cabrio restent uniques et toujours plus séduisantes, elles bénéficient de nouveaux procédés de personnalisation.

La DS 3 s’enrichit d’un nouveau décor de la planche de bord obtenu par gravure laser, ainsi que d’une sérigraphie sur la vitre latérale arrière. Deux procédés innovants, avec un motif qui résonne comme un clin d’oeil aux origines parisiennes de DS. Cette personnalisation appelée « Irrésistible Paris » évoque le raffinement de l’architecture parisienne à travers une frise illustrant ses monuments emblématiques comme la Tour Eiffel et l’Arc de Triomphe.

La DS 3 inaugure aussi une nouvelle teinte Blanc Nacré qui complète la gamme de coloris disponibles, un nouveau garnissage et une nouvelle jante aluminium 17’’diamantée.

Toujours disponible en option ou en série selon les niveaux de finition, le Cuir Nappa Crescendo et sa confection bracelet, d’une qualité exceptionnelle, démontre tout le savoir-faire de DS. Un savoir-faire unique, fruit du travail des meilleurs artisans selliers et de la longue tradition de la maroquinerie française.

De nouvelles motorisations performantes et efficientes

La DS 3 et la DS 3 Cabrio sont reconnues pour leur comportement routier vif et excitant résultant de liaisons au sol incisives et surbaissées, pour une réactivité spontanée en toutes circonstances. Le travail de mise au point de la liaison au sol associé à la loi d’assistance de direction précise, procurent une parfaite stabilité des trajectoires pour plus de maîtrise et de sécurité.
En un mot, une synthèse parfaite de dynamisme et de confort, pour un plaisir de conduite unique.

Pour enrichir ces sensations dynamiques, la DS 3 reçoit de nouvelles motorisations essence et Diesel répondant d’ores et déjà à la réglementation Euro6.

En Diesel, ce sont le BlueHDi 120 et le BlueHDi 100*. Plus puissants et plus écologiques, ils sont à la pointe de la technologie. En effet, ces motorisations BlueHDi intègrent un module SCR (Selective Catalytic Reduction) positionné en amont du FAP additivé. Cette technologie permet de traiter les NOx (- 90%) tout en réduisant les émissions de CO2.

La DS 3 bénéficie ainsi des motorisations Diesel les plus propres de son segment : le BlueHDI 100*, Best in Class avec une version à 79 g/km de CO2 et le BlueHDi 120 à 94 g/km de CO2. Elles sont également plus sobres (3,0 l/100 km pour le BlueHDi 100 et 3,6 l/100 km pour le BlueHDi 120), tout en offrant plus que jamais des performances d’exception.

En essence, la DS 3 conserve la motorisation « Racing » de 207ch et le THP 155, unanimement reconnus pour leur brio et leur souplesse dès les plus bas régimes. Elle dispose également de la motorisation e-VTi 82 ETG, de la famille PureTech, qui répond à la réglementation Euro6. Un moteur à la fois économique (4,1 l /100 km de consommation mixte) et écologique (95 g/km de CO2). Cette motorisation est proposée avec une boîte de vitesses pilotée : ETG (Efficient Tronic Gearbox). Cette boîte de vitesses à 5 rapports, bénéficie d’une fonction rampage et d’une cartographie de pédale optimisée permettant un meilleur dosage, pour des démarrages tout en douceur.

De nouveaux équipements technologiques et modernes

La DS 3 est aussi reconnue pour son confort d’utilisation grâce à ses 5 « vraies » places et au volume de son coffre (le plus grand de la catégorie aussi bien dans la version berline que dans la version Cabrio). Elle se dote de nouveaux équipements pour faciliter la conduite en ville.

Les DS 3 et DS 3 Cabrio inaugurent la nouvelle technologie du groupe PSA pour le freinage d’urgence en ville. Baptisé Active City Brake. Ce système de freinage automatique permet d’éviter les accrochages à basse vitesse. Un capteur laser courte portée situé en haut de pare-brise détecte les obstacles tel qu’un véhicule roulant dans le même sens de circulation ou à l’arrêt. Jusqu’à 30 km/h, le capteur actionne le freinage automatiquement afin d’éviter la collision.

Enfin, pour faciliter les manoeuvres au quotidien, les DS 3 et DS 3 Cabrio peuvent également être équipées d’une caméra de recul, couplée au système de navigation eMyWay.

CITROËN PRESENTE A PEKIN LE CITROËN C-XR CONCEPT

Ce concept préfigure la première offre de SUV issue de la joint-venture entre CITROËN et DONGFENG Motor Group, destinée à conquérir en Chine un segment en pleine expansion (près de 3 millions d’unités en 2013, en hausse de plus de 50% par rapport à 2012).

UN DESIGN FORT ET ELEGANT

NOUVEAU CITROËN JUMPER, LE MEILLEUR DU SAVOIR-FAIRE DE CITROËN AU SERVICE DES PROFESSIONNELS

Le CITROËN Jumper, véritable succès commercial, vendu à près de 800 000 exemplaires depuis son lancement, se renouvelle et entre dans une nouvelle ère. Le nouveau CITROËN Jumper a été conçu en bénéficiant du meilleur du savoir-faire de CITROËN. Un savoir-faire mis au service d’une gamme de VUL parmi la plus large du marché avec quatre véhicules complémentaires et bien distincts : Nemo, Berlingo, Jumpy et Jumper.

