La nouvelle Mustang Shelby GT500

 

"Pour Carroll Shelby, la prochaine Shelby devait être toujours plus rapide. Je pense qu'il aimerait cette Mustang plus que toute autre", a déclaré Jim Farley, vice-président exécutif de Ford Motor Company.

Réputé pour avoir transformé la Ford Mustang de série en voiture de course homologuée pour la route, Carroll Shelby, pilote et ingénieur américain, a marqué une première fois l’histoire du modèle avec la légendaire Mustang GT350.
 

Puis en s’inspirant de la victoire de Ford aux 24h du Mans en 1966, il mit au point une version encore plus puissante, La  Mustang Shelby GT500 et son V8 modifié, qu’il qualifia de "première vraie voiture dont je suis vraiment fier".

Un moteur V8 de plus 700 ch
 

Aujourd’hui, l'héritage se poursuit avec la Mustang Shelby GT500 de troisième génération, présentée à l'occasion du NAIAS 2019, le salon international de l'automobile de Detroit.

Inspirée par la Ford GT et la Mustang de course GT4 également développées par Ford Performance, la nouvelle Mustang Shelby GT500 est tout simplement la Mustang la plus puissante et la plus technologiquement avancée jamais conçue pour la route par Ford.

Disponible à l'automne 2019 et exclusivement réservée au marché américain, la toute nouvelle Mustang Shelby GT500 est dotée d'un V8 suralimenté de 5.2 l qui affiche plus de 700 ch. Capable d'abattre le 0 à 100 autour de 3,5 secondes, la Shelby GT500 réalise les meilleurs chronos sur circuit pour une Mustang de série.
 

Jamais deux sans trois : la Ford Mustang est - encore - le coupé sportif le plus vendu au monde
 

Mots-Clés : Mustang, V8, Coupé Sportif, Ford Performance

Résumé : Pour la troisième année consécutive, la Ford Mustang est le coupé sportif le plus vendu au monde. Et la présentation de la nouvelle Mustang contribue à ce succès mondial.

Saint-Germain-en-Laye, le 18/04/2018 - La Ford Mustang est le coupé sportif le plus vendu au monde et l'annonce de la nouvelle Mustang en Europe devrait prolonger ce succès. En 2017, c'est un total de 125 809 Mustang qui ont été immatriculées d'après les chiffres de l'institut IHS Markit*, plus que toute autre marque de coupé sportif à travers le monde.

Sur les près de 126 000 véhicules immatriculés, 81 866 ont été vendus aux États-Unis, où la Mustang est assemblée, ce qui signifie que près d'un tiers des ventes de Mustang sont des exportations.

Ford a vendu 13 100 Mustang en Europe en 2017, dépassant les ventes de Porsche 911 sur plus de 13 marchés européens, dont le Royaume-Uni et l'Espagne. Voici les 5 pays européens qui ont vendu le plus de Mustang en 2017 : l'Allemagne arrive en tête avec 5 742 exemplaires, devant le Royaume-Uni (2 211), la France (942), la Belgique (900) et la Suède (512). La demande est également forte en Chine, où la Mustang est le coupé sportif le plus vendu du pays avec 7 125 exemplaires vendus.

Depuis son ouverture à l'exportation en 2015, la Mustang s'est vendue à 418 000 dans le monde entier et c'est le modèle GT (V8 5.0l) qui se révèle le plus populaire. En Europe, Ford a vendu 35 000 Mustang entre 2015 et mars 2018.

"Le monde entier est en train de tomber amoureux de la Mustang", a déclaré Erich Merkle, analyste pour Ford. "La Mustang représente le meilleur du rêve américain en matière de design, de performance et de liberté, le tout assorti d'une personnalité irrésistible, quelle que soit la région du monde où vous vivez".

Nouveau design plus athlétique, nouvelle puissance et nouvelle transmission automatique

Cette année, Ford lance la nouvelle Mustang, avec un nouveau style plus athlétique, un nouvel habitacle avec écran de tableau de bord de 12 pouces 100% numérique et de nombreux équipements technologiques. Grâce à un moteur V8 5.0l encore plus puissant, avec ses 450 ch couplés à sa nouvelle transmission automatique 10 rapports, la Mustang se dote d'une capacité d'accélération inédite : la sportive peut ainsi réaliser le 0-100 km/h en 4,3 secondes, pour une consommation moyenne de 12,1l/100km**.

Pour répondre aux attentes des Européens plébiscitant le plaisir de conduite à bord et la tenue de route, la Mustang s’équipe de nouvelles suspensions ajustables MagneRide et de nouveaux modes de conduite, dont un entièrement paramétrable. Une nouvelle fonction permet aussi d’activer un mode "Discret" pour les départs matinaux ou les retours tardifs sans affoler son voisinage.

L'expérience de conduite est renforcée par les technologies d'aide à la conduite, parmi lesquelles l'Assistant Pré-Collision avec détection des piétons ou l'Aide au maintien dans la voie.

La Mustang Bullitt débarque pour la première fois en Europe

Pour célébrer le 50ème anniversaire du film éponyme devenu culte, la nouvelle Ford Mustang Bullitt édition spéciale a été présentée pour la première fois en Europe à l'occasion du Salon de l'automobile de Genève 2018. La production européenne de la nouvelle Mustang Bullitt débutera en juin prochain.

Disponible en deux teintes - noir "Shadow Black" et le vert d'origine "Dark Highland Green" - et exclusivement en boite manuelle 6 vitesses, la Mustang Bullitt est propulsée par le moteur Ford V8 5.0l délivrant une puissance de 464 ch et près de 529 Nm de couple.

*Chiffres combinant notamment les données gouvernementales et d'autres sources, représentant 95% des volumes de ventes globales de véhicules dans plus de 80 pays

**Les valeurs de consommation et d’émissions de CO2sont mesurées selon les spécifications et exigences techniques des règlements européens CE 715/2007 et CE 692/2008, dans leur dernière version modifiée. Les chiffres de consommation et d'émissions de CO2 sont indiqués pour un modèle de véhicule et non pour une version spécifique. La procédure de test standard appliquée permet de comparer différents types de véhicule et différents constructeurs. Les consommations de carburant peuvent varier autant que le rendement énergétique selon la configuration du véhicule, le type de conduite, l’utilisation d’équipements comme la climatisation ainsi que d'autres facteurs non techniques. Le CO2 est le principal gaz responsable du réchauffement climatique.