Le nouveau CITROËN Jumper s’intègre complètement dans cette gamme avec :
- un design résolument moderne au service de l’usage, avec une face avant exprimant dynamisme et robustesse grâce à ses nouveaux projecteurs équipés de DRL à LED, à son capot aux lignes saillantes et à son pare-chocs protecteur. Le nouveau CITROËN Jumper, c’est un style en phase avec son époque, dessiné autour de l’identité de la Marque, mais c’est surtout une architecture et une ergonomie qui facilitent l’usage et, en particulier, le chargement au quotidien grâce à un rendement volume utile/gabarit extérieur au meilleur niveau. Avec une largeur de chargement entre les passages de roues de 1,42 m et une largeur utile de 1,87 m, le nouveau CITROËN Jumper est le meilleur de sa catégorie ;

- un confort de référence, en offrant au conducteur un poste de conduite optimum, avec un siège à amortissement variable, des accoudoirs, un réglage lombaire, et une vie à bord facilitée par le levier de vitesse situé sur la planche de bord ainsi qu’une tablette écritoire réhaussable. Le nouveau CITROËN Jumper, c’est également de la connectivité avec la Connecting Box (kit mains libres Bluetooth et prise USB) mais aussi une première dans la catégorie, un écran tactile couleur 5’’ pouvant recevoir les nouvelles fonctions Navigation et Caméra de recul ;

- des technologies pour plus de sécurité, comme le contrôle de traction intelligent, le système Hill Descent Control (contrôle de vitesse en descente), le régulateur-limiteur de vitesse programmable, l’alerte de franchissement involontaire de ligne et la détection de sous-gonflage des pneumatiques, pour plus de sérénité au quotidien ;

- une qualité à toute épreuve et un budget maîtrisé, avec plus de 4 millions de kilomètres parcourus en tests pour toujours plus de fiabilité. Le nouveau CITROËN Jumper, c’est aussi des coûts à l’usage en diminution avec une consommation en baisse de près de 15 % par rapport à la précédente génération sur certaines versions, mais aussi un système Stop&Start sur les motorisations e-HDi 130 et e-HDi 150 permettant un gain de consommation de 0,5 litre sur les parcours urbains.

Des qualités qui se retrouvent sur toutes les versions du nouveau CITROËN Jumper, du fourgon tôlé au combi, afin de répondre aux exigences des différents corps de métiers.

UN DESIGN RÉSOLUMENT MODERNE AU SERVICE DE L’USAGE

Un style profondément renouvelé

Le nouveau CITROËN Jumper évolue en profondeur, avec un style extérieur résolument moderne qui lui permet de s’inscrire dans son époque en conservant pleinement sa fonctionnalité pour rester au service de l’usager.

Le nouveau CITROËN Jumper, évoque, dès le premier regard, dynamisme et solidité, notamment avec un nouveau bouclier puissant et protecteur, de nouvelles ailes avant aux lignes saillantes ainsi qu’un nouveau capot.

Sa face avant reçoit également la nouvelle identité de marque avec de nouveaux chevrons, une nouvelle calandre et adopte une nouvelle signature lumineuse avant, étirée, pour plus de robustesse perçue.

En effet, le nouveau CITROËN Jumper bénéficie de nouveaux projecteurs à glace lisse, hauts placés et aux pourtours chromés. Ces nouveaux projecteurs peuvent être équipés de feux diurnes à LED, qui renforcent sa personnalité et permettent une meilleure visibilité pour plus de sécurité.

A l’arrière, le pare-chocs est largement dimensionné. De par sa position basse, il souligne la facilité à charger et à décharger le véhicule. Les nouveaux feux arrière sont en position haute et verticale. Ils allient la modernité du style et l’efficacité des fonctions, tant en termes de protection que de visibilité.

Le nouveau CITROËN Jumper, c’est aussi un style intérieur homogène et épuré, privilégiant ainsi la fonctionnalité, le bien-être et l’aisance.

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Son volant a été redessiné, son dessin plus moderne avec des lignes plus droites est en harmonie avec la robustesse du véhicule et facilite la prise en main.

Pour accentuer l’aspect moderne de l’habitacle, la planche de bord reçoit une nouvelle façade technique avec une nouvelle gamme de radios.

Enfin, pour renforcer le style et la qualité de l’habitacle, le nouveau CITROËN Jumper reçoit un nouveau garnissage de siège en tissus de couleur noir, avec un mélange de points rouge et gris.

Le nouveau CITROËN Jumper, bénéficie d’une gamme qui se structure autour d’une grande variété de silhouettes avec 4 longueurs (L1, L2, L3, L4) sur 3 empattements (3 m, 3,45 m, 4,04 m) et 3 hauteurs possibles (H1, H2, H3). Un total de 8 silhouettes de 8 à 17 m3.

Le nouveau CITROËN Jumper dispose d’une architecture de référence au bénéfice du rendement volume utile/gabarit et d’une ergonomie au meilleur niveau avec :
- une largeur de chargement entre les passages de roues Best in class de 1,42 m,
- une largeur utile de 1,87 m,
- une longueur utile, au niveau de celles des meilleurs fourgons, jusqu’à 4,07 m,
- un volume utile de 8 à 17 m3.

Soucieux du budget des professionnels, le nouveau CITROËN Jumper affiche des consommations en baisse jusqu’à – 15 % par rapport au modèle actuel sur certaines versions (exemple sur Fourgon L3H2 HDi 130 BVM6 : 7,4 l/100 km en parcours mixte avec cette nouvelle version vs 8,7 l/100 km, mais aussi une diminution des émissions de CO2.