Depuis le 1er septembre 2017, certains nouveaux véhicules sont testés selon la nouvelle procédure WLTP (World Harmonised Light Vehicle Test Procedure), selon les spécifications européennes (EU) 2017/1151, une procédure de tests plus réalistes pour les mesures de consommations de carburant et d'émissions de CO2. À partir du 1er septembre 2018, la procédure WLTP remplacera la norme NEDC (New European Drive Cycle), la procédure de test actuellement en vigueur. Pendant la période de transition, les mesures de consommation de carburant et les émissions de CO2 seront basées sur les normes NEDC. Certaines variations pourront être constatées par rapport aux précédentes mesures de consommation de carburant et d'émissions de CO2, en raison de l'évolution de plusieurs tests lors de la nouvelle procédure. Ainsi, la même voiture pourra afficher une consommation de carburant et des émissions de CO2 différentes.

Nouvelle KA+ et KA+ Active : la citadine économique 5 places de Ford
devient encore plus high-tech et se décline en crossover

Mots-Clés : KA+, citadine économique, SUV, KA+ Active, 5 portes, Crossover

Résumé : Ford lève le voile sur la nouvelle KA+ : plus performante, plus high-tech, plus stylée et toujours très économique.

Saint-Germain-en-Laye, le 05/02/2018 - Ford présente la nouvelle KA+, plus confortable, plus pratique et plus high-tech que jamais. La nouvelle citadine propose toujours 5 vraies places avec un nouveau design intérieur et extérieur et introduit, pour la première fois, une déclinaison crossover nommée KA+ Active. Bien sûr, elle reste toujours aussi économique à l’achat et à l’usage.

Lancée pour la première fois en Europe en 2016, la KA+ est une petite voiture spacieuse, bien équipée et surtout très accessible grâce à un rapport qualité-prix très attractif. Elle a remporté un succès immédiat pour devenir le 4^ème véhicule particulier le plus vendu de la gamme Ford avec une importante progression des ventes de +70% en France en 2017 (7 847 unités vendues en France et plus de 50 600 en Europe en 2017).

Le crossover KA+ Active sera le second véhicule d'une nouvelle gamme Ford nommée Active, après la Fiesta Active, qui sera également commercialisée cette année. Les modèles Active auront pour ADN commun un style inspiré de celui des SUV et disposeront d'une position de conduite surélevée.

"L'année dernière, Ford a dépassé les 200 000 SUV vendus en Europe, et la demande de SUV n'a jamais été aussi forte sur tous les segments de gamme. Pour séduire encore plus de nouveaux clients, la toute nouvelle Ford KA+ Active propose un crossover abordable avec un style inspiré des SUV, toujours plus de technologies et de nouvelles motorisations essence et diesel que les clients retrouvent habituellement sur des voitures beaucoup plus chères", a déclaré Roelant de Waard, vice-président en charge du marketing et des ventes chez Ford Europe.

Un style extérieur plus raffiné pour la KA+ et un look baroudeur pour la version Active

Disponible en finitions Essential et Ultimate, en plus du nouveau modèle Active, la nouvelle KA+ se distingue par une large calandre trapézoïdale cerclée de chrome, d’un nouveau design des optiques et d’un bouclier avant sculpté avec des lignes chromées en forme de C, pour un style plus raffiné.

Dans sa déclinaison crossover, la KA+ Active est surélevée de 23 millimètres et dispose d’un style extérieur spécifique, inspiré de celui des SUV Ford. Les bas de caisse et entourages de roue sont renforcés contre les chocs, la grille de calandre se pare intégralement de noir et les barres de toit permettront le transport de vélos et autres équipements de sport outdoor. Enfin, des jantes alliage 15’’ spécifiques et un nouveau coloris bronze « Canyon Ridge » viennent accentuer l’esprit baroudeur de ce modèle.

De nouvelles technologies pour simplifier la vie à bord

De nouvelles technologies d'aides à la conduite et d’agréments de confort permettront aux futurs clients des KA+ et KA+ Active de vivre une expérience de conduite encore plus zen et plus sécurisée.

Le système multimédia SYNC 3 de Ford permet aux conducteurs de connecter leurs smartphones et d'accéder à de nombreuses fonctionnalités mobiles à l'aide des commandes vocales, ou via l'écran tactile couleur de 6,5 pouces compatible avec Apple CarPlay et Android Auto™.

D'autres technologies font leur apparition pour faciliter la conduite, comme les essuie-glaces avec détection de pluie, les phares qui s'allument automatiquement à la tombée de la nuit et le pare-brise chauffant Quickclear de Ford pour démarrer plus rapidement les matins de grand froid. Les plus frileux pourront opter pour les sièges avant chauffants, ainsi que la climatisation automatique et l’aide au stationnement avec radars de recul.

Tous les modèles KA+ et KA+ Active sont équipés de série de vitres électriques à l'avant, de rétroviseurs électriques, du verrouillage centralisé à distance, de l'assistance au démarrage en côte, du limiteur de vitesse et du système d'ouverture du réservoir EasyFuel, qui empêche les erreurs de carburant. Le moteur se démarre d’une simple pression sur le bouton situé sur le tableau de bord, et le coffre peut désormais s’ouvrir manuellement depuis l’extérieur, en plus d’une commande d'ouverture accessible depuis l’habitacle ou encore via la clé.

La KA+ est équipée de six airbags, d'un système électronique de contrôle de stabilité et d'un système de surveillance de pression des pneus. La technologie Ford MyKey permet aux propriétaires de paramétrer des limites de vitesse, le volume du système audio et d’empêcher que les fonctions de sécurité ne soient désactivées lorsque l’on prête son véhicule.

L'espace intérieur a été pensé pour permettre aux personnes mesurant jusqu’à 2 mètres de s'assoir confortablement à l'arrière, même si le siège avant est reculé. Pour plus de praticité, les sièges arrières sont rabattables (60/40) et permettent de transporter des chargements plus volumineux.

Plus de choix pour les moteurs

Les nouvelles KA+ et KA+ Active, équipées de série de la technologie Stop & Start, s’équipent de toutes nouvelles motorisations essence et diesel, répondant aux dernières normes d'émissions Euro 6.

Le tout nouveau moteur essence Ti-VCT de 1,2l trois cylindres de Ford partage la même architecture que celle du moteur EcoBoost de 1,5l de 200 ch, qui équipera la toute nouvelle Ford Fiesta ST (disponible plus tard dans l'année), émettant 118 g/km de CO2*. Comparé au Duratec 1,2l de la précédente KA+, le nouveau moteur offre jusqu'à 10% de couple supplémentaire et une amélioration moyenne de 4% de la consommation moyenne.

Pour les plus gros rouleurs, KA+ et KA+ Active proposeront également un moteur diesel TDCi 95ch, émettant 102 g/km de CO2, pour une conduite encore plus économique sur de longues distances. La recharge intelligente améliore également l'efficacité énergétique en utilisant l'alternateur pour recharger la batterie lorsque le véhicule est en roue libre et lors du freinage.

Toutes les nouvelles motorisations des KA+ et KA+ Active sont équipées de la nouvelle transmission manuelle à cinq rapports à faible friction, offrant une grande souplesse lors de changement de rapports, ainsi qu’une efficacité énergétique améliorée.

Conçue pour les standards européens de conduite

Pour améliorer la sécurité du véhicule, près de 50% de la carrosserie de la KA+ est fabriquée à partir d'acier à haute résistance, notamment le plancher, les longerons avant et arrière, les piliers de fenêtre, la traverse avant et les renforts de portes passagers.

La conception et les réglages du châssis ainsi que des suspensions ont été pensés pour satisfaire les exigences des conducteurs européens. Un certain nombre d’éléments tels que le berceau moteur, les ressorts, les amortisseurs et la barre de torsion arrière sont spécifiquement adaptés pour délivrer un comportement idéal quel que soit le type de routes rencontrées en Europe.

Pour la KA+ Active, le réglage est plus spécifique avec l’ajout d’une barre antiroulis plus large à l’avant, le paramétrage spécifique de la direction électronique et des suspensions avec une butée hydraulique anti-rebond. Enfin une technologie anti-retournement agit avec l’ESC pour stabiliser le véhicule lors de transport de charges sur le toit.

La nouvelle KA+ arrivera dans les show-rooms dans le courant de cet été.

Ford today revealed the new KA+ – for the first time also offered as new KA+ Active crossover version – delivering greater comfort and convenience, more driver assistance technologies than the current model, and enhanced interior and exterior styling.

Offering generous space for five passengers and ample luggage, the new KA+ and KA+ Active are available with technologies including Ford’s SYNC 3 communications and entertainment system, rain-sensing wipers and automatic headlamps.

The new KA+ and KA+ Active for the first time also deliver a choice of petrol and diesel powertrains, including Ford’s new refined and fuel-efficient 1.2-litre, three-cylinder Ti-VCT (Twin independent Variable Camshaft Timing) petrol engine offering 70 PS or 85 PS, and Ford’s 95 PS 1.5-litre TDCi diesel engine designed to meet the needs of higher-mileage drivers.

The new KA+ Active further enhances the compact five-door model with rugged bodystyling, raised ride-height and unique chassis tuning, unique front grille designs, exclusive interior finishes and a high-level standard equipment specification.

“Last year Ford sold more than 200,000 SUVs in Europe for the first time, and demand for SUV and crossover models has never been higher. Our new Ford KA+ Active will this year make the crossover affordable to even greater numbers of customers, with aspirational styling and sophisticated technologies customers would expect to see in much more expensive cars,” said Roelant de Waard, vice president, Marketing, Sales & Service, Ford of Europe.

“Ford has sold more than 61,000 KA+ since we first introduced the model in late 2016, and now we're offering customers even more choice with our first KA+ diesel engine for greater fuel-efficiency and cruising ability, and all-new petrol powertrains that are more responsive in town, all meeting the latest stringent emissions standards."

The KA+ was introduced for customers in Europe as a spacious, well-equipped and value-for-money small car that offers excellent fuel-efficiency and fun-to-drive dynamics at an affordable price.

The KA+ Active crossover is the second in a new line-up of Active cars to be offered by Ford, following the Fiesta Active that goes on sale later this year. Active models feature SUV-inspired styling, raised ride height and additional cladding, while delivering hatchback practicality and true Ford fun-to-drive characteristics.

Stylish and well equipped

Available in Essential and Ultimate specifications, in addition to the new Active model, the new KA+ features a high-mounted trapezoidal grille and large, swept-back headlamps, in keeping with Ford’s latest design language.

A new mesh grille features a chrome surround, and standard foglamps and daylight running lamps are highlighted with a distinctive C-shaped chrome detail, echoed by a C-shaped moulding at each corner of the rear bumper. Restyled front and rear bumpers contribute to the assertive new look.

The KA+ Active features ride height raised by 23 millimetres and exterior styling enhanced with additional rocker and wheel-arch cladding, a unique black finish for the upper and lower front grilles, and roof rails for carrying bikes and sports equipment – to support active lifestyles.

Further exclusive specification for the KA+ Active includes unique 15-inch alloy wheels and Canyon Ridge bronze metallic exterior paint colour.

The KA+ interior features a grained finish on the instrument panel and durable trim materials in a stylish dark charcoal colour scheme. Distinctive chrome accents are applied in areas regularly touched by customers and highly visible areas such as the door release handles, centre console controls and air vents.

The KA+ Active cabin is enhanced with Active-embossed scuff plates and a unique to Active leather steering wheel design incorporating cruise control switches and featuring Sienna Brown stitching. Front and rear seats feature special fabric designs with Sienna Brown stripes and matching stitching, and all-weather mats for both the cabin and cargo area will protect the interior from muddy shoes and boots. 

Technology for convenience

New available comfort, convenience and driver assistance technologies will help deliver a more relaxed, refined and confident driving experience for new KA+ and KA+ Active customers.

Ford’s SYNC 3 communications and entertainment system enables drivers to control audio and connected smartphones using voice commands, or via the tablet-inspired 6.5-inch colour touchscreen, and is compatible with Apple CarPlay and Android Auto™.

Further technologies available to make driving easier include rain-sensitive wipers,

headlamps that turn on automatically as daylight fades, and Ford’s Quickclear heated windscreen for faster getaways on frosty mornings. Heated front seats, Electronic Automatic Temperature Control and rear parking sensors are also offered.

All KA+ and KA+ Active models offer a comprehensive standard specification including power front windows and door mirrors, remote central locking, Hill Start Assist, Speed Limiter, and Ford Easy Fuel. The engine now starts with the push of a button, and in response to customer feedback, the bootspace is easier to access with a tailgate-mounted switch for easy opening, in addition to the convenient interior release accessible from the driver’s seat.

Six airbags, Electronic Stability Control and a Tyre Pressure Monitoring System protect occupants, and available Ford MyKey technology allows owners to set maximum speed and audio volume limits, and ensure safety features are not disabled when young and inexperienced drivers drive KA+.

A spacious interior allows a 2-metre tall passenger to comfortably sit behind a driver of a similar height. Further practicality is offered with rear seats that split 60/40 to fit larger loads.

Le nouveau petit SUV Ford EcoSport combine la maniabilité et la sobriété en carburant d’une petite voiture avec la polyvalence et le volume intérieur d’un SUV, le tout sous une carrosserie séduisante et avec un équipement digne d’un modèle haut de gamme.