Les motorisations e-HDi 130 et e-HDi 150 dotées de la technologie Stop&Start permettent, en fonction des versions, d’obtenir un gain de consommation de carburant de 0,5 l/100 km en parcours urbain et une réduction des émissions de CO2 de 5 à 6 grammes par rapport aux versions sans Stop&Start

- le HDi 130 (96 kW - 130 ch DIN - 320 Nm à 1 800 tr/mn) offrant un bon compromis performances/consommation pour un usage mixte. Il est pourvu d’une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports. Cette motorisation est également proposée avec à la technologie Stop&Start, e-HDi 130, permettant une consommation (6,6 l/100 km) et des émissions de CO2 (175 g) au meilleur niveau ;

A l’occasion du salon de Genève, CITROËN présente en première mondiale, la nouvelle CITROËN C1 destinée à renouveler un best-seller vendu à plus de 760 000 exemplaires depuis son lancement en 2005. Pétillante et décomplexée, cette nouvelle citadine, proposée en versions 3 portes et 5 portes, se dévoile également sous une nouvelle silhouette découvrable, appelée Airscape. Avec sa forte personnalité, la nouvelle CITROËN C1 se remarque et se démarque. Elle apporte une réponse optimiste aux besoins de mobilité urbaine et s’inscrit dans le renouveau de CITROËN.

La nouvelle CITROËN C1, c’est :

- plus de design avec une silhouette énergique et une face avant enjouée au regard espiègle, apporté par le traité de ses projecteurs. Ses versions biton et ses intérieurs colorés soulignent son caractère fort et sa joie de vivre. Nul doute, elle fait clairement partie de la famille des nouvelles CITROËN. Avec son style unique et sa « bouille » irrésistible, elle attire l’attention dès le premier regard ;

- plus de confort avec du bien-être au quotidien, grâce à ses dimensions compactes (seulement 3,46 m), son agilité et sa maniabilité (avec un rayon de braquage de 4,80 m) qui lui permettent de se faufiler partout. C’est aussi un confort de suspension au meilleur niveau et une tenue de route irréprochable ;

- plus de technologies utiles pour se faciliter la vie, avec des équipements simples d’utilisation tels qu’une tablette tactile 7’’, ou encore la technologie Mirror Screen qui permet de dupliquer et de piloter les applications de son smartphone depuis la tablette tactile. La nouvelle CITROËN C1 peut également être dotée d’un système d’accès et de démarrage mains libres, d’une caméra de recul, ainsi que de l’aide au démarrage en pente, pour plus de sérénité ;

- un budget maîtrisé, avec une masse contenue (840 kg) associée à des motorisations essence de dernière génération qui lui permettent de se placer au meilleur niveau de son segment en termes de consommation* et d’émissions de CO2*.
* données en cours d’homologation

Un style extérieur irrésistible
Disponible en versions 3 portes et 5 portes, la nouvelle CITROËN C1 est déclinée sous deux silhouettes, une berline et une découvrable, Airscape.

Son style dynamique et énergique est soutenu par la continuité visuelle entre le pare-brise et les vitres latérales, avec des montants de pare-brise de couleur noire et, selon la finition, des lécheurs de vitre chromés.

Sa face avant reprend les éléments identitaires des nouveaux modèles de la Marque avec un traité des projecteurs en deux parties qui, associé à ses optiques ronds, lui confère un regard espiègle et une face avant souriante.

Véritable signature lumineuse, ses feux diurnes à LED au design vertical accentuent son regard rieur et renforcent indéniablement son caractère.

La vue arrière est dynamisée par son hayon en verre et ses feux au dessin carré, donnant un effet tridimensionnel.

La nouvelle CITROËN C1, c’est un design désinhibé et une expression irrésistible, soutenus par des volumes compacts, ramassés et des voies élargies à l’avant comme en l’arrière.

Elle s’inscrit parfaitement dans la famille des nouvelles CITROËN. Avec sa personnalité affirmée, elle attire l’attention et crée un effet coup de coeur dès le premier regard.

Des couleurs attrayantes
Joyeuse et pétillante, la nouvelle CITROËN C1 se pare de huit teintes extérieures tendances, allant des raffinés Noir Caldéra, Gris Gallium, Gris Carlinite, Olive Brown aux lumineux Blanc Lipizan, Smalt Blue, Rouge Scarlet, Sunrise Red.

Elle joue également la carte de la personnalisation avec des coloris biton. Elle propose en effet deux éditions de lancement spécifiques, l’une jouant avec une teinte de toit différente de celle du reste de la carrosserie, l’autre sur un biton mariant un toit Olive Brown et les teintes de caisse Blanc Lipizan ou Noir Caldéra.

Sa version découvrable Airscape adopte, elle aussi, l’effet biton en offrant la possibilité d’avoir une couleur de toile contrastée par rapport à la teinte du véhicule. Trois toiles sont proposées Black, Grey et une couleur exclusive pour la nouvelle C1 : Sunrise Red.

Et pour parfaire son look de citadine moderne et branchée, elle peut recevoir des enjoliveurs 14’’ et 15’’ ainsi que des jantes alliages 15’’ diamantées.

Fraîche et enjouée, la nouvelle CITROËN C1 l’est autant à l’extérieur qu’à l’intérieur avec une ambiance gaie et colorée.

Épurée et structurée, sa planche de bord est égayée par des touches de couleur : sur la façade multimédia, les enjoliveurs d’aérateurs et l’embase du levier de vitesse. Le rappel de la teinte extérieure sur les panneaux portes complète cet intérieur.

La nouvelle CITROËN C1 offre un regard nouveau sur la ville et ses contraintes. Son leitmotiv : faire de la ville son terrain de jeu favori.