L’EcoSport dispose des meilleures technologies Ford, à l’image du moteur 1,0 litre EcoBoost, élu Moteur de l’Année en 2012 et 2013. Il est aussi l’un des premiers à bénéficier de la fonction AppLink, qui permet d’utiliser les commandes vocales de SYNC pour contrôler certaines applications utiles du smartphone tout en gardant les yeux sur la route et les mains sur le volant.

« Grâce au nouveau Ford EcoSport, nos clients européens vont pouvoir profiter d’une petite voiture astucieuse et connectée », déclare Nick Collins, directeur de la gamme globale des petites voitures. « Polyvalent et séduisant, le nouveau SUV urbain de Ford enrichit notre offre sur le segment B aux côtés du B-MAX et de la Fiesta. Il précède le nouveau Tourneo Courier que nous lancerons au printemps 2014. »

Le premier EcoSport, apparu en 2003, a été à l’origine d’un nouveau segment et a connu un très grand succès, avec 700 000 exemplaires vendus au Brésil et dans les pays environnants. Ce nouveau modèle est le premier chez Ford à avoir été développée entièrement en Amérique du Sud pour une diffusion globale. Sa conception a mobilisé des ingénieurs et designers de 16 pays différents.

Le nouveau Ford EcoSport arrive en Europe alors que la demande pour ce type de véhicule ne cesse de croître. Les ventes totales de SUV en Europe devraient en effet progresser de 22 % entre 2013 et 2018, et même de 90 % pour les petits modèles comme l’EcoSport.

Ford peut s’appuyer sur son expérience en matière de SUV pour élargir sa gamme en Europe. Ainsi la prochaine génération du Edge, un SUV haut de gamme de grandes dimensions déjà en vente aux Etats-Unis, sera «également diffusée sur les marchés européens.

« Les SUV font partie des gènes de Ford et l’EcoSport est déjà une icône en Amérique du Sud », poursuit Nick Collins. « Maintenant Ford enrichit sa gamme européenne avec ce petit SUV étonnamment spacieux. »

Elégant et pratique

Le style de l’EcoSport se caractérise par son capot court, ses montants de pare-brise très inclinés et sa large calandre chromée en cinq parties, encadrée par des feux à LED aux contours anguleux.

Proposé avec des jantes en alliage de 16 pouces, des projecteurs antibrouillard et des rails de toit chromés, l’EcoSport a été dessiné avec un sens aigu du détail. Ainsi la poignée du coffre est intégrée visuellement au bloc optique arrière droit pour assurer la symétrie avec le feu de recul côté gauche. Sa position en hauteur la préserve des salissures en roulant.

Grâce à sa roue de secours implantée sur la porte arrière, l’EcoSport peut offrir un volume de coffre de 375 litres avec les sièges arrière en place, équivalent à celui de modèles du segment supérieur. Son habitacle propose pas moins de 20 espaces de rangement, dont des bacs de contreporte adaptés aux bouteilles de 1,5 litre, un tiroir sous le siège passager avant et une boîte à gants réfrigérée capable d’accueillir jusqu’à six canettes de 350 ml.
 

Dynamique et économique
Parmi ses motorisations, le nouveau Ford EcoSport propose le petit 3-cylindre turbo 1,0 litre EcoBoost, élu Moteur de l’Année en 2012 et 2013. Ici dans sa déclinaison de 125 ch, il délivre des performances et un agrément de conduite dignes d’un moteur de cylindrée bien supérieure, mais avec une consommation d’essence et des émissions de CO₂ fortement réduites. Il se contente en effet de 5,3 l/100 km, soit 125 g/km de CO₂*.

L’EcoSport est aussi disponible avec un moteur 1,5 litre essence de 112 ch, associé à la boîte à double embrayage PowerShift, avec une consommation moyenne de 6,3 l/100 km et des émissions de CO₂ de 149 g/km. En diesel, l’EcoSport 1.5 TDCi de 90 ch affiche 4,6 l/100 km et 120 g/km de CO₂.

L’EcoSport repose sur la plate-forme globale Ford du segment B, celle de la Fiesta, avec laquelle il partage le même comportement dynamique et la même précision de conduite.

Intelligent et connecté
Le système Ford SYNC, présent de série, assure la connectivité et le contrôle à la voix d’un téléphone ou d’un lecteur de musique numérique, en Bluetooth ou branché sur la prise USB. S’y ajoute la fonction AppLink, dont l’EcoSport est l’un des premiers modèles Ford à être équipé et qui permet d’utiliser les commandes vocales pour certaines applications du téléphone utiles en voitures, comme la diffusion de musique en ligne Spotify, la navigation GPS TomTom et le service de réservation Hotels.com.

D’autres applications compatibles avec AppLink seront disponibles prochainement :

• Audioteka – un large choix de livres en lecture audio en plusieurs langues
• Kaliki – un kiosque d’informations en ligne
• Glympse – un service de partage de localisation
• Aha –des contenus internet regroupés sous forme de radios personnalisées et un guidage vers
      une sélection d’hôtels et restaurants à proximité
• Cityseeker par Wcities – des informations touristiques par ville, avec recherche de points
      d’intérêt par thème, style de vie ou localisation, mais aussi visites guidées par GPS
• Eventseeker par Wcities – des informations en temps réel sur les événements, avec recherche
      par catégorie et localisation. L’application suggère aussi des événements selon les centres 
      d’intérêt de l’utilisateur

Ford SYNC inclut aussi la fonction d’appel d’urgence Ford SOS qui en cas d’accident envoie un message aux services de secours locaux dans la langue adaptée, avant d’établir une liaison téléphonique avec les occupants du véhicule.

L’EcoSport est également équipé d’un régulateur de vitesse, de feux et d’essuie-glace à déclenchement automatique et d’une aide au stationnement arrière.

« La possibilité de rester connecté est devenue une condition essentielle de la vie moderne », explique Nick Collins. « L’EcoSport l’offrira à nos clients lors de leurs déplacements, tout en gardant les yeux sur la route et les mains sur le volant grâce à AppLink et aux commandes vocales de SYNC. »

Un vrai SUV conçu pour la ville
Pendant son développement, le nouvel EcoSport a d’abord enduré pas moins de 20 000 essais virtuels sur ordinateur, destinés à reproduire une multitude de conditions de route dans différentes régions du monde. Des essayeurs Ford ont ensuite conduit des prototypes sur plus de 2 millions de kilomètres en Amérique du Sud, en Amérique du Nord, en Asie et en Europe, à des températures allant de – 25 à + 50° C et jusqu’à 4 300 m d’altitude.

Grâce à son agilité et à sa polyvalence, l’EcoSport circule sur les routes les plus difficiles avec autant d’aisance qu’il se faufile en ville. Son diamètre de braquage de 10,6 m est l’un des plus courts de sa catégorie, tandis que ses plaques de protection avant et arrière, son angle d’approche de 22,1°, son angle de fuite de 35° et sa hauteur de passage à gué de 55 cm lui permettent d’aborder sereinement des itinéraires accidentés.

« L’EcoSport a été testé dans certaines des régions du monde les plus rudes pour garantir ses capacités dignes d’un véritable SUV », conclut Nick Collins.

Equipé de sept airbags (frontaux, latéraux, rideaux et genoux conducteur), le nouveau Ford EcoSport a reçu quatre étoiles aux tests de chocs et de sécurité de l’organisme indépendant Euro NCAP. Sa structure, en partie constituée d’acier au bore à très haute résistance, notamment les cadres de portes, forme une véritable cellule de survie. L’EcoSport dispose par ailleurs de nombreux équipements de sécurité active – ABS, aide au freinage d’urgence, contrôle électronique de traction, programme électronique de stabilité ESP – ainsi que d’un système de surveillance de la pression des pneus.

Le nouveau Ford EcoSport est disponible à la commande dès maintenant, en finition Titanium, au tarif unique de 20 990 euros dans les trois motorisations proposées. Les premières livraisons aux clients sont prévues pour avril 2014.

Le Ford Edge Concept annonce un nouveau SUV pour l’Europe

 ●Dévoilé au Salon de Los Angeles, le Ford Edge Concept fournit des indications très claires sur les
    technologies et le style d’un futur grand SUV Ford diffusé en Europe. 

●Le Ford Edge, déjà commercialisé aux Etats-Unis et sur d’autres marchés, viendra enrichir la
   gamme des SUV européens de Ford aux côtés du Kuga et de l’EcoSport. 

●Le Ford Edge Concept reçoit des technologies avancées comme le stationnement automatique et
   l’évitement d’obstacle ; ces équipements en cours de développement par Ford préfigurent l’avenir
   de la conduite autonome.

●Le style extérieur suggère un caractère sportif et des capacités étendues, tandis que les matériaux
  et la finition de l’habitacle dépassent les standards du segment.

Ford présente aujourd’hui le Edge Concept au Salon de Los Angeles et dévoile ainsi des indications très claires quant au contenu technologique, au style et au niveau de qualité que proposera un futur grand SUV Ford diffusé en Europe.

Le Ford Edge Concept bénéficie de technologies avancées telles qu’un système de stationnement automatique activé par un bouton depuis l’intérieur ou par télécommande de l’extérieur.

Déjà commercialisé aux Etats-Unis et sur d’autres marchés, le Edge sera le premier grand SUV haut de gamme de Ford en Europe. Il fait partie d’une vague de 25 nouveaux modèles que Ford lancera en Europe d’ici 2017. Grâce au Edge, qui rejoindra le Kuga et le petit EcoSport, Ford proposera une ligne de SUV complète et récente.

« Le Ford Edge actuel séduit déjà nos clients nord-américains à la recherche d’un modèle pratique, performant et sûr », déclare Joe Hinrichs, président de Ford Amériques et vice-président exécutif de Ford Motor Company. « La prochaine génération, que préfigure le Ford Edge Concept, s‘appuiera sur ces qualités reconnues, avec des technologies utiles au quotidien, un style et un niveau de qualité qui plairont aux clients sur tous nos marchés. »

Les ventes de SUV progressent dans le monde entier et les caractéristiques du Ford Edge Concept correspondent parfaitement aux attentes des clients de ce type de véhicule : une ligne élégante et sportive, de la polyvalence, une consommation modérée et un riche contenu technologique.

En Europe, les finitions les plus haut de gamme représentent 70 % des ventes de S-MAX et la part de marché des SUV est passée de 6,5 % en 2005 à 11,9 % en 2012. Ford prévoit que les ventes de SUV progresseront encore de 22 % entre 2013 et 2018. Le Edge répondra donc à une demande pour un grand SUV au style affirmé, au contenu technologique innovant et offrant des sensations de conduite dynamiques.

Des équipements innovants au service du conducteur
Les technologies d’aide à la conduite du Ford Edge Concept donnent un aperçu de ce que Ford proposera dans le futur. Toutes ces innovations à base de capteurs constituent les ingrédients qui donneront accès un jour à la conduite automatisée afin de rendre les trajets plus sûrs et plus confortables, mais aussi de réduire la consommation de carburant.

Le stationnement tout automatique*, en cours de développement dans les centres de recherche de Ford, s’appuie sur le système semi-automatique Ford Active Park Assist pour se garer d’une simple pression sur un bouton et même de l’extérieur à l’aide d’une télécommande. Il fonctionne grâce à des capteurs à ultrason, capables de repérer une place perpendiculaire, et permet aussi de laisser le véhicule sortir seul d’un emplacement étroit avant de s’installer au volant.

Ford a aussi engagé un projet de recherche dans le but de perfectionner les dispositifs d’évitement d’obstacle**. Le prototype de développement peut déclencher une alerte dès qu’il détecte un obstacle lent ou fixe vers l’avant sur la même voie. En l’absence de réaction du conducteur, il freine et braque automatiquement pour éviter une collision.

Le Ford Edge Concept bénéficie également d’une direction adaptative conçue pour faciliter les manœuvres à basse vitesse tout en améliorant les sensations en virage.

Un style extérieur élégant et sportif
La carrosserie du Ford Edge Concept présente un dessin à la fois sculpté, fluide et athlétique. Les épaulements marqués évoquent un coureur dans les starting-blocks, tandis que la courbure de la calandre réduit la longueur du capot et accentue son aspect musclé.

Le Edge Concept bénéficie d’une nouvelle évolution des volets de calandre actifs, conçus pour s’ouvrir ou se fermer selon les phases de conduite pour maintenir le moteur à la température idéale tout en optimisant l’aérodynamique. Une partie de l’air est guidée depuis la zone inférieure de la face avant vers les passages de roues puis sur les côtés du véhicule.

L’habitacle reçoit un traitement luxueux, avec une planche de bord gainée de cuir cousu-main, un écran central tactile de 10 pouces et le système Ford SYNC à commandes vocales. Outre un choix de matériaux très raffinés et une excellente qualité de fabrication, les habillages en nubuck noir présents au-dessus du combiné d’instrument, sur la console centrale et sur les portes contribuent à l’unité et à l’harmonie du style intérieur.

« Le Ford Edge Concept est un exemple remarquable d’un nouveau modèle qui répond aux attentes de tous les marchés, aussi bien par son style, sa faible consommation, son comportement routier et ses équipements technologiques », conclut Joe Hinrichs.