Airscape : une invitation à profiter de tous les instants
La nouvelle CITROËN C1, c’est du plaisir et des sensations au quotidien. Elle se dévoile à la ville avec sa version découvrable Airscape, disponible en 3 portes et mais également en 5 portes, une véritable exclusivité sur ce segment.

Son toit en toile souple coulissant, aux dimensions exceptionnelles (l 800 mm x L 760 mm), est simple d’utilisation et se commande électriquement.

Les versions découvrables Airscape offrent ainsi à leurs occupants la possibilité de s’évader à tout moment, de profiter de la vie et de la ville à tout instant. Pour toujours plus de liberté et de plaisir au quotidien.

De la compacité pour plus d’agilité
Capable de transporter jusqu’à 4 adultes à son bord et de leur offrir un espace généreux aux places avant comme aux places arrière, la nouvelle CITROËN C1 conserve des dimensions compactes (L 3,46 m / l 1,62 m / H 1,45 m), en 3 portes comme en 5 portes.

Ainsi, elle reste une citadine polyvalente, l’une des plus compactes du marché. Ses dimensions très contenues lui confèrent une grande agilité et une facilité de manoeuvre, portée par son rayon de braquage optimal de 4,80 m et par sa direction assistée électrique.
Très maniable, elle se joue des obstacles de la ville avec aisance et malice.

Des rangements et des équipements qui facilitent la vie
La nouvelle CITROËN C1, c’est un design dynamique et énergique, mais c’est aussi de la facilité d’usage avec des équipements essentiels au quotidien.

Partenaire idéale, elle dispose de nombreux rangements pratiques et astucieux répartis aux quatre coins de l’habitacle avec des porte-gobelet et une boîte à gants fermée pour plus de tranquillité permettant d’accueillir une bouteille d’un litre.

La nouvelle CITROËN C1, c’est une ergonomie pensée pour faciliter la vie de chaque jour avec un coffre de 196 litres pratique et accessible, grâce à sa tablette arrière s’escamotant à l’ouverture du hayon. Son volume de coffre atteint 780 litres une fois les sièges arrière rabattus.

Elle dispose aussi d’équipements pour le bien-être intérieur avec, par exemple, une climatisation automatique, des sièges chauffants et, pour la version 3 portes, la mémorisation de la position des sièges avant.

L’alliance du confort et de la tenue de route
La nouvelle CITROËN C1 bénéficie également d’une très bonne synthèse confort/tenue de route.
 En effet, par rapport à la précédente génération, elle se dote d’un nouveau train arrière plus léger de 4 kg, de nouveaux ressorts de suspension, de nouveaux amortisseurs et d’une nouvelle barre antiroulis de fort diamètre. Il en résulte un confort de suspension au meilleur niveau et une tenue de route irréprochable.

De plus, sa nouvelle direction assistée électrique allie agrément et précision. Elle est à la fois douce, agréable et précise, en ville comme sur route, participant ainsi pleinement au plaisir de conduite.

À cela s’ajoutent de nouveaux pneumatiques à très basse résistance au roulement, avec des dimensions maîtrisées (14 et 15 pouces) apportant un bon freinage et une consommation de carburant réduite.

La nouvelle CITROËN C1 procure à son conducteur à la fois plaisir, confort et sérénité, quel que soit le type de route.

Une interface tactile et connectée
La nouvelle CITROËN C1 dispose de technologies intuitives et simples d’utilisation. Ainsi, elle peut être équipée d’une tablette tactile 7’’ permettant de piloter l’intégralité des fonctions medias (radio, téléphone, lecture de vidéos, ordinateur de bord).

Jamais seule, toujours en ligne. La nouvelle C1, c’est aussi une connectivité étendue grâce au Mirror Screen.

Cette technologie permet de dupliquer et de piloter, à partir de l’écran tactile 7’’, le contenu de son smartphone. Pour se faire, il suffit de vérifier la compatibilité de son smartphone, d’y installer l’application permettant l’échange des données et de le connecter au port USB du véhicule.
Il devient donc possible, à partir de la tablette tactile 7’’, de profiter des fonctionnalités de son smartphone en toute simplicité : navigation, téléphonie, carnet d’adresses, musique, Web Radio..., ainsi que toutes autres applications utiles et compatibles avec la conduite.

La technologie au service de la facilite d’usage
La nouvelle CITROËN C1 c’est aussi une conduite détendue.
Ainsi, pour simplifier les manoeuvres telles que le stationnement dans les espaces les plus étroits, elle dispose d’une caméra de recul, dont les images sont visualisées sur la tablette tactile 7’’.

La nouvelle CITROËN C1 dispose désormais d’un système d’accès et de démarrage mains libres (ADML). Cette fonction permet d’accéder au véhicule et de mettre en marche le moteur tout en gardant la clef électronique sur soi. Système déjà présent sur des véhicules du segment supérieur, il simplifie la vie de ses utilisateurs.
Autre technologie utile : le système d’aide au démarrage en pente Hill Assist, proposé de série, peut s’avérer indispensable en ville lors de sorties de parking souterrains par exemple.
Cette fonction maintient automatiquement le véhicule freiné durant 2 secondes et permet ainsi un redémarrage en toute sérénité sur des pentes supérieures à 3 %.

La nouvelle CITROËN C1 c’est aussi de l’intelligence économique avec un prix d’achat accessible et un coût d’usage maîtrisé.
En effet, sa masse contenue à 840 kg, ses pneumatiques à très basse résistance au roulage et ses motorisations efficientes de dernière génération lui permettent d’afficher une consommation modérée * et des coûts d’entretien réduits.