A propos de Ford Motor Company

Ford Motor Company, l’un des principaux constructeurs automobiles au monde basé à Dearborn, Michigan, Etats-Unis, fabrique ou distribue des automobiles sur les six continents. Avec près de 180 000 employés et 65 usines dans le monde, l'entreprise regroupe les marques automobiles Ford et Lincoln. Elle fournit également des services financiers par l’intermédiaire de Ford Motor Credit Company. Pour de plus amples informations sur les produits Ford, visitez le site www.ford.com.

Ford Europe  est chargé de la production, de la vente et de l’entretien des véhicules de la marque Ford sur 50 marchés et emploie environ 47 000 personnes sur ses sites en propriété exclusive, et 67 000 personnes avec les coentreprises et les sociétés non consolidées. Outre Ford Motor Credit Company, Ford Europe inclut la division FCSD (Ford Customer Service Division) et 22 sites de production (13 coentreprises en propriété exclusive ou consolidées et neuf autres non consolidées.) Les premiers véhicules Ford ont été expédiés en Europe en 1903 – année où Ford Motor Company a été fondé. La production européenne a débuté en 1911.

LANCEMENT IMMINENT DE LA NOUVELLE GENERATION DE FORD FOCUS

·       Pour la première fois, les trois carrosseries de la nouvelle Focus ont été présentées ensemble au Mondial de l’Automobile de Paris 2010 

·       La sportive berline 5 portes, l’élégante berline 4 portes et le break spacieux étaient l’attraction vedette du stand Ford à Paris  

·       La nouvelle Focus combine un style fort et toute une série de nouvelles technologies embarquées.  Elle y ajoute également une exceptionnelle qualité de finition, une excellente protection des occupants et des qualités dynamiques de très haut niveau. 

·       Un niveau de technologie rarement atteint : système de détection des collisions et freinage automatisé, système de stationnement semi-automatique, alerte de franchissement involontaire de file, différentiel électronique actif. 

·       Une gamme de motorisations à faibles rejets de CO2 associant les nouveaux moteurs essence Ford EcoBoost 1,6 litre et des blocs diesel Duratorq TDCi 1,6 et 2,0 litres nettement optimisés. 

·      Le système Ford Auto-Start-Stop sera proposé de série sur les versions à moteur EcoBoost et TDCi 1,6 litre ; le moteur TDCi 1,6 litre affichera un niveau d’émissions de CO2 exceptionnel de 109 g/km  

·      La version Focus ECOnetic aux faibles émissions de CO2 devrait suivre d’ici fin 2011.

La production européenne démarrera à Saarlouis en Allemagne fin 2010 pour une commercialisation prévue début 2011. L’actuelle Focus continuera d’être produite à Valence en Espagne jusqu’à mi-2011 pour satisfaire la demande. 

·   L La production en Amérique du Nord débutera également fin 2010 dans l’usine Ford du Michigan aux Etats-Unis. La production en Asie, en Afrique et en Amérique du Sud devrait suivre .  

La sportive berline 5 portes, l’élégante berline 4 portes et le break spacieux constitueront l’attraction vedette du stand Ford où ils seront présentés avant même le début de leur production en Europe et en Amérique du Nord prévu fin 2010.

 La Focus est la gamme la plus importante pour Ford dans le monde. Avec plus de 10 millions d’exemplaires vendus depuis son lancement en 1998, la Focus est devenue la Ford préférée des clients du monde entier grâce à son confort, sa sécurité, et son exceptionnel agrément de conduite.

Grâce à un programme de développement produit mondial sans précédent s’inscrivant dans le cadre de la stratégie ONE Ford, la nouvelle génération de Focus devrait poursuivre la success story de ses glorieuses devancières tout en illustrant l’évolution de Ford. 

Se distinguant par des lignes aérodynamiques et sportives, la nouvelle Focus se dote également de la plus vaste gamme d'équipements technologiques jamais proposée sur son segment. Elle offre également une qualité de finition extrêmement soignée, des consommations nettement réduites et un agrément de conduite exceptionnel. 

« La nouvelle Focus représente véritablement la quintessence de Ford Motor Company, et nous sommes impatients de livrer les premiers exemplaires à nos clients, déclare Derrick Kuzak, vice-président du développement produit Ford. Toutes les ressources investies dans notre nouvelle plate-forme du segment C nous ont permis de proposer un produit abordable offrant un niveau de qualité, de sobriété, de sécurité et de technologie au-delà de toute attente. » 

Développée en Europe pour le monde entier

Développée en Europe et destinée à être vendue sur plus de 120 marchés dans le monde avec 80 % de pièces communes, la nouvelle Focus est le modèle stratégique issu de la toute nouvelle plate-forme du segment C de Ford Motor Company. Cette plate-forme sera déclinée en dix véhicules différents à l’échelle mondiale pour un volume de production annuel de deux millions d’unités d’ici 2012. 

« La présentation de trois carrosseries de la Focus à Paris constitue une étape importante dans notre stratégie internationale pour le segment C, déclare Derrick Kuzak. Dans quelques mois à peine, la production de la Focus débutera simultanément dans les usines de Saarlouis et du Michigan et nous permettra de tendre vers notre objectif, qui est de proposer au moins dix nouveaux modèles à partir de cette plate-forme. » 

A Paris, Ford confirme également que la gamme Focus de nouvelle génération ne proposera pas de versions 3 portes ni de Coupé-Cabriolet. 

« En dotant la berline 5 portes d’une silhouette sportive et aérodynamique, digne d’un coupé, la version 3 portes n’avait plus vraiment de raison d’être, explique Derrick Kuzak. Forte de ses trois versions, la gamme Focus offre une combinaison idéale entre lignes dynamiques et sportives et utilisation au quotidien. Pour tous ceux qui recherchent la même silhouette dynamique mais une plus grande habitabilité, nous proposons dans notre gamme du segment C le nouveau C-MAX. Nos clients pourront ainsi véritablement trouver le modèle le plus adapté à leurs besoins ». 

Ford avait promis d’ajouter une version sportive à sa nouvelle gamme Focus, c’est chose faite. A Paris, la marque dévoile la Ford ST telle qu’elle sera disponible dans les halls d’exposition à compter de 2012. La séduisante nouvelle Focus ST présentée au salon se dote d’un moteur Ford EcoBoost de 250 ch qui offrira un agrément de conduite en adéquation avec le superbe style de la voiture. 

Début de la production de la Focus

Les usines d’assemblage de la Ford Focus de Saarlouis (Allemagne) et du Michigan (Etats-Unis) se préparent actuellement pour le lancement de la fabrication de ce nouveau modèle qui aura lieu fin 2010. 

L’usine de Saarlouis produira les trois carrosseries, tandis que l’usine du Michigan se concentrera sur les versions 4 et 5 portes. 