Des motorisations efficientes
La nouvelle CITROËN C1 dispose de 2 motorisations essence de dernière génération.
La motorisation e-VTi 68 Airdream en boîte de vitesses à 5 rapports, couplée à la technologie Stop&Start et à un pack aéro spécifique, permet de placer la nouvelle CITROËN C1 au meilleur niveau en termes de consommation* et d’émissions de CO2*.
Cette motorisation VTi 68 est également proposée avec une boîte de vitesses pilotée : ETG (Efficient Tronic Gearbox). Cette boîte à 5 rapports, bénéficie d’une fonction rampage et d’une cartographie de pédale optimisée permettant un meilleur dosage, pour des démarrages tout en douceur et un meilleur agrément de conduite.

La nouvelle CITROËN C1 reçoit la nouvelle motorisation VTi 82 de la famille PureTech.
Produit en France, ce moteur 3 cylindres essence 1,2 litre de 82 ch utilise des technologies innovantes, efficientes et économes : une consommation de 4,3 l/100 km et un taux  d’émissions de CO2 de 99 g/km, tout en offrant de la vivacité et de l’agrément de conduite.

Avec un couple de 118 Nm et une accélération de 0 à 100 km/h en 11 secondes, cette motorisation conforte la capacité de la nouvelle CITROËN C1 à s’échapper de la ville.
* données en cours d’homologation

CITROËN AU 65e SALON DE FRANCFORT, SOUS LE SIGNE DU RENOUVEAU

CITROËN au salon de Francfort c’est :
- une ligne C qui amorce un véritable changement d’époque avec les nouveaux CITROËN C4 Picasso (déjà 16 000 ventes) et Grand C4 Picasso. Un renouveau qui s’exprime également à travers CITROËN CACTUS, véritable manifeste des futurs modèles de la ligne C. Avec ce concept car, CITROËN donne encore plus de valeur à tout ce qui participe au bien-être ;

- une ligne DS toujours aussi dynamique et séduisante (plus de 370 000 ventes depuis 2010
dont 66 % réalisées en conquête) avec, en exclusivité, la finition Faubourg Addict proposée sur ses quatre modèles : CITROËN DS3, DS3 Cabrio, DS4 et DS5. Egalement présentés CITROËN DS3 Cabrio Racing et, pour la première fois en Europe, Wild Rubis, deux concept cars qui confirment l’audace créative de cette ligne de produits aux partis pris forts. La ligne DS c’est aussi une internationalisation soutenue avec le démarrage de la production de la DS5 en Chine à l’usine de Shenzhen, destinée au marché local ;

- une offensive technologique accessible à tous et pour tous les usages, à l’image de la nouvelle plate-forme modulaire du groupe PSA Peugeot Citroën EMP2 inaugurée par les nouveaux CITROËN C4 Picasso et Grand C4 Picasso, best in class en matière d’émissions de CO2 avec une version à seulement 98 g/km. La Créative Technologie se traduit aussi par une offre de moteurs sans cesse plus efficients à l’image des nouvelles motorisations Euro 6 BlueHDi qui intègrent la technologie la plus efficace pour traiter les NOx tout en réduisant les émissions de CO2, disponibles en 150 ch sur les nouveaux CITROËN C4 Picasso et Grand C4 Picasso mais aussi sur la DS5 en 180 ch. Une offensive technologique également avec la famille de motorisations essence PureTech, qui se dote à présent d’un turbo, version inaugurée sur la CITROËN C4. La Marque ne s’arrête pas là et développe une solution FullHybrid : l’HybridAir, qui utilise l’air comprimé associé à l’hydraulique, un savoir-faire ancré dans les gènes de CITROËN ;

- enfin, illustration du renouveau sportif de la Marque, la présentation de la CITROËN C-Elysée WTCC qui prendra la ligne de départ du Championnat du monde FIA des Voitures de tourisme en 2014, avec deux pilotes d’exception : Sébastien Loeb et Yvan Muller. Un nouveau challenge sportif et un défi technologique pour la Marque aux 8 titres de Champion du monde des Constructeurs en rallyes WRC.

CITROËN C4 PICASSO ET GRAND C4 PICASSO : UN CHANGEMENT D’ÉPOQUE.

CITROËN expose au salon de Francfort deux nouveautés majeures pour la Marque, le nouveau CITROËN C4 Picasso lancé en juin 2013, déjà vendu à plus de 16 000 exemplaires, et en première mondiale le Grand C4 Picasso. Deux nouveautés au style et à la signature nettement différents destinées à renouveler deux grands succès commerciaux.

Deux silhouettes avec chacune leur propre style qui les différencie dès le premier regard.

Le nouveau CITROËN C4 Picasso est très reconnaissable avec une signature latérale en chrome en forme de C, un volet coiffant suggérant ampleur et robustesse et des feux arrière à leds à effet 3D inspirés des concepts cars Tubik, Survolt et Revolte.

Quant au nouveau CITROËN Grand C4 Picasso il se différencie nettement de la version 5 places avec une silhouette plus volumique, des arches de toit qui renforcent sa signature latérale, une face avant au traité technologique spécifique et des feux arrière à leds à effet 3D au dessin profond et inédit.

Les nouveaux CITROËN C4 Picasso et Grand C4 Picasso marquent tous les deux un véritable changement d’époque grâce à :
- un design fort et expressif avec des lignes dynamiques et des projecteurs technologiques complétés par des feux arrière à leds à effet 3D,

- un intérieur traité dans un esprit loft,

- des technologies au service du bien-être avec une interface de conduite 100 % tactile associée à l’écran panoramique 12’’ haute définition,

- des innovations pour une conduite toujours plus facile avec le système de vision 360.