La production européenne prendra un nouvel élan mi-2011 lorsque l’usine d’assemblage de Saint-Pétersbourg (Russie) commencera à fabriquer les nouvelles versions 4 et 5 portes. L’étape suivante verra l’extension de la fabrication de la Focus à la région Asie Pacifique, avec l’ouverture des portes de l’usine de Chongqing (Chine) début 2012. 

Pour satisfaire la forte demande européenne le temps que l’usine de Saarlouis prenne ses marques et arrive à sa capacité de production maximale du nouveau modèle, l’actuelle Focus continuera d’être produite à Valence en Espagne jusqu’à mi-2011. 

« La demande du modèle actuel reste extrêmement forte en Europe déclare Stephen Odell, président et CEO de Ford Europe. La poursuite de la production de la Focus actuelle à Valence nous permettra d’offrir à ces clients des délais d’approvisionnement courts et la meilleure offre possible jusqu’à ce que l’usine de Saarlouis atteigne ses volumes de production maximum du nouveau modèle. » 

De superbes lignes aérodynamiques

Les trois versions de la Focus partagent le même caractère dynamique et sportif, dernière évolution du kinetic design. 

Avec son étonnante face avant, son profil aérodynamique, sa ligne de ceinture de caisse montante et son allure musclée, la nouvelle Focus laisse clairement présager de l’exceptionnel plaisir qui attend ses futurs conducteurs.  

Son profil abaissé avec son pare-brise fortement incliné contribue également à lui conférer une forme extrêmement aérodynamique, favorisant la réduction de la consommation de carburant. 

La forme fuyante et les détails aérodynamiques soigneusement optimisés du véhicule – la Focus s’inspire de la nouvelle Mondeo en reprenant sa calandre à volets actifs qui bloque le flux d’air dans le circuit de refroidissement lorsqu’il n’est pas nécessaire - ont permis de réduire nettement la traînée. 

Le modèle 4 portes européen affiche ainsi un coefficient de pénétration dans l'airt (Cx) de 0,27, contre 0,30 sur le modèle actuel. 

Un intérieur élégant et fonctionnel

La nouvelle Focus bénéficie ainsi d’un habitacle au style novateur avec une console centrale orientée vers le conducteur assurant un accès facilité aux principales commandes et aux écrans d’affichage. 

Au sein de l’habitacle, l’innovation majeure réside dans MyFord, la nouvelle interface entre le conducteur et la voiture, qui offre une combinaison de commandes et d’écrans lui permettant de piloter les équipements clés du véhicule. Disponible sur les modèles de haut de gamme, le système MyFord comporte un écran tactile de 8 pouces qui permet au conducteur de commander de très nombreuses fonctions par l’intermédiaire d’un affichage couleur à commande intuitive. 

Le système MyFord est complété par une nouvelle génération de SYNC® qui inclut un système de commande vocale sophistiqué, le Bluetooth et le système d'aide à la navigation par satellites, ainsi que des prises adaptées à divers appareils externes et lecteurs multimédias. 

La fonctionnalité de l’intérieur se combine à une qualité de finition sans précédent. Le graphisme de l’habitacle, les formes sculptées du tableau de bord moussé et le choix des matériaux de garnissage contribuent à valoriser l'ambiance à bord de la Focus. 

La nouvelle Focus SW présentée à Paris reçoit un intérieur inédit habillé de cuir issu du programme Ford Individual spécialement développée pour ce nouveau modèle. 

Le véhicule est garni de cuir noir raffiné avec une surpiqûre, au niveau des sièges, des panneaux de porte, de l’accoudoir central et de la casquette du combiné des instruments. La gamme Ford Individual de la nouvelle Focus sera présentée ultérieurement, à l’approche du lancement du modèle. 

Des technologies au service de la sécurité

De par sa dimension internationale, la stratégie de Ford permet d’apporter plus de technologies et d’équipements que jamais aux véhicules de ce segment.

Sur le marché européen, l’important contenu technologique de la nouvelle génération de Focus laisse présager une avance incontestable de Ford sur le segment C. 

Le système de détection des collisions et freinage automatisé équipe pour la première fois un modèle Ford et constitue une innovation capitale pour la nouvelle Focus. Conçu pour aider les conducteurs à éviter les collisions frontales à faible vitesse qui se produisent généralement dans des conditions de circulation dense en ville, ce système fonctionne à des vitesses inférieures à 30 km/h. 

Grâce à un capteur optique dirigé vers l’avant, le système détecte les objets situés devant le véhicule et calcule en permanence (50 fois par seconde) la force de freinage nécessaire pour éviter une collision. Si le système considère que la collision est imminente et que le conducteur n’intervient pas, il réduit automatiquement l’ouverture de l’accélérateur et active les freins. 

La gamme des technologies d’aide à la conduite disponible sur la nouvelle Focus inclut également : 

• Système de stationnement semi-automatique
• Alerte au franchissement involontaire de ligne
• Feux de route automatiques
• Reconnaissance de la signalisation routière
• Surveillance de la vigilance du conducteur
• Régulateur de vitesse adaptatif avec fonction d'alerte de collision
• Système de surveillance des angles morts
• Régulateur avec limiteur de vitesse
• Rappel de bouclage des ceintures de sécurité arrière
• Sécurités enfants électriques
• Caméra de recul

Un agrément de conduite hors pair

Depuis son lancement en 1998, la Ford Focus a instauré la référence en termes de qualités dynamiques des modèles du segment C. La nouvelle Focus entend mettre la barre encore plus haut et vise un agrément de conduite exceptionnel, qui associe une extrême précision de la direction à un raffinement et à un confort nettement amélioré. 

Pour atteindre ce niveau de performance, les ingénieurs ont modernisé les suspensions en développant de nouvelles épures optimisées de la suspension arrière multibras « control blade » et du faux-châssis avant semi-isolé. 

Le châssis reçoit une toute nouvelle direction assistée électrique qui a été soigneusement mise au point pour obtenir des réactions nettes et précises à haute vitesse tout en restant d’une extrême légèreté lors des manœuvres de stationnement. 

Les spécialistes de la dynamique de conduite de Ford Europe ont également amélioré la stabilité et l’agilité en virage avec l’introduction d’un différentiel électronique actif qui permet de faire varier le couple entre les roues motrices, réduisant ainsi le sous-virage tout en améliorant la motricité et la stabilité en virage. 

Ce système est particulièrement efficace lors d’accélérations en virage en serrant de façon imperceptible le frein de la roue avant intérieure de manière qu’une partie du couple soit transféré sur la roue extérieure qui bénéficie alors de davantage d'adhérence. Le véhicule gagne en agilité et réagit plus rapidement aux sollicitations du conducteur, offrant une tenue de route qui comblera les conducteurs les plus exigeants et assistera les conducteurs les moins expérimentés dans les conditions difficiles. 