Basés sur la nouvelle plate-forme du groupe PSA Peugeot Citroën EMP2 (Efficient Modular Platform 2), les nouveaux CITROËN C4 Picasso et Grand C4 Picasso réalisent également un véritable saut de génération avec :

- des proportions inédites optimisées :

> C4 Picasso (L : 4,43 m / l : 1,83 m / H : 1,61 m),
> Grand C4 Picasso (L: 4,59 m / l : 1,83 m / H : 1,63 m),

- une habitabilité de référence (le plus grand espace du segment en rangs 2 et 3 pour la version 7 places),

- un volume de coffre record : 537 litres VDA pour le C4 Picasso et 645 litres VDA pour le Grand C4 Picasso, et plus de 700 litres avec rang 2 avancé au maximum,

- une masse réduite par rapport aux précédentes générations, pouvant atteindre un gain de 140 kg sur la version 5 places,

- une version n’émettant que 98 g/km de CO2, un record dans la catégorie.

Les nouveaux CITROËN C4 Picasso et Grand C4 Picasso disposent également de la nouvelle motorisation BlueHDi qui répond à la norme Euro 6 en intégrant un module SCR (Selective Catalytic Reduction), la solution la plus efficace pour traiter les NOx tout en réduisant les émissions de CO2. Cette motorisation affiche un bilan performances/consommations totalement inédit dans la catégorie : une puissance de 150 ch pour seulement 110 g/km de CO2 en boîte de vitesses mécanique, et 117 g/km avec la boîte de vitesses automatique de toute dernière génération.

Trois ans et demi après son lancement, six mois après l’arrivée de sa dernière-née la CITROËN DS3 Cabrio, la ligne DS toujours aussi dynamique enregistre plus de 370 000 ventes dont 66 % réalisées en conquête, des ventes en progression de 3,6 % au 1er semestre 2013 par rapport à la même période en 2012.

Inspiré du luxe à la française, son style est unique, fort en imaginaire, en émotions, et son raffinement exceptionnel. Véritable vitrine internationale, elle permet à la Marque de renforcer son statut de marque globale en partant à la conquête de marchés internationaux à forte croissance. Notamment en Chine où DS est une marque à part entière et où la DS5 sera produite localement à partir de la fin du mois de septembre 2013 dans l’usine de Shenzhen.

CONCEPT CAR CITROËN DS3 CABRIO RACING : L’ULTRA SPORT CHIC

CITROËN réaffirme toute son audace en exposant le concept car CITROËN DS3 Cabrio Racing.

Présentée lors du Goodwood Festival of Speed en juillet dernier, cette déclinaison inédite reprend tous les atouts de la CITROËN DS3 Racing associés au raffinement de la DS3 Cabrio. Une proposition cohérente puisque la CITROËN DS3 Cabrio adopte une architecture optimisée (seulement 25 kg de plus par rapport à la berline) qui lui confère un comportement vif et agile.

Dès le premier coup d’oeil, la CITROËN DS3 Cabrio Racing nous plonge dans l’ultra personnalisation et la sportivité avec une peinture gris Moondark finition mate texturée, des jantes 19’’ noires brillantes et des inserts Black Chromes sur les poignées, l’enjoliveur de coffre et les rétroviseurs.

Ce concept bénéficie du savoir-faire de Citroën Racing en recevant également un kit en carbone, un freinage et une liaison au sol spécifiques ainsi qu’une motorisation 1,6 litre développant 202 ch.

La CITROËN DS3 Cabrio Racing allie la performance et l’élégance avec, à l’intérieur, une réinterprétation trimatières (cuir pleine fleur Nappa, cuir embossé de la trame DS et Alcantara) de la confection bracelet DS sur les sièges, une surpiqure en point perle spécifique de la ligne DS présentée dans un coloris rouge Carmin inédit sur les sièges, la planche de bord et le levier de vitesse. Une couleur déclinée également sur les coques de siège ainsi que sur la planche de bord.

Le concept car de la CITROËN DS3 Cabrio Racing, c’est aussi un état d’esprit qui s’exprime à travers une ligne de produits lifestyle avec un siège auto bébé en cuir bracelet trimatières, coordonné aux autres sièges du véhicule, ou encore des casques qui reprennent la teinte de la carrosserie.

CONCEPT CAR WILD RUBIS : UN BIJOU GRIFFÉ DS

Présenté en première mondiale à Shanghai en avril dernier et pour la première fois en Europe, le concept Wild Rubis, nouvelle expression de la ligne DS, préfigure le futur SUV de la Marque. Il sublime l’ADN des modèles de cette ligne en adoptant un style unique et reconnaissable, fort en imaginaire, en émotion, mais aussi un raffinement avec des finitions d’exception.

Unique et captivante, cette interprétation du SUV marie subtilement puissance et raffinement. Une proposition forte et affirmée qui poursuit l’histoire de la ligne DS : rebelle, sauvage, mais aussi perfectionniste et raffinée.

Le concept Wild Rubis, véritable bijou orné d’un regard hypnotique avec ses projecteurs full led, s’inscrit dans une démarche environnementale en se dotant de la technologie Full-hybrid Plug, une hybridation plug-in lui permettant d’atteindre des performances remarquables : 50 km d’autonomie, 295 ch avec boost et 43 g/km de CO2.

DS FAUBOURG ADDICT : L’EXPRESSION MODERNE DU RAFFINEMENT

CITROËN présente sur son stand ses quatre modèles DS3, DS3 Cabrio, DS4 et DS5 dans leur nouvelle finition baptisée Faubourg Addict. Incarnation du luxe parisien et nourrie par le concept car Numéro 9 présenté au salon de Pékin 2012, cette finition propose :

- une nouvelle teinte de carrosserie Whisper, un noir profond aux nuances subtilement violacées ;

- un pavillon où la trame DS est intégrée à la toile monogramme sur DS3 Cabrio et rapportée sur le toit pour les DS3 et DS4. Pour DS5, la trame DS est sur-imprimée sur le toit cockpit et se répand avec magie dans tout l’habitacle ;

- des coques de rétroviseurs gravées au laser tel un bijou de joaillier, une innovation qui procure un toucher sensuel ;

- et des jantes diamantées avec cabochons de couleur Whisper, coordonnés à la teinte de caisse.

La personnalisation et le raffinement sont plus que jamais de mise avec cette finition inspirée du meilleur du luxe à la française, intégrant de nouveaux procédés dans le monde automobile, témoins de la créativité et du savoir-faire de la Marque.

Révélées à l’occasion du salon, ces DS Faubourg Addict seront commercialisées sous forme de pack extérieur à compter du mois d’octobre et pourront être complétées par des packs et options intérieures.

D’autres teintes extérieures seront disponibles, comme le noir Perla Nera sur les quatre modèles de la ligne, le blanc Banquise sur les DS3 et DS3 Cabrio, mais aussi le blanc Nacré sur les DS4 et DS5.

CITROËN, c’est deux lignes de produits qui s’appuient sur une offensive technologique toujours plus pointue, au service du bien-être et de l’environnement. Les dernières technologies de la Marque sont présentées et animées sur le salon de manière ludique et interactive dans un espace qui leur est entièrement dédié. Un intervenant pas comme les autres, « Nao », un robot humanoïde intelligent, met à l’honneur la Créative Technologie en expliquant et en répondant aux questions des visiteurs sur les différentes technologies exposées.

LA PLATE-FORME EMP2: EFFICACITÉ, LÉGÉRETÉ ET MODULARITÉ

La nouvelle plate-forme EMP2, pour Efficient Modular Platform 2, développée par le groupe PSA Peugeot Citroën, a été utilisée pour la première fois sur les nouveaux CITROËN C4 Picasso et Grand C4 Picasso. La plate-forme EMP2, comparativement à la précédente génération de plate-forme, apporte un gain de masse pouvant aller jusqu’à 70 kg. L’alliance de cette nouvelle plate-forme et d’une gamme de moteurs optimisés permet d’atteindre un niveau d’émissions de CO2 de 98 g/km, sur les nouveaux CITROËN C4 Picasso et Grand C4 Picasso. Cette nouvelle plate-forme modulaire est à même de recevoir de nombreuses silhouettes, sur plusieurs segments, et est adaptée aux différents marchés mondiaux.

À partir d’un bloc avant unique, la plate-forme EMP2 peut recevoir différents blocs arrière (courts ou longs), un poste de conduite bas ou haut, différents types de trains arrière et, enfin, plusieurs générations de groupes motopropulseurs. Cette modularité permet de créer différentes combinaisons, à partir de :

- 4 largeurs de voies avant,

- 5 empattements,

- 2 synthèses du poste de conduite et de l’auvent,

- 2 architectures de train arrière,

- des « unit arrière » permettant des versions courtes ou longues, avec 5 ou 7 places, et la possibilité d’implanter un train arrière de type hybride électrique.

Réduction de masse et baisse des émissions de CO2, sont les principaux objectifs de la nouvelle plate-forme EMP2. Pour les atteindre, plusieurs axes ont plus particulièrement été travaillés :

- l’utilisation de matériaux allégés innovants (aciers à très haute limite élastique et à ultra haute limite

élastique – THLE et UHLE), de matériaux composites et d’aluminium (un gain de 27 kg) ;

- les process de mise en forme et d’assemblage de pointe (emboutissage à chaud, laminages à épaisseur variable, hydroformage et soudures laser), ont permis un gain de 10 kg ;

- des modules déclinables, adaptés et « downsizés ».

DES MOTORISATIONS SANS CESSE PLUS EFFICIENTES

BLUEHDI : PUISSANT, ÉCONOME ET RESPECTUEUX DE L’ENVIRONNEMENT

Inaugurée par la nouvelle famille C4 Picasso en version BlueHDi 150 ch (couplée à une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports et à une boîte de vitesses automatique à 6 rapports) et prochainement proposée sur la CITROËN DS5 en version BlueHDi 180 (couplé à une boîte de vitesses automatique à 6 rapports), la motorisation BlueHDi offre de multiples avantages : puissance élevée, sobriété et respect de l’environnement.

Le nouveau système SCR (Selective Catalytic Reduction), implanté juste en amont du filtre à particules, transforme les NOx, en continu, en vapeur d’eau (H2O) et en azote (N2), tous deux inoffensifs.

Ce nouveau système permet également de réduire considérablement les consommations et émissions de CO2 avec au minimum 110 g/km avec la version HDi 150 sur les nouveaux CITROËN C4 Picasso (117 g/km en BVA) et 114 g/km avec le HDi 180 BVA sur la DS5.

De nouvelles motorisations qui respectent dès à présent la norme Euro 6.

PURETECH : UNE NOUVELLE OFFRE DE MOTEURS ESSENCE POUR UNE EFFICIENCE AMELIORÉE

Conçues et produites en France, les motorisations PureTech utilisent des technologies innovantes, efficientes et économes.