Performances et consommations

L’attrait de la nouvelle Ford Focus est renforcé par une gamme de motorisations performantes et économiques. 

Moteurs Ford EcoBoost 1,6 litre 150 et 180 ch

A la tête des motorisations essence se trouve le nouveau moteur Ford EcoBoost 1,6 litre, disponible en versions 150 et 180 ch. 

Cette nouvelle génération de moteurs à essence Ford de cylindrée réduite combine rendement élevé et faibles émissions de CO2. Ce moteur bénéficie d’une structure allégée tout aluminium, d'un système d'injection directe d'essence à haute pression, d'un turbocompresseur à faible inertie et d'une double distribution indépendante à calage variable. L'ensemble garantit de meilleurs niveaux de performances et de consommation par rapport aux autres moteurs de même catégorie. 

La combinaison exclusive de ces trois technologies permet au moteur Ford EcoBoost 1,6 litre d’offrir un niveau de couple et de performances à bas régimes digne de celui d’un moteur de plus forte cylindrée, mais avec des dimensions, un poids et une consommation comparables à ceux d’un bloc plus modeste. 

Les deux versions de 150 et 180 ch impressionnent par leur puissance maximale et leur remarquable couple à bas régimes, équivalente à celle des moteurs diesel de dernière génération. Le bloc de 180 ch développe un couple maximum de 240 Nm entre 1 600 et 5 000 tr/min, qui peut même atteindre 270 Nm en cas de forte accélération grâce à la fonction de suralimentation temporaire. 

Sur la Focus 5 portes, le moteur Ford EcoBoost de 180 ch permet d’atteindre une vitesse maximale de 222 km/h et de réaliser le 0 à 100 km/h en seulement 7,9 s tout en affichant un excellent niveau de consommation (6,0 litres aux 100 km) et d’émissions de CO2 (139 g/km).

Moteurs Ford Duratec Ti-VCT 1,6 litre de 105 et 125 ch

La gamme des motorisations essence de la nouvelle Focus comprend également un moteur largement éprouvé, le Ford Duratec Ti-VCT 1,6 litre, décliné en deux niveaux de puissance de 105 et 125 ch. 

A la fois sobre et réactif, ce moteur essence 16 soupapes Ti-VCT tout aluminium a été encore optimisé. Ainsi, ses frottements internes ont été réduits et la mise à l’air libre du circuit d’échappement a été améliorée afin de réduire la consommation et d’accroître le niveau du couple.

 Moteurs Duratorq TDCi 1,6 litre de 95 et 115 ch

Les moteurs diesel Duratorq TDCi 1,6 litre et 2,0 litres ont été entièrement remaniés, notamment au niveau de leur système de combustion, de l’injection et du turbocompresseur, afin de garantir de meilleurs niveaux de performances, de consommation et de souplesse. 

Les clients de la Focus pourront choisir entre deux niveaux de puissance : 95 et 115 ch. Les deux versions se caractérisent par un couple généreux disponible sur une large plage de régime. Le bloc de 115 ch garantit un surcroît de performances grâce à sa fonction de suralimentation temporaire qui fait passer son couple maximum de 270 Nm à 285 Nm en cas de forte accélération. 

Ce bloc affiche également un niveau de consommation exceptionnel avec une consommation moyenne de 4,2 litres/100 km et des émissions de CO2 de 109 g/km. 

Moteurs Duratorq TDCi 2,0 litres de 140 et 163 ch

A l’instar de la version 1,6 litre, le moteur diesel Duratorq TDCi 2,0 litres a subi une totale refonte afin d’offrir un surcroît de puissance et de couple, sans voir pour autant ses niveaux de consommation et de CO2 augmenter. 

Associé à une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports, le moteur TDCi 2,0 litres est disponible en deux niveaux de puissance – 140 et 163 ch. La Focus peut par ailleurs être équipée de la transmission PowerShift à double embrayage et six vitesses et ce, pour les trois niveaux de puissance : 115, 140 et 163 ch. 

Moteur DI Ti-VCT 2,0 litres pour l’Amérique du Nord

Pour le marché nord-américain et certains autres marchés adeptes des motorisations essence, la nouvelle Focus est équipée d’un bloc essence de 2,0 litres et 160 ch qui combine un système d’injection directe à haute pression et une double distribution indépendante à calage variable pour des performances et un rendement énergétique améliorés. 

Le nouveau moteur DI Ti-VCT 2,0 litres affiche une puissance supérieure de 20 ch à celle de l’actuel bloc Duratec 4 cylindres en ligne 2,0 litres équipant la Focus nord-américaine, et vise une consommation de carburant inférieure de plus de 10 %. 

Pour garantir performances et faibles consommations, le moteur DI Ti-VCT 2,0 litres est associé à la transmission PowerShift à 6 rapports et double embrayage. Grâce à sa conception à embrayage à sec, la transmission à elle-seule permet de réduire la consommation de carburant de 9 % par rapport à une transmission automatique à quatre rapports classique. 

Les technologies Ford ECOnetic contribuent à réduire les émissions de CO2

Outre ses motorisations essence et diesel, la nouvelle Focus propose d'autres équipements du programme Ford ECOnetic qui participent à la réduction de la consommation et des émissions de CO2. 

La Focus est ainsi le premier modèle Ford à être équipé de série du système Ford Auto-Start-Stop - coupure du moteur à l'arrêt du véhicule -  sur une grande partie de ses versions. Tous les véhicules équipés des moteurs essence Ford EcoBoost 1,6 litre et diesel TDCi 1,6 litre – soit près de 50 % du volume des ventes en Europe – reçoivent le système Ford Auto-Start-Stop qui réduit la consommation de carburant et les émissions de CO2 de 10 % en conduite urbaine. 

Pour tous ceux qui recherchent un rendement énergétique encore supérieur, Ford lancera une version ECOnetic de la Focus aux très faibles émissions de CO2 d’ici la fin 2011. 

« L’optimisation du rendement énergétique a constitué l’une de nos priorités absolues lors du développement de la nouvelle Focus, a déclaré Derrick Kuzak. En mettant de nouvelles technologies, telles que nos motorisations Ford EcoBoost et notre système Ford Auto-Start-Stop, à disposition de nos clients, nous contribuons à la réduction de l’impact environnemental de nos produits. » 

Lancement de la nouvelle Focus

« Nous ne sommes plus qu’à quelques mois du lancement et nous sommes impatients de lancer la nouvelle Ford Focus sur le marché européen, déclare Stephen Odell. En combinant un style dynamique, un agrément de conduite exceptionnel, des équipements technologiques inégalés et une faible consommation, ce nouveau modèle contribuera sans nul doute à séduire une toute nouvelle génération de clients. »