Une famille de motorisations essence toujours plus puissante et plus écologique : + 15 % de puissance et jusqu’à – 25 % de consommation et d’émissions de CO2 par rapport aux générations précédentes.

Après le lancement du nouveau moteur 3 cylindres essence dans ses versions atmosphériques (1 litre 68 ch et 1,2 litre 82 ch), cette famille s’agrandit avec l’arrivée d’une version dotée d’un turbocompresseur, l’e-THP 130, premier moteur essence du groupe PSA Peugeot Citroën à respecter la norme Euro VI. La motorisation e-THP 130 est à la fois performante, avec une puissance de 130 ch à 5 500/mn et un couple maximal à 230 Nm à 1 750 tr/mn, mais aussi respectueuse de l’environnement avec un taux d’émission de CO2 de 110 g/km. La CITROËN C4 sera le premier véhicule du Groupe à bénéficier de l’e-THP 130 dès le début de l’année 2014

Une offre de moteur également élargie avec le lancement de la motorisation e-VTi82 PureTech ETG.

Premier moteur de la famille PureTech à être équipé de la technologie Stop&Start de dernière génération avec démarreur renforcé, et à se doter de la nouvelle boîte de vitesses pilotée ETG. Cette boîte 5 rapports, bénéficie d’une fonction rampage et d’une cartographie de pédale optimum permettant une meilleure dosabilité, pour des démarrages tout en douceur et un meilleur agrément de conduite. Des nouveautés qui permettent à cette motorisation de n’émettre que 95 g/km de CO2 et d’afficher une consommation mixte de 3,9 l/ 100 km sur la Nouvelle CITROËN C3 et la DS3.

HYBRID AIR : UNE OFFENSIVE TECHNOLOGIQUE AU SERVICE DE L’ENVIRONNEMENT

Fidèle à son leitmotiv qui est de proposer des technologies accessibles à tous et pour tous les usages, CITROËN développe une solution Full-Hybrid : l’Hybrid Air.

Véritable rupture technologique, l’Hybrid Air utilise l’air comprimé associé à l’hydraulique, un savoir-faire ancré dans les gènes de la Marque.

L’Hybrid Air, c’est : 0 batterie additionnelle pour un prix plus accessible, une habitabilité intacte et un recyclage facilité. Ce sont aussi des performances en rupture avec une diminution de 45 % de la consommation de carburant en ville par rapport à un moteur essence équivalent et un effet boost.

Cette technologie étant particulièrement bien adaptée au segment des citadines, elle est mise à l’honneur sur la nouvelle CITROËN C3 (moins de 3 l/100 km sur le cycle mixte, 69 g/km de CO2) et sur leconcept Cactus.

La technologie Hybrid Air repose sur l’association de plusieurs organes ou technologies largement éprouvés : une motorisation essence PureTech, un système de stockage d’énergie sous forme d’air comprimé, un ensemble composé de deux moteurs-pompes hydrauliques et une transmission automatique utilisant un train épicycloïdal. L’ensemble est piloté par un superviseur qui gère les demandes du conducteur pour optimiser la dépense énergétique. Pour cela, 3 modes de fonctionnement sont disponibles : un mode air (0 émission), un mode essence, où seul le moteur thermique est en action, et un mode combiné qui cumule la puissance du moteur thermique et la puissance de l’air comprimé.

Après avoir dominé les épreuves routières aux quatre coins de la planète depuis plus de 20 ans, la Marque se lance à l’assaut des circuits du Championnat du monde FIA des Voitures de tourisme (FIA WTCC) à partir de 2014. Un nouveau défi pour Citroën Racing, mais aussi pour Sébastien Loeb et Yvan Muller.

Détenteur de cinq Coupes du monde de Rallye Raid et de huit titres de Champion du monde des Rallyes, Citroën s’engage donc pour la première fois dans un championnat international sur circuit.

Après avoir été dévoilée en images le 24 juillet dernier, la CITROËN C-Elysée WTCC fait sa première apparition publique à l’occasion du salon.

La CITROËN C-Elysée est une berline du segment C qui s’adresse en priorité aux marchés internationaux à forte croissance tels que l’Amérique latine, le bassin méditerranéen, la Chine ou la Russie. Plébiscitée par les clients, la CITROËN C-Elysée dépasse déjà de plus 30 % son objectif de ventes initial avec près de 30 000 commandes enregistrées.

La CITROËN C-Elysée bénéficie du meilleur savoir-faire de la Marque en termes de style, de mise au point et de qualité, et bénéficie d’une carrosserie tricorps idéale sur le plan aérodynamique Posée au ras du bitume sur ses roues de 18 pouces, la CITROËN C-Elysée WTCC est, en un mot, impressionnante. Intégrant une lame aérodynamique, le bouclier souligne la grille de calandre au double chevron proéminent. Élargies à l’avant comme à l’arrière, les ailes contribuent au caractère résolument sportif de la carrosserie. À l’arrière, l’imposant aileron achève de coller la voiture à la piste.

Sous le capot, la CITROËN C-Elysée WTCC est motorisée par le même bloc 1.6 turbo à injection directe que la DS3 W C. Avec une bride de suralimentation plus généreuse, la puissance avoisine désormais les 380 ch. La transmission s’effectue sur les seules roues avant via une boîte de vitesses séquentielle à six rapports.

Véritable signal du renouveau sportif de la Marque, l’engagement de CITROËN en FIA WTCC souligne l’importance du sport automobile comme laboratoire technologique, et témoigne de sa volonté de monter en puissance à l’international